土工格栅加筋粘土包边尾矿砂路基的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于土木工程中的路基技术领域。
【背景技术】
[0002]尾矿砂的主要组成即选矿厂排放的尾矿浆在经过脱水过程后形成的固体矿业废料，其存储设施即尾矿库，从环保和安全上来说是重大的污染源和危险源，尾矿库一旦出现事故不仅涉及到矿山自身的生产安全，而且关系到周边及其下游居民的生命财产的安危，主要危害包括:尾矿库垮塌、污染环境、占用土地资源、运营成本高等。
[0003]我国大量堆存并在不断增加的尾矿砂是巨大的潜在风险源，因此应研宄合理的措施实现其综合应用，从而使这个工业废弃物达到“变废为宝”的目的。以我国近期情况来看，大规模的土木工程建设中需要设置取土场以解决填筑所需的土石方量，如能通过合理的设计和施工措施以实现将尾矿砂用于路基填筑等目的，则可实现既节约了取土场占地、又减少了尾矿料堆积存放的双赢目的。
[0004]经检索，在文献1:学位论文《粘土包边尾矿砂路基施工控制及稳定性研宄》(吴广宇，2012，石家庄铁道大学)；文献2:专利申请《一种粘土包边尾矿砂路基结构及其施工方法》(申请公布号:CN 102704363 A，杨广庆)；文献3:《尾砂矿作为路基填料的探讨》(《公路》1998年第11期44-47页);文献4:实用新型专利《一种填筑尾矿砂的路基》(授权号:CN 203625741 U，张晓燕)中均提到了尾矿砂路基结构。其中文献I和3均未提及在粘土包边尾矿砂路基断面上设置由内向外的排水系统，因此不利于路基的长期稳定性；在文献2中通过在路基底部设置排水管来解决，但该方法排水区域有限且易于淤堵。文献4中路基结构上部为砂砾石上封层故外界降水易渗入路基体内，且该方法未考虑在路基断面上设置排水设施，故而不利于路基的长期性能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、路基整体强度高、病害少、耐久性好的土工格栅加筋粘土包边尾矿砂路基，可提高工业废弃物尾矿砂的再利用率、减少路基填筑取土对土地资源的消耗。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0007]一种土工格栅加筋粘土包边尾矿砂路基，包括置于地表上的尾矿砂路基主体，以及设置在尾矿砂路基主体和侧面粘土包边层上表面的封盖层，所述尾矿砂路基主体下方设有沿路基走向的砂砾石垫层，所述砂砾石垫层设置于地表下，在砂砾石垫层与尾矿砂路基主体之间自下而上依次铺设双向土工格栅和透水土工布，所述侧面粘土包边层中水平、间隔铺设单向土工格栅，所述单向土工格栅延伸至尾矿砂路基主体内。
[0008]优选的，所述封盖层采用掺灰粘土填筑，所述封盖层下方铺设单向土工格栅。
[0009]优选的，所述砂烁石垫层的厚度不小于0.5m，所述砂烁石垫层在宽度方向延伸至侧面粘土包边层坡脚外侧不小于1.0m。
[0010]优选的，所述尾矿砂路基主体两侧的侧面粘土包边层厚度为1.0?2.0m，所述砂石乐石垫层上方的单向土工格栅高度间距均为90cm，每层单向土工格栅在侧面粘土包边层内应铺满、延伸至尾矿砂路基主体内长度不小于1.0m。
[0011]优选的，所述封盖层内的掺灰粘土厚度不小于0.5m，所述掺灰粘土为掺入比为5%的石灰土，所述石灰土中的消石灰粒径不大于2 cm。
[0012]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过在侧面粘土包边层与尾矿砂路基主体交界处铺设单向高密度聚乙烯土工格栅，减小粘土与尾矿砂两种填料由于性能差异而导致的不均匀沉降、路基稳定性不足等病害；单向高密度聚乙烯土工格栅置于粘土包边层的土体中作为增强拉筋材料，延伸至尾矿砂路基主体内与尾矿砂填料一起构成一个复合受力体，可提高其整体强度，改善其变形与破坏特性；封盖层内经掺灰处理后的粘土强度和刚度得以提升，同时减少了外界降水入渗及冲刷、风力侵蚀所产生的病害，满铺的单向土工格栅的受力方向应垂直路基轴向，可调整均化路基所承受的上部荷载，有利于减少不均匀沉降。本实用新型具有结构简单、成本低廉、路基整体强度高的优点，可提高工业废弃物尾矿砂的再利用率及路基的整体稳定性，减少不均匀沉降及路基粘土填料用量、减少降水入渗和毛细水上升、提尚路基断面内部排水性能；减少路基病害的发生，提尚其耐久性。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构断面示意图；
[0014]图中:1-尾矿砂路基主体，2_侧面粘土包边层，3_封盖层，4_砂烁石塾层，5_单向土工格栅，6-双向土工格栅，7-透水土工布。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]如图1所示的一种土工格栅加筋粘土包边尾矿砂路基，包括置于地表上的尾矿砂路基主体1，以及设置在尾矿砂路基主体I和侧面粘土包边层2上表面的封盖层3，所述尾矿砂路基主体I下方设有沿路基走向的砂砾石垫层4，所述砂砾石垫层4设置于地表下，在砂砾石垫层4与尾矿砂路基主体I之间自下而上依次铺设双向土工格栅6和透水土工布7，所述侧面粘土包边层2中水平、间隔铺设单向土工格栅5，所述单向土工格栅5延伸至尾矿砂路基主体I内。在侧面粘土包边层2与尾矿砂路基主体I交界处铺设单向土工格栅5，目的在于减小粘土和尾矿砂两种填料由于性能差异而导致的不均匀沉降、路基稳定性不足等病害；单向土工格栅5置于粘土包边层2的土体中作为增强拉筋材料，与尾矿砂路基主体I的尾矿砂填料一起构成一个复合受力体，可提高其整体强度，改善其变形与破坏特性，即形成“加筋土”复合受力结构。
[0017]所述尾矿砂路基主体I和侧面粘土包边层2上表面的封盖层3米用惨灰粘土填筑，所述掺灰粘土为掺入比为5%的石灰土，所述石灰土中的消石灰粒径不大于2 cm，所述封盖