利用可调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型装置涉及独柱支承梁桥抗倾覆加固技术，特别是指利用调高支座对已建成的存在抗倾覆安全储备不足的独柱支承梁桥的抗倾覆加固装置。
【背景技术】
[0002]由于独柱支承梁式桥桥宽小，边支承横向间距小的结构特点，导致其边支承对主梁的抗扭约束不强，同时由于中墩采用单点支座支承时对主梁抗扭约束的缺失(中墩固结时可以对主梁提供一定抗扭约束)，在偏心荷载作用下，极易引起边支座脱空、中墩支座转角超限、中墩及基础承载力不足等现象，从而导致主梁结构稳定支承体系的改变，甚至发生桥梁整体倾覆事故。
[0003]国内外部分独柱支承桥梁由于抗倾覆能力不足，抗倾覆性能仅能满足规范的汽车荷载偏载要求，而实际使用中一旦发生超出规范荷载标准的重载车辆首尾相接行驶时，桥梁抗倾覆性能不足将导致倾覆破坏。近些年，国内外由于重载车辆偏载行驶导致桥梁倾覆倒塌事件多发，对桥梁的整体结构和交通状况产生严重影响，并造成重大经济损失和不良社会影响。
[0004]独柱支承桥梁抗倾覆加固如果采用将独柱顶部与主梁固结的方式，势必对桥梁整体受力体系和墩柱本身受力产生影响；如采取将独墩改造成为双墩支承的形式，由于需要进行主梁顶升和中断桥面交通，在桥梁外观、桥下空间利用、交通影响和工程投资等方面存在不足；同样设置小盖梁或加大墩柱两侧增加普通支座的抗倾覆加固方式，需要进行主梁的顶升或在桥面施加配重，才能使新增支座“提前受力”，参与工作；如考虑达到设计要求的新增支座受力值，此种方式控制精度不足，且存在一定施工风险。
[0005]根据上述情况，有必要对目前城市道路与公路中运营的桥梁进行抗倾覆安全性能复核验算。如果抗倾覆安全储备和性能不足又存在重载交通的情况下，有必要对类似桥梁进行抗倾覆加固。此类独柱支承桥梁抗倾覆加固工程，结合利用调高支座进行抗倾覆加固的装置具有明显的优势。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种利用可调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固装置，在独柱墩顶部原支座横向两侧新增平台上安装可调高支座，增加横向支承抗扭力臂的长度，满足精确控制，以解决在不影响桥上交通的情况下进行调高支座的安装和桥梁抗倾
[0007]覆加固施工，消除桥梁倾覆安全隐患，提高桥梁抗倾覆安全系数等技术问题。
[0008]为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0009]利用可调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固装置，包括独柱墩⑷、支座(2)和主梁出)，承载桥梁荷载的所述支座(2)连接在独柱墩(4)和主梁(6)之间；在独柱墩(4)和主梁(6)之间的所述支座(2)横向两侧，增设两个调高支座(I)。
[0010]所述独柱墩(4)的安装调高支座的安置支承面，采用柱顶新增小盖梁(3)的结构或加大原墩柱截面。
[0011]本实用新型装置适用于城市和公路独柱支承梁桥的抗倾覆加固，具有加固性能好、施工简便、保证桥下空间利用、不中断交通、外形美观、造价低等优点，具有广泛的应用前景、良好的经济效益和社会效益。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的新增小盖梁结合调高支座抗倾覆加固的桥梁断面图；
[0013]图2是本实用新型的加大原墩柱截面结合调高支座抗倾覆加固的桥梁断面图。
[0014]图中编号:1、调高支座，2、墩顶支座，3、小盖梁，4、墩柱，5、加宽截面新浇筑混凝土，6、上部结构主梁；
【具体实施方式】
[0015]下面结合图1、2对本装置作进一步的说明。利用调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固常用两种装置:一种为墩顶新增设盖梁装置；另一种为增大原墩柱截面装置，主要的目的是为调高支座的安装及使用提供一个支承平台。
[0016]参见图1，在原独柱墩顶部增设小盖梁，提供调高支座的支承面；在主梁底面和盖梁顶面预埋调高支座锚栓，安装支座；支座调高，达到设计反力值；调高过程中对主梁底面位移、支座反力进行监控；投入使用I?2年后进行调高支座测力，必要时进行二次调高。
[0017]参见图2，原独柱墩扩大截面，提供调高支座的支承面；在主梁底面和墩柱顶面预埋调高支座锚栓，安装支座；支座调高，达到设计反力值；调高过程中对主梁底面位移、支座反力进行监控；投入使用I?2年后进行调高支座测力，必要时进行二次调高。
