专利名称：一种有检测调控装置的沥青洒布车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于筑路机械领域，特别涉及沥青洒布车领域。
现有沥青洒布车的沥青洒布量是通过主车变速箱的四个前进档和取力器两个档位的机械传动比来匹配的。由于沥青泵转速直接受主车发动机转速的影响而无法控制沥青泵出流量的均匀性。加之现有的沥青洒布车无车速检测装置，主车装载沥青量的变化和路面状况都将影响车速，即无法保证洒布车速及其发动机转速的均匀性。因此造成沥青泵出流量的不均匀，使洒布管横向洒布量不均匀。另一方面，洒布车速的不均匀也将造成沿车前进方向洒布量的纵向不均匀，达不到国家标准的洒布量精度指标，其横向洒布量偏差为≥±7.5％，纵向洒布量偏差≥±5％。还有洒布量的匹配也受到机械传动的限制，即在一定的工况下的洒布量种类只有8种。
本实用新型的目的就在于克服已有技术不足之处，提供一种能严格检测、调整、控制洒布车速和沥青泵转速及其沥青流量，确保沥青喷洒精度和洒布的均匀度，达到施工要求的沥青洒布车。
本实用新型的发明构思是为了提高沥青洒布车的喷洒精度和洒布均匀度，达到施工要求，首先需确定以下参数一是确定洒布管的喷咀数m，即m＝L／b(其中L为洒布宽度，b为喷咀间距)；二是确定沥青泵流量Q，即Q＝m·q1(其中q1为单喷咀流量)；三是确定沥青泵转速n，即n＝Q／q·η(其中q为沥青泵几何排量，η为沥青泵容积效率)；四是确定沥青洒布车的工作行驶速度V，V＝Q／L·q(其中q为沥青洒布量)。再需检测沥青洒布车的即时车速，沥青泵的即时转速，即时沥青流量且与设定值进行比较，调整比较差值，就能精确地控制洒布车的车速、沥青泵的转速，沥青泵流量，从而实现提高沥青洒布车的喷洒精度和洒布均匀度，以满足各等级路面施工质量的要求。
本实用新型通过下列措施实现本发明目的的(1)为了能控制沥青泵泵出流量的均匀性，本实用新型装有沥青泵转速检测装置和调控装置，用于检测沥青泵的即时转速，且与设定值比较，通过调控装置调整比较差值，即能实现随时精确控制沥青泵转速及其沥青泵泵出瞬时流量，保持沥青泵出流量的均匀性。
(2)沥青洒布车车速是影响沥青泵泵出流量均匀性和沥青横纵向洒布量的均匀性的主要因素，因此为了控制沥青泵泵出流量的均匀性和沥青纵横向洒布量均匀性，本实用新型装有车速检测调整装置，用于检测沥青洒布车的即时车速，且与设定值比较，通过调整装置调整比较差值，即能实现精确地控制沥青洒布车的车速，确保沥青洒布车在受装载沥青量变化和路面状况影响下能随时调整车速，保持洒布车速的均匀性，从而保证沥青泵出流量的均匀性和纵横向洒布量的均匀性。
(3)本实用新型装有沥青流量计量装置，用于沥青瞬时流量的检测和沥青流量的总计量，以便能随时调整控制沥青流量并能随时知道沥青总用量情况。
本实用新型的详细结构如下所述它是具有在沥青洒布车的下部右大梁处装有的车速检测调整装置，在沥青泵处装有的沥青泵转速检测装置，在沥青泵出口与沥青管道之间装有沥青流量计量装置，在液压驱动机构的伺服阀处装有沥青泵转速调控装置的沥青洒布车。
其中所说的车速检测调整装置是由汽路控制开关、测速五轮，速度传感器，车速表，机械变速机构，升降气缸组成，装在汽车驾驶室的气路控制开关，通过气路管与升降气缸的进气口相接，组成气路控制系统，且与汽车底盘制动刹车气路并联，升降气缸的活塞杆端与五轮支架铰接，其另一端与主车的底架铰接，五轮支架的一端与装置在主车右大梁上的固定支架铰接，另一端与测速五轮轴连接，测速五轮与机械变速机构的大链轮相接，大链轮与小链轮通过链条连接，小链轮的转轴一端与速度传感器连接，它与装在主车驾驶室中的主车仪表平台上的车速表通过电缆相接。
所说的沥青泵转速检测装置是由转速传感器和转速表组成，转速传感器装于沥青泵齿轮轴端，装在操作平台的扶手杆上的转速表通过电缆与转速传感器相接。
所说的沥青泵转速调控装置是由调速手轮，微调及定速螺杆，连杆，摇臂支架，伺服阀，变量推杆组成，其中微调及定速螺杆一端与调速手轮T型螺纹相接，其另一端与摇臂支架和连杆的一端铰接，连杆通过固定于操作平台上的摇臂支架以及主车底架上的摇臂支架铰接，另一端与变量推杆一端铰接，变量推杆的另一端与装于液压驱动机构中的置于主车底架上的液压变量泵上的伺服阀联接。
