一种环卫车用储水罐及环卫车的制作方法

本发明涉及环卫车领域，特别是涉及到了一种环卫车用储水罐及环卫车。

背景技术：

洒水车是一种典型的环卫车，按照功能又分为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车等，适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设以及高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能，在城镇日常环境维护中扮演者十分重要的角色。

伴随着社会各界对环境要求的不断提高，越来越多的地区开展了日常的洒水清洁作业，如今，几乎在每个城镇的每个角落都能看到洒水车作业的身影，每天参与清洁作业的环卫车的数量巨大。

典型的环卫车的结构如授权公告号为cn210368798u，公告日为2020年4月21日公开的专利说明书的记载，包括底盘和设于底盘上的储水罐，储水罐具有出水口，并且通过出水口连接有水泵，水泵的出口连接有喷水装置（前鸭嘴冲、中对冲、后洒水喷嘴等），在使用的时候，储水罐中的水经出水口流出，通过水泵泵送到喷水装置喷出，进行洒水作业。

为了延长单次储水后的连续作业时间，目前环卫车的储水罐容积越来越大，但受限于车辆公告及法规要求，储水罐容积并不能超过一定数值，因此采用加大储水罐来延长连续作业时间的方式天生具有一定的局限性，如18吨平台的环卫车储水罐可加清水约为8.5~11m3。由于环卫车的前鸭嘴冲、中对冲或后洒水作业时水泵流量可达600~1000l/min，环卫车加满清水后持续作业时间仅有约10~15min。

然而，经观察，当作业停止时储水罐内仍容纳有相当深度的清水，该部分清水并未被抽出用于洒水作业，如果能够将该部分水充分利用，则势必会在一定程度上延长环卫车的单次连续作业时间，提高环卫车的工作效率的同时，减少其能耗。在当下全国范围内环卫车数量巨大的情况下，有着十分重大的意义。另外，除了浪费的问题外，在冬季气温较低时，环卫车为保护水泵及管路需要将水排空，减少该部分的残留水量时，还可缩短冬季排水的时间，提高用车效率。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种环卫车用储水罐，以解决现有储水罐内的水排出率低的问题。

同时，本发明的目的还在于提供使用上述储水罐的环卫车，以解决现有环卫车单次加水后工作时间短的问题。

本发明的环卫车用储水罐采用如下技术方案：

环卫车用储水罐，包括罐体和罐体顶盖，罐体的下部设有出水口，该储水罐还包括防旋涡装置，所述防旋涡装置设于所述出水口的内侧，用于防止在出水口处形成漩涡。

有益效果：经过反复的研究，得知环卫车储水罐之所以每次停止工作时都会残留大量的水，是由于水泵作业时会在罐体出水口处形成较大的漩涡，当罐体内的水位降低到一定程度时，水泵便会吸入漩涡中心的空气，夹杂在水中的气体发生气蚀会对水泵造成一定程度的损坏，因此水泵在开始大量吸入空气前便会反映出罐体内水量不足的信号，本发明通过在罐体的出水口处设置所述防旋涡装置，从而减小或消除了罐体出水口处的漩涡，消除了储水罐内的水利用率低的原因，由此便可解决现有储水罐内的水利用率低的问题。

更进一步地，所述防旋涡装置包括顶板和侧板，所述侧板上设有透水孔而形成过滤板，所述侧板围在所述出水口周围。所述顶板可以减轻漩涡，降低漩涡形成的高度，侧板形成过滤板，可同时起到过滤罐体内焊渣及其余杂质的作用。

更进一步地，所述顶板和侧板一起形成无底的长方体或无底的立方体。长方体或立方体形具有便于加工的优点。

更进一步地，所述透水孔的大小满足能够阻挡直径大于8mm的杂质通过。能够阻挡直径大于8mm的杂质通过的透水孔可以实现对罐体内的绝大多数杂质的过滤，而小于8mm的杂质将不会影响下游水泵等装置的正常工作。

