一种新型路面板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型路面板，包括一组依次铰接的子路面板，每个子路面板包括一组相拼接的基本路面单元，基本路面单元由七块或十块上述路面块通过公扣与母槽拼接构成矩形；通过呈六边形与梯形的路面块相互卡接形成矩形的基本路面单元，再由若干基本路面单元互连构成子路面板，最后再由若干子路面板铰接构成路面板；基本路面单元呈蜂窝状结构，稳定性高，限制了各个路面块之间的自由度，使得横向与纵向的连接刚性加强，车辆行驶在路面板上的载荷被分散开来，路面板不会下陷，保证了车辆的通行质量；防滑条能够增强路面板的承载能力与防滑抗磨损能力；车辆通行时加强筋嵌入土中，起到防滑效果，也提高了车辆的通行能力。
【专利说明】
一种新型路面板
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械化路面作业设备领域，具体是一种用于路面作业铺设的新型路面板。
【背景技术】
[0002]机械化路面作业设备是一种在泥泞道路、沙地等不方便车辆行驶的地方快速地铺设路面板的设备，使得车辆能够在铺设的路面板上行驶，所以路面板的好坏直接决定了车辆的通行能力。现有的路面板一般为铰链结构，各个连接单元之间的转动自由度大，这就导致车辆在行驶时连接单元会下陷，对地面具有分布不均的压载，影响车辆通行效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型路面板，该路面板在横向与纵向的连接刚性好，能够避免车辆通行时出现下陷情况，保证车辆的通行质量。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种新型路面板，包括:
[0006]a、呈六边形的中间路面块，中间路面块上设有三个公扣与三个母槽，公扣与母槽交错分布在中间路面块的六个侧边上；
[0007]b、呈六边形的上端路面块，上端路面块上设有三个公扣与两个母槽，公扣与母槽交错分布在上端路面块的五个侧边上，上端路面块的另外一个侧边设有凹口 ；
[0008]C、呈六边形的下端路面块，下端路面块上设有两个公扣与三个母槽，公扣与母槽交错分布在下端路面块的五个侧边上，下端路面块的另外一个侧边设有凹口 ；
[0009]d、呈梯形的上路面块，上路面块上设有一个公扣与两个母槽，上路面块的下底中心设有凹口，公扣与母槽交错分布在另外三条边上；
[0010]e、呈梯形的下路面块，下路面块上设有两个公扣与一个母槽，下路面块的下底中心设有凹口，公扣与母槽交错分布在另外三条边上；
[0011]所述路面板包括一组依次铰接的子路面板，每个子路面板包括一组相拼接的基本路面单元，基本路面单元由七块或十块上述路面块通过公扣与母槽拼接构成矩形;七块路面块构成的基本路面单元包括一个中间路面块、两个上端路面块、两个下端路面块、一个上路面块与一个下路面块;十块路面块成的基本路面单元包括四个中间路面块、两个上端路面块、两个下端路面块、一个上路面块与一个下路面块，四个中间路面块在中间拼接呈十字形。
[0012]进一步的，相邻的两个子路面板之间通过设置在各个路面块凹口处的双耳连接器进行连接。
[0013]进一步的，所述基本路面单元中的上端路面块与上路面块之间、下端路面块与下路面块之间分别通过压板固定连接。
[0014]进一步的，所有路面块的顶面均设有防滑条，所有路面块的底面均设有加强筋。
[0015]本实用新型的有益效果是，通过呈六边形与梯形的路面块相互卡接形成矩形的基本路面单元，再由若干基本路面单元互连构成子路面板，最后再由若干子路面板铰接构成路面板;基本路面单元呈蜂窝状结构，稳定性高，限制了各个路面块之间的自由度，使得横向与纵向的连接刚性加强，车辆行驶在路面板上的载荷被分散开来，路面板不会下陷，保证了车辆的通行质量;防滑条能够增强路面板的承载能力与防滑抗磨损能力；车辆通行时加强筋嵌入土中，起到防滑效果，也提高了车辆的通行能力。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0017]图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0018]图2是图1中子路面板的不意图；
[0019]图3是图2中基本路面单兀的不意图；
[0020]图4是本实用新型实施例二中基本路面单元的示意图；
[0021]图5是本实用新型中间路面块的上视立体示意图；
[0022]图6是本实用新型中间路面块的下视立体示意图；
[0023]图7是本实用新型上端路面块的上视立体示意图；
[0024]图8是本实用新型上端路面块的下视立体示意图；
[0025]图9是本实用新型下端路面块的上视立体示意图；
[0026]图10是本实用新型下端路面块的下视立体示意图；
[0027]图11是本实用新型上路面块的上视立体示意图；
[0028]图12是本实用新型上路面块的下视立体示意图；
[0029]图13是本实用新型下路面块的上视立体示意图；
[0030]图14是本实用新型下路面块的下视立体示意图。
【具体实施方式】
[0031 ] 实施例一
[0032]结合图1?3所示，本实用新型提供一种新型路面板，路面板I包括一组依次铰接的子路面板2，每个子路面板2包括一组相拼接的基本路面单元3，基本路面单元3由十块路面块拼接构成矩形;十块路面块构成的基本路面单元3包括四个中间路面块4、两个上端路面块5、两个下端路面块6、一个上路面块7与一个下路面块7，四个中间路面块4在中间拼接呈十字形。