所说的沥青泵流量计量装置是由流量传感器和流量计组成，流量传感器与沥青泵出口和沥青管道相连接，装于沥青罐上的流量计通过电缆与流量传感器相接。
图1.本实用新型结构示意图图2.本实用新型车速调整装置结构示意图图3.本实用新型沥青泵转速调控装置结构示意图其中图11.转速表2.调速手轮3.微调及定速螺杆4.流量计5.摇臂支架6.连杆7.转速传感器8.沥青罐9.液压驱动机构10.升降气缸11.摇臂支架12.车速表13.取力器14.气路控制开关15.伺服阀16.变量推杆17.连杆18.五轮支架19.速度传感器20.机械变速机构21.测速五轮22.沥青泵23.沥青管道24.流量传感器25.连杆26.摇臂支架27.操作平台28.洒布管及喷咀图229大链轮30.链条31.主车底架32.气路管33.主车右大梁34.电缆35.主车仪表台36.转轴37.小链轮图338.扶手杆39.液压变量泵下面结合实施例及图1、2、3详述本实用新型的结构及工作原理一种用于铺筑高等级公路路面，装有车速检测和调控装置的沥青洒布车。
如图1、2所示其车速检测装置是由汽路控制开关(14)、测速五轮(21)，速度传感器(19)，车速表(12)，机械变速机构(20)，升降气缸(10)组成。装在汽车驾驶室的气路控制开关(14)通过气路管(32)与升降气缸(10)的进气口相接，组成气路控制系统，且与汽车底盘制动刹车气路并联。升降气缸(10)的活塞杆端与五轮支架(18)铰接，其另一端与主车的底架(31)铰接。五轮支架(18)的一端与装置在主车右大梁上的固定支架(33)铰接，另一端与测速五轮(21)轴连接。测速五轮(21)与机械变速机构(20)的大链轮(29)相接，速度传感器(19)装在机械变速机构(20)的小链轮(37)的转轴(36)端轴端，它与装在主车驾驶室中的主车仪表平台(35)上的车速表(12)通过电缆(34)相接。该装置检测调控车速的工作过程是当沥青洒布车处于洒布装态的时，首先将气路控制开关(14)打开，使压缩气进入升降气缸(10)，由升降气缸(10)的活塞杆将测速五轮(21)压向路面使之与地面接触并保持一定的缓冲弹性。当沥青洒布车向前运行拖动测速五轮(21)旋转时，同时带动机械变速机构(20)，并将机械运动传递给速度传感器(19)，由速度传感器(19)感应的电信号通过电缆(34)输入给车速表(12)，车速表(12)显示出沥青洒布车的即时车速。然后通过驾驶员将此即时车速与设定车速进行比较，同时操作脚踏油门，改变车速，消除比较差值，即可实现精确地控制沥青洒布车的车速。
其沥青泵转速检测装置是由装于沥青泵(22)的齿轮轴端的转速传感器(7)和装在操作平台(27)的扶手杆(38)上的转速表(1)组成，两者通过电缆相接。
如图1、3所示其沥青泵转速调控装置是由调速手轮(2)，微调及定速螺杆(3)，连杆(6、25、17)，摇臂支架(5、26、11)，伺服阀(15)，变量推杆(16)组成，微调及定速螺杆(3)一端与调速手轮(2)T型螺纹相接其另一端与摇臂支架(5)和连杆(6)的一端铰接，连杆(6)的另一端与固定于操作平台(27)的摇臂支架26铰接，连杆(25)的一端与摇臂支架(26)铰接，其另一端与固定在主车底架(31)上的摇臂支架(11)铰接，连杆(17)的一端与摇臂支架(11)铰接，其另一端与变量推杆(16)铰接，变量推杆(16)另一端与装置于主车底架(31)上的液压驱动机构(9)中的液压变量泵(39)上的伺服阀(15)联接。上述装置检测，调控沥青泵转速的工作过程是首先由取力器(13)、液压驱动机构(9)驱动沥青泵(22)，当沥青泵(22)旋转时，将旋转运动传入到转速传感器(7)，其感应出的电信号通过电缆输入转速表(1)，显示出沥青泵(22)的即时转速，然后操作人员将即时转速与设定值进行比较，同时操作调速车轮(2)，通过连杆(6、25、17)，变量推杆(16)控制伺服阀(15)，以改变沥青泵(22)的转速，消除比较差值，即可实现精确控制沥青泵转速和泵出流量。
