一种公路施工用路基边缘防护装置的制作方法

本发明涉及公路施工领域，特别涉及一种公路施工用路基边缘防护装置。

背景技术：

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

公路施工的时候，需要使用压路机进行压路，但是在压路的时候，如果操作不当，就会造成路基边缘的坍塌，会对道路边缘造成破坏，就需要对道路边缘重新修建，以达到道路施工要求，这就耗费了工时，并且也更加耗费人力，现有的在进行压路的时候，不易对路基边缘进行实时防护，容易发生坍塌的危险，现有的一般采用压路的时候不靠近边缘的方式，但是这样就会使得路基边缘压实度不够，影响道路的质量，因此，急需设计一种公路施工用路基边缘防护装置来解决现有技术的不足。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种公路施工

用路基边缘防护装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种公路施工用路基边缘防护装置，包括安装板和卡框，所述安装板上对称装有螺杆，所述安装板右侧面焊接有定位杆，所述定位杆右端焊接有滑管，所述滑管内部套有旋转杆，所述旋转杆内部纵向开有与滑管对应的导槽，所述滑管与旋转杆之间安装有紧固螺钉，所述滑管下端面焊接有第一螺旋弹簧，所述卡框右侧面中部焊接有定位板，所述定位板与旋转杆之间连接有卡块，所述卡块与旋转杆之间装有第一转轴，所述卡框右侧面上端与旋转杆表面之间焊接有第二螺旋弹簧，所述卡框内部对称装有挤压筒，所述挤压筒与卡框之间安装有第二转轴，所述卡框侧面对称焊接有与挤压筒贴合的刮板。

作为优选，所述滑管套在旋转杆左侧壁，二者之间滑动配合。

作为优选，所述第一螺旋弹簧下端与导槽下端面焊接。

作为优选，所述卡块为u型结构，卡块与旋转杆之间活动连接。

作为优选，所述挤压筒为钢制材料质层。

作为优选，所述第二转轴与卡框之间装有轴承，卡框为u型结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明使用螺杆和安装板的配合，便于实现对该装置的安装，只需要将该装置安装在压路机的侧边，安装和拆卸也比较方便，适用于多种类型的压路机；

2、通过卡块与旋转杆的配合，可以使得挤压筒与路基侧面进行稳定贴合，再利用第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧的弹力，进而便于使

挤压筒与路基侧边进行稳定贴合挤压，在进行道路施工的时候，加强对路基边缘的防护，进而在对路基边缘进行碾压的时候，防止坍塌，对路基进行保护，并且也避免对路基边缘的压实度造成影响；

3、通过刮板的设置，在挤压筒滚动的时候，会使用刮板将挤压筒上的泥土等杂质进行刮掉，进而实现对挤压筒的清理，使用挤压筒对路基侧面进行压实，防止坍塌；

4、使用双挤压筒的设置，提高对路基侧面挤压的平稳性，在对路基边缘进行压路的时候对边缘进行防护，防止坍塌；

5、本发明合理利用第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧的配合，使得挤压筒与路基侧面进行稳定贴合，实现对路基侧面的挤压，在对路基进行碾压的时候，防止路基边缘坍塌，实现对路基的安全保护，且设计合理，操作方便，安全可靠。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明卡框与挤压筒配合的侧视图。

图3为本发明旋转杆与卡块配合的侧视图。

标号说明：1、安装板，2、螺杆，3、定位杆，4、导槽，5、滑管，6、紧固螺钉，7、第一螺旋弹簧，8、旋转杆，9、第二螺旋弹簧，10、卡块，11、第一转轴，12、定位板，13、卡框，14、挤压筒，15、刮板，16、第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方

案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：

一种公路施工用路基边缘防护装置，包括安装板1和卡框13，所述安装板1上对称装有螺杆2，所述安装板1右侧面焊接有定位杆3，所述定位杆3右端焊接有滑管5，所述滑管5内部套有旋转杆8，所述旋转杆8内部纵向开有与滑管5对应的导槽4，所述滑管5与旋转杆8之间安装有紧固螺钉6，所述滑管5下端面焊接有第一螺旋弹簧7，所述卡框13右侧面中部焊接有定位板12，所述定位板12与旋转杆8之间连接有卡块10，所述卡块10与旋转杆8之间装有第一转轴11，所述卡框13右侧面上端与旋转杆8表面之间焊接有第二螺旋弹簧9，所述卡框13内部对称装有挤压筒14，所述挤压筒14与卡框13之间安装有第二转轴16，所述卡框13侧面对称焊接有与挤压筒14贴合的刮板15。