更进一步地，所述透水孔中的至少一部分为圆孔。圆孔具有便于加工的优势。

更进一步地，所述侧板的高度为40mm-80mm。

更进一步地，所述顶板与侧板围成的空腔内设有导流板，所述导流板为竖板，正对所述出水口设置。导流板能够与顶板一起更好的起到防旋涡的作用。

更进一步地，所述导流板焊接于所述顶板的下侧面上。导流板与顶板焊接，一方面便于加工，另一方面可实现与顶板一次安装，具有安装方便的优点。

更进一步地，所述防旋涡装置包括导流板，所述导流板为竖板，正对所述出水口设置。导流板可以起到阻止出水口上方的旋转水流，防止旋涡发生的作用。

本发明的环卫车采用以下技术方案：

环卫车，包括车身、储水罐、与储水罐的出水口连接的水泵和防旋涡装置，所述储水罐包括罐体和罐体顶盖，所述防旋涡装置设于所述出水口的内侧，用于防止在出水口处形成漩涡。

有益效果：经过反复的研究，得知环卫车储水罐之所以每次停止工作时都会残留大量的水，是由于水泵作业时会在罐体出水口处形成较大的漩涡，当罐体内的水位降低到一定程度时，水泵便会吸入漩涡中心的空气，夹杂在水中的气体发生气蚀会对水泵造成一定程度的损坏，因此水泵在开始大量吸入空气前便会反映出罐体内水量不足的信号，本发明通过在罐体的出水口处设置所述防旋涡装置，从而减小或消除了罐体出水口处的漩涡，消除了储水罐内的水排出率低的原因，由此便可解决现有储水罐内的水排出率低的问题，使储水罐内的水能够更加充分的排出，延长环卫差单次加水后的工作时间。

更进一步地，所述防旋涡装置包括顶板和侧板，所述侧板上设有透水孔而形成过滤板，所述侧板围在所述出水口周围。

更进一步地，所述顶板和侧板一起形成无底的长方体或无底的立方体。

更进一步地，所述透水孔的大小满足能够阻挡直径大于8mm的杂质通过。

更进一步地，所述透水孔中的至少一部分为圆孔。

更进一步地，所述侧板的高度为40mm-80mm。

更进一步地，所述顶板与侧板围成的空腔内设有导流板，所述导流板为竖板，正对所述出水口设置。

更进一步地，所述导流板焊接于所述顶板的下侧面上。

更进一步地，所述防旋涡装置包括导流板，所述导流板为竖板，正对所述出水口设置。

附图说明

图1是本发明的环卫车用储水罐的一种实施例的结构示意图；

图2是图1中的防旋涡装置的结构示意图。

图中：101-罐体，102-防旋涡装置，103-副梁，11-前封板，12-筒体，13-罐体顶盖，14-防波板，15-溢流管，16-后封板，17-尾部爬梯，18-加水口，19-出水口，21侧板，22-顶板，23-导流板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

随着环卫车的普及，我国每天都有着大量的环卫车在上路工作，作为洒水车来讲，单次加水后能够连续工作的时长，是衡量环卫车的性能的一个重要指标。目前，行业内增加环卫车单次加水后的工作时长的主要思路是增加储水罐的容积，使之能够储存更多的水，即通过使环卫车带更多的水，来延长其单次加水后的工作时长。然而，由于受到相关政策及标准的限制，环卫车的储水罐不可能无限的增大，通过加大储水罐来延长单次加水工作时长的方式本身具有一定的局限性。除此之外，在对储水罐加大的过程中，始终伴随着一个问题存在，即在将储水罐进行加大以后，环卫车单次加水后的工作时间的延长量并未达到预期，而是与预期之间始终存在着一定的差值，并且随着储水罐的容积的加大，该差值也越来越大。本发明的申请人在经反复的研究及分析后发现，上述问题出现的主要原因在于储水罐的出水口处在出水的过程中会形成较大的漩涡，而该漩涡的产生将直接导致储水罐内的水量尚多的情况下，与所述出水口连接的水泵变会进入空气，进而无法正常继续工作。本发明基于上述发现，在储水罐的罐体内，于出水口处设置了防旋涡装置，从而解决了环卫车的储水罐的水排出率低的问题，延长了环卫车单次加水后的工作时间。

以下结合实施方式对本发明环卫车用储水罐的特征和性能作进一步的详细描述。

如图1-2所示，该环卫车用储水罐的主要构成部分有罐体101和防旋涡装置102。

罐体101用于储存清水以供环卫车喷洒，在使用时设置在环卫车的底盘的副梁103上，其主要构成部分有前封板11、筒体12、罐体顶盖13、防波板14、溢流管15、后封板16、尾部爬梯17、加水口18、出水口19等。