其沥青流量检测计量装置是由装在沥青泵(22)出口处与沥管道(23)相接的流量传感器(24)及装在沥青罐(8)上的流量计(4)组成，两者通过电缆相接。该装置检测计量沥青流量的过程是该车工作时，由沥青泵(22)泵出沥青流量经泵出口处的流量传感器(24)，并将感应信号通过电缆输入到流量计(4)，流量计(4)显示出沥青流量的瞬时值，并由数码显示沥青流量的总统计值。这样，既能随时提供瞬时沥青流量，又能提供已用总沥青流量。
本实用新型由于采用了车速检测调整控制装置，就能随时准确的检测车速，并根据沥青量的变化和路面状况的变化及时调整车速，使车速与设定值一致。由于采用了沥青泵转速检测调控装置和沥青泵流量计量装置，就能随时测量出泵的转速及沥青瞬时流量，并及时调整控制泵的转速及沥青流量。经检测，本实用新型确保了沥青喷洒精度和洒布的均匀度，其横向洒布量偏差≤±6.32％，纵向洒布量偏差≤4.89％，完全达到国家标准，而且洒布量匹配灵活方便，洒布量可在0.5升／米2～3升／米2范围内无级选用，洒布量的种类达25种，相当原沥青洒布车的四倍，大大拓宽了使用范围，能满足各种等级路面的施工要求。
权利要求1.一种用于铺筑各种等级公路路面的沥青洒布车，其特征在于在沥青洒布车的下部右大梁处装有车速检测调整装置，在沥青泵(22)处装有沥青泵转速检测装置，在沥青泵(22)出口与沥青管道之间装有沥青流量计量装置，在液压驱动机构(9)的伺服阀(15)处装有沥青泵转速调控装置。
2.根据权利要求1所述的沥青洒布车，其特征在于所说的车速检测调整装置是由汽路控制开关(14)、测速五轮(21)，速度传感器(19)，车速表(12)，机械变速机构(20)，升降气缸(10)组成，装在汽车驾驶室的气路控制开关(14)，通过气路管(32)与升降气缸(10)的进气口相接，组成气路控制系统，且与汽车底盘制动刹车气路并联，升降气缸(10)的活塞杆端与五轮支架(18)铰接，其另一端与主车的底架(31)铰接，五轮支架(18)的一端与装置在主车右大梁上的固定支架(33)铰接，另一端与测速五轮(21)轴连接，测速五轮(21)与机械变速机构(20)的大链轮(29)相接，大链轮(29)与小链轮(37)通过链条(30)连接，速度传感器(19)装在与机械变速机构(20)的小链轮(37)的轴端连接，它与装在主车驾驶室中的主车仪表平台(35)上的车速表(12)通过电缆(34)相接。
3.根据权利要求1或2所述的沥青洒布车，其特征在于所说的沥青泵转速检测装置是由转速传感器(7)和转速表(1)组成，转速传感器(7)装于沥青泵(22)齿轮轴端，装在操作平台(27)的扶手杆(38)上的转速表(1)通过电缆与转速传感器(7)相接。
4.根据权利要求1或3所述的沥青洒布车，其特征在于所说的沥青泵转速调控装置是由调速手轮(2)，微调及定速螺杆(3)，连杆(6、25、17)、摇臂支架(5、26、11)，伺服阀(15)，变量推杆(16)组成，其中微调及定速螺杆(3)一端与调速手轮(2)T型螺纹相接，其另一端与摇臂支架(5)和连杆(6)的一端铰接，连杆(6)的另一端与固定于操作平台(27)上的摇臂支架(26)铰接，连杆(25)一端与摇臂支架(26)铰接，另一端与固定在主车底架(31)上的摇臂支架(11)铰接，连杆(17)的一端与摇臂支架(11)铰接，另一端与变量推杆(16)一端铰接，变量推杆(16)一端与装于液压驱动机构(9)中的置于主车底架(31)上的液压变量泵(39)上的伺服阀(15)铰接。
5.根据权利要求1或4所述的沥青洒布车，其特征在于所说的沥青泵流量计量装置是由流量传感器(24)和流量计(4)组成，流量传感器(24)与沥青泵(22)出口和沥青管道(23)相接，连接于沥青罐(8)上的流量计(4)通过电缆与流量传感器(24)相接。
专利摘要一种用于铺筑各种等级公路路面的沥青洒布车，其特征在于在沥青洒布车上装有车速检测调整装置、沥青泵转速检测装置、沥青流量计量装置、沥青泵转速调控装置。本实用新型确保了沥青喷洒精度和洒布的均匀度，其横向洒布量偏差≤±6.32％，纵向洒布量偏差≤4.89％，完全达到国家标准，而且洒布量匹配灵活方法，洒布量可在0.5升/米
文档编号E01C19/00GK2148774SQ93208649
公开日1993年12月8日 申请日期1993年4月12日 优先权日1993年4月12日
发明者余林, 刘智锋 申请人:交通部郴州筑路机械厂