新型通透式避眩光安全护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型通透式避眩光安全护栏，用于国道、高速公路的隔离带、安全护栏，属于市政土木工程领域。
【背景技术】
[0002]安全护栏、隔离带的形式很多，有轻型钢结构的、有混凝土坝式的等，为了防止对面夜间行车辆强光灯造成的眩光，通常采用绿化隔离、墙面隔离等方法。对于墙面隔离，道路整体设计的效果不好，没有镂空的混凝土墙壁，噪声大，观赏效果差。以往的镂空设计，功能性差，对驾驶员帮助不大。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种新型通透式避眩光安全护栏，可有效起到安全警示作用，并且减少噪音干扰、缓解驾驶疲劳的作用。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种新型通透式避眩光安全护栏，包括护栏体，护栏体上设置通透孔，所述通透孔利用空间不同角度放置的柱体与护栏体相贯而成，其中:
[0005]位于行车右侧的护栏，通透孔的设置方向与行车方向相对；位于行车左侧的护栏，通透孔的设置方向与行车方向相同。
[0006]进一步地，通透孔内部涂刷荧光警示标志色漆。
[0007]进一步地，所述通透孔利用空间不同角度放置的柱体与护栏体在不同高度处、水平相贯而成。
[0008]优选地，护栏体上分别设置20-30度通透孔、40-50度通透孔和60_70度通透孔，各个通透孔的设置方式分别采用相应角度的相贯圆柱体与护栏体相贯而成。
[0009]优选地，护栏体上分别设置30度通透孔、45度通透孔和60度通透孔，各个通透孔的设置方式分别采用相应角度的相贯圆柱体与护栏体相贯而成。
[0010]优选地，护栏体上分别设置20度通透孔、40度通透孔和70度通透孔，各个通透孔的设置方式分别采用相应角度的相贯圆柱体与护栏体相贯而成。
[0011]无论是国道、高速公路行车道，按照右侧通行的规则，靠右侧的防护栏全部是通视的，而靠近左侧的防护栏都是不通视的，但是可见贯通孔洞的投影面。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0013](I)结合了不同行车位置和速度，巧妙地运用了空间位置的变换，为驾驶员提供连续的右侧观赏，减少驾驶疲劳。
[0014](2)行车的左前方具有不通透的效果，可以避免对面车辆强光造成的眩光。
[0015](3)贯通的孔内涂刷荧光警示标志色漆，可以在左右两侧起到安全提示作用，尤其对夜晚行车的安全辅助功能大。
[0016](4)开孔的防护栏板具有消音的效果，减小了行车过程中的噪音干扰。
[0017](5)本实用新型功能性明显，具有美化城市道路和高速公路的作用；减小绿色植被覆盖，减少高速路投资成本。
【附图说明】
[0018]图1是空间相贯设计的示意图，
[0019]图2是右侧通透视图，
[0020]图3是左侧不通透视图，
[0021]图4是右侧护栏与行车关系示意图，
[0022]图5是左侧护栏与行车关系示意图，
[0023]图2-5中通透孔的白色部分表示通透，通透孔的网格部分表示通透孔内部，
[0024]图中编号:1、护栏体，2、30度相贯圆柱体，3、45度相贯圆柱体，4、60度相贯圆柱体，5、30度通透孔，6、45度通透孔，7,60度通透孔。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型进行详实阐述。
[0026]实施例1
[0027]一种新型通透式避眩光安全护栏，包括护栏体1，护栏体I为常规的拉伸形成的立体混凝土护栏，其上部为纵向放置的矩形体，下部为横向放置的矩形体，二者之间通过圆角相切而连接。
[0028]如图2-5所示，护栏体I上分别设置30度通透孔5、45度通透孔6和60度通透孔7。各个通透孔的设置方式分别采用图1所示的30度相贯圆柱体2、45度相贯圆柱体3和60度相贯圆柱体4与护栏体I相贯而成。
