板I连接的第三升降杆子挡板和与转轴挡板6连接的第四升降杆子挡板。或者第一升降杆挡板18具体可以分为两端连接、中间分开的地两部分，即第一升降杆挡板18包括与第一侧板I连接的第一升降杆子挡板和与转轴挡板6连接的第二升降杆子挡板，第一升降杆子挡板与第二升降杆子挡板两端连接，中间分开，用于第一齿轮10穿过第一升降杆挡板18与第一升降杆15啮合连接;第二升降杆挡板19具体可以分为两端连接、中间分开的地两部分，即第二升降杆挡板19包括与第一侧板I连接的第三升降杆子挡板和与转轴挡板6连接的第四升降杆子挡板，第三升降杆子挡板与第四升降杆子挡板两端连接，中间分开，用于第二齿轮11穿过第二升降杆挡板19与第二升降杆16啮合连接。
[0063]本实用新型所述的自融雪机场道面热管支架，设有升降杆挡板，可以使框架的升降更加顺畅，同时提升框架的稳定性。
[0064]本实用新型所述的自融雪机场道面热管支架，还可以包括:
[0065 ]轴向移动固定装置，设置于转轴固定端13上。
[0066]其中，轴向移动固走装置可以包括:
[0067 ]锚栓孔，设置于转轴固定端13上；
[0068]锚栓20，设置于锚栓孔内。
[0069]当然，轴向移动固定装置还可以采用其它结构，例如在转轴固定端13上设置螺纹，然后使用螺母代替锚栓20，实现固定的作用。
[0070]本实用新型所述的自融雪机场道面热管支架，还可以包括:
[0071]热管固定孔21，设置于托盘5上。
[0072]本实用新型所述的自融雪机场道面热管支架，设有热管固定孔21，可以方便固定热管，提升稳定性和工作效率。
[0073]本实用新型所述的自融雪机场道面热管支架，还可以包括:
[0074]刻度22，设置于升降杆上；
[0075]窗口 23，设置于框架上，与刻度22相匹配。
[0076]本实用新型所述的自融雪机场道面热管支架，还可以包括:
[0077]支架固定孔24，设置于底盘17上。
[0078]具体地，第一齿轮10与第二齿轮11相接触，第一齿轮10同时与其相邻的第一升降杆15相接触，第二齿轮11同时与其相邻的第二升降杆16相接触。第一齿轮1与第二齿轮11大小相同。旋钮9通过第一转轴7与第一齿轮10相连接。第一转轴7末端有限位装置12、转轴固定端13、锚栓孔，其中转轴固定端13的剖面为正八边形。框架后端面，即第三侧板3设有与转轴固定端13同样大小的正八边形开孔，即转轴固定孔14，将转轴固定端13插入转轴固定孔14即可固定第一转轴7，此时无法再调整托盘5高度。
[0079]在向外拉第一转轴7的过程中，限位装置12可被转轴挡板6挡住，第一转轴7固定时限位装置12距转轴挡板6的距离大于转轴固定端13伸出框架外的部分，从而使得第一转轴7被完全拉出时能够随旋钮9旋转。其中，限位装置12具体可以为凸起或凸环。如图4所示，第二齿轮11的宽度和升降杆的宽度均大于第一齿轮10的宽度。转轴固定端13设有10个贯通的锚栓孔，锚栓孔大小可供锚栓20插入。
[0080]如图6所示，框架的前后两面，即第一侧板I和第三侧板3，以及转轴挡板6上均设有开孔，第一侧板I上的开孔与转轴挡板6上的开孔为圆孔，其直径与第一转轴7的直径相同，第三侧板3上的开孔为转轴固定孔14，也为正八边形，其大小刚好能保证转轴固定端13插入，且插入后转轴固定端13无法旋转。
[0081]使用时，将锚栓20从锚栓孔中拔出，通过旋钮9将第一转轴7拉出，直至限位装置12被转轴挡板6挡住。由于第二齿轮11与升降杆的厚度大于第一齿轮10，因此，此时第一齿轮10仍然与第二齿轮11以及升降杆相接触。转动旋钮9，调整整体高度，通过窗口 23读取目前的高度，直到达到所需的要求。通过旋钮9将转轴固定端13从转轴固定孔14中穿出，将锚栓20插入锚栓孔中，此时高度即被固定。将底盘17置于基层28顶面，将框架架于热管相应位置底部，热管置于托盘5上，利用铁丝穿过热管固定孔21并将热管牢固固定于托盘5上;利用铆钉穿过支架固定孔24并牢固固定于基层28上，此时，底盘17在铆钉的固定作用下与基层28紧密相连，热管散热端26的高度和位置即被固定。
