专利名称：横向移动桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及桥，尤其涉及带可横向移动段的横向移动桥。
现有桥多为固定桥，因其必须顾及桥下通航高度，因此也必须增加桥高和加长爬高用引桥，增加造桥成本、桥上通过时间和多占陆基地。
在拥挤的城市建造高崇的桥，还使环境显得更加拥挤、压抑，因而也引响了应该追求的宽松、宁静、开阔的美。
在现有移动桥中，主要有吊桥，然而吊桥必须有粗笨高崇的起吊支点，而且起吊设备零乱复杂，不适合建造大跨度桥。
本发明的目的是提供一种结构简洁、桥形低平、占陆基地极少、造价相对极低、通航高度无限(不影响通航发展)、可横向移动的适合大中跨度的桥。
为实现上述目的，本发明采用了横向移动桥，由桥墩、引桥、移动段、过渡面、监测系统和操纵室构成。
本发明包括单顶端横向移动桥、等长双顶端横向移动桥、不等长双顶端横向移动桥和混合型双顶端横向移动桥等四类桥型。
所述桥墩，包括均设有桩式轴的轴端墩和轴墩；均设有栓孔的顶端墩和靠墩。
本发明所述单顶端横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、过渡面、监测系统和操纵室。
所述桥墩包括带有锥顶面和桩式轴的轴端墩和所述顶端墩与所述靠墩。
所述移动段包括底面上挂装有一对呈翼状排列的楔形垫及与所述桩式轴匹配的轴孔的轴端和底面上挂装有由一只以上用水位传感器和液压缸控制升降、设有阀门的单只浮桶构成的含自备动力仓的浮桶群，并在顶部设有可与所述栓孔匹配的顶端栓的顶端。
所述楔形垫，可用于垫稳所述轴端。
所述阀门可控制所述浮桶的浮力。
所述过渡面为带有多只竖向安装的可控制所述过渡面升降和锁定、由液压缸形成的撑脚临驾于所述轴端与所述引桥结合部之上的一段桥面。
所述监测系统包括桥区船情传感器、监测桥区水位的潮位传感器、水流流速流向传感器；还包括设于所述顶端底面可监测所述底面竖向位移的高度(接近)传感器和设于所述轴端底面监测所述移动段位移的角度位移传感器及水位传感器、所述顶端栓“零位”传感器等多只多种类传感器。
所述操纵室设于桥区内，可通过电脑与所述监测系统连接、操纵所述移动段及相关部件的位移。
本发明所述等长双顶端横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、监测系统和操纵室。
所述桥墩包括轴墩、所述顶端墩和位于所述轴墩两侧大体与所述轴墩处于同一航线的所述靠墩。
所述轴墩为平顶墩，在所述平顶中央设有由竖向安装的液压杆形成的桩式轴，在所述桩式轴两侧呈横卧状平行并相反安装有两只液压缸，每只所述缸的尾端均与从所述平顶凸起的桩呈活动连接；每只所述缸的顶端均与所述桥底面上向下延伸的桩呈活动(可上下滑动)连接，通过所述两只缸的伸缩可驱动所述移动段作≥90°往复移动。
在所述平顶边沿的下方设有环形轨。
所述移动段由两等长段构成；每一等长段均带有含所述顶端栓的顶端。
所述移动段的底部中央设有与所述桩式轴匹配可套驾于所述桩式轴上的轴孔。在所述轴孔周围有一圈由多只竖向安装的由液压缸形成的可支撑所述移动段的支柱群；形成所述支柱群的每只液压杆的顶端均与所述环形轨呈活动(可横向滑动)连接。
本发明所述不等长双顶端横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、监测系统和操纵室。
所述的桥墩包括所述轴墩，所述顶端墩和所述靠墩。
所述移动段上的所述轴孔偏向一端，使整个所述移动段由均带所述顶端栓的两段不等长段构成；其中短段比长段厚而宽，以此可使所述移动段的质量中心处于所述桩式轴的轴顶上方。
