专利名称：拖式铁道专用清扫机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环卫机械，用于收集铁道周围垃圾的拖式铁路专用清扫机。它主要以旋转的车轮为动力源，带动风机在吸咀周围形成高速气流，通过吸咀及吸管，把垃圾吸入垃圾箱内。适用于清扫车站、清除铁道沿线铁轨周围的垃圾。
目前尚无专用铁路清扫机，只能靠人工拣拾清除垃圾。
本实用新型的目的在于设计一种能够拖挂在各种列车尾部的专用清扫车厢(清扫车和尾车合造车厢)。
本实用新型具有如下特点1.利用风机产生的高速气流和吸咀、吸管、垃圾箱气流通道断面尺寸的变化，吸取收集铁道周围垃圾。
2.以被拖转动的车轮为动力源，驱动风机、水泵、油泵和发电机运转，进行清扫工作。
3.为适应列车停车或起步低速时进行短时间清扫作业，设有大容量蓄电池，供直流电动机运转以驱动风机工作。
4.为避免不同动力源传动发生干涉现象，驱动风机的直流电动机的输出端配置有单向离合器。
5.当利用直流电动机驱动车轮时，能使该机在铁轨上作短时间独立行驶，进行垃圾倾卸和清理工作。
6.设有压尘喷水头和自喷淋吸水管以形成雾化水帘，进行压尘。
7.采用已有的向两侧液压翻斗卸料技术倾卸垃圾。
本实用新型主要由铁道车辆底盘、清扫动力传动系统、吸扫系统、压尘系统、垃圾箱和尾车室组成。
附
图1是本实用新型的总体示意图。
附图2是附
图1的P向局部示意图。
图中(1)自喷淋水箱；(2)自喷淋吸水管；(3)消声器；(4)皮带传动装置；(5)离合器；(6)水泵；(7)油泵；(8)水箱；(9)蓄电池；(10)垃圾箱；(11)发电机；(12)尾车室；(13)直流电动机(驱动车轮用)；(14)铁路车辆底盘；(15)吸管；(16)压尘喷水头；(17)吸咀；(18)取力传动箱；(19)动力车轮；(20)直流电动机(驱动风机用)；(21)单向离合器；(22)风机。
拖式铁道专用清扫机的动力车轮(19)，通过皮带传动装置(4)将动力传到离合器(5)，这使取力传动箱(18)能驱动风机(22)、水泵(6)和油泵(7)工作、风机(22)使吸咀(17)、吸管(15)产生高速气流，把铁道周围垃圾吸入垃圾箱(10)内。由于垃圾箱通风道断面较吸管(15)大，气流速度突降，垃圾落入箱底，吸咀(17)上端的压尘喷水头(16)和自喷淋水箱(1)内的自喷淋吸水管(2)形成的雾化水帘，净化了从风机(22)排出的空气，避免了垃圾二次污染，垃圾通过液压翻斗，可向车厢两侧任何一侧卸料。
当列车起步离开停车站时，车轮旋转缓慢，此时可采用直流电动机(20)驱动风机(22)和水泵(6)进行清扫作业。此时，离合器(5)脱开。单向离合器(21)对直流电动机(20)起保护作用。
由于设置发电机(11)和蓄电池(9)，不仅可以利用直流电动机(20)驱动风机(22)，而且，还可以利用直流电动机(13)驱动该铁道清扫机进行短时间独立行驶，以便脱离主列车，到铁道支线去倾卸垃圾。
本实用新型清扫宽度为3.2m，垃圾箱有效容积为15～20m3，带有尾车室，可以拖挂在任何列车后面，不影响列车正常安全行驶。
权利要求1.一种拖式铁道专用清扫机，其特征是在铁道车辆底盘[14]上，安装有由皮带传动装置[4]、离合器[5]、油泵[7]、蓄电池[9]、发电机[11]、(驱动车轮用)直流电动机[13]、取力传动箱[18]、动力车轮[19]、(驱动风机用)直流电动机[20]、单向离合器[21]组成的清扫动力传动系统；由消声器[3]、吸管[15]、吸咀[17]、风机[22]组成的吸扫系统；由自喷淋水箱[1]、自喷淋吸水管[2]、水泵[6]、水箱[8]、压尘喷水头[16]组成的压尘系统和垃圾箱[10]。
2.按权利要求1所述的清扫机，其特征在于风机〔22〕通过离合器〔5〕与动力车轮〔19〕联接；风机〔22〕通过单向离合器〔21〕与(驱动风机用)直流电动机〔20〕联接。
专利摘要拖式铁道专用清扫机，涉及环卫机械，用于清除铁道沿线的垃圾。本实用新型由动力传动系统、吸扫系统、压尘系统、垃圾箱和尾车室组成。它主要以旋转的车轮为动力源，带动风机，在吸嘴周围形成高速气流，通过吸嘴及吸管，把垃圾吸入垃圾箱。本实用新型带有尾车室，可以拖挂在任何列车后面，不影响列车正常安全行驶。
文档编号E01H8/00GK2119439SQ9122066
公开日1992年10月21日 申请日期1991年8月10日 优先权日1991年8月10日
发明者陈卫 申请人:建设部长沙建筑机械研究所