轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件，包括嵌缝侧板、嵌缝底板、界面剂涂层、网格增强布、弹性填充材料、防水密封层，其中嵌缝底板位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的底部，嵌缝侧板位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的内侧面，并与嵌缝底板垂直并通过螺栓连接在嵌缝底板上，界面剂涂层位于嵌缝侧板内侧，网格增强布与界面剂涂层连接，两侧网格增强布之间中空区域注入弹性填充材料，然后在弹性填充材料表面涂刷防水密封层。本实用新型结构设计合理，利用不同材料的组合提高轨道支撑层与构件之间嵌缝的密封性能，并具有良好的粘弹性和防老化性能，有效提高嵌缝密封件的使用寿命，适合大面积推广使用。
【专利说明】
轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件
技术领域
[0001]本实用新型涉及嵌缝密封件，特别涉及轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件。
【背景技术】
[0002]随着现代交通的快速发展，铁路等轨道交通的建设施工技术也得到了长足发展，但是后期的养护工作给相关单位带来了不少的工作量，特别是轨道支撑层与线下构件间接缝处理，由于轨道上列车频繁的通过轨道产生的震动，使得接缝内填充物剥离、挤压变形，加上日光照射及雨雪的侵蚀，久而久之轨道支撑层与线下构件间的接缝裂隙变得越来越大，严重影响了轨道交通的安全性与使用寿命。目前广泛应用的嵌缝密封件主要为单一的不锈钢嵌缝件或聚氨酯嵌缝胶，单一的不锈钢嵌缝件强度高，但是易受雨水腐蚀，使用周期短;单一的聚氨酯嵌缝胶则存在强度弱的缺点，造成了其应用范围受限的结果。
【实用新型内容】
[0003]本【实用新型内容】目的在于利用多层不同材料组合，提供一种既满足嵌缝密封件的强度要求，同时具有良好密封性、耐候性和粘结力强的轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件。
[0004]本实用新型采用如下技术方案实现。
[0005]—种轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件，包括嵌缝侧板、嵌缝底板、界面剂涂层、网格增强布、弹性填充材料、防水密封层，其中嵌缝底板位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的底部，嵌缝侧板位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的内侧面，并与嵌缝底板垂直并通过螺栓连接在嵌缝底板上，界面剂涂层位于嵌缝侧板内侧，网格增强布与界面剂涂层连接，两侧网格增强布之间中空区域注入弹性填充材料，然后在弹性填充材料表面涂刷防水密封层。
[0006]所述嵌缝侧板和嵌缝底板材质为高强闭孔型聚乙烯塑料板。
[0007]所述弹性填充材料为硅酮填缝密封材料。
[0008]本实用新型结构设计合理，利用多层不同材料组合，提供一种既满足嵌缝密封件的强度要求，同时具有良好密封性、耐候性和粘结力强的轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件，有效提高嵌缝密封件的使用寿命，适合大面积推广使用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的示意图。
[0010]图中:1-嵌缝底板，2-嵌缝侧板，3-界面剂涂层，4-网格增强布，5-弹性填充材料，6-防水密封层。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
[0012]—种轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件，包括嵌缝侧板2、嵌缝底板1、界面剂涂层3、网格增强布4、弹性填充材料5、防水密封层6，其中嵌缝底板I位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的底部，嵌缝侧板2位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的内侧面，并与嵌缝底板I垂直并通过螺栓连接在嵌缝底板I上，界面剂涂层3位于嵌缝侧板2内侧，网格增强布4与界面剂涂层3连接，两侧网格增强布4之间中空区域注入弹性填充材料5，然后在弹性填充材料5表面涂刷防水密封层6。其中嵌缝侧板2和嵌缝底板I材质为高强闭孔型聚乙烯塑料板，弹性填充材料5为硅酮填缝密封材料。
【主权项】
1.一种轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件，其特征在于，包括嵌缝侧板、嵌缝底板、界面剂涂层、网格增强布、弹性填充材料、防水密封层，其中嵌缝底板位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的底部，嵌缝侧板位于轨道支撑层与线下构件之间接缝的内侧面，并与嵌缝底板垂直并通过螺栓连接在嵌缝底板上，界面剂涂层位于嵌缝侧板内侧，网格增强布与界面剂涂层连接，两侧网格增强布之间中空区域注入弹性填充材料，然后在弹性填充材料表面涂刷防水密封层。2.如权利要求1所述的轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件，其特征在于，所述嵌缝侧板和嵌缝底板材质为高强闭孔型聚乙烯塑料板。3.如权利要求1所述的轨道支撑层与线下构件间嵌缝密封件，其特征在于，所述弹性填充材料为硅酮填缝密封材料。
【文档编号】E01B1/00GK205529705SQ201620334697
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】郭志铅
【申请人】河北金坤工程材料有限公司