本发明所述混合型双顶横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、监测系统和操纵室。
所述桥墩包括所述轴墩、所述顶端墩和所述靠墩。
所述移动段为由一所述短端构成的短段和一所述底面上挂装有含自备动力仓的浮桶群并设有顶端栓的顶端构成的长段形成。
由于本发明采用了横向移动桥，建成的桥通航高度无限(不影响航道的发展)、大幅度缩小了桥形、大幅度降低了造价、节省了陆基地和过桥车时；减少了废气排放和行车费用；由于桥形低矮、平缓、连贯、使桥区视野开阔，因而建成的桥也是一道优美的旅游风景线。
由于本发明包含有4类桥型，因此适合不同的水域和投资能力。
因本发明采用了所述监测系统与所述操纵室，因此亦可建造成全自动桥。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明单顶端横向移动桥及桥区俯视图。
图2是轴端墩处纵向剖视图。
图2(a)是图2“I”处放大图。
图2(b)是图2(a)的俯视图。
图3是轴端主视图。
图4是图3的俯视图。
图5是图3的左视图。
图6是去浮桶群顶端及顶端处纵向剖视图。
图7是图6的俯视图。
图8含自备动力仓浮桶群主视图。
图9是图8去“13”俯视图。
图10是图9“A-A”剖视图。
图11是“图10-40”中段(水位传感器)放大图。
图12是靠墩主视图。
图13图12的俯视图。
图14是单顶端横向移动桥主视图。
图15是图14的俯视图。
图16是不等长双顶端横向移动桥主视图。
图17是图16的俯视图。
图18是等长双顶端横向移动桥主视图。
图19是图18的俯视图。
图20是混合型横向移动桥主视图。
图21是图20的俯视图。
图22是等长双顶端横向移动桥及桥区俯视图。
图23是轴墩主视图。
图24是图23去桩式轴“B-B”剖视图。
图25是轴墩顶部支柱群的另一种结构主视图。
图26是图25的“C-C”剖视图。
图27是双顶端横向移动桥靠墩主视图。
图28是图27的俯视图。
图29是形成桩式轴的液压缸主视图。
图30是图29的俯视图。
图31图29的左视图。
图32是顶端栓“零位”传感器安装图。
图33是可升降栏杆主视图。
图34是图33的俯视图。
图35是潮位传感器外壳主视图。
图36是图35的去盖俯视图。
图37是潮位传感器内部结构主视图。
图38是图37的“D-D”剖视图。
参照图1、图2和图2(a)、图2(b)，靠墩上有软边1、靠墩2、引桥7、限位靠山3、可升降栏杆16。由液压缸8形成的撑脚可使过渡面9按需要升降或锁定，9的下方垫有软垫19，装于9上的栏杆18与移动段13上的栏杆18′呈插接结构。
带人行道12的移动段13的轴端套驾于轴端墩11的桩式轴10上，驾于顶端墩15上的顶端底面上挂装有含自备动力仓37的浮桶群14，移动段13可在自备动力或外动力的驱动下移至13′，与13′平行的设施有水上建筑区4，踏级5、花坛6和岸线17。
图2-20处的结构与“I”处同，22为轴端墩锥形顶面。
参照图3、图4、图5、由带挂钩31的金属轭28固定的木质垫30由紧固件29固定于液压杆27之上，液压缸8通过27可控制30的位移，通过限位传感器(限位开关)24可使操纵室内即时示出30的具体位置。
参照图8、图9，多只独立的浮桶14′形成浮桶群14，自备动力仓37设于14之间。
