专利名称：一种用于公路桥梁伸缩装置的橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构的制作方法
技术领域：
本实用新型一种用于公路桥梁伸缩装置的橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，属桥梁设施领域。
背景技术：
上世纪七、八十年代流行欧美的悬臂式梳齿板装置，这种装置具有行车平顺，冲击力小等优点，但由于其抗疲劳、防尘、防水性能差，伸缩量小，不适应转角变位等缺点，没有被广泛延用。八十年代以后，我国的桥梁逐步向长大化发展，这时模数式伸缩装置从欧美陆续进口，这种装置因其纵向变位量大、制造方便等优点至目前仍被广泛应用。该类伸缩装置有相当长的应用历史和很多工程实例，但由于其结构与性能的缺陷，在 已使用的国内外工程中出现了很多严重的损坏现象，并导致重大的交通事故。特别是在悬索桥、斜拉桥及地震状况下已严重暴露出不适应横向、竖向及地震增量变位的要求，无法满足桥梁迅速发展的需求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于公路桥梁伸缩装置的橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，通过本复合弹性缓冲机构的弹性缓冲作用，使桥梁伸缩装置与梁体保持紧贴，保证车辆能够安全、平稳地在桥梁上行驶。本实用新型橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，由上、下钢板，弹性橡胶体，钢制弹簧体和螺栓-螺帽连接副组成，上、下钢板之间为弹性橡胶体，钢制弹簧体竖向内置于弹性橡胶体的预留空位中，螺栓穿过上钢板、钢制弹簧体和下钢板以螺帽紧固连接，并经热硫化粘结为一体橡胶-弹簧弹性缓冲机构。上述竖向内置于弹性橡胶体之钢制弹簧体是根据设计要求的预压缩弹簧体。本实用新型设计科学，结构简单，本机构以设计参数为依据，通过调节螺帽与螺栓的配合旋拧圈数，即可调节弹簧的变形量，使其达到一定的预压力，通过热硫化成为满足设计要求的一体橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，本机构具有较低的竖向刚度，用于桥梁伸缩装置中，通过本复合弹性缓冲机构的弹性缓冲作用，使伸缩装置始终保持与梁体的紧贴，达到平衡效果，保证桥面行车的平稳，安全。本设计橡胶弹性体，选用质量优良的天然橡胶，它具有好的阻尼性、加工综合平衡性。并且弹性橡胶体与钢制弹簧体经热压硫化成一体，使橡胶体与钢制弹簧二者结合牢固稳定。
图I是本实用新型结构示意图具体实施方式
[0008]如图I所示，上钢板I、下钢板4之间为弹性橡胶体2，弹簧体3竖向内置于弹性橡胶体2的预留空位中，将螺栓5贯穿上钢板I、弹簧体3和下钢板4，并通过螺帽6，将上钢板I、弹簧体3和下钢板4紧固连接，成为橡胶一钢架体，对该橡胶一钢架体进行硫化处理前，以设计参数为依据，通过调节螺帽6与螺栓5的配合旋拧圈数，即可调节弹簧体5的变形量，使其达到设定的预压力，再将该橡胶-钢架体放入模具中，在一定温度和压力情况下，通过热硫化使之成为满足设计要求的一体橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构。本复合弹性缓冲机构用于桥梁伸缩装置中，通过 本复合弹性缓冲机构的弹性缓冲作用，使伸缩装置始终保持与梁体的紧贴，达到平衡效果，保证桥面行车的平稳，安全。
权利要求1.一种用于公路桥梁伸缩装置的橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，其特征在于由上、下钢板，弹性橡胶体，钢制弹簧体和螺栓-螺帽连接副组成，上、下钢板之间为弹性橡胶体，钢制弹簧体竖向内置于弹性橡胶体的预留空位中，螺栓穿过上钢板、钢制弹簧体和下钢板以螺帽紧固连接，并经热硫化粘结为一体橡胶-弹簧弹性缓冲机构。
2.根据权利要求I所述的一种用于公路桥梁伸缩装置的橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，其特征在于竖向内置于弹性橡胶体之钢制弹簧体是根据设计要求的预压缩弹簧体。
专利摘要本实用新型一种用于公路桥梁伸缩装置的橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，属桥梁设施领域，本实用新型橡胶-弹簧复合弹性缓冲机构，由上、下钢板，弹性橡胶体，钢制弹簧体和螺栓-螺帽连接副组成，上、下钢板之间为弹性橡胶体，钢制弹簧体竖向内置于弹性橡胶体的预留空位中，螺栓穿过上钢板、钢制弹簧体和下钢板以螺帽紧固连接，并经热硫化粘结为一体橡胶-弹簧弹性缓冲机构，本机构结构简单，以设计参数为依据，通过调节螺帽与螺栓的配合旋拧圈数，即可调节弹簧的变形量，使其达到一定的预压力，本机构具有较低的竖向刚度，用于桥梁伸缩装置中，通过其弹性缓冲作用，使伸缩装置始终保持与梁体的紧贴，达到平衡效果，保证桥面行车的平稳，安全。
文档编号E01D19/06GK202610706SQ20122023549
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者盛朝晖, 蒋凯峰 申请人:武汉臣基工程科技有限公司