一种玻璃钢护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏设备技术领域，具体是一种玻璃钢护栏。


背景技术：

2.随着车辆保有量急剧增加，道路等基础设施建设步伐逐渐加快，各级公路纵横交错，形成了众多、各式各样的道路交叉口。这些道路交叉口是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地，是交通的咽喉，属于事故多发地点，在给出行者带来便捷的同时也带来了严重威胁。为此，道路上通常设置有隔离护栏。普通的隔离护栏就是一排栏杆，放在道路中间，用于隔离对向行驶的车辆、阻止非机动车和行人横穿道路。
3.现有的隔离护栏多使用铁质，安装运输不便，且维护麻烦，长时间使用后出现生锈需要更换，存在这成本支出大的问题，同时现有护栏由于具备上下位置的横杆，不利于阻止人们翻越，存在着安全隐患，因此我们提出一种玻璃钢护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种玻璃钢护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种玻璃钢护栏，包括左右两侧的两根主杆，两侧的主杆之间靠顶位置连接有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆上均匀开有上下对称的插槽，插槽内穿有副杆，副杆分别与第一连接杆和第二连接杆相固定，第二连接杆、第一连接杆、副杆和主杆均有玻璃钢制成，第二连接杆下方对应副杆位置设有加强机构。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述加强机构包括固定于第二连接杆底部围绕副杆设置的梯形块，梯形块内副杆的外周位置设有气囊，气囊的进出气口设置在下方。
8.作为本实用新型的再进一步方案：所述气囊为自吸气气囊。
9.作为本实用新型的再进一步方案：所述主杆上底部安装有底座，底座包括主杆底部一体成型连接的固定板，固定板上开有安装孔，固定板下方设有预埋座，预埋座上顶部设有固定基板，固定基板上开有螺栓孔。
10.作为本实用新型的再进一步方案：所述固定基板为铁质。
11.作为本实用新型的再进一步方案：所述副杆与第一连接杆和第二连接杆以及第一连接杆和第二连接杆与主杆之间通过铆钉相固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于以下几个方面：
13.本实用新型中，护栏的主体部分均由玻璃钢制成，与传统的铁质相比，玻璃钢具有质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，耐腐蚀等优点，且应用成本以及后期的维护成本较低，性价比高，且相对铁质的护栏而言，更容易对护栏进行美化设计，从而提升城市形象。
14.本实用新型中，副杆与主杆的下方不设置横向的连接杆，而是依靠上方的两个连接杆进行固定，底部没有了横向的连接杆，行人想要翻越护栏时，脚部无支撑受力点，从而
无法实现翻越，可以有效防止行人翻越护栏导致的安全隐患。
15.本实用新型中，副杆在与第二连接杆连接的同时，与梯形块内的气囊相抵，当副杆被摇晃时挤压气囊，气囊内的气体受压迫从进出气口溢出产生响声，使其产生心理影响，从而避免一些人员对护栏造成破坏，企图穿越护栏的情况发生。
附图说明
16.图1为一种玻璃钢护栏的正视图。
17.图2为一种玻璃钢护栏中加强机构的结构示意简图。
18.图3为一种玻璃钢护栏中底座的结构示意简图。
19.图中：1、主杆；2、第一连接杆；3、副杆；4、第二连接杆；5、底座；6、加强机构；7、梯形块；8、气囊；9、进出气口；10、插槽；11、固定板；12、安装孔；13、预埋座；14、固定基板；15、螺栓孔。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1～3，一种玻璃钢护栏，包括左右两侧的两根主杆1，两侧的主杆1之间靠顶位置通过铆钉连接有第一连接杆2和第二连接杆4，第一连接杆2和第二连接杆4上均匀开有上下对称的插槽10，插槽10内穿有副杆3，副杆3通过铆钉分别与第一连接杆2和第二连接杆4相固定，第二连接杆4、第一连接杆2、副杆3和主杆1均有玻璃钢制成，第二连接杆4下方对应副杆3位置设有加强机构6；
23.所述加强机构6包括固定于第二连接杆4底部围绕副杆3设置的梯形块7，梯形块7内副杆3的外周位置设有气囊8，气囊8的进出气口9设置在下方，气囊8为自吸气气囊，依靠制成材料的回复形变来吸入外部空气；
24.所述主杆1上底部安装有底座5，底座5包括主杆1底部一体成型连接的固定板11，固定板11上开有安装孔12，固定板11下方设有预埋座13，预埋座13上顶部设有铁质的固定基板14，固定基板14上开有螺栓孔15。
25.本实用新型的工作原理是：本实用新型提供一种玻璃钢护栏，结构设置巧妙，且布局合理，使用时根据安装位置的不同，在安装于道路中间做分隔车道用时，在地面打入膨胀
螺栓，然后从固定板11上的安装孔12穿过进行安装即可，在安装于人行道旁隔离人行道与绿化带时，使用螺栓将固定板11与预埋座13进行连接，预埋座埋入地面，从而形成固定，提升稳定性，当人员想要翻越护栏时，副杆3与主杆1的下方不设置横向的连接杆，而是依靠上方的两个连接杆进行固定，底部没有了横向的连接杆，行人想要翻越护栏时，脚部无支撑受力点，从而无法实现翻越，可以有效防止行人翻越护栏导致的安全隐患。
26.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。