一种装配式的引桥的制作方法

1.本实用新型涉及引桥技术领域，特别涉及一种装配式的引桥。


背景技术：

2.游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。通常情况下，游艇都是停靠在码头，而且，在码头安装有引桥，使用者通过引桥进入到游艇内。
3.但是，现有技术中，引桥的各个部件之间都是通过焊接的方式相连接，由于引桥都是体积比较大，且重量比较重，因此，在运输时，不方便引桥的装卸，对此，有待进一步改善。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配式的引桥，在运输时，将引桥的各个部件之间进行拆卸，进而方便工作人员装卸，减少了人力、物力。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
6.一种装配式的引桥，包括两个主梁以及多个第一方管，多个所述第一方管均通过第一连接组件连接在两所述主梁之间，两所述主梁的内侧均对称开设有安装槽；
7.多个龙骨，多个所述龙骨均通过第二连接组件连接在所述第一方管的顶部，所述龙骨的长度方向与所述第一方管的长度方向水平垂直设置；
8.多个扶手，两所述主梁的顶部均通过第三连接组件与所述扶手竖直连接；
9.多个第二方管，多个所述第二方管均通过第四连接组件连接在相邻两所述扶手之间；
10.多个底座，所述底座安装在所述第一方管的底部，多个所述底座内均设置有滚轮。
11.优选的，所述第一连接组件包括：第一螺栓，所述主梁的内侧水平开设有用于卡接所述第一方管的卡接槽，两所述主梁的上、下两侧均开设有与所述卡接槽相连通的第一螺纹孔，所述第一方管的顶侧开设有第一通孔，所述第一螺栓穿过所述第一通孔螺纹连接在第一螺纹孔内。
12.优选的，两所述主梁上均水平开设有第二螺纹孔，所述第一方管的两端均开设有与所述第二螺纹孔相对应的第三螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的内端螺纹连接在所述第三螺纹孔内。
13.优选的，所述第二连接组件包括：两个连接块，两所述连接块对称安装在所述龙骨的两侧，两所述连接块的顶侧均开设有第二通孔，所述第一方管的顶侧开设有与所述第二通孔相对应的第四螺纹孔，所述第二通孔内穿插有螺纹连接在所述第四螺纹孔内的第三螺栓。
14.优选的，所述第三连接组件包括：固定块，所述固定块安装在所述扶手的底部，所
述固定块的顶部开设有第三通孔，所述主梁的顶部开设有与第三通孔相对应的第五螺纹孔，所述第三通孔内穿插有螺纹连接在所述第五螺纹孔内的第四螺栓。
15.优选的，所述第四连接组件包括：两个安装块以及第五螺栓，两所述安装块安装在所述第二方管的两端，两所述安装块远离所述扶手的一侧均开设有第四通孔，所述扶手的一侧水平开设有与所述第四通孔相对应的第五通孔，所述第五螺栓穿过第五通孔且延伸出所述第四通孔，所述第五螺栓的延伸端螺纹连接有螺母。
16.优选的，所述扶手的内侧水平安装有第一加强筋，所述第一加强筋与所述扶手之间通过第一螺钉相固定。
17.优选的，所述第一加强筋的外侧倾斜安装有第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋之间通过第二螺钉相固定。
18.优选的，所述龙骨的底部安装有多个第三加强筋，所述龙骨与所述第三加强筋之间通过第三螺钉相固定。
19.优选的，所述龙骨的顶部倾斜安装有多个第四加强筋，所述第四加强筋位于相邻两所述第三加强筋之间，所述第四加强筋与所述第三加强筋之间通过第四螺钉相固定。
20.采用上述技术方案，引桥各个部件之间可拆卸式连接，在运输的时候，将引桥的各个部件拆卸为单独的部件，方便工作人员将各个部件装载在运输车上，或者将各个部件从运输车上卸下，减少了工作人员的工作量；而且，方便运输车的运输；同时，在现场安装时，将各个部件进行现场安装，使得工作人员不必使用吊车对引桥进行吊起，进一步的减少了工作人员工作量，节约了成本，减少了物力的使用，特别的是，减少了事故发生的可能性。
附图说明
21.图1为本实用新型主视图；
22.图2为本实用新型剖视图；
23.图3为图2中a处局部放大图；
24.图4为本实用新型侧视图；
25.图5为图4中b处局部放大图；
26.图6为图4中c处局部放大图；
27.图7为本实用新型俯视图；
28.图8为图2中d处局部放大图。
29.图中，1、主梁；11、安装槽；12、卡接槽；13、第一螺纹孔；14、第二螺纹孔；15、第四螺纹孔；17、第一加强筋；171、第一螺钉；172、第二加强筋；173、第二螺钉；2、第一方管；21、第一通孔；22、第三螺纹孔；3、龙骨；31、第三加强筋；32、第三螺钉；33、第四加强筋；34、第四螺钉；4、扶手；41、第四通孔；5、第二方管；6、底座；61、滚轮；7、第一螺栓；8、第二螺栓；80、第四螺栓；9、连接块；90、固定块；901、第三通孔；91、第二通孔；10、第三螺栓；101、安装块；1010、第五螺栓；1011、螺母。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此
外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
