一种公路桥梁专用的减震支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公路桥梁技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁专用的减震支座。
【背景技术】
[0002]减震支座指附设有减小地震力的减震器而具有减震和抗震功能的支座。国内公路桥梁采用的抗震支座主要有高阻尼橡胶支座、抗剪销隔震支座和摩擦摆抗震支座，但都只是通过拉伸和压缩变形来减小地震的影响，而没有一种能吸震的减震支座，减震效果差，整体设计不够合理，实用性差。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种弹性环减震支座装置[申请号:CN201420039727.6]，包括支座本体，其包括上支座和下支座，其特征在于:还包括弹性环链，所述弹性环链为一弹性环或由多个弹性环串连相扣构成，所述上支座和下支座之间连接有至少一条弹性环链。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是仍然不能够进行吸震，减震效果差，整体设计不够合理，实用性差。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，减震效果好的公路桥梁专用的减震支座。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本公路桥梁专用的减震支座，包括上支座和下支座，其特征在于，所述的上支座和下支座之间设有减震组件，所述的减震组件和上支座之间设有横向钢滑板，所述的上支座上设有供减震组件横向滑动的横向导杆，所述的横向导杆穿过减震组件的上端，所述的下支座上开有槽口朝上的第一凹槽，所述的减震组件设置在第一凹槽中且减震组件的两端分别穿设有纵向定位杆，所述的纵向定位杆的下端伸出减震组件且抵靠在第一凹槽槽底，上端沉头于减震组件，所述的减震组件的两端分别通过内纵向钢滑板与防震橡胶块相连接且防震橡胶块和第一凹槽侧壁之间设有外纵向钢滑板。当梁与墩相对错动时，减震组件的上端可沿着横向导杆相对于上支座横向移动，下端可沿着下支座横向移动抵靠于防震橡胶块，此时防震橡胶块发生横向压缩变形，利于减小地震的影响；纵向钢滑板利于减震组件的纵向滑动，纵向定位杆利于减震组件在纵向滑动时不发生偏移，利于减小地震的影响，减震效果好，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0007]在上述的公路桥梁专用的减震支座中，所述的减震组件包括减震盖，所述的减震盖设有槽口朝下的第二凹槽，所述的第二凹槽内设有水平设置且可沿着第二凹槽槽壁滑动的纵向滑动板，所述的纵向滑动板和第二凹槽之间设有若干吸震片，纵向滑杆依次穿过减震盖、吸震片和纵向滑动板且沉头于减震盖。当地震时，减震盖向下滑动压缩吸震片，实现吸震的作用。
[0008]在上述的公路桥梁专用的减震支座中，所述的减震盖两侧下部和第一凹槽槽底之间设有套于纵向定位杆上的减震弹簧。减震弹簧防止减震盖直接撞向下支座，此外，减震弹簧的弹性形变也利于减小地震带来的影响。
[0009]在上述的公路桥梁专用的减震支座中，纵向滑动板和第一凹槽之间设有柔性垫体，所述的柔性垫体位于减震弹簧之间。柔性垫体起到一定的缓冲作用。
[0010]在上述的公路桥梁专用的减震支座中，上支座上开有槽口朝下的第三凹槽，所述的横向导杆的两端分别固定在第三凹槽两侧且穿过减震盖。
[0011]与现有的技术相比，本公路桥梁专用的减震支座的优点在于:第一，当梁与墩相对错动时，减震组件的上端可沿着横向导杆相对于上支座横向移动，下端可沿着下支座横向移动抵靠于防震橡胶块，此时防震橡胶块发生横向压缩变形，利于减小地震的影响。第二，纵向钢滑板利于减震组件的纵向滑动，纵向定位杆利于减震组件在纵向滑动时不发生偏移，利于减小地震的影响，减震效果好，整体设计合理，结构简单，实用性强。第三，减震盖向下滑动压缩吸震片，实现吸震的作用。第四，减震弹簧防止减震盖直接撞向下支座，柔性垫体也起到一定的缓冲作用，此外，减震弹簧的弹性形变也利于减小地震带来的影响。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0013]图中，上支座1、下支座2、减震组件3、横向钢滑板4、横向导杆5、第一凹槽6、纵向定位杆7、防震橡胶块8、外纵向钢滑板9、减震盖10、第二凹槽11、纵向滑动板12、吸震片13、纵向滑杆14、柔性垫体15、第三凹槽16、减震弹簧17、内纵向钢滑板18。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]如图1所示，本公路桥梁专用的减震支座包括上支座I和下支座2，上支座I和下支座2之间设有减震组件3，减震组件3和上支座I之间设有横向钢滑板4，上支座I上设有供减震组件3横向滑动的横向导杆5，横向导杆5穿过减震组件3的上端，下支座2上开有槽口朝上的第一凹槽6，减震组件3设置在第一凹槽6中且减震组件3的两端分别穿设有纵向定位杆7，纵向定位杆7的下端伸出减震组件3且抵靠在第一凹槽6槽底，上端沉头于减震组件3，减震组件3的两端分别通过内纵向钢滑板18与防震橡胶块8相连接且防震橡胶块8和第一凹槽6侧壁之间设有外纵向钢滑板9。