一种公路工程用具有防撞结构的防护栏的制作方法

本实用新型属于交通设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路工程用具有防撞结构的防护栏。

背景技术：

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

经过检索例如专利号为cn103835248a的专利公开了一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，包括有固定柱和防护栏本体，固定柱固定在高速公路旁边，防护栏本体安装在固定柱上；所述的防护栏本体整体为“w”形结构，其中间的端部比两端的端部低，安装时两端的端部与固定柱接触，中间端部与固定柱之间设有间隙。与现有技术相比，本发明具有金属防护栏的强度前提下，通过种种缓冲结构来缓解汽车的冲击动能，缓解重大交通事故时汽车的冲击力，最大程度减少事故的危害，并且由于是塑料材质，成本低，耐腐蚀。

基于上述，目前常见防护栏主要为“w”形结构，一般未设置有可以辅助缓解车辆撞击的功能，也没有辅助夜间行驶的功能，抗撞击能力不强。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，以解决上述背景技术中提出的目前常见防护栏主要为“w”形结构，一般未设置有可以辅助缓解车辆撞击的功能，也没有辅助夜间行驶的功能，抗撞击能力不强的问题。

本实用新型一种公路工程用具有防撞结构的防护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，包括：底座，固定柱；所述底座顶部凹陷处通过弹簧与立柱连接；所述立柱曲侧面焊接有两排转轴，转轴侧面设置有轮架；轮架侧面之间焊接有弹簧，轮架顶面与底面设置有通过螺纹连接的滚轮。

进一步的，所述固定柱曲侧面设置有缓冲器，缓冲器与立柱曲侧面连接。

进一步的，所述立柱曲侧面顶部设置有指示灯。

进一步的，所述指示灯还包括有太阳能板；立柱顶面设置有太阳能板与固定柱顶面通过弹簧连接；指示灯内部通过电路与太阳能板连接。

进一步的，所述底座与固定柱呈两组；底座与固定柱之间设置有两排同轴连接的滚轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

滚轮的设置，可以在汽车撞击护栏时，通过滚轮转动将汽车对护栏的力一部分转化为滚动摩擦力，底座与立柱之间弹簧与缓冲器的设置，可以在汽车撞击护栏时，使前层护栏发生形变，从而将撞击力一部分化解，从而减小撞击对汽车及车内人员造成的伤害，由此保护驾驶员的生命财产安全。

指示灯的设置，通过白天太阳光照射，将光能转化为电能，从而使指示灯在夜间发光，可以在夜晚为驾驶人员显示路边情况，从而增加护栏的安全性。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图。

图2是本实用新型侧面结构示意图。

图3是图2中a的局部放大示意图。

图4是本实用新型侧剖面示意图。

图5是本实用新型滚轮结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、立柱；102、转轴；2、滚轮；201、轮架；3、指示灯；301、太阳能板；4、固定柱；5、缓冲器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，包括：底座1，固定柱4；所述底座1顶部凹陷处通过弹簧与立柱101连接；所述立柱101曲侧面焊接有两排转轴102，转轴102侧面设置有轮架201；轮架201侧面之间焊接有弹簧，轮架201顶面与底面设置有通过螺纹连接的滚轮2；所述固定柱4曲侧面设置有缓冲器5，缓冲器5与立柱101曲侧面连接；所述立柱101曲侧面顶部设置有指示灯3。

其中，所述指示灯3还包括有太阳能板301；立柱101顶面设置有太阳能板301与固定柱4顶面通过弹簧连接；指示灯3内部通过电路与太阳能板301连接。

其中，所述底座1与固定柱4呈两组；底座1与固定柱4之间设置有两排同轴连接的滚轮2。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时，将护栏底座1的底部较细部分铺设在地下，将滚轮2铆接在轮架201上，将装满滚轮2的轮架201铆接在转轴102上，将立柱101通过轮架201相互连接，护栏组装完毕将护栏安装在公路两侧。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，其特征在于，包括：底座(1)，固定柱(4)；所述底座(1)顶部凹陷处通过弹簧与立柱(101)连接；所述立柱(101)曲侧面焊接有两排转轴(102)，转轴(102)侧面设置有轮架(201)；轮架(201)侧面之间焊接有弹簧，轮架(201)顶面与底面设置有通过螺纹连接的滚轮(2)。

2.如权利要求1所述一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，其特征在于：所述固定柱(4)曲侧面设置有缓冲器(5)，缓冲器(5)与立柱(101)曲侧面连接。

3.如权利要求1所述一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，其特征在于：所述立柱(101)曲侧面顶部设置有指示灯(3)。

4.如权利要求3所述一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，其特征在于：所述指示灯(3)还包括有太阳能板(301)；立柱(101)顶面设置有太阳能板(301)与固定柱(4)顶面通过弹簧连接；指示灯(3)内部通过电路与太阳能板(301)连接。

5.如权利要求1所述一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，其特征在于：所述底座(1)与固定柱(4)呈两组；底座(1)与固定柱(4)之间设置有两排同轴连接的滚轮(2)。

技术总结
本实用新型提供一种公路工程用具有防撞结构的防护栏，包括底座，固定柱；所述底座顶部凹陷处通过弹簧与立柱连接；立柱曲侧面焊接有两排转轴，转轴侧面设置有轮架；轮架侧面之间焊接有弹簧，轮架顶面与底面设置有通过螺纹连接的滚轮；所述固定柱还包括有缓冲器；在固定柱曲侧面设置有缓冲器与立柱曲侧面连接；所述立柱还包括有指示灯；立柱曲侧面顶部设置有指示灯；所述指示灯还包括有太阳能板；通过滚轮转动将汽车对护栏的力一部分转化为滚动摩擦力，底座与立柱之间弹簧与缓冲器的设置，可以在汽车撞击护栏时，使前层护栏发生形变，从而将撞击力一部分化解，从而减小撞击对汽车及车内人员造成的伤害。

技术研发人员：王卫兵
受保护的技术使用者：王卫兵
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2021.07.20