一种道路桥梁铺设封层装置的制作方法

1.本实用新型属于道路施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁铺设封层装置。


背景技术：

2.随着城市的发展建设人口持续上升汽车的保有量也不断的增加，汽车增加造成道路堵塞的问题，所以需要加大道路桥梁的铺设和建设，道路桥梁的铺设建设最后需要封层装置封层保护道路不受雨水潮气腐蚀；封层是为封闭表面空隙、防止水分浸入面层而铺筑的沥青混合料薄层，铺筑在面层表面称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。
3.经过检索例如专利号为cn210066431u的专利公开了一种道路桥梁铺设封层装置，包括车体，所述车体上设有储液罐，所述储液罐顶部设有驱动电机，所述驱动电机输出端安装有搅拌杆，且所述搅拌杆底端伸入储液罐内，所述储液罐内的搅拌杆上连接有搅拌叶，所述储液罐底部设有出液口，所述出液口连通导液管，且所述导液管贯穿车体，所述导液管底部连接有排液阀，且所述排液阀设于车体底部，所述储液罐一侧设有热风机，所述热风机通过管道连接有排风口，且所述排风口设于车体底部，所述热风机远离储液罐的一侧设有通槽，且所述通槽设于车体上，所述通槽上方设有支撑台，该道路桥梁铺设封层装置提高了道路桥梁封层的效果，有效的提高了道路桥梁的使用寿命。
4.类似于上述申请的道路封层装置目前还存在有以下几种不足：
5.1、现有的道路封层装置在进行分层的过程中，无法自行对道路进行清扫，需要提前专门对道路进行清扫才能进行施工，不仅影响施工效率，而且容易因为道路上有杂质导致施工质量的下降；
6.2、现有的道路封层装置不便于对沥青进行均匀分摊，导致出料的过程中每处不够均匀，而且不便于根据不同的施工要求对出料量进行快速调整，实用性较差。
7.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁铺设封层装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁铺设封层装置，以解决上述背景技术中提出的现有的道路封层装置在进行分层的过程中，无法自行对道路进行清扫，需要提前专门对道路进行清扫才能进行施工，不仅影响施工效率，而且容易因为道路上有杂质导致施工质量的下降；现有的道路封层装置不便于对沥青进行均匀分摊，导致出料的过程中每处不够均匀，而且不便于根据不同的施工要求对出料量进行快速调整，实用性较差的问题。
9.本实用新型一种道路桥梁铺设封层装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
10.一种道路桥梁铺设封层装置，包括：安装架；所述安装架采用矩形框架结构；安装
架的底部通过螺栓固定设置有分料槽；安装架的后侧通过焊接固定设置有后安装架，且后安装架采用矩形框架结构，后安装架的顶部开设有螺孔；安装架的前侧通过焊接固定设置有前安装架。
11.进一步的，所述安装架还包括有：储料桶，储料桶采用内部中空的圆柱形结构，储料桶通过螺栓固定安装于安装架的顶部；出料口，出料口设置于储料桶的底部，且出料口的一侧设置有阀门。
12.进一步的，所述分料槽采用内部中空的矩形块结构，且分料槽内壁的两侧均开设有梯形滑槽；分料槽的底部滑动设置有挡板；分料槽还包括有：第一电机，第一电机通过螺栓固定设置于分料槽的一侧；分料绞龙，分料绞龙通过铰连接旋转设置于分料槽的内侧，且分料绞龙与第一电机传动连接，分料绞龙外侧设置有螺旋叶片，且左右两侧的螺旋叶片旋向相反，分料绞龙的中间外侧一体式套设有中间凸起的圆环。