所述滑管5套在旋转杆8左侧壁，二者之间滑动配合。

所述第一螺旋弹簧7下端与导槽4下端面焊接。

所述卡块10为u型结构，卡块10与旋转杆8之间活动连接。

所述挤压筒14为钢制材料质层。

所述第二转轴16与卡框13之间装有轴承，卡框13为u型结构。

操作步骤：在对路基进行压路的时候，需要对边缘进行碾压的时

候，将该装置通过螺杆2安装在压路机的侧边，使得挤压筒14贴合在路基的侧面，对紧固螺钉6进行调整，进而对旋转杆8下伸的深度进行控制，通过第二螺旋弹簧9提供的弹力，就会使得挤压筒14与路基的侧面进行紧密贴合，在压路机向前行驶，对路基进行碾压的时候，此时的挤压筒14也会对路基侧面进行挤压，对路基边缘压路的时候防止坍塌，只需要在压路机靠近路基边缘的一侧进行安装该装置即可，在路基中间进行压路的时候，可以将该装置进行拆下，该装置就是压路机的一个随车配件，在需要的时候进行安装，防止路基边缘坍塌，就避免了再重新对路基边缘进行修整，更加高效。

本发明合理利用第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧的配合，使得挤压筒与路基侧面进行稳定贴合，实现对路基侧面的挤压，在对路基进行碾压的时候，防止路基边缘坍塌，实现对路基的安全保护，且设计合理，操作方便，安全可靠。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：

1.一种公路施工用路基边缘防护装置，包括安装板（1）和卡框（13），其特征在于：所述安装板（1）上对称装有螺杆（2），所述安装板（1）右侧面焊接有定位杆（3），所述定位杆（3）右端焊接有滑管（5），所述滑管（5）内部套有旋转杆（8），所述旋转杆（8）内部纵向开有与滑管（5）对应的导槽（4），所述滑管（5）与旋转杆（8）之间安装有紧固螺钉（6），所述滑管（5）下端面焊接有第一螺旋弹簧（7），所述卡框（13）右侧面中部焊接有定位板（12），所述定位板（12）与旋转杆（8）之间连接有卡块（10），所述卡块（10）与旋转杆（8）之间装有第一转轴（11），所述卡框（13）右侧面上端与旋转杆（8）表面之间焊接有第二螺旋弹簧（9），所述卡框（13）内部对称装有挤压筒（14），所述挤压筒（14）与卡框（13）之间安装有第二转轴（16），所述卡框（13）侧面对称焊接有与挤压筒（14）贴合的刮板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述滑管（5）套在旋转杆（8）左侧壁，二者之间滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述第一螺旋弹簧（7）下端与导槽（4）下端面焊接。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述卡块（10）为u型结构，卡块（10）与旋转杆（8）之间活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用路基边缘防护装置，

其特征在于：所述挤压筒（14）为钢制材料质层。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述第二转轴（16）与卡框（13）之间装有轴承，卡框（13）为u型结构。

技术总结
本发明的目的是为了解决现有的对路基碾压的时候不易对边缘进行防护的难题，公开了一种公路施工用路基边缘防护装置，包括安装板和卡框，所述安装板上对称装有螺杆，所述安装板右侧面焊接有定位杆，所述定位杆右端焊接有滑管，所述滑管内部套有旋转杆，所述旋转杆内部纵向开有与滑管对应的导槽，所述滑管与旋转杆之间安装有紧固螺钉，所述滑管下端面焊接有第一螺旋弹簧，所述卡框右侧面中部焊接有定位板。本发明合理利用第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧的配合，使得挤压筒与路基侧面进行稳定贴合，实现对路基侧面的挤压，在对路基进行碾压的时候，防止路基边缘坍塌，实现对路基的安全保护，且设计合理，操作方便，安全可靠。

技术研发人员：李胜;徐栋;毛前;钱虔;陆艺文;尉家辉
受保护的技术使用者：浙江水利水电学院
技术研发日：2020.02.13
技术公布日：2020.05.22