[0082]本实用新型所述的自融雪机场道面热管支架，可以自由调整高度，结构简单，构思巧妙，使用方便，适用性强，并且可以批量设计、批量生产，生产成本低，适宜大规模推广和大批量生产。
[0083]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自融雪机场道面热管支架，其特征在于，包括: 框架，包括依次连接的第一侧板(I)、第二侧板(2)、第三侧板(3)和第四侧板(4); 托盘(5)，设置于所述框架上方，与所述框架连接； 转轴挡板(6)，设置于所述框架内，与所述第二侧板(2)和所述第四侧板(4)连接； 转轴，包括穿过所述第一侧板(I)、所述转轴挡板(6)和所述第三侧板(3)的第一转轴(7)，以及与所述第一侧板(I)和所述转轴挡板(6)连接的第二转轴(8); 旋钮(9)，设置于所述框架外，与所述第一转轴(7) —端连接； 齿轮，设置于所述第一侧板(I)与所述转轴挡板(6)之间，包括设置于所述第一转轴(7)上的第一齿轮(10)和设置于所述第二转轴(8)上的与所述第一齿轮(10)啮合连接的第二齿轮(11); 限位装置(12)，设置于所述第三侧板(3)与所述转轴挡板(6)之间的所述第一转轴(7)上； 转轴固定端(13)，与所述第一转轴(7)另一端连接； 转轴固定孔(14)，设置于所述第三侧板(3)上，与所述转轴固定端(13)匹配； 升降杆，设置于所述框架内，包括与所述第一齿轮(10)啮合连接的第一升降杆(15)和与所述第二齿轮(11)啮合连接的第二升降杆(16); 底盘(17)，与所述升降杆连接。2.根据权利要求1所述的自融雪机场道面热管支架，其特征在于，还包括: 升降杆挡板，设置于所述框架内，包括与所述第一侧板(I)和所述转轴挡板(6)连接的第一升降杆挡板(18)，以及与所述第一侧板(I)和所述转轴挡板(6)连接的第二升降杆挡板(19)； 其中，所述第一升降杆(15)设置于所述第二侧板(2)与所述第一升降杆挡板(18)之间，所述第二升降杆(16)设置于所述第四侧板(4)与所述第二升降杆挡板(19)之间。3.根据权利要求1所述的自融雪机场道面热管支架，其特征在于，还包括: 轴向移动固定装置，设置于所述转轴固定端(13)上。4.根据权利要求3所述的自融雪机场道面热管支架，其特征在于，所述轴向移动固定装置包括: 锚栓孔，设置于所述转轴固定端(13)上； 锚栓(20)，设置于所述锚栓孔内。5.根据权利要求1所述的自融雪机场道面热管支架，其特征在于，还包括: 热管固定孔(21)，设置于所述托盘(5)上。6.根据权利要求1所述的自融雪机场道面热管支架，其特征在于，还包括: 刻度(22)，设置于所述升降杆上； 窗口(23)，设置于所述框架上，与所述刻度(22)相匹配。7.根据权利要求1所述的自融雪机场道面热管支架，其特征在于，还包括: 支架固定孔(24)，设置于所述底盘(17)上。
【专利摘要】本实用新型提出一种自融雪机场道面热管支架，包括：框架，包括依次连接的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板；托盘，设置于框架上方；转轴挡板，设置于框架内；转轴，包括穿过第一侧板、转轴挡板和第三侧板的第一转轴，以及与第一侧板和转轴挡板连接的第二转轴；旋钮，与第一转轴一端连接；齿轮，包括设置于第一转轴上的第一齿轮和设置于第二转轴上的与第一齿轮啮合连接的第二齿轮；限位装置，设置于第三侧板与转轴挡板之间的第一转轴上；转轴固定端，与第一转轴另一端连接；转轴固定孔，设置于第三侧板上；升降杆，包括与齿轮啮合连接的第一升降杆和第二升降杆；底盘，与升降杆连接。本实用新型有益效果：可自由调整高度，便于批量生产。
【IPC分类】E01C11/26
【公开号】CN205313952
【申请号】CN201620009534
【发明人】付建峰, 陈凤晨, 苏新
【申请人】北京中企卓创科技发展有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月5日