13.进一步的，所述挡板采用楔形块结构，挡板共设置有两组，且两组挡板分别滑动设置于分料槽的底部两侧，挡板的一侧开设有螺孔；挡板还包括有：双向螺杆，双向螺杆旋转设置于分料槽一侧的梯形滑槽内，且双向螺杆分别穿过两组挡板的螺孔。
14.进一步的，所述后安装架还包括有：压轮，压轮采用圆柱形结构，压轮共设置有两组，且两组压轮均通过铰连接旋转设置于后安装架的底部，压轮底部的高度低于挡板底部的高度；刮板，刮板采用弧形板结构，刮板滑动设置于后安装架的底部，且刮板的底部与压轮的顶部外侧贴合；螺杆，螺杆旋转设置于后安装架顶部的螺孔内，且螺杆与刮板旋转连接。
15.进一步的，所述前安装架采用l形板结构；前安装架还包括有：滚轮，滚轮共设置有两组，且两组滚轮分别通过铰连接旋转设置于前安装架的底部两侧，滚轮的底部高度与压轮的底部高度一致；齿轮，齿轮共设置有两组，且两组齿轮均通过铰连接旋转设置于前安装架的内侧，两组齿轮啮合连接；第二电机，第二电机通过螺栓固定设置于前安装架的底部，且第二电机与一组齿轮传动连接；传动轮，传动轮采用圆柱形结构，传动轮共设置有四组，且四组传动轮均通过铰连接旋转设置于前安装架的前侧，传动轮的外侧开设有环形凹槽，中间两组传动轮分别与两组齿轮同轴设置；传动轮的外侧设置有同步带。
16.进一步的，所述同步带套设于每侧两组传动轮的外侧；同步带还包括有：清理刷，清理刷固定设置于同步带的前侧，且清理刷的底部高度与滚轮底部的高度相同。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
18.通过设置有前安装架和同步带，通过前安装架底部的第二电机带动两组同步带旋转，从而通过清理刷对本装置前侧的路面进行清理，并将杂物清理至本装置的两侧，从而保证路面的整洁，能够防止在本装置后续进行封层的过程中，将路面的杂质一并封入，影响工程的质量，同时能够避免需要单独提前对路面进行清理的步骤，从而能够进一步的提高施工质量和施工的效率。
19.通过设置有分料槽和挡板，能够在将沥青倒入分料槽内后，通过分料绞龙中间外侧的圆环配合两侧旋向相反的螺旋叶片，将沥青均匀向向分料槽的两侧进行分摊输送，通过双向螺杆控制两组挡板之间的缝隙大小，从而控制出料的速度和出料量，从而能够保证出料的均匀性，提高工程的质量，同时能够根据施工的需要和要求快速调整出料的速度，具有较好的实用性。
附图说明
20.图1是本实用新型的轴视立体结构示意图。
21.图2是本实用新型的俯视结构示意图。
22.图3是本实用新型的仰视结构示意图。
23.图4是本实用新型的分料槽与挡板拆分结构示意图。
24.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
25.1、安装架；101、储料桶；102、出料口；2、分料槽；201、第一电机；202、分料绞龙；3、挡板；301、双向螺杆；4、后安装架；401、压轮；402、刮板；403、螺杆；5、前安装架；501、滚轮；502、齿轮；503、第二电机；504、传动轮；6、同步带；601、清理刷。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.如附图1至附图4所示：
31.本实用新型提供一种道路桥梁铺设封层装置，包括：安装架1；安装架1采用矩形框架结构；安装架1的底部通过螺栓固定设置有分料槽2；安装架1的后侧通过焊接固定设置有后安装架4，且后安装架4采用矩形框架结构，后安装架4的顶部开设有螺孔；安装架1的前侧通过焊接固定设置有前安装架5。
32.其中，安装架1还包括有：储料桶101，储料桶101采用内部中空的圆柱形结构，储料桶101通过螺栓固定安装于安装架1的顶部；出料口102，出料口102设置于储料桶101的底部，且出料口102的一侧设置有阀门。
