一种道路桥梁除冰机的制作方法

本发明涉及除冰设备技术领域，具体涉及一种道路桥梁除冰机。

背景技术：

在寒冷的冬季，路面因降雪而积雪结冰，会给道路通畅和行车安全带来严重的不良影响。

目前道路桥梁的除冰技术均存在一定的缺陷，采用的撒盐化冰方法对路面、桥梁以及环境的破坏比较严重，造成了严重的经济损失。热力融雪类除冰技术融冰雪速度快，安全环保，但其能耗大，费用高，工艺复杂而且此项技术对应用的路面材料、结构和施工都有特殊要求，后期维护成本高；

机械式除冰，多采用普通的锤击和刮铲方式除冰，对路面要求低，且对环境无污染，由于近几年车辆数量的剧增，以及雨雪天气给人们出行造成不便，人们依然需要开车出行。即便道路桥面结冰，依然面临较大的交通压力，因此很有必要提高除冰机的工作效率，确保车辆的通行安全，且应尽量减少因除冰工作造成车辆不能顺畅通行。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种道路桥梁除冰机。

本发明提供了一种道路桥梁除冰机，包括：

拱桥结构，用于在除冰的同时满足车辆的正常通行；

移动机构，用于使得拱桥结构沿道路桥梁的长度方向移动；

除冰机构，用于清除路面上的冰雪；

所述拱桥结构包括：

支撑主体；

上坡面，平行于道路桥梁的宽度方向固定在支撑主体上；

下坡面，其顶部铰接在支撑主体与上坡面相对的一侧；

容纳腔，设置于支撑主体内，且靠近下坡面的一侧为开口端；

第一弹性支撑件，设置于下坡面与容纳腔底部之间，且第一弹性支撑件的底部固定在容纳腔的底面上，用于对下坡面进行弹性支撑；

所述除冰机构设于容纳腔底部与路面平行的外边缘处。

较佳地，除冰机构包括：

破冰爪，设置于下坡面靠近地面一端的底部；

除冰铲，设置于支撑主体上靠近下坡面的外边缘处，用于对破冰爪破除的冰块铲除并收纳进容纳腔内。

较佳地，容纳腔内设有推冰板，所述推冰板连接有用于驱动推冰板往复移动的驱动装置，所述容纳腔在道路两侧设有用于将内部冰块排出的出口。

较佳地，拱桥结构长度可调，用于满足不能宽度的路面除冰。

较佳地，下坡面的底部设有水平延伸板，所述水平延伸板位于除冰铲的前方，所述破冰爪通过第二弹性支撑件设在水平延伸板的底部。

较佳地，第一弹性件和第二弹性支撑件均包括伸缩管和弹簧，所述弹簧设在伸缩管内。

较佳地，支撑主体位于道路两侧的侧面上还设有碎冰容纳箱。

较佳地，除冰铲的两侧设有用于阻挡碎冰的挡板，所述挡板通过铰接轴铰接在支撑主体或碎冰容纳箱上，且铰接轴上穿设有扭簧。

较佳地，除冰铲内设有加热丝，所述加热丝与移动电源电连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的除冰机设置了拱桥结构，且将除冰机构设在拱桥结构内部，使得通行和除冰两不误，能够满足小型汽车的正常通行。

本发明的下坡面与支撑主体铰接，且通过设在下坡面与容纳腔之间的第一弹性件进行弹性支撑，不仅避免了下坡面阻挡在除冰铲的前方阻碍铲冰作业，更重要的是利用车辆从拱桥结构下行时使得下坡面逐渐降低，使得破冰爪逐渐接近地面，并在汽车的压力下对地面冰块进行破碎，利于除冰铲作业，无需额外的动力源。

本发明的破冰爪与延伸平板之间通过第二弹性件连接，使得破冰爪对路面的敲击力具有缓冲空间，减少对路面的损伤。

本发明采用先破冰再铲冰的方式，且除冰机与整个单向行驶的道路同宽，提高了除冰效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一；

图2为本发明局部放大图；

图3为本发明的结构示意图二；

图4为本发明的内部结构示意图。

附图标记说明：

1.拱桥结构，11.支撑主体，12.上坡面，13.下坡面，14.容纳腔，15.第一弹性支撑件，2.移动机构，3.除冰机构，31.破冰爪，32.除冰铲，4.推冰板，5.驱动装置，6.水平延伸板，7.第二弹性支撑件，8.出口，9.碎冰容纳箱，10.挡板。

