一种道路路基结构的制作方法

本实用新型涉及一种道路路基结构。

背景技术：

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，路基时道路的重要组成部分，为了防止路基被雨水浸泡造成路基坍塌，路基需要进行排水，昆虫会自排水处进入路基对其进行破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路路基结构，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种道路路基结构，包括隔水层、护坡、出水口，所述护坡位于路基本体的两侧，路基本体由隔水层、上基层、中基层、底基层组成，底基层、中基层、上基层自下向上进行分布，隔水层涂抹在上基层上，所述上基层、中基层、底基层的长边方向上设有多根固型柱，固型柱之间等距离进行分布，且固型柱向底基层的下方延伸，所述护坡顶部比隔水层的顶部高，护坡的内侧开设有排水孔，排水孔通过连通管与出水口连接，连通管倾斜向下设计，连通管内设有弹簧，弹簧的一端与球体连接，弹簧的另一端与过滤网连接，过滤网采用弧形设计，过滤网利用地锚固定在排水孔处。

优选的，所述基层采用碎石铺成，底基层的高度为60cm。

优选的，所述中基层、上基层均采用改良土铺设而成，中基层、上基层采用分层铺设分层压实，每层铺设的高度小于60cm。

优选的，所述球体的表面包裹有海绵层，当球体吸水后重量增加从而自连通管内划出。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；固型柱能提高底基层、中基层、上基层的稳定性，倾斜的连通管加快了雨水排出的速度；球体的设计在干燥的天气将连通管密封防止昆虫自连通管进入路基内，当雨水进入连通管内后球体吸水重力增加自连通管划出从而进行快速排水。

附图说明

图1为本实用新型道路路基结构示意图。

图2为本实用新型道路路基结构的分解示意图。

图3为本实用新型道路路基结构的护坡示意图。

图4为本实用新型道路路基结构的护坡剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-4所示，一种道路路基结构，包括隔水层1、护坡2、出水口3，所述护坡2位于路基本体的两侧，路基本体由隔水层1、上基层4、中基层5、底基层6组成，底基层6、中基层5、上基层4自下向上进行分布，隔水层1涂抹在上基层4上，所述上基层4、中基层5、底基层6的长边方向上设有多根固型柱7，固型柱7之间等距离进行分布，且固型柱7向底基层6的下方延伸，所述护坡2顶部比隔水层1的顶部高，护坡2的内侧开设有排水孔9，排水孔9通过连通管11与出水口3连接，连通管11倾斜向下设计，连通管11内设有弹簧12，弹簧12的一端与球体8连接，弹簧12的另一端与过滤网10连接，过滤网10采用弧形设计，过滤网10利用地锚固定在排水孔9处，基层采用碎石铺成，底基层的高度为60cm，中基层、上基层均采用改良土铺设而成，中基层、上基层采用分层铺设分层压实，每层铺设的高度小于60cm，球体的表面包裹有海绵层，当球体吸水后重量增加从而自连通管内划出。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路路基结构，包括隔水层（1）、护坡（2）、出水口（3），其特征在于，所述护坡（2）位于路基本体的两侧，路基本体由隔水层（1）、上基层（4）、中基层（5）、底基层（6）组成，底基层（6）、中基层（5）、上基层（4）自下向上进行分布，隔水层（1）涂抹在上基层（4）上，所述上基层（4）、中基层（5）、底基层（6）的长边方向上设有多根固型柱（7），固型柱（7）之间等距离进行分布，且固型柱（7）向底基层（6）的下方延伸，所述护坡（2）顶部比隔水层（1）的顶部高，护坡（2）的内侧开设有排水孔（9），排水孔（9）通过连通管（11）与出水口（3）连接，连通管（11）倾斜向下设计，连通管（11）内设有弹簧（12），弹簧（12）的一端与球体（8）连接，弹簧（12）的另一端与过滤网（10）连接，过滤网（10）采用弧形设计，过滤网（10）利用地锚固定在排水孔（9）处。

2.根据权利要求1所述的一种道路路基结构，其特征在于，所述底基层（6）采用碎石铺成，底基层（6）的高度为60cm。

3.根据权利要求1所述的一种道路路基结构，其特征在于，所述中基层（5）、上基层（4）均采用改良土铺设而成，中基层（5）、上基层（4）采用分层铺设分层压实，每层铺设的高度小于60cm。

4.根据权利要求1所述的一种道路路基结构，其特征在于，所述球体（8）的表面包裹有海绵层，当球体（8）吸水后重量增加从而自连通管（11）内划出。

技术总结
本实用新型公开了一种道路路基结构，包括隔水层、护坡、出水口，所述护坡位于路基本体的两侧，路基本体由隔水层、上基层、中基层、底基层组成，底基层、中基层、上基层自下向上进行分布，隔水层涂抹在上基层上，所述上基层、中基层、底基层的长边方向上设有多根固型柱，固型柱之间等距离进行分布，且固型柱向底基层的下方延伸，所述护坡顶部比隔水层的顶部高，护坡的内侧开设有排水孔，排水孔通过连通管与出水口连接，连通管倾斜向下设计，连通管内设有弹簧，弹簧的一端与球体连接，弹簧的另一端与过滤网连接，过滤网采用弧形设计，过滤网利用地锚固定在排水孔处。本实用新型设计合理；球体的设计避免了昆虫进入破坏路基。

技术研发人员：张路路
受保护的技术使用者：浙江八咏公路工程有限公司
技术研发日：2019.10.24
技术公布日：2020.09.18