一种道路桥梁施工用降噪装置的制作方法

1.本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工用降噪装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，而路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，由于道路桥梁通常施工时间较长，且在施工时会产生大量持续的噪音，因此在施工时通常会使用到降噪装置。
3.现有的降噪屏障面板障通常都是固定的，在长度较长的桥梁上，降噪屏障面板障也需要进行同样的长度安装，因此导致耗费大量的建材，适用性不足，且在一定高度的桥梁建设中，由于风速过大，会导致降噪屏障面板的使用寿命降低，安全性不足。
4.为解决上述问题，本技术中提出一种道路桥梁施工用降噪装置。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁施工用降噪装置，具有通过滑动机构，使得降噪屏障面板可根据施工进度，从而对降噪屏障面板进行相应的移动，从而对施工地达到降噪的效果，通过降噪机构，使得降噪屏障面板可在迎风时，通过缓冲组件可对降噪屏障面板进行相应的保护，安全性更高。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用降噪装置，包括基座与固定螺栓，所述固定螺栓等间距安装于基座两侧，所述基座上设置有滑动机构，所述滑动机构顶部设置有降噪机构；
7.所述滑动机构包括电机、螺纹丝杆、滑动座与滑动板，所述电机固定连接在基座一侧，所述基座中部开设有滑槽，所述螺纹丝杆一端贯穿滑槽一侧与电机输出端固定连接，所述螺纹丝杆另一端转动连接在滑槽另一侧，所述滑动座通过滑动板滑动连接在基座顶部，所述滑动板螺纹套接在螺纹丝杆上述。
8.作为本实用新型一种道路桥梁施工用降噪装置优选的，所述滑动机构还包括固定组件，所述固定组件包括支撑座、转动块与弧形板，所述支撑座固定连接在滑动座两侧，所述转动块转动连接在滑动座上，所述弧形板一端固定连接在转动块上。
9.作为本实用新型一种道路桥梁施工用降噪装置优选的，所述固定组件还包括固定块与紧固螺栓，所述固定块与弧形板另一端固定连接，所述紧固螺栓安装于固定块上。
10.作为本实用新型一种道路桥梁施工用降噪装置优选的，所述降噪机构包括铰接耳、降噪屏障面板与缓冲组件，所述铰接耳固定连接在滑动座顶部两侧，所述降噪屏障面板底部两端均与铰接耳相铰接，两个所述缓冲组件一端固定连接在滑动座顶部两侧，两个所述缓冲组件另一端固定连接在降噪屏障面板内侧中部两端。
11.作为本实用新型一种道路桥梁施工用降噪装置优选的，所述缓冲组件包括支撑套管、支撑套、支撑杆与缓冲弹簧，所述支撑套管一端固定连接在滑动座顶部两侧，所述支撑
套固定连接在支撑套管另一端，两个所述支撑杆一端固定连接在降噪屏障面板内侧中部两端，所述支撑杆另一端滑动贯穿支撑套于支撑套管内，所述缓冲弹簧一端固定连接在支撑套管内侧底部，所述缓冲弹簧另一端与支撑杆一端固定连。
12.作为本实用新型一种道路桥梁施工用降噪装置优选的，所述支撑杆两侧固定连接有导向杆，所述支撑杆通过导向杆滑动连接在支撑套内。
13.作为本实用新型一种道路桥梁施工用降噪装置优选的，所述基座为t型结构。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、在施工过程中，在需要移动降噪屏障面板时，通过启动电机，因电机的输出端固定连接有螺纹丝杆，因此电机工作时带动螺纹丝杆进行转动，通过将螺纹丝杆的另一端转动连接在滑槽的另一侧，使得螺纹丝杆的转动更加稳定，因滑动板螺纹套接在螺纹丝杆上，因此当螺纹丝杆转动时，滑动板在螺纹丝杆上进行滑动，因滑动板顶部固定连接有滑动座，因此当滑动板在滑动时，带动滑动座在基座上进行滑动，通过滑动座的滑动，使得降噪屏障面板可根据施工进度改变需要降噪处理的位置，适用性更高。
16.2、当降噪屏障面板迎风向内侧按压时，因支撑杆的一端与降噪屏障面板固定连接。另一端滑动贯穿支撑套与支撑套管内，因此降噪屏障面板带动支撑杆向内侧按压，因支撑套管内侧底部固定连接有缓冲弹簧，且支撑杆与缓冲弹簧固定连接，因此当支撑杆向内侧按压时，在缓冲弹簧的作用下，使得降噪屏障面板的结构更加稳定，进一步提高了降噪屏障面板的使用寿命，通过支撑套套接在支撑杆上，使得支撑杆的结构更加稳定，安全性进一步提升。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型中滑动板的结构示意图；
20.图3为本实用新型中螺纹丝杆的结构示意图；
21.图4为本实用新型中固定组件的结构示意图；
22.图5为本实用新型中缓冲组件的结构示意图；
23.图6为本实用新型中缓冲弹簧的结构示意图。
24.图中：
25.1、基座；11、滑槽；2、固定螺栓；3、滑动机构；31、电机；32、螺纹丝杆；33、滑动座；34、滑动板；35、固定组件；351、支撑座；352、转动块；353、弧形板；354、固定块；355、紧固螺栓；4、降噪机构；41、铰接耳；42、降噪屏障面板；43、缓冲组件；431、支撑套管；432、支撑套；433、支撑杆；4331、导向杆；434、缓冲弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1所示；