[0018]本实用新型通过在原独柱墩(4)顶部位置横向新增设两个调高支座(I)来达到提高桥梁抗倾覆性能的目的。调高支座(I)用于抗倾覆加固和常规支座相比优点在于不需要千斤顶进行顶升后加支座，调高支座本身就可以起到千斤顶的作用，且不需要配重来使新增支座参与共同持力。仅需使用调高支座的液压装置对其进行加压支顶，并实时测力、精确控制保证支座按照设计预定值参与受力。调高支座能够把千斤顶和支座的性能结合于一体，应用于抗倾覆加固优势明显。
[0019]调高支座的安置需要有支承面，支承面的增设可采用柱顶新增小盖梁(3)、加大原墩柱截面(5)的装置。新增小盖梁(3)和加大原墩柱截面(5)的装置能够结合桥梁周边环境达到良好的结合，外形美观；与主梁(6)顶升将原独柱墩(4)更换改为双墩支承或将墩顶固结等加固方式相比，利用调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固的装置，较大幅度节约投资。
[0020]调高支座在抗倾覆加固中的使用，克服了普通支座和千斤顶支顶所达不到的不间断无级调高，保证了抗倾覆加固施工在不对桥面交通产生影响的前提下进行。
[0021]利用调高支座(I)进行抗倾覆加固，正常使用运营时，桥梁荷载主要仍由原支座
(2)承担，新增调高支座(I)在车辆偏载作用下提供支承作用；如原支座存在受力不均情况，新增调高支座通过调整设计值，起到辅助和改善作用。
[0022]后期养护中可以针对调高支座(I)受力大小进行再次调高，补充注压调整受力来保证桥梁抗倾覆性能。在不必中断桥面交通条件下再次进行抗倾覆安全储备的优化和调整。
[0023]所述调高支座采用良好的密封措施，采用小型液体注压栗注入对支座无腐蚀的液态物体(聚氨脂)调高，可在支座调高过程中同时进行荷载受力的测定，满足精确控制要求。支座调高过程缓慢而均匀，通过设置多个注胶孔道，可在设计范围内实现无级调高。新增调高支座施工完成后，实现新旧支座之间的共同作用，桥梁荷载主要仍由原支座承担，能够通过调整支座设计力值对原支座的受力不均匀状况进行改善，横向新增支座正常状况承载较小，在车辆偏载作用下能提供较大的支承力，起到辅助支承作用。调高支座的使用成为抗倾覆加固的关键点。通过该装置能够在不影响桥上交通的情况下进行调高支座的安装和桥梁抗倾覆加固施工，消除桥梁倾覆安全隐患，提高桥梁抗倾覆安全系数。
[0024]与进行主梁顶升使用普通支座的加固方式相比，调高支座能够把千斤顶和支座的性能结合于一体，能够精确控制新增支座承担受力的大小。通过对支座受力的监测，保证新增支座按照设计预定值参与受力，对原旧支座的受力改善、抗倾覆性能的安全储备处于可控范围内。在独柱支承梁桥抗倾覆加固中，利用调高支座的配套装置在工程造价、交通影响、结构外观等方面优势明显。
[0025]本实用新型装置利用调高支座进行独柱桥梁抗倾覆加固，在后期养护中可以通过测定支座受力大小，不必中断桥面交通条件下再次进行抗倾覆安全储备的优化和调整。调高支座的安置需要有支承面，支承面的增设采用了柱顶新增小盖梁、加大原墩柱截面的装置措施。新增小盖梁和加大原墩柱截面能够与桥梁整体外观良好结合，不过多侵占桥下空间，且节省造价，外形美观。
【主权项】
1.利用可调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固装置，包括独柱墩(4)、支座(2)和主梁(6)，承载桥梁荷载的所述支座(2)连接在独柱墩(4)和主梁(6)之间；其特征在于，在独柱墩(4)和主梁(6)之间的所述支座(2)横向两侧，增设两个调高支座(I)。2.根据权利要求1所述的利用可调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固装置，其特征在于，所述独柱墩(4)的安装调高支座的安置支承面，采用柱顶新增小盖梁(3)的结构或加大原墩柱截面(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种利用可调高支座进行独柱支承梁桥抗倾覆加固装置，包括独柱墩(4)、支座(2)和主梁(6)，承载桥梁荷载的所述支座(2)连接在独柱墩(4)和主梁(6)之间；其特征在于，在独柱墩(4)和主梁(6)之间的所述支座(2)横向两侧，增设两个调高支座(1)。本实用新型可以解决在独柱墩顶部原支座横向两侧新增平台上安装可调高支座，增加横向支承抗扭力臂的长度，满足精确控制，能够在不影响桥上交通的情况下进行调高支座的安装和桥梁抗倾覆加固施工，消除桥梁倾覆安全隐患，提高桥梁抗倾覆安全系数等技术问题。
【IPC分类】E01D22/00
【公开号】CN204753409
【申请号】CN201520470021
【发明人】张恺, 金晶, 乔捷, 秦大航, 张连普, 堵景林, 刘涛, 胡荣峥
【申请人】北京市市政工程设计研究总院有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月2日