[0033]结合图5与图6所示，中间路面块4呈六边形的，中间路面块4上设有三个第一公扣4a与三个第一母槽4b，第一公扣4a与第一母槽4b交错分布在中间路面块4的六个侧边上；中间路面块4的顶面设有第一防滑条4c，中间路面块4的底面设有第一加强筋4d;
[0034]结合图7与图8所示，上端路面块5呈六边形，上端路面块5上设有三个第二公扣5a与两个第二母槽5b，第二公扣5a与第二母槽5b交错分布在上端路面块5的五个侧边上，上端路面块5的另外一个侧边设有第二凹口 5c;上端路面块5的顶面设有第二防滑条5d，上端路面块5的底面设有第二加强筋5e;
[0035]结合图9与图10所示，下端路面块6呈六边形，下端路面块6上设有两个第三公扣6a与三个第三母槽6b，第三公扣6a与第三母槽6b交错分布在下端路面块6的五个侧边上，下端路面块6的另外一个侧边设有第三凹口6c;下端路面块6的顶面设有第三防滑条6d，下端路面块6的底面设有第三加强筋6e;
[0036]结合图11与图12所示，上路面块7呈梯形，上路面块7上设有一个第四公扣7a与两个第四母槽7b，上路面块7的下底中心设有第四凹口 7c，第四公扣7a与第四母槽7b交错分布在另外三条边上;上路面块7的顶面设有第四防滑条7d，上路面块7的底面设有第四加强筋7e;
[0037]结合图13与图14所示，下路面块8呈梯形，下路面块8上设有两个第五公扣8a与一个第五母槽Sb，下路面块8的下底中心设有第五凹口 Sc，第五公扣8a与第五母槽Sb交错分布在另外三条边上；下路面块8的顶面设有第五防滑条Sd，下路面块8的底面设有第五加强筋8e ；
[0038]相邻的两个子路面板2之间通过设置在各个路面块凹口处的双耳连接器10进行连接;基本路面单元3中的上端路面块5与上路面块7之间、下端路面块6与下路面块9之间分别通过压板9固定连接。
[0039]上述所有路面块的公扣与母槽均能够对应配合，通过呈六边形与梯形的路面块相互卡接形成矩形的基本路面单元，再由若干基本路面单元互连构成子路面板，在拼接子路面板2时，可以根据拼接以及公母配合的需要在各个基本路面单元3之间增加相适应的路面块作为拼接的过渡，如中间路面块、上路面块或下路面块，最后再由若干子路面板铰接构成路面板。
[0040]实施例二
[0041]结合图4所示，本实施例的结构与实施例一基本相同，区别在于是由七块路面块构成基本路面单元3，基本路面单元3包括一个中间路面块4、两个上端路面块5、两个下端路面块6、一个上路面块7与一个下路面块8;各路面块的结构与连接方式与实施例一相同。
[0042]本实用新型通过呈六边形与梯形的路面块相互卡接形成矩形的基本路面单元，再由若干基本路面单元互连构成子路面板，最后再由若干子路面板铰接构成路面板;基本路面单元呈蜂窝状结构，稳定性高，限制了各个路面块之间的自由度，使得横向与纵向的连接刚性加强，车辆行驶在路面板上的载荷被分散开来，路面板不会下陷，保证了车辆的通行质量;防滑条能够增强路面板的承载能力与防滑抗磨损能力;车辆通行时加强筋嵌入土中，起到防滑效果，也提高了车辆的通行能力；子路面板的长度可以根据需要组合扩展，使用灵活。
[0043]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制;任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种新型路面板，其特征在于，包括: a、呈六边形的中间路面块，中间路面块上设有三个公扣与三个母槽，公扣与母槽交错分布在中间路面块的六个侧边上； b、呈六边形的上端路面块，上端路面块上设有三个公扣与两个母槽，公扣与母槽交错分布在上端路面块的五个侧边上，上端路面块的另外一个侧边设有凹口 ； C、呈六边形的下端路面块，下端路面块上设有两个公扣与三个母槽，公扣与母槽交错分布在下端路面块的五个侧边上，下端路面块的另外一个侧边设有凹口 ； d、呈梯形的上路面块，上路面块上设有一个公扣与两个母槽，上路面块的下底中心设有凹口，公扣与母槽交错分布在另外三条边上； e、呈梯形的下路面块，下路面块上设有两个公扣与一个母槽，下路面块的下底中心设有凹口，公扣与母槽交错分布在另外三条边上； 所述路面板包括一组依次铰接的子路面板，每个子路面板包括一组相拼接的基本路面单元，基本路面单元由七块或十块上述路面块通过公扣与母槽拼接构成矩形;七块路面块构成的基本路面单元包括一个中间路面块、两个上端路面块、两个下端路面块、一个上路面块与一个下路面块;十块路面块成的基本路面单元包括四个中间路面块、两个上端路面块、两个下端路面块、一个上路面块与一个下路面块，四个中间路面块在中间拼接呈十字形。2.根据权利要求1所述的一种新型路面板，其特征在于，相邻的两个子路面板之间通过设置在各个路面块凹口处的双耳连接器进行连接。3.根据权利要求1或2所述的一种新型路面板，其特征在于，所述基本路面单元中的上端路面块与上路面块之间、下端路面块与下路面块之间分别通过压板固定连接。4.根据权利要求1或2所述的一种新型路面板，其特征在于，所有路面块的顶面均设有防滑条，所有路面块的底面均设有加强筋。
【文档编号】E01C5/00GK205557224SQ201620186486
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】周自来, 李旺, 方群, 刘凯, 吴宇, 常旭, 童江华, 孙伍林
【申请人】蚌埠市神舟机械有限公司