当梁与墩相对错动时，减震组件3的上端可沿着横向导杆5相对于上支座I横向移动，下端可沿着下支座2横向移动抵靠于防震橡胶块8，此时防震橡胶块8发生横向压缩变形，利于减小地震的影响；纵向钢滑板18利于减震组件3的纵向滑动，纵向定位杆7利于减震组件3在纵向滑动时不发生偏移，利于减小地震的影响，减震效果好，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0016]其中，减震组件3包括减震盖10，减震盖10设有槽口朝下的第二凹槽11，第二凹槽11内设有水平设置且可沿着第二凹槽11槽壁滑动的纵向滑动板12，纵向滑动板12和第二凹槽11之间设有若干吸震片13，纵向滑杆14依次穿过减震盖10、吸震片13和纵向滑动板12且沉头于减震盖10，当地震时，减震盖10向下滑动压缩吸震片13，实现吸震的作用。作为一种改进，减震盖10两侧下部和第一凹槽6槽底之间设有套于纵向定位杆7上的减震弹簧17。减震弹簧17防止减震盖10直接撞向下支座2，此外，减震弹簧17的弹性形变也利于减小地震带来的影响。作为一种改进，纵向滑动板12和第一凹槽6之间设有柔性垫体15，柔性垫体15位于减震弹簧17之间，柔性垫体15起到一定的缓冲作用。上支座I上开有槽口朝下的第三凹槽16，横向导杆5的两端分别固定在第三凹槽16两侧且穿过减震盖10。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0018]尽管本文较多地使用了上支座1、下支座2、减震组件3、横向钢滑板4、横向导杆5、第一凹槽6、纵向定位杆7、防震橡胶块8、外纵向钢滑板9、减震盖10、第二凹槽11、纵向滑动板12、吸震片13、纵向滑杆14、柔性垫体15、第三凹槽16、减震弹簧17、内纵向钢滑板18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种公路桥梁专用的减震支座，包括上支座(I)和下支座(2)，其特征在于，所述的上支座(I)和下支座(2)之间设有减震组件(3)，所述的减震组件(3)和上支座(I)之间设有横向钢滑板(4)，所述的上支座(I)上设有供减震组件(3)横向滑动的横向导杆(5)，所述的横向导杆(5)穿过减震组件(3)的上端，所述的下支座(2)上开有槽口朝上的第一凹槽(6)，所述的减震组件(3)设置在第一凹槽(6)中且减震组件(3)的两端分别穿设有纵向定位杆(7)，所述的纵向定位杆(7)的下端伸出减震组件(3)且抵靠在第一凹槽(6)槽底，上端沉头于减震组件(3)，所述的减震组件(3)的两端分别通过内纵向钢滑板(18)与防震橡胶块(8)相连接且防震橡胶块(8)和第一凹槽(6)侧壁之间设有外纵向钢滑板(9)。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁专用的减震支座，其特征在于，所述的减震组件(3)包括减震盖(10)，所述的减震盖(10)设有槽口朝下的第二凹槽(11)，所述的第二凹槽(11)内设有水平设置且可沿着第二凹槽(11)槽壁滑动的纵向滑动板(12)，所述的纵向滑动板(12)和第二凹槽(11)之间设有若干吸震片(13)，纵向滑杆(14)依次穿过减震盖(10)、吸震片(13)和纵向滑动板(12)且沉头于减震盖(10)。
3.根据权利要求2所述的公路桥梁专用的减震支座，其特征在于，所述的减震盖(10)两侧下部和第一凹槽(6)槽底之间设有套于纵向定位杆(7)上的减震弹簧(17)。
4.根据权利要求2或3所述的公路桥梁专用的减震支座，其特征在于，纵向滑动板(12)和第一凹槽(6)之间设有柔性垫体(15)，所述的柔性垫体(15)位于减震弹簧(17)之间。
5.根据权利要求1所述的公路桥梁专用的减震支座，其特征在于，上支座(I)上开有槽口朝下的第三凹槽(16)，所述的横向导杆(5)的两端分别固定在第三凹槽(16)两侧且穿过减震盖(10)。
【专利摘要】本实用新型属于公路桥梁技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁专用的减震支座。本公路桥梁专用的减震支座，包括上支座和下支座，其特征在于，上支座和下支座之间设有减震组件，减震组件和上支座之间设有横向钢滑板，上支座上设有供减震组件横向滑动的横向导杆，横向导杆穿过减震组件的上端，下支座上开有槽口朝上的第一凹槽，减震组件设置在第一凹槽中且减震组件的两端分别穿设有纵向定位杆，纵向定位杆的下端伸出减震组件且抵靠在第一凹槽槽底，上端沉头于减震组件，减震组件的两端分别通过内纵向钢滑板与防震橡胶块相连接且防震橡胶块和第一凹槽侧壁之间设有外纵向钢滑板。优点在于：整体设计合理，减震效果好。
【IPC分类】E01D19-04
【公开号】CN204491408
【申请号】CN201520041645
【发明人】孙冬国
【申请人】孙冬国
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月16日