一种具有减震功能的桥梁支座的制作方法

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种具有减震功能的桥梁支座。

背景技术：

桥梁属于土木工程中比较重要的设施，在桥梁的建造、安装中，桥梁的桥体与桥墩之间需要设置支座，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，其功能为上部结构固定于墩台上，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，目前的桥梁支座通常稳固性不是很好，造成桥梁的承载能力不是很好，且一般的桥梁支座的减震效果不佳，长时间使用会导致桥梁出现坍塌的情况，亟待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的具有减震功能的桥梁支座，上连接板下表面上的连接柱通过外螺纹与下连接板上的支撑套管内部的内螺纹连接，在需要调节时，可转动上连接板带动连接柱来调节上连接板的位置，从而方便连接，连接柱内部嵌设有橡胶柱，可增加支座的减震效果。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含上连接板、下连接板和连接柱，上连接板的下表面上固定有连接柱，连接柱的下端设置于下连接板的上表面上，上连接板和下连接板的外边缘上等角设有数个螺栓孔；它还包含橡胶柱、外螺纹、内螺纹和支撑套管，连接柱的外环壁上设有外螺纹，该外螺纹与连接柱为一体式结构，连接柱为空心结构，连接柱的内部嵌设有橡胶柱，该橡胶柱的上端固定在上连接板的下表面上，橡胶柱的下端与下连接板的上表面抵触设置，下连接板的上表面上固定有支撑套管，该支撑套管的内环壁上设有内螺纹，该内螺纹与支撑套管为一体式结构，内螺纹套设在连接柱的外侧，且内螺纹与外螺纹旋接。

进一步地，所述的橡胶柱内嵌设有数个支撑管，该支撑管内部的下端内设有限位环，该限位环与支撑管为一体式结构，限位环的上表面上固定有支撑弹簧，该支撑弹簧的上端固定在限位板的下表面上，限位板下表面的中心上固定有支撑柱，该支撑柱的下端穿过限位环后，固定在下连接板的上表面上。

进一步地，所述的下连接板的上表面上设有圈形槽，该圈形槽套设在支撑套管的外侧，圈形槽内嵌设有圈形木板，圈形木板的上表面等角通过螺栓固定有数个支撑杆，该支撑杆呈“s”形设置，支撑杆的上端与下连接板固定连接。

进一步地，所述的支撑杆下端的下表面上固定有橡胶垫，该橡胶垫与圈形木板的上表面接触设置。

进一步地，所述的支撑套管的外侧套设有限位圈，该限位圈上等角设有限位槽，该限位槽与支撑杆相对应设置，限位槽套设在支撑杆下端上的螺栓上。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种具有减震功能的桥梁支座，上连接板下表面上的连接柱通过外螺纹与下连接板上的支撑套管内部的内螺纹连接，在需要调节时，可转动上连接板带动连接柱来调节上连接板的位置，从而方便连接，连接柱内部嵌设有橡胶柱，可增加支座的减震效果，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的正视剖视图。

图3为图2中a部放大图。

图4为图2中b部放大图。

图5为本实用新型中限位圈的结构示意图。

附图标记说明：

上连接板1、下连接板2、连接柱3、螺栓孔4、橡胶柱5、外螺纹6、内螺纹7、支撑套管8、支撑管9、限位环10、支撑弹簧11、限位板12、支撑柱13、圈形槽14、圈形木板15、支撑杆16、橡胶垫17、限位圈18、限位槽19。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含上连接板1、下连接板2和连接柱3，上连接板1的下表面上焊接固定有连接柱3，连接柱3的下端设置于下连接板2的上表面上，上连接板1和下连接板2的外边缘上等角开设有数个螺栓孔4；它还包含橡胶柱5、外螺纹6、内螺纹7和支撑套管8，连接柱3的外环壁上设有外螺纹6，该外螺纹6与连接柱3为一体成型，连接柱3为空心结构，连接柱3的内部嵌设有橡胶柱5，该橡胶柱5的上端粘设固定在上连接板1的下表面上，橡胶柱5的下端与下连接板2的上表面抵触设置，橡胶柱5内嵌设有数个支撑管9，该支撑管9内部的下端内设有限位环10，该限位环10与支撑管9为一体成型，限位环10的上表面上焊接固定有支撑弹簧11，该支撑弹簧11的上端焊接固定在限位板12的下表面上，限位板12下表面的中心上焊接固定有支撑柱13，该支撑柱13的下端依次穿过支撑弹簧11、限位环10后，焊接固定在下连接板2的上表面上，可增加减震效果，下连接板2的上表面上焊接固定有支撑套管8，该支撑套管8的内环壁上设有内螺纹7，该内螺纹7与支撑套管8为一体成型，内螺纹7套设在连接柱3的外侧，且内螺纹7与外螺纹6旋接。

进一步地，所述的下连接板2的上表面上开设有圈形槽14，该圈形槽14套设在支撑套管8的外侧，圈形槽14内嵌设有圈形木板15，且通过木工胶固定，圈形木板15的上表面等角通过螺栓固定有数个支撑杆16，该支撑杆16呈“s”形设置，支撑杆16的上端与下连接板2焊接固定，可增加上连接板2的稳定性，支撑杆16下端的下表面上粘设固定有橡胶垫17，该橡胶垫17与圈形木板15的上表面接触设置，可增加支撑杆16与圈形木板15的紧密性，支撑套管8的外侧套设有限位圈18，该限位圈18上等角开设有数个限位槽19，该限位槽19与支撑杆16相对应设置，限位槽19套设在支撑杆16下端上的螺栓上，可通过限位圈18防止支撑杆16上的螺栓发生松动的现象。

本具体实施方式的工作原理：使用时，先将下连接板2通过螺栓穿过其上的螺栓孔4后，固定在墩台上，然后将连接柱3插入支撑套管8内，再转动上连接板1，上连接板1带动支撑套管8转动，当上连接板1到达合适的位置，再根据需要微微转动上连接板1，对其进行微调，调节好后，将上连接板1通过螺栓穿过其上的螺栓孔4后，固定在桥梁上，将支撑杆16下端的螺栓拧入圈形木板15上，然后将限位圈18套至支撑杆16下端的限位槽19内，当螺栓的螺母与限位槽19有所交错时，可转动螺栓，使其上侧的螺母嵌入限位槽19内，支撑杆16可达到进一步支撑的效果，橡胶柱5内部设有数个支撑柱13和支撑管9，支撑管9内部的限位环10上固定有支撑弹簧11，该支撑弹簧11的上端与支撑柱13上端的限位板12固定连接，从而可增强减震的效果。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、上连接板1下表面上的连接柱3通过外螺纹6与下连接板2上的支撑套管8内部的内螺纹7连接，在需要调节时，可转动上连接板1带动连接柱3来调节上连接板1的位置，从而方便连接，连接柱3内部嵌设有橡胶柱5，可增加支座的减震效果；

2、橡胶柱5内设有数个支撑柱13和支撑管9，支撑管9内部的限位环10通过支撑弹簧11与支撑柱13上端的限位板12连接，可增加减震效果；

3、上连接板1通过支撑杆16与下连接板2连接，支撑杆16下端上的螺栓可通过限位圈18上的限位槽19进行限位，从而可减少螺栓松动的可能性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。