[0029]各个通透孔内部涂刷荧光警示标志色漆。
[0030]以下以中国行车靠右行驶的惯例，设置行车左右两侧护栏上的通透孔；如果是靠左行车，则护栏上通透孔的设置方向相反:
[0031]如图4所示，位于行车右侧的护栏，通透孔的方向与行车方向相对，行车时可以通过通透孔(通透孔白色部位)观看护栏外物象。
[0032]如图5所示，位于行车左侧的护栏，通透孔的方向与行车方向相同，行车时只能看到通透孔的内侧(通透孔灰色部位)，不能看透护栏体。
[0033]实施例2
[0034]一种新型通透式避眩光安全护栏，包括护栏体1，护栏体I为常规的拉伸形成的立体混凝土护栏，其上部为纵向放置的矩形体，下部为横向放置的矩形体，二者之间通过圆角相切而连接。
[0035]护栏体I上分别设置20度通透孔、40度通透孔和70度通透孔。各个通透孔的设置方式分别米用图1所不的20度相贯圆柱体、40度相贯圆柱体和70度相贯圆柱体与护栏体I相贯而成。
[0036]各个通透孔内部涂刷荧光警示标志色漆。
[0037]以下以中国行车靠右行驶的惯例，设置行车左右两侧护栏上的通透孔；如果是靠左行车，则护栏上通透孔的设置方向相反:
[0038]如图4所示，位于行车右侧的护栏，通透孔的方向与行车方向相对，行车时可以通过通透孔(通透孔白色部位)观看护栏外物象。
[0039]如图5所示，位于行车左侧的护栏，通透孔的方向与行车方向相同，行车时只能看到通透孔的内侧(通透孔灰色部位)，不能看透护栏体。
[0040]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型通透式避眩光安全护栏，包括护栏体，其特征在于:护栏体上设置通透孔，所述通透孔利用空间不同角度放置的柱体与护栏体相贯而成，其中: 位于行车右侧的护栏，通透孔的设置方向与行车方向相对；位于行车左侧的护栏，通透孔的设置方向与行车方向相同。2.根据权利要求1所述的新型通透式避眩光安全护栏，其特征在于:通透孔内部涂刷荧光警示标志色漆。3.根据权利要求1所述的新型通透式避眩光安全护栏，其特征在于:所述通透孔利用空间不同角度放置的柱体与护栏体在不同高度处、水平相贯而成。4.根据权利要求1-3任一所述的新型通透式避眩光安全护栏，其特征在于:护栏体上分别设置20-30度通透孔、40-50度通透孔和60-70度通透孔，各个通透孔的设置方式分别米用相应角度的相贯圆柱体与护栏体相贯而成。5.根据权利要求4所述的新型通透式避眩光安全护栏，其特征在于:护栏体上分别设置30度通透孔、45度通透孔和60度通透孔，各个通透孔的设置方式分别采用相应角度的相贯圆柱体与护栏体相贯而成。6.根据权利要求4所述的新型通透式避眩光安全护栏，其特征在于:护栏体上分别设置20度通透孔、40度通透孔和70度通透孔，各个通透孔的设置方式分别采用相应角度的相贯圆柱体与护栏体相贯而成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型通透式避眩光安全护栏，用于国道、高速公路的隔离带、安全护栏，属于市政土木工程领域。所述安全护栏，包括护栏体，护栏体上设置通透孔，所述通透孔利用空间不同角度放置的柱体与护栏体相贯而成，其中：位于行车右侧的护栏，通透孔的设置方向与行车方向相对；位于行车左侧的护栏，通透孔的设置方向与行车方向相同。本实用新型可有效起到防眩光和安全警示作用，并且减少噪音干扰、缓解驾驶疲劳。
【IPC分类】E01F15/08, E01F8/00, E01F7/06
【公开号】CN204662314
【申请号】CN201520315541
【发明人】王海超
【申请人】日照海景建材有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月15日