专利名称：桥梁施工多支点横向移动模架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种桥梁施工时使用的移动模架，特别是涉及一种具有横向移 动，特别适合于多个平行的群桥作业的横向移动模架。
背景技术：
在大型桥梁施工过程中，现浇桥梁支架一般采用满堂支架、钢桁架(膺架) 及移动模架，模板一般为大型钢模板。满堂支架下部直接作用在地基上，对地 基要求高，由于大型桥梁结构重量重，大多数地基条件不理想；而钢桁架基础 一般为桩基础，钢桁架上部为模板， 一般也能满足施工要求；移动模架俗称造 桥机，是一种效率比较高的施工方法， 一般为顺桥向移动。上述三种方法对于 群桥作业(多座桥梁平行布置，由于工期要求几座桥同时施工)却均为较大的 局限性，满堂支架和钢桁架均不利于模板的有效周转，效率低下，且前者还对 地基有特殊要求，而常规的移动模架因群桥作业不能发挥其长处。因此对于此 类桥梁需要一种新颖的桥梁施工设备，既能縮短模架的周转时间，又能保证梁 体的外形美观。
发明内容
本发明针对上述问题，提出一种多支点横向移动模架做为桥梁施工设备， 本发明即能实现侧部模板的翻转、模架整体下降后的横向过桥，又能够在横移 就位后能够整体上升、侧部模板在回转，成形再次就位工作。
本发明的技术方案是 一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、 支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站，模板系统由支撑桁架撑起，支撑桁架 安装在承重平台上，承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿； 在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车，其特征是所述的模板系统 横截面形状与桥梁截面相匹配为对称鱼腹状，模板系统包括中部模板和通过铰 链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部模 板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转，侧 部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下部 的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸 结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接，所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间，在顶升液压缸上部设有 多节可拆卸结构的油缸支腿，在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆;在 所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁，相邻的钢箱梁之间设有纵 横相连的横梁和桁架形成承重平台主体，在位于承重平台边沿的箱梁或连接横 向外侧设有外挑桁架，另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横 梁。
所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上，在支撑桁架 的两侧设有机械撑杆支座；侧部模板顶起成型后，该机械撑杆一端与该支座铰 接，另一端与模板铰接。
所述的机械撑杆为双向螺纹伸縮撑杆，该撑杆的两端为带有铰接环的旋向 相反的螺杆，中部为与螺杆匹配的套管。
本发明的有益效果
作为一种新型的桥梁施工设备，首套模架拼装约14天时间(含调试合格)， 以后每次周转时间约2天，只需6-8人操作(主要是拆除或安装钢支腿)，既大 大的节省了模板周转时间，縮短了工期，同时也节约了大量的劳动力成本，也 为现场的施工环境创造了有利条件。可以很有效地解决桥梁施工领域中大型构 件的类似问题。本发明具有工效高，操作方便，重复利用率高，环保等优点。
图1为该模架侧翻或整体下降立面结构示意图
图2为该模架侧翻或整体下降前状态的断面结构示意图3为该模架侧翻和整体下降后状态断面结构示意图4为该模架侧翻和整体下降后状态立面结构示意图5为该模架的承重平台的立面结构示意图6为该模架的承重平台的断面面结构示意图7为该模架的支撑桁的立面结构示意图(图中未画机械撑杆)；
图8为该模架的支撑桁的断面结构示意图9为该模架制梁状态的结构示意图10为该模架脱模状态的结构示意图ll为该模架的侧部模架翻转后状态的结构示意具体实施方式
参见图1-图8，图中l.跨端支腿，2.跨中支腿，3.移动小车，4.顶升液压 缸，5.砂箱，6.油管，7.液压泵站，8.承重平台，9.支撑桁架，IO.模板系统， ll.侧翻油缸，12.横移油缸，13.轨道梁，14.单箱五室桥梁4-l.顶升油缸支腿， 4-2.油缸支腿连接杆，8-l.连接横梁，8-2.钢箱梁，8-3.连接桁架，8-4.外挑 桁架，8-5.跨端支腿和跨中支腿连接横梁，9-l.横断面桁架，9-2.纵向桁架， 9-3.机械撑杆支座，9-4.机械撑杆，9-5.模板支腿、10-1.中部模板、1Q-2.侧 部模板。
