一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种单线铁路履带式栈桥，尤其是一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥。
[0003]【背景技术】:
[0004]隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个关键工序，仰拱面施工时使隧道来往的通道断开，容易对出碴车辆的通行产生干扰。传统施工一般采用跳板式简易栈桥，结构强度弱，机械自动化程度低，安全隐患大，简易栈桥移动时需要大型机械辅助移动，移动时定位不准，车辆通过时容易发生掉落安全事故。由于单线铁路隧道面较窄，底部仰拱面清碴时，不能采用双线栈桥中横移的方法来解决。因此提供一种安全性好、机械自动化程度高、能实现快速移动就位、不影响仰拱面出碴的新型单线铁路栈桥很有必要。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:
[0008]—种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥，包括:后端引桥、主桥面、前端引桥和液压系统，所述的前端引桥和后端引桥通过液压系统控制升降，所述后端引桥和主桥面的连接处一侧设有从动行走装置，所述主桥面的底部靠近前端引桥的一端设有履带行走装置，所述的履带行走装置上设有开挖固定支撑，所述开挖固定支撑的另一端固定在主桥面的底部，所述后端引桥的底部设有仰拱固定支撑。
[0009]所述主桥面与仰拱固定支撑、开挖固定支撑配合仰拱出碴。
[0010]所述的履带行走装置和从动行走装置通过液压系统控制前后移动和转向，实现自行式行走。
[0011]本实用新型所述的一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥具有如下特点:
[0012]1、整体结构设计合理，安全可靠，承载能力大；
[0013]2、采用模块化设计，可快速安装、拆卸，方便运输；
[0014]3、履带式行走机构对工况适应性好，能满足不同工况要求；
[0015]4、采用全液压操作，控制灵活简单，性能稳定可靠，维护维修方便；
[0016]5、行走、转向机构结构紧凑、方便灵活，可快速移动就位，大幅提高工效；
[0017]6、整套系统操作简单便捷，有效节省人工；
[0018]7、实现运输通行和仰拱同步作业，有效缩减施工工期。
[0019]【附图说明】:
[0020]图1为本实用新型的主视图；
[0021]图2为本实用新型的右视图；
[0022]图3为本实用新型的俯视图；
[0023]图中:1、后端引桥；2、从动行走装置；3、主桥面；4、开挖固定支撑；5、履带行走装置；6、前端引桥；7、仰拱固定支撑；8、液压系统；
[0024]【具体实施方式】:
[0025]通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；
[0026]结合附图所述的一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥，包括:后端引桥1、主桥面3、前端引桥6和液压系统8，所述的前端引桥6和后端引桥1通过液压系统8控制升降，所述后端引桥1和主桥面3的连接处一侧设有从动行走装置2，所述主桥面3的底部靠近前端引桥6的一端设有履带行走装置5，所述的履带行走装置5上设有开挖固定支撑4，所述开挖固定支撑4的另一端固定在主桥面3的底部，所述后端引桥1的底部设有仰拱固定支撑7。
[0027]所述主桥面3与仰拱固定支撑7、开挖固定支撑4配合仰拱出碴。
[0028]所述的履带行走装置5和从动行走装置2通过液压系统8控制前后移动和转向，实现自行式行走。
[0029]栈桥的动作原理主要分四个状态说明。
[0030]1、当栈桥处于通车状态时履带行走装置5和从动行走装置2由液压系统8控制收缩，栈桥的仰拱固定支撑7和开挖固定支撑4作为受力结构；前端引桥6和后端引桥1皆落地，进入通车状态。
[0031]2、当栈桥捡底装碴状态时履带行走装置5和从动行走装置2由液压系统8控制收缩，栈桥的仰拱固定支撑7和开挖固定支撑4作为受力结构；液压系统8控制后端引桥1落地和前端引桥6离地；挖机于离地的前端引桥6下方捡底、装碴作业；碴土车停靠在栈桥的主桥面3接受装碴。
[0032]3、当栈桥处于行走状态时履带行走装置5和从动行走装置2由液压系统8控制伸出，使行走超出仰拱固定支撑7和挖固定支撑4与地面接触；前端引桥6和后端引桥1离地，进入行走状态。
[0033]4、当栈桥就位状态时，首先履带行走装置5和从动行走装置2由液压系统8控制收缩，栈桥的仰拱固定支撑7和开挖固定支撑4作为受力结构；前端引桥6和后端引桥1皆落地，就位动作完成，开始下循环施工作业。
[0034]上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。
【主权项】
1.一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥，包括:后端引桥(1)、主桥面(3)、前端引桥(6)和液压系统(8)，其特征在于:所述的前端引桥(6)和后端引桥(1)通过液压系统(8)控制升降，所述后端引桥(1)和主桥面(3)的连接处一侧设有从动行走装置(2)，所述主桥面(3)的底部靠近前端引桥(6)的一端设有履带行走装置(5)，所述的履带行走装置(5 )上设有开挖固定支撑(4 )，所述开挖固定支撑(4 )的另一端固定在主桥面(3 )的底部，所述后端引桥(1)的底部设有仰拱固定支撑(7)。2.根据权利要求1所述的一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥，其特征在于:所述主桥面(3)与仰拱固定支撑(7)、开挖固定支撑(4)配合仰拱出碴。3.根据权利要求1所述的一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥，其特征在于:所述的履带行走装置(5)和从动行走装置(2)通过液压系统(8)控制前后移动和转向，实现自行式行走。
【专利摘要】一种可配合隧道仰拱面出碴的单线铁路履带式栈桥,包括：后端引桥、主桥面、前端引桥和液压系统，所述的前端引桥和后端引桥通过液压系统控制升降，所述后端引桥和主桥面的连接处一侧设有从动行走装置，所述主桥面的底部靠近前端引桥的一端设有履带行走装置，所述的履带行走装置上设有开挖固定支撑，所述开挖固定支撑的另一端固定在主桥面的底部，所述后端引桥的底部设有仰拱固定支撑，本实用新型整体结构设计合理，安全可靠，承载能力大；采用模块化设计，可快速安装、拆卸，方便运输；履带式行走机构对工况适应性好，能满足不同工况要求，整套系统操作简单便捷，有效节省人工；实现运输通行和仰拱同步作业，有效缩减施工工期。
【IPC分类】E01D15/127
【公开号】CN204982633
【申请号】CN201520651133
【发明人】宋华, 刘兴波, 闫红江, 许永发, 刘伟, 颜飞龙, 王伟
【申请人】中铁隧道集团隧道设备制造有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月27日