一种钢桥结构的维修加固方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及钢桥结构技术领域，具体涉及一种钢桥结构的维修加固方法。
【背景技术】
[0002]高强度螺栓连接已经发展成为钢结构主要连接形式之一，它具有受力性能好、耐疲劳、抗震性能好、连接刚度高、施工简便等优点，被广泛应用于钢桥维修加固工程中。
[0003]但是，对新增构件与既有构件连接时的连接摩擦面的处理将直接影响了高强度螺栓连接的效果，通常钢桥结构维修加固过程中，采用与新建工程中一致的连接摩擦面面结构，即:将钢结构连接摩擦面喷砂处理后，均喷涂涂料。然而，钢桥结构维修加固工程不同于新建工程，不但有新增钢板的连接摩擦面处理，还涉及到既有构件的连接摩擦面处理。新增钢板直接喷砂比较易于施工，而既有构件由于其表面具有涂层覆盖，且涂层厚度大，与既有构件粘结强度高，要将涂层彻底清除干净难度非常大，需要耗费大量的磨料及人工，施工成本高，环境污染大，施工工期长。为此非常有必要发明一种适用的钢桥结构维修加固的方法，以达到经济、节能环保、易于施工的目的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种钢桥结构的维修加固方法，解决现有技术中钢桥结构维修加固过程中既有构件的连接摩擦面的涂料层处理难度大而导致施工成本高、工期长、环境污染大的技术问题。
[0005]为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种钢桥结构的维修加固方法，包括以下步骤，
(1)对用于维修加固的新增构件的表面进行喷砂处理，喷砂处理后喷涂涂料形成第一摩擦涂层，晾干待用；
(2)将钢桥结构上待维修加固的既有构件的连接摩擦面进行喷砂处理，使既有构件的连接摩擦面上的涂料层的厚度变薄并形成第二摩擦涂层，所述第二摩擦涂层的厚度为
100?200触；
(3)分别于新增构件和既有构件上打孔，并通过螺栓将新增构件和既有构件连接固定。
[0006]优选的，所述步骤(2)中喷砂处理为空气压力喷砂，喷砂的磨料粒度为0.5-1.0_，压缩空气压力为0.2-0.5MPa。
[0007]优选的，所述步骤(2)中喷砂处理的喷砂距离为100~200mm，喷砂角度为75~85°。
[0008]优选的，所述既有构件的连接摩擦面上的涂料层包括依次喷涂的底层、中间层、面层，所述中间层和面层均为双层。
[0009]优选的，所述步骤(2)中磨砂处理能够使涂料层的中间层和面层剥落。
[0010]优选的，所述底层厚度为大于lOOMm。
[0011]优选的，所述既有构件的连接摩擦面上的涂料层的底层为喷锌涂层、喷铝涂层或无机富锌涂层。
[0012]优选的，所述底层、中间层、面层分别由种类相异的喷涂料依次喷涂而成，且中间层与底层或面层间的粘结力均小于底层与既有构件之间的粘结力。
[0013]优选的，所述步骤(3)中螺栓为高强度螺栓。
[0014]优选的，所述步骤(2)中喷砂处理的喷砂磨料为铜矿砂或黄沙或石英砂。
[0015]与现有技术相比，本发明的有益效果包括:通过喷砂处理使既有构件上的连接摩擦面的涂料层变薄为100~200Mm的第二摩擦涂层，通过第二摩擦涂层与新增构件的连接摩擦面抵接，能够提供较好的连接摩擦面结构，且该方法操作简单，不需要将既有构将上的连接摩擦面的涂料层全部清除，更不需要清除后再次喷涂涂料，缩短了施工时间，减少了喷砂过程中磨料的浪费和清除的涂料对环境的污染，有利于生产成本的降低和经济效益的提尚O
[0016]
【附图说明】
[0017]图1是本发明的钢桥结构的维修加固方法的连接摩擦面结构示意图；
其中，1、新增构件，2、既有构件，3、第一摩擦涂层，4、第二摩擦涂层。
[0018]
【具体实施方式】
[0019]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0020]本发明的实施例提供了一种钢桥结构的维修加固方法，包括以下步骤，
(1)对用于维修加固的新增构件I的表面进行喷砂处理，喷砂处理后喷涂涂料形成第一摩擦涂层3，晾干待用；
(2)将钢桥结构上待维修加固的既有构件2的连接摩擦面进行喷砂处理，使既有构件的连接摩擦面上的涂料层的厚度变薄并形成第二摩擦涂层4，所述第二摩擦涂层4的厚度为 100~200Mm ；
(3)分别于新增构件和既有构件上打孔，并通过螺栓将新增构件和既有构件连接固定。
[0021]其中，需要说明的是，本实施例的连接摩擦面与现有技术的连接摩擦面定义基本相同，为钢结构构件连接过程中的抵接接触面，具体的，本实施中新增构件I的连接摩擦面指的是新增构件I上抵接既有构件2的接触面，既有构件2的连接摩擦面指的是既有构件2上抵接新增构件I的接触面，即新增构件I的连接摩擦面和既有构件2的连接摩擦面为相对设置、配合抵接的两个接触面，进而使新增构件I和既有构件2通过两个接触面的抵接形成一连接摩擦面结构。
[0022]本发明的实施例通过喷砂处理使既有构件2上的连接摩擦面的涂料层变薄为100~200Mm的第二摩擦涂层4，通过第二摩擦涂层4与新增构件I的连接摩擦面抵接，能够提供较好的连接摩擦面结构，且该方法操作简单，不需要将既有构件2上的连接摩擦面的涂料层全部清除，更不需要清除后再次喷涂涂料，缩短了施工时间，减少了喷砂过程中磨料的浪费和清除的涂料对环境的污染，有利于生产成本的降低和经济效益的提高。
[0023]本实施例的步骤(I)中的喷砂处理可采用现有技术中一般喷砂处理方法，喷砂处理后的涂料喷涂优选为喷铝涂层或无机富锌涂层。而所述步骤(2)中喷砂处理为空气压力喷砂，喷砂的磨料优选为铜矿砂或黄沙，磨砂粒度为0.5-1.0mm，压缩空气压力为
0.2-0.5MPa，其目的是便于既有构件2上的连接摩擦面的涂料层能较好的一层一层剥落，防止涂料层剥落过快或过慢，有利于保证形成的第二摩擦涂层的厚度为100~200μπι ;而且为了进一步的提高既有构件2