33.其中，分料槽2采用内部中空的矩形块结构，且分料槽2内壁的两侧均开设有梯形滑槽；分料槽2的底部滑动设置有挡板3；分料槽2还包括有：第一电机201，第一电机201通过螺栓固定设置于分料槽2的一侧；分料绞龙202，分料绞龙202通过铰连接旋转设置于分料槽2的内侧，且分料绞龙202与第一电机201传动连接，分料绞龙202外侧设置有螺旋叶片，且左右两侧的螺旋叶片旋向相反，分料绞龙202的中间外侧一体式套设有中间凸起的圆环；通过分料绞龙202中间外侧的圆环配合两侧旋向相反的螺旋叶片，将沥青均匀向向分料槽2的两侧进行分摊输送。
34.其中，挡板3采用楔形块结构，挡板3共设置有两组，且两组挡板3分别滑动设置于分料槽2的底部两侧，挡板3的一侧开设有螺孔；挡板3还包括有：双向螺杆301，双向螺杆301旋转设置于分料槽2一侧的梯形滑槽内，且双向螺杆301分别穿过两组挡板3的螺孔；通过双向螺杆301控制两组挡板3的沿着分料槽2的内侧滑动，从而控制两组挡板3之间的缝隙大小，从而控制出料的速度和出料量。
35.其中，后安装架4还包括有：压轮401，压轮401采用圆柱形结构，压轮401共设置有两组，且两组压轮401均通过铰连接旋转设置于后安装架4的底部，压轮401底部的高度低于挡板3底部的高度；刮板402，刮板402采用弧形板结构，刮板402滑动设置于后安装架4的底部，且刮板402的底部与压轮401的顶部外侧贴合；螺杆403，螺杆403旋转设置于后安装架4顶部的螺孔内，且螺杆403与刮板402旋转连接；通过螺杆403调整刮板402的高度，使刮板402与压轮401的外侧相贴，从而通过刮板402对压轮401的外侧进行清理，防止压轮401的外侧出现粘连沥青的现象。
36.其中，前安装架5采用l形板结构；前安装架5还包括有：滚轮501，滚轮501共设置有两组，且两组滚轮501分别通过铰连接旋转设置于前安装架5的底部两侧，滚轮501的底部高度与压轮401的底部高度一致；齿轮502，齿轮502共设置有两组，且两组齿轮502均通过铰连接旋转设置于前安装架5的内侧，两组齿轮502啮合连接；第二电机503，第二电机503通过螺栓固定设置于前安装架5的底部，且第二电机503与一组齿轮502传动连接；传动轮504，传动轮504采用圆柱形结构，传动轮504共设置有四组，且四组传动轮504均通过铰连接旋转设置于前安装架5的前侧，传动轮504的外侧开设有环形凹槽，中间两组传动轮504分别与两组齿轮502同轴设置；传动轮504的外侧设置有同步带6。
37.其中，同步带6套设于每侧两组传动轮504的外侧；同步带6还包括有：清理刷601，清理刷601固定设置于同步带6的前侧，且清理刷601的底部高度与滚轮501底部的高度相同。
38.本实施例的具体使用方式与作用：
39.本实用新型中，通过前安装架5底部的第二电机503带动一组齿轮502旋转，同时带动另一组齿轮502反向旋转，从而使两组传动轮504反向旋转，并带动同步带6旋转，从而通过清理刷601对本装置前侧的路面进行清理，并将杂物清理至本装置的两侧，从而保证路面的整洁，将沥青等材料加入储料桶101内，通过出料口102排入到分料槽2内，打开第一电机201带动分料绞龙202旋转，通过分料绞龙202中间外侧的圆环配合两侧旋向相反的螺旋叶片，将沥青均匀向向分料槽2的两侧进行分摊输送，通过双向螺杆301控制两组挡板3的沿着分料槽2的内侧滑动，从而控制两组挡板3之间的缝隙大小，从而控制出料的速度和出料量，将沥青从分料槽2内流出后，通过后安装架4底部的两组压轮401进行压实，通过螺杆403调整刮板402的高度，使刮板402与压轮401的外侧相贴，从而通过刮板402对压轮401的外侧进行清理，防止压轮401的外侧出现粘连沥青的现象。
40.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。