31.参照图1-图8，一种装配式的引桥，包括：主梁1、第一方管2、龙骨3、扶手4、第二方管5、底座6以及滚轮61，主梁1的材料使用铝材，铝材具有极强的耐蚀性以及不生锈，主梁1不容易出现生锈的情况，本实施例中，主梁1的数量为两个，而且，两个主梁1对称设置，在两个主梁1相对的一侧均开设有安装槽11，安装槽11内卡接有木板。
32.第一方管2的数量为两个，两个第一方管2的材料同样使用铝材，而且，两个第一方管2通过第一连接组件连接在两个主梁1之间，同时，两个第一方管2沿主梁1的长度方向排布；
33.本实施例中，第一连接组件包括：第一螺栓7，在主梁1的内侧水平开设有卡接槽12，而且，第一方管2的一端卡接在卡接槽12内；
34.在主梁1的上、下两侧均开设有第一螺纹孔13，两个第一螺纹孔13相对设置，而且，两个第一螺纹孔13均与卡接槽12相连通；
35.在第一方管2的顶部竖直开设有第一通孔21，将第一方管2卡接在卡接槽12内，与此同时，将两个第一螺纹孔13与第一通孔21竖直对应；
36.第一螺栓7螺纹连接在其中一第一螺纹孔13，同时穿过第一通孔21，再螺纹连接在另一第一螺纹孔13内，第一螺栓7将主梁1与第一方管2相固定，当需要将主梁1与第一方管2进行分离的时候，只需要将第一螺栓7旋转出第一螺纹孔13即可；
37.进一步的，为了提高主梁1与第一方管2之间的连接强度，在两个主梁1的外侧沿水平方向均开设有第二螺纹孔14，需要特别指出的是，一个主梁1上沿水平方向开设有两个第二螺纹孔14，其中一个第二螺纹孔14与卡接槽12相连通，同时，在第一方管2的两端均开设有第三螺纹孔22；
38.在第一方管2的其中一端卡接在卡接槽12内之后，两个第二螺纹孔14与第三螺纹孔22相对应，在第二螺纹孔14内螺纹连接有第二螺栓8，第二螺栓8延伸出第二螺纹孔14螺纹连接在第三螺纹孔22内。
39.龙骨3，龙骨3的数量可以是多个，本实施例中，龙骨3的数量为四个，而且，龙骨3的两端通过第二连接组件连接在第一方管2的顶部，同时，四个龙骨3沿第一方管2的长度方向排布；
40.本实施例中，第二连接组件包括：连接块9以及第三螺栓10，连接块9的数量为两个，两个连接块9对称安装在龙骨3的两侧，而且，两个连接块9与龙骨3一体成型；
41.在两个连接块9的顶部均开设有第二通孔91，同时，在第一方管2的顶侧开设有与两个第二通孔91相对应的第四螺纹孔15；
42.第三螺栓10的数量为两个，两个第三螺栓10分别穿过两个第二通孔91螺纹连接在两个第四螺纹孔15内；
43.第三螺栓10能够将龙骨3与第一方管2相固定，而且，拧下第三螺栓10，方便将龙骨3与第一方管2拆卸。
44.扶手4，扶手4的数量为多个，本实施例中，扶手4的数量为十个，十个扶手4分为两组，五个扶手4为一组，以其中一组扶手4为例，五个扶手4的底端均通过第三连接组件等距安装在主梁1的顶侧；
45.本实施例中，第三连接组件包括：固定块90以及第四螺栓80，其中，固定块90安装在扶手4的底端；
46.在固定块90的顶部开设有第三通孔901，同时，在主梁1的顶部均开设有个第五螺纹孔，个第五螺纹孔与个第三通孔901相对应；
47.第四螺栓80能够穿过第三通孔901螺纹连接在第五螺纹孔内，将扶手4与主梁1相固定，拧下第四螺栓80，方便扶手4与主梁1之间的分离。
48.第二方管5，第二方管5的数量多个，本实施例中，第二方管5的数量为十六个，十六个第二方管5分为两组，两组第二方管5对称设置，以其中一个第二方管5为例，第二方管5通过第四连接组件连接在相邻两个扶手4之间；
49.本实施例中，第四连接组件包括：安装块101以及第五螺栓1010，安装块101的数量为两个，两个安装块101对称安装在第二方管5的两端；
50.以其中一个安装块101为例，在安装块101的一侧均开设有两个第四通孔41，两个第四通孔41对称设置且位于第二方管5的两侧；
51.在相邻两个扶手4相对的两侧均水平开设有第五通孔，将两个安装块101分别于两个扶手4相抵接，同时，将两个第五通孔与两个第四通孔41一一对应；
52.第五螺栓1010的数量为两个，两个第五螺栓1010分别穿过第四通孔41且延伸出第五通孔，同时，在第五螺栓1010的延伸端螺纹连接有螺母1011，将第二方管5与扶手4相固定，当需要拆卸时，只需要拧下螺母1011即可。
53.底座6，底座6的数量为四个，四个底座6分别安装在两个第二方管5的边角处，同时，在底座6内还安装有滚轮61，滚轮61能够增加引桥的浮力。
54.进一步的，在扶手4的内侧水平安装有第一加强筋17，本实施例中，第一加强筋17的数量为两个，而且，两个第一加强筋17位于两个第二方管5之间，同时，第一加强筋17与扶手4之间通过第一螺钉171相固定，方便第一加强筋17与扶手4之间的安装与拆卸，第一加强筋17能够增加扶手4之间的连接强度；
55.进一步的，为了提高两个第一加强筋17之间的连接强度，在两个第一加强筋17的外侧通过第二螺钉173倾斜安装有第二加强筋172，第二加强筋172位于两个扶手4之间。
56.进一步的，在龙骨3的底部通过第三螺钉32连接有多个第三加强筋31，第三加强筋31的两端与两个主梁1相对的两侧可拆卸式安装，本实施例中，第三加强筋31的数量为五个，第三加强筋31能够增加相邻龙骨3之间的连接强度；
57.进一步的，在龙骨3的顶部通过第四螺钉34倾斜安装有五个第四加强筋33，第四加强筋33位于相邻两个第三加强筋31之间，第四加强筋33进一步的提高相邻龙骨3之间的连接强度。
58.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。