一种用于解决十字路口道路交通的方法
【技术领域】
[0001]本发明是用于解决十字路口道路交通的一种高架桥的架设或道路隧道设置的方案，尤其能够减少占土地面积，更高效的让车辆顺畅通行。
【背景技术】
[0002]目前为了让交通能够顺畅，在道路的路面上架起了能够让车辆行驶并通过的高架桥，但目前的高架桥设计方案都还有不足之处，就是需要占用到大面积的土地，或是没能很好的达到让车辆顺畅通行的效果。
【发明内容】
[0003]本发明解决其设计方案不足所采用的方案是:在相交的横向道路上架设一座可以让车辆通行的高架桥，并留出可以让纵向车道的车辆通过的桥洞。在纵向的道路上于横向道路的两侧，分别架设一座能够让左行进车道的车辆进入右行进车道的高架桥，并留有让右车道车辆通过并进入左道的桥洞。并分别在横向车道和纵向车道两侧留有互通的侧道。
[0004]本发明的有益效果是可以直接在现有的十字路口实施改进，相对于其他类型的方案占用土地面积少，造价成本低，就可以实现车辆顺畅通行的效果。
【附图说明】
[0005]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0006]图1是本发明横向车道高架桥面的车道及车流方向标示示意图。
[0007]图2是本发明纵向车道路面车道及车流方向标示示意图。
在图1中:1.右行进车道，3.左右行进车道区分线，4.侧道，5.高架桥，6.车流向箭头标示，8.高架桥起始点9.车道标示线。
[0008]在图2中:1.右行进车道，2.左行进车道，3.左右行进车道区分线，4.侧道，5.高架桥，6.车流向箭头标示，7.高架桥桥墩位置示意点，8.高架桥起始点，9车道标示线。
【具体实施方式】
[0009]在道路上设置左右行进车道区分线(3)，并设置左行进车道(2)和右行进车道
(1)，在相交的横向道路上架设一座可以让车辆通行的高架桥(5)，并留出可以让纵向车道的车辆通过的桥洞。在纵向的道路上于横向道路的两侧，分别架设一座让左车道的车辆可以进入右车道路的高架桥(5)，并留有让右车道车辆通过并进入左道的桥洞。并分别在横向车道和纵向车道两侧留有侧道(4)，行进车道(1，2)可以进入侧道(4)，侧道(4)也可进入行进车道的交通系统。
[0010]让横向右行进车道(I)的车辆能够直行越过纵向车流，或从侧道(4)进入纵向道路的右行进车道(I)。并可以左转向进入左行进车道(2)，也可以做180度调头行驶进入横向右侧道(4 )，通过纵向车道上的高架桥(5 )进入右行进车道(I)。
[0011]让纵向车辆进入该交通系统时可以使用侧道(4)右转，或穿过纵向左右车道转换的高架桥(5)洞，做180度调头行进，或直行在横向高架桥(5)下做左转向进入横向侧道(4)行进，或继续顺行通过左右车道转换的高架桥(5)，回到原来的右行进车道。以上方案将高架桥撤除，用隧道替换也可达到相同的效果。
[0012]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种通过合理的架设高架桥或开挖隧道使道路交通更顺畅的路线设计方案。2.根据权利要求1所述的方案，其特征是一套可以应用于道路十字路口使交通顺畅的道路路线设计方案。
【专利摘要】一种用于解决十字路口道路交通的方法，高架桥的架设或道路隧道设置的方案。其主要解决十字路口停车等候的问题，它主要构造是在相交的两条道路所形成的十字路口的其中一条道路上，架设一座高架桥。在另一条道路上于相交道路的两侧，各架设一座高架桥，使能够让左车道车辆进入右车道。在此构造下每一个来车方向都可以不用停车等候，就可以直接右转向行驶，直向行驶，左转向行驶，180度调头行驶。其能够减少占地面积，成本更低廉，更高效的让车辆顺畅通行。
【IPC分类】E01C1/04
【公开号】CN104963253
【申请号】CN201510361003
【发明人】陈卫煌, 陈卫强
【申请人】陈卫煌
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月26日