一种维护方便的嵌入式轨道结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及嵌入式轨道技术领域，更具体地讲，涉及一种维护方便的嵌入式轨道结构。
【背景技术】
[0002]随着城市轨道交通的快速发展，有轨电车、地铁、轻轨等交通方式给市民和旅客带来了便捷，同时也给沿线的居民和建筑物带来振动噪声等环境污染问题。嵌入式轨道具有减振效果好等优点，在欧洲国家应用广泛，累计超过1000km，在国内也开始发展应用，例如，成都新津的现代有轨电车Rl线正在建设中。
[0003]嵌入式轨道钢轨的调整施工通常须在高分子浇注前进行，当高分子浇注固化后，钢轨的再调整将变得非常困难。但是，由于地基不均匀沉降等影响轨道几何形位因素的存在，钢轨的再调整施工将在所难免，若能解决嵌入式轨道的调整难题，将给嵌入式轨道的养护维修带来极大的便利。
【实用新型内容】
[0004]为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种能够实现轨道板高程自由调整的维护方便的嵌入式轨道结构。
[0005]本实用新型提供了一种维护方便的嵌入式轨道结构，所述嵌入式轨道结构包括轨道板底座以及设置在所述轨道板底座上的预制轨道板、轨道板调整单元和轨道板限位凸台，其中，所述预制轨道板具有设置在顶面上的两条承轨槽，所述两条承轨槽横向对称布置且纵向延伸;所述预制轨道板的两个端面上还分别设置有半容纳槽;所述轨道板调整单元设置在所述预制轨道板与轨道板底座之间，所述轨道板调整单元能够实现对所述预制轨道板的高度调节;所述轨道板限位凸台与轨道板底座固定连接并且位于相邻的两块预制轨道板之间，所述轨道板限位凸台与所述相邻两块预制轨道板的两个半容纳槽拼成的容纳槽相配合。
[0006]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述轨道板调整单元为轨道板可调支座或CA砂浆层。
[0007]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述轨道板可调支座设置在所述预制轨道板的四个角并支撑所述预制轨道板，所述轨道板可调支座具有可调的位移高度。
[0008]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述CA砂浆层设置在所述预制轨道板与轨道板底座之间的整个接触面上并支撑所述预制轨道板，所述CA砂浆层采用灌注袋施工。
[0009]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述预制轨道板为梁板结构并且由四个角处的所述轨道板可调支座实现点支撑方式。
[0010]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述预制轨道板采用预制生产工艺制得，所述预制生产工艺包括以下各步骤:清模、合模一模板涂脱模剂一钢筋笼安装一预应力筋安装一支座板连接一绝缘检测一张拉一检测一浇筑砼一蒸养一放张一拆模一吊板一封销一检测标识一水养。
[0011 ]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述轨道板可调支座还包括高度锁定机构。
[0012]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述轨道板限位凸台为圆柱体凸台，并且所述轨道板限位凸台的顶面与所述预制轨道板的顶面齐平。
[0013]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述半容纳槽的横截面为半圆形，所述容纳槽的横截面为圆形。
[0014]根据本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的一个实施例，所述预制轨道板采用预应力或非预应力结构。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的维护方便的嵌入式轨道结构区别于现有的采用面支撑方式且与轨道板底座刚性连接的轨道板结构，不仅能够实现轨道板高程自由调整，尤其当地基出现不均匀沉降时，只需通过调整轨道板即可实现轨道的调整，给嵌入式轨道结构的养护维修带来了极大的便利。
【附图说明】
[0016]图1示出了示例I中维护方便的嵌入式轨道结构的结构示意图。
[0017]图2示出了示例2中维护方便的嵌入式轨道结构的结构示意图。
[0018]图3示出了根据示例I和示例2中预制轨道板的结构示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1-预制轨道板、2-轨道板可调支座、3-轨道板底座、4-轨道板限位凸台、5-承轨槽、6-半容纳槽、7-CA砂浆层。
【具体实施方式】
[0021]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0022]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0023]下面将对本实用新型维护方便的嵌入式轨道结构的结构和原理进行详细的说明。
[0024]根据本实用新型的示例性实施例，所述维护方便的嵌入式轨道结构包括轨道板底座3以及设置在轨道板底座3上的预制轨道板1、轨道板调整单元和轨道板限位凸台4。其中，预制轨道板I的数量为多块，并且多块预制轨道板I拼接形成具有一定长度的预制轨道板；同样地，轨道板限位凸台4的数量也为多个，以实现对多块预制轨道板I的限位作用。
[0025]根据本实用新型，预制轨道板I具有设置在顶面上的两条承轨槽5，两条承轨槽5横向对称布置且纵向延伸、其中，承轨槽5用于安装轨道，两条承轨槽5的中心线之间的间距即为轨距，安装钢轨时，将钢轨嵌入到承轨槽5内，之后用高分子浇注料填充钢轨与承轨槽5之间的剩余空间。并且，预制轨道板I的两个端面上还分别设置有半容纳槽6，由此相邻的两个预制轨道板I的两个半容纳槽6可以拼接形成完整的一个容纳槽，该容纳槽与轨道板限位凸台4配合实现对预制轨道板I的限位作用。
[0026]所述轨道板调整单元设置在预制轨道板I与轨道板底座3之间并且轨道板调整单元能够实现对预制轨道板I的高度调节，根据本实用新型的示例性实施例，上述轨道板调整单元为轨道板可调支座2或CA砂浆层7。
[0027]在本实用新型的一个实施例中，轨道板可调支座2设置在预制轨道板I与轨道板底座3之间并支撑预制轨道板I，优选地，轨道板可调支座2的顶部与预制轨道板I连接且底部与轨道板底座3连接，轨道板可调支座2具有可调的位移高度以实现预制轨道板I的上下高度的自由调整;进一步优选地，轨道板可调支座2设置在预制轨道板I的四个角，也即每块预制轨道板I需对应设置四个轨道板可调支座2;更优选地，轨道板可调支座2还可以包括高度锁定机构，以实现调节后高度的锁定。
[0028]一般的板式轨道板采用面支撑方式并且底部空间采用自密实混凝土填充，也即其与轨道板底座刚性连接，导致轨道板的高度难以调整。而本实施例将预制轨道板I设计为梁板结构，并且底部采用四个轨道板可调支座2支撑，即由四个角处的轨道板可调支座2实现点支撑方式，从而通过高度可调的轨道板可调支座2实现轨道板高度的自由调整。
[0029]在本实用新型的另一个实施例中，CA砂浆层7设置在预制轨道板I与轨道板底座3之间的整个接触面上并