参照图10、图11、在与支撑板38固定的盒内的电磁铁44通电后吸拉固定于阀杆40顶端的永磁铁41下行，关闭阀门48，并打开传感器(限位开关)43，即时在控制室内示出48处于关闭状态，当44断电后，压簧45顶起压簧板39，40上升，48被打开。当浮桶14′在水中时，水通过漏孔46进入40周围，浮子47被水托起，随水中波浪的升降而升降，含装于47内的磁铁41吸持由导电层52、粘结层53和铁心54构成的活塞一起升降，当活塞上面的导电层52与导电片50碰触时接通电源，液压缸8内的液压杆缩进缸内，浮桶上升；当浮子47上升超过50后，铁心54脱离41的吸持，但被永磁铁41吸挂，52与50仍处接触状态，液压杆仍继续回缩。当水位下降而使47下降时，其结果相反(下方41可起稳定54的作用)，两50之间是允许水位波动区。
参照图12、图13，顶端栓34与移动段轴线成平行状安装。顶端栓孔57、系柱56、定位桩33、限位靠山3设于靠墩之上。
参照图22、图23、图24，靠墩2设于移动段13的两侧。13底面的轴孔套装于轴墩61中央由液压杆形成的桩式轴上。61顶端设有一圈由液压杆和钩板65形成的支柱群，由撑脚66支撑的两只卧状液压缸一端与13底面桩64活动(可上下滑动)连接，另一端与61的顶面桩63呈活动连接，在61的顶面还设有仓口75。
图23示出移动段静止状态，当支柱液压杆27与桩式轴10共同动作时，可使13上升至滚珠板69与环形轨67下表面接触(此时13底面已高于一切横移障碍物)，启动卧状缸8使64沿轨迹线74移动，从而使移动段13在90°内往复移动。
图25、图26共同示出形成支柱群的另一种结构一除去钩板，换上夹头76，其运动动作与上同。
图29、图30、图31共同示出形成桩式轴的液压缸及附件三面图，防旋转块78由螺栓77固定于桩式轴10上，可防止10旋转，以增加缸与轴10的使用寿命。78由固定于轴墩61上的瓦状控制块79控制。79还起控制液压缸8，使8固定和安装极容易、简单。
图32中开关81和活塞82及顶端栓34、栓孔57共同示出顶端栓34的“零”位传感器的安装状态。
图33、图34示出可升降栏杆16的结构。
图35、图36、图37、图38、共同示出潮位传感器结构图，其中84为盖、86为壳体、87为平衡块、88为缓冲材料填充腔(可填进棕丝类不易腐蚀材料，以减缓波浪对86形成的壳内水位的波动)。
当水从漏孔46进入86形成的容器内时，托起浮子47，顺密封筒89上下滑动。当47到达图37所示位置时，浮子上的永磁铁41吸拉铁饼94向浮子上的41横移，由绝缘粘结层92粘在94上的导电层90与线路板93电路接通，即可在操纵室内显示出潮高数字，当浮子47在水位的托持下离开此级时，支架96上的永磁铁41吸拉94，使94沿滑杆91滑回原位，电路断开。由多级滑杆91构成的潮位传感器可传感不同潮高的水位。
当本发明所述单顶端横向移动桥上的移动段13从接通状移向靠墩时的操作步聚是通过液压缸8升起过渡面9，将垫30向桥两侧推移，同时打开顶端栓34，关上浮桶14′上的阀门48，放下呈吊起状浮桶群14，托起所述顶端，使顶端底面高于横移障碍(主要是定位桩)后，用自备动力或外动力驱动移动段，横移至13′，被限位靠山3档住，吊起14，拴紧34，用垫30垫稳轴端。所述13回移过程在与上同的基础上增加将过渡面9放下并锁紧等两个动作。
当本发明所述双顶端横向移动桥上的移动段13从接通状移向13′(见图22)时的步聚是打开两所述顶端的顶端栓，通过桩式轴和支柱升起13至高于横移障碍的高度后，启动两只卧状安装的液压缸8，驱动13至13的两顶端到达靠墩上方后，放下13，拴紧顶端栓34。13回移时的动作与上同。
当本发明所述混合型横向移动桥的移动段13从接通状移向13′时，或回移时的动作可参照上述两类桥的移动步聚。
