单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型属于伸缩装置技术领域，尤其涉及一种单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置。

背景技术：

桥梁伸缩装置包括成对设置的型钢边梁，型钢边梁间设置有橡胶止水带。型钢边梁和止水带上面设置有固定齿板和活动齿板，活动齿板前端下面设置有不锈钢滑板，活动齿板后端下面设置有转动装置。这种桥梁伸缩装置的转动装置与混凝土接触，在转动时易对周围混凝土产生破坏，对转动装置的使用也造成影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种转动装置不与混凝土接触的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括成对设置的型钢，型钢间设置有止水带，型钢和止水带上面设置有固定齿板和活动齿板，活动齿板前端下面设置有不锈钢滑板，活动齿板后端下面设置有转动装置，所述活动齿板后端下面设置有内置润滑脂的转动控制箱，转动装置设置在转动控制箱内。

其附加技术特征为：所述的转动控制箱内设置有与转动装置相匹配的弹性减震垫板；

所述转动装置的两侧设置有伸缩弹簧锚棒。

本实用新型所提供的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置，活动齿板后端下面设置有内置润滑脂的转动控制箱，转动装置设置在转动控制箱内。这样，转动装置和混凝土分离，转动装置在独立的一个充满润滑脂的密封空间内，避免了雨水的进入，使其在发生转动时更加灵活.平稳。避免转动装置在转动时对周围混凝土的破坏，提高使用寿命。转动控制箱内设置有与转动装置相匹配的弹性减震垫板，减少了车辆通过时由车轮冲击发生的噪音，提高了车辆通过时的舒适度。转动装置的两侧设置有伸缩弹簧锚棒，既加强了活动齿板在非转动时的锚固强度，也不影响活动齿板的转动性能。

本实用新型所提供的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置，采用了单元模块式无锚固螺栓的锚固装置，免除了伸缩装置在日常使用中锚固螺栓松动，避免伸缩装置的破坏。大大提高了伸缩装置的使用寿命，减少了日后维护的财力物力。活动齿板和固定齿板上表面均有防滑槽，提高了雨天和冰雪天的行车安全。本实用新型所提供的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置，牢固耐用，生产精度较高，适用于各类公路及市政桥梁，伸缩量为80mm-1200mm。满足了桥梁在使用过程中发生的位移及竖向转角和水平转角。

附图说明

图1为本实用新型单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置的结构示意图；

图2为单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置的具体结构做进一步说明。

如图1所示，本实用新型所提供的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置包括成对设置的型钢1，型钢1间设置有止水带2，型钢1和止水带2上面设置有固定齿板3和活动齿板4，活动齿板4前端下面设置有不锈钢滑板5，活动齿板4后端下面设置有转动装置6，活动齿板4后端下面设置有内置润滑脂的转动控制箱7，转动装置6设置在转动控制箱7内，转动控制箱7内设置有与转动装置6相匹配的弹性减震垫板8。

如图2所示，固定齿板3和活动齿板4相匹配，活动齿板4后端设置有转动装置6，转动装置6的两侧设置有伸缩弹簧锚棒9。

本实用新型所提供的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置，活动齿板4后端下面设置有内置润滑脂的转动控制箱7，转动装置6设置在转动控制箱7内。这样，转动装置6和混凝土分离，转动装置6在独立的一个充满润滑脂的密封空间转动控制箱7内，避免了雨水的进入，使其在发生转动时更加灵活.平稳。避免转动装置6在转动时对周围混凝土的破坏，提高使用寿命。转动控制箱7内设置有与转动装置6相匹配的弹性减震垫板8，减少了车辆通过时由车轮冲击发生的噪音，提高了车辆通过时的舒适度。转动装置6的两侧设置有伸缩弹簧锚棒9，既加强了活动齿板4在非转动时的锚固强度，也不影响活动齿板4的转动性能。

本实用新型所提供的单元式无螺栓多变位桥梁伸缩装置，并不局限于上述的具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本实用新型的保护范围之内。