图中所示的一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、支撑桁架、 承重平台、导轨、液压泵站，模板系统由支撑桁架撑起，支撑桁架安装在承重 平台上，承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿；在承重平台 下部安装有在导轨上行走的移动小车，所述的模板系统横截面形状与桥梁截面 相匹配为对称鱼腹状，或为其它各种类型截面；模板系统包括中部模板和通过 铰链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部 模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转， 侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下 部的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆 卸结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接， 所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间，在顶升液压缸上部设有 多节可拆卸结构的油缸支腿，在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆；在 所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁，相邻的钢箱梁之间设有纵 横相连的横梁和桁架形成承重平台主体，在位于承重平台边沿的箱梁或连接横 向外侧设有外挑桁架，另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横 梁。
所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上，在支撑桁架 的两侧设有机械撑杆支座；侧部模板顶起成型后，该机械撑杆一端与该支座铰 接，另一端与模板铰接。
所述的机械撑杆为双向螺纹伸縮撑杆，该撑杆的两端为带有铰接环的旋向 相反的螺杆，中部为与螺杆匹配的套管。
参见图9-图ll，其工作过程如下
1、制梁
实施例中为单箱五室截面的箱梁制梁状态。按照要求将该模架如图9的样 式安装在施工地，制作第一个桥梁；制梁过程中，各类千斤顶不承受梁体的荷 载。2、 整体脱模
砂箱卸载后，模架利用自重整体脱模。模架脱模后由移动小车(3)和跨端 支腿(1)共同承重，跨中支腿(2)在砂箱拆除后即拆起悬挂于钢箱梁(8-2) 上；然后通过跨端支腿(1)和顶升液压缸支腿(4-1)交替拆除，以使模架整 体下降到可以过梁的高度。
3、 外侧模翻转
模架整体下降完成后，拆除外侧模的机械撑杆，开始启动侧翻千斤顶，使 两侧的外侧模板翻转放平。
4、 横向移动
启动跟移动小车(3)连接的横移油缸(12)，整个模架开始横向移动至下 一桥位。
5、 下一桥位模架顶升，侧翻等，循环上述动作。
模架移动至下一桥位后开始整体顶升，安装钢支腿(1) (2)，侧模立起， 安装机械撑杆等一系列动作，重复模架拼装时的动作流程。
权利要求
1、一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站，模板系统由支撑桁架撑起，支撑桁架安装在承重平台上，承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿；在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车，其特征是所述的模板系统横截面形状与桥梁截面相匹配，模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转，侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接，所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
2、 根据权利要求1所述的桥梁施工多支点横向移动模架，其特征是所述 的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间，在顶升液压缸上部设有多节可拆 卸结构的油缸支腿，在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆；在所述的跨 端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁，相邻的钢箱梁之间设有纵横相连的 横梁和桁架形成承重平台主体，在位于承重平台边沿的箱梁或连接横向外侧设 有外挑桁架，另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横梁。
3、 根据权利要求l所述的桥梁施工多支点横向移动模架，其特征是所述 的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上，在支撑桁架的两侧设 有机械撑杆支座；侧部模板顶起成型后，该机械撑杆一端与该支座铰接，另一 端与模板铰接。
4、 根据权利要求1-3任一权利要求所述的桥梁施工多支点横向移动模架， 其特征是所述的机械撑杆为双向螺纹伸縮撑杆，该撑杆的两端为带有铰接环 的旋向相反的螺杆，中部为与螺杆匹配的套管。
全文摘要
一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站，模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转，侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接，所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接；该模架特别适应群桥作业，能够横向移动，大大节省了模板周转时间，缩短了工期，同时也节约了大量的劳动力成本。
文档编号E04G1/18GK101575907SQ200910147109
公开日2009年11月11日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者刚 吴, 琨 张, 杨庭友, 洪彩葵, 辉 王, 陈保勋, 纯 高 申请人:中建三局建设工程股份有限公司;北京联东模板有限公司