当本发明实施例上的移动段在较长时间才移动一次时，在停稳后应将浮桶群14吊起，并打开阀门，以防高潮时因浮力顶坏顶端栓和防止建在海上的所述桥上的浮桶群上附着繁殖引响浮桶功能的海蛎子。
桥区船情监测传感器可由桥两侧，由远致近；顺航线两旁设置多层多对探测点，每对探测点可用光电传感器构成。
在本发明实施例中，还可在桥梁的底面拱顶所形成的与桥轴线平行的脊线上按一定间距，开一定量的竖向泄压孔，以泄去因高潮给所述底面形成的冲击压力。
本发明实施例中所涉及的传感器，除本发明中专门设计的水位传感器，潮位传感器，顶端栓“零”位传感器及多只由限位开关构成的传感器外，其余传感器在相关书本中，特别是在《传感器应用及其电路精选》《张福学编著》的一书内均可找到。
在实施例中，凡影响磁铁作功的零部件均用抗磁质材料制作。
当本发明实施例由外动力驱动时，只能顶拖，不能并拖。
权利要求
1.横向移动桥，包括桥墩、引桥、移动段、过渡面、操纵室和监测系统。其特征是所述桥墩包括带有桩式轴的轴端墩，轴墩，顶端墩和靠墩；所述引桥为陆基至所述桥墩的连接段；所述移动段由底面上挂装有含自备动力仓的浮桶群、并设有顶端栓的顶端和底面上挂装有呈翼状排列的一对楔状垫、设有轴孔、套驾于所述桩式轴上的轴端构成；所述操纵室设于桥区内与所述监测系统连通、可操纵所述移动段及相关附件动作；所述监测系统由1只以上和1种以上传感器及电脑构成。
2.根据权利要求1所述桥，其特征是所述浮桶群由1只以上带水位传感器及液压缸和阀门的单只浮桶共同构成。
3.根据权利要求1所述桥，其特征是所述顶端墩、靠墩上设有与所述顶端栓匹配的栓孔。
4.横向移动桥，包括桥墩、引桥、移动段、操纵室和监测系统，其特征是所述桥墩由轴墩、顶端墩和靠墩构成；所述移动段为底面中央设有所述轴孔，由均带有所述顶端栓的等长双顶端构成。
5.根据权利要求4所述桥，其特征是所述轴墩顶部设有由两只以上液压缸形成的环所述顶部安装的支柱群；在位于所述顶都中心设有液压杆形成的与所述移动段底面呈垂直安装、并与所述轴孔匹配的桩式轴；在所述桩式轴两侧各有一只呈横卧状、平行、反向安装、均与所述移动段底面和所述轴墩顶面呈活动连接的液压缸。
6.横向移动桥，包括桥墩、引桥、移动段、操纵室和监测系统，其特征是所述移动段上的所述轴孔偏向一端，使整个所述移动段由均带所述顶端栓的两段不等长段构成，其中短段比长段厚而宽。
7.横向移动桥，包括桥墩、引桥、移动段、操纵室和监测系统，其特征是所述移动段由一所述短段形成的短段和一所述底面上挂装有含自备动力仓的浮桶群、并设有顶端栓的顶端构成的长段形成。
8.根据权利要求1或2所述的桥，其特征是所述的水位传感器由密封的空腔杆和可顺所述杆滑行、内含永磁铁的浮子两部分构成。
9.根据权利要求1或8所述桥，其特征是所述的空腔内设有两节内侧表面贴有导电层，外侧表面带有永磁铁的固定腔塞；在两所述塞间形成的一段空腔中含有一只表面带导电层可在所述腔中上下滑行的活塞。
全文摘要
横向移动桥,由桥墩、引桥、可横向移动段等构成。上述移动段两端各为轴端与顶端,顶端底面上挂装的带水位传感器和液压缸的浮桶可确保移动段在大风浪中移动也无颠簸。因本发明采用横向移动结构,因此桥区通航高度无限,并可大幅度降低桥高、缩短桥长,造价极低,节省陆基地和过桥时间,且桥形低矮、平缓、美观;带有电脑和多种传感器的本发明也是一座全自动桥。本发明共有四种桥型,适合不同水域和投资能力。
文档编号E01D15/10GK1208798SQ9811078
公开日1999年2月24日 申请日期1998年4月17日 优先权日1997年4月18日
发明者徐际长 申请人:徐际长