具体实施方式

下面结合附图1-4，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明提供的一种道路桥梁除冰机，包括：

拱桥结构1，用于在除冰的同时满足车辆的正常通行；

移动机构2，用于使得拱桥结构沿道路桥梁的长度方向移动；

除冰机构3，用于清除路面上的冰雪；

所述拱桥结构1包括：

支撑主体11；

上坡面12，平行于道路桥梁的宽度方向固定在支撑主体11上；

下坡面13，其顶部铰接在支撑主体11与上坡面12相对的一侧；

容纳腔14，设置于支撑主体11内，且靠近下坡面13的一侧为开口端；

第一弹性支撑件15，设置于下坡面13与容纳腔14底部之间，且第一弹性支撑件15的底部固定在容纳腔14的底面上，用于对下坡面13进行弹性支撑；

所述除冰机构3设于容纳腔14底部与路面平行的外边缘处。

本实施例中，设置拱桥结构1的目的在于实现除冰和车辆通行两不误，避免因除冰工作造成的交通不畅，当正常行驶的车辆行经接近拱桥结构1时开始减速慢行，拱桥结构1上表面可以设置防滑纹，增大轮胎与拱桥结构1之间的摩擦力，除冰机构3设置在拱桥结构1的前端，且拱桥结构1内部容纳腔14能够收纳碎冰，移动机构2的作用在于推动拱桥结构1前进，可以设在拱桥结构1的中部或两侧，当设置于中部时，其两侧预留的空间应满足车辆的安全通行。

本实施例的支撑主体11为拱桥结构1的框架，上坡面和拱桥结构1可以是固定连接，下坡面13铰接在支撑主体11上，目的在于在没有车辆通行的时候下坡面在第一弹性支撑件15的作用下抬高，不会影响除冰机构3工作，当有车辆通行时，在车辆的重力下第一弹性支撑件15被压缩，下坡面13降低并盖合在支撑主体11上，满足车辆的安全平稳通行。

优选的，可以在第一弹性支撑件15与下坡面13之间安装压力传感器，且压力传感器均和控制器信号连接，控制器还与移动机构2信号连接。当车辆驶入下坡面13后，至少压力传感器能检测到压力信号，并将压力信号输送给控制器，控制器控制移动机构2停止前进，能够避免下坡面13盖合后影响除冰效果，且还能提高车辆拱桥结构1的平稳性。作为另一优选方式可以将压力传感器设置在上坡面12上，将车辆一旦驶入拱桥结构1，则压力传感器检测到压力信号，并将压力信号传递给控制器，控制器控制移动机构2停止前进。

实施例2

除冰机构3包括：

破冰爪31，设置于下坡面13靠近地面一端的底部；

除冰铲32，设置于支撑主体11上靠近下坡面13的外边缘处，用于对破冰爪31破除的冰块进行铲除并收纳进容纳腔14内。

本实施例的除冰机构3采用破冰和铲冰相结合的方式能够实现高效除冰。

实施例3

本实施例的容纳腔14内设有推冰板4，所述推冰板4连接有用于驱动推冰板4往复移动的驱动装置5，所述容纳腔14在道路两侧设有用于将内部冰块排出的出口8。

工作时，破冰爪31在前面破冰，能够破坏冰层结构，提高除冰铲32与冰面的摩擦力，提高铲冰效率，随着移动机构2的前进，破冰爪31以及除冰铲32清理的碎冰会被收纳进容纳腔14，当碎冰积赞较多时通过出口8排出。

实施例4

本实施例的下坡面13的底部设有水平延伸板6，所述水平延伸板6位于除冰铲32的前方，所述破冰爪31通过第二弹性支撑件7设在水平延伸板6的底部。第二弹性支撑件7的设置能够降低破冰爪31对路面的损伤。

其中，支撑主体11位于道路两侧的侧面上还设有碎冰容纳箱9。

其中，除冰铲32的两侧设有用于阻挡碎冰的挡板10，所述挡板10通过铰接轴铰接在支撑主体11或碎冰容纳箱9上，且铰接轴上穿设有扭簧。

其中，第一弹性件15和第二弹性支撑件7均包括伸缩管和弹簧，所述弹簧设在伸缩管内，弹簧的上端和下坡面13或水平延伸板6连接；弹簧的下端固定在伸缩管内，且伸缩管的底部与破冰爪31或容纳腔14的底面连接，伸缩管的底部目的在于在伸缩管伸缩的时候，通过其内部弹簧进行减震缓冲，降低对路面或支撑主体11的撞击强度。

其中，拱桥结构1长度可调，用于满足不能宽度的路面除冰。可以提高除冰效率。

其中，除冰铲32内设有加热丝16，所述加热丝16与移动电源电连接，优选的加热丝16设在除冰铲32与外边缘对应的位置。通过在除冰铲32的除冰端对路面上的冰层加热，提高除冰效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。