一种道路护管结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路施工领域，尤其涉及一种道路护管结构。
【背景技术】
[0002]在道路施工过程中，通常需要在施工场地搭建用水用电的管道通路来为施工设备提供动力或者材料，如果在交通繁忙的地区作业，搭建水电管道需要占用到交通线路，给过往的车辆和行人造成很大的不便，而且也可能会导致交通事故的发生。
[0003]现有的施工过程中，会在施工道路上布设护管结构来保护铺设的水电管道和减少对交通的影响，但是，由于过往的车辆会从护管结构上压过，并且有时车速很快，在车辆颠簸的同时也造成对护管结构的冲击，容易导致护管结构的分离。
【发明内容】
[0004]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种道路护管结构。
[0005]作为第一种实施方案，本发明提供了一种道路护管结构，包括:护槽体，所述护槽体包括顶面及设于所述顶面两侧的斜面，在所述护槽体的内部设有容纳管道的容纳腔，其特征在于，所述顶面与所述斜面交接的部位为圆弧形过渡，在所述护槽体的侧面设有卡接部。
[0006]在第一种实施方案的基础上，作为第二种实施方案，所述卡接部包括设于所述护槽体侧面的卡接槽和与之相配合的卡接片。
[0007]在第一种实施方案的基础上，作为第三种实施方案，在所述护槽体的顶面和斜面设有防滑条纹，在所述护槽体的底部设有防滑垫。
[0008]本发明所提供的一种道路护管结构，通过设置顶面与侧面之间为圆弧形平滑过渡，当车辆通过时，可以减少对轮胎的冲击力，缓解护管结构对车辆造成的颠簸；通过在护槽体上设置卡接部，可以将不同的护槽体相互卡接在一起，当护管结构受到较大的冲击力时也可以保持相互间的紧固性，增加其抗压能力。
【附图说明】
[0009]图1是本实施例提供的道路护管结构示意图；图2是本实施例提供的道路护管结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和产生的有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件，当一个元件被称为时“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0012]具体地，如图1和图2所示，一种道路护管结构，包括:护槽体1，护槽体I包括顶面及设于顶面两侧的斜面，在护槽体I的内部设有容纳管道的容纳腔2，顶面与斜面交接的部位为圆弧形过渡，在护槽体I的侧面设有卡接部3。
[0013]在顶面与侧面之间为圆弧形平滑过渡，当车辆通过时，可以减少对轮胎的冲击力，缓解护管结构对车辆造成的颠簸。
[0014]护槽体I上设置卡接部3，可以将不同的护槽体I相互卡接在一起，当护管结构受到较大的冲击力时也可以保持相互间的紧固性，增加其抗压能力。
[0015]可选的，卡接部3包括设于护槽体I侧面的卡接槽301和与之相配合的卡接片302。卡接槽301可以为设置于护槽体I的内部，也可以设置在顶面的位置，此处位置和结构部做具体限定。
[0016]可选的，在护槽体I的顶面和斜面设有防滑条纹4，在护槽体I的底部设有防滑垫5。
[0017]防滑条纹4和防滑垫5均用于使得护管结构与车辆接触时，可以增大两者间的摩擦力，既有利于车辆的爬行，也有利于护管结构自身的位置固定。
[0018]以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种道路护管结构，包括:护槽体，所述护槽体包括顶面及设于所述顶面两侧的斜面，在所述护槽体的内部设有容纳管道的容纳腔，其特征在于，所述顶面与所述斜面交接的部位为圆弧形过渡，在所述护槽体的侧面设有卡接部，所述卡接部包括设于所述护槽体侧面的卡接槽和与之相配合的卡接片，在所述护槽体的顶面和斜面设有防滑条纹，在所述护槽体的底部设有防滑垫。
【专利摘要】本发明揭示了一种道路护管结构，包括：护槽体，所述护槽体包括顶面及设于所述顶面两侧的斜面，在所述护槽体的内部设有容纳管道的容纳腔，其特征在于，所述顶面与所述斜面交接的部位为圆弧形过渡，在所述护槽体的侧面设有卡接部。本发明技术方案能够使得护管结构具有良好的稳定性和防滑性能，并且可以减少对车体造成的颠簸。
【IPC分类】E01C9/08
【公开号】CN104947567
【申请号】CN201510301938
【发明人】文国栋
【申请人】成都聚智工业设计有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月5日