28.一种道路桥梁施工用降噪装置，包括基座1与固定螺栓2，固定螺栓2等间距安装于基座1两侧，基座1上设置有滑动机构3，滑动机构3顶部设置有降噪机构4。
29.本实施方案中：通过在基座1两侧安装有固定螺栓2，可将基座1铺设在道路桥梁两侧，在固定螺栓2的作用下，可对基座1进行固定，保证基座1 的稳定性。
30.需要说明的是：所述基座1为t型结构。
31.本实施方案中：通过将基座1设为t型结构，使得滑动机构3与降噪机构4的结构更加稳定。
32.如图1-图6所示；
33.基于现有的道路桥梁降噪装置，通过滑动机构3，使得降噪屏障面板42 可根据施工进度，从而对降噪屏障面板42进行相应的移动，从而对施工地达到降噪的效果，通过降噪机构4，使得降噪屏障面板42可在迎风时，通过缓冲组件43可对降噪屏障面板42进行相应的保护，安全性更高。
34.进一步而言：
35.结合上述内容，滑动机构3包括电机31、螺纹丝杆32、滑动座33与滑动板34，电机31固定连接在基座1一侧，基座1中部开设有滑槽11，螺纹丝杆32一端贯穿滑槽11一侧与电机31输出端固定连接，螺纹丝杆32另一端转动连接在滑槽11另一侧，滑动座33通过滑动板34滑动连接在基座1顶部，滑动板34螺纹套接在螺纹丝杆32上。
36.本实施方案中：在施工过程中，在需要移动降噪屏障面板42时，通过启动电机31，因电机31的输出端固定连接有螺纹丝杆32，因此电机31工作时带动螺纹丝杆32进行转动，通过将螺纹丝杆32的另一端转动连接在滑槽11 的另一侧，使得螺纹丝杆32的转动更加稳定，因滑动板34螺纹套接在螺纹丝杆32上，因此当螺纹丝杆32转动时，滑动板34在螺纹丝杆32上进行滑动，因滑动板34顶部固定连接有滑动座33，因此当滑动板34在滑动时，带动滑动座33在基座1上进行滑动，通过滑动座33的滑动，使得降噪屏障面板42可根据施工进度改变需要降噪处理的位置，适用性更高。
37.更进一步而言：滑动机构3还包括固定组件35，固定组件35包括支撑座 351、转动块352与弧形板353，支撑座351固定连接在滑动座33两侧，转动块352转动连接在滑动座33上，弧形板353一端固定连接在转动块352上。
38.本实施方案中：通过在滑动座33两侧固定连接有支撑座351，使得在支撑座351的作用下转动块352的转动更加稳定，因弧形板353的一端与转动块352固定连接，因此当转动块352转动时，带动弧形板353在转动块352 上进行转动。
39.需要说明的是：固定组件35还包括固定块354与紧固螺栓355，固定块 354与弧形板353另一端固定连接，紧固螺栓355安装于固定块354上。
40.本实施方案中：因弧形板353的另一端固定连接有固定块354，因此通过转动块352的转动，使得固定块354可与基座1两侧抵触连接，通过紧固螺栓355可将弧形板353进行固定，从而使得滑动座33在紧固螺栓355的作用下，保持稳定。
41.更进一步而言：降噪机构4包括铰接耳41、降噪屏障面板42与缓冲组件 43，铰接耳41固定连接在滑动座33顶部两侧，降噪屏障面板42底部两端均与铰接耳41相铰接，两个缓
冲组件43一端固定连接在滑动座33顶部两侧，两个缓冲组件43另一端固定连接在降噪屏障面板42内侧中部两端。
42.本实施方案中：通过铰接耳41，且降噪屏障面板42的底部两侧与铰接耳 41相铰接，从而使得降噪屏障面板42在迎风时，通过与铰接耳41的铰接，且通过缓冲组件43可对降噪屏障面板42进行支撑，使得降噪屏障面板42的结构更加稳定。
43.更进一步而言：缓冲组件43包括支撑套管431、支撑套432、支撑杆433 与缓冲弹簧434，支撑套管431一端固定连接在滑动座33顶部两侧，支撑套 432固定连接在支撑套管431另一端，两个支撑杆433一端固定连接在降噪屏障面板42内侧中部两端，支撑杆433另一端滑动贯穿支撑套432于支撑套管 431内，缓冲弹簧434一端固定连接在支撑套管431内侧底部，缓冲弹簧434 另一端与支撑杆433一端固定连接。
44.本实施方案中：当降噪屏障面板42迎风向内侧按压时，因支撑杆433的一端与降噪屏障面板42固定连接。另一端滑动贯穿支撑套432与支撑套管431 内，因此降噪屏障面板42带动支撑杆433向内侧按压，因支撑套管431内侧底部固定连接有缓冲弹簧434，且支撑杆433与缓冲弹簧434固定连接，因此当支撑杆433向内侧按压时，在缓冲弹簧434的作用下，使得降噪屏障面板 42的结构更加稳定，进一步提高了降噪屏障面板42的使用寿命，通过支撑套 432套接在支撑杆433上，使得支撑杆433的结构更加稳定，安全性进一步提升。
45.需要说明的是：支撑杆433两侧固定连接有导向杆4331，支撑杆433通过导向杆4331滑动连接在支撑套432内。
46.本实施方案中：通过支撑杆433两侧固定连接有导向杆4331，且导向杆 4331滑动连接在支撑套432内壁，因此通过导向杆4331使得支撑杆433的滑动更加稳定。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。