其中筒体12的横截面为近似的椭圆形（长轴沿竖向延伸），与前封板11和后封板16焊接后内部空间用于储水，防波板14可减轻罐体101内清水晃动的程度，避免环卫车紧急启动或刹车时罐内清水对后封板16和前封板11的巨大冲击。罐体顶盖13可打开，需对罐体101进行检修时，工人可经尾部爬梯17经罐体顶盖13进入罐体101，或者该罐体顶盖13也可用作加水口给罐体101进行加水。加水口18位于罐体101的下部，通常情况下，可利用消防栓接通加水口15对罐体加水，当水位高到一定程度时，过多的水量经溢流管15流出。

罐体101的出水口19位于其下部，连接着环卫车水泵及水路系统，在使用的时候，通过出水口19向环卫车水泵供给水。在本实施例中，为了防止罐体101内由于在出水口19处产生漩涡而无法充分排出，于罐体101的内部，在出水口处设置了所述防旋涡装置102。

在本实施例中，防旋涡装置102的结构如图2所示，呈无底的长方体结构，包括侧板21、顶板22以及位于由侧板21和顶板22所围成的空腔中的导流板23，其中侧板21上设置了直径为6mm的圆形的透水孔，由此构成了过滤板。由于侧板21上的透水孔仅仅起到透水以及过滤的作用，在其它实施例中，透水孔的形状还可以为其它的任意形状，仅需能够满足一定的过滤效果即可，具体的，可将其设为大小满足能够阻挡直径大于8mm的杂质通过。另外，为了满足防旋涡功能，侧板21需要具有一定的高度，该高度具体可以为40mm-80mm。侧板21的下边沿与罐体101之间焊接，从而将该防旋涡装置102固定在罐体101上。顶板22为平板，与侧板21之间同样采用焊接方式结合，当然，在其它实施例中，顶板22与侧板21之间还可以采用螺栓连接、铆接等方式固定连接，或者二者设为一体式结构，仅需保证二者之间具有一定的连接强度即可。导流板23为竖板，位于出水口19的正上方，具体是通过焊接的方式固定在顶板22的下侧面上，当然，在其它实施例中，导流板23还可以与侧板21固定，固定的方式还可以为螺栓连接、铆接等，或者与顶板22采用一体式的结构。

常规的环卫车作业时，罐体101内清水经罐体的出水口19流向管路及水泵，流经管路及水泵的流量基本在600~1000l/min之间，此时罐体内于出水口19上方会形成巨大的漩涡，当罐体内水位降低至一定程度时，漩涡中间的空气开始被吸入管路进入水泵，吸入的空气夹杂在清水中会对水泵造成气蚀从而引发故障，并且环卫车的洒水降尘作业效果变得很差；使用本发明的环卫车用储水罐，由于罐体101的筒体12为类椭圆结构，环卫车作业时罐内101水位高度不断降低，该高度对应的清水的面积也越来越小，因此降低环卫车水泵开始吸入空气时罐体内清水的高度可显著减少罐体的残留水量，考虑到环卫车行驶作业时的水位会发生晃动，防波板14的加入可减轻罐内清水的晃动，在一定程度上减小车辆刹车或启动对水位高度的影响。防漩涡装置的周边侧板21上布满直径6mm的圆孔，该圆孔可过滤掉罐体底部的焊渣及其它的固体杂质，避免较大杂质堵塞水滤甚至造成水泵的损坏；平的顶板22及导流板23可减轻漩的剧烈程度，降低漩涡形成的高度，提高罐体101内清水的有效利用率，延长单次加水作业时间，提高环卫车的作业效率。罐体101出水口上方加入防漩涡过滤装置后，罐体101内的清水利用程度增加，在一定程度上可减小每日加水频次，且用户在冬季排水时可以节约更多的排放水时间，提升环卫车的用车效率。

在环卫车用储水罐的其它实施案例中，罐体前封板和罐体后封板还可以是平板或者冲压成型的圆弧板。罐体上还可以在左右两侧分别设置加水口，从而实现在其左右两侧同时加水，提高便利性。罐体顶盖还可以省略，当用户有需求时，可以自行加装相应的罐体顶盖。防漩涡装置的周边侧板除了上述实施例中的方形外，也可以为圆形或者其它形状，防漩涡装置内的导流板除了为上述实施例中的平板外，也可以是带有部分曲面特征的板材。

环卫车的实施例：该环卫车包括车身、储水罐和与储水罐的出水口连接的水泵，其中所述储水罐上述实施例中的环卫车用储水罐，此处不予赘述。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。