新型水泥混凝土基路面结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路面结构的设计技术领域，更具体地说，涉及一种新型水泥混凝土基路面结构。
【背景技术】
[0002]水泥混凝土基路面是一种铺筑或设置在柔性基层或者半刚性基层上的并且具有一定厚度的水泥混凝土混合料作面层的路面结构，这种路面结构与砂石路面结构相比，其强度和稳定性都大大提高，是我国路面结构的重要形式之一。
[0003]随着路面工程的高等级化以及交通密度的日趋庞大，较多的超大吨位车辆和较高的行车速度势必对路面的使用质量提出了更高的要求。水泥混凝土路面具有承载能力强、耐高温性强、平整度持续时间久、抗疲劳寿命长、环保等优点，势必在今后的道路建设中受到越来越高的关注度和越来越多的使用。科技以人为本，行车安全性是各国工程技术人员始终作为头等问题进行研究和着重改进的重大工程研究方向。因此，开发一种结构简单，方便实用的新型水泥混凝土基路面结构是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:为克服上述【背景技术】中提到的技术问题，现提供一种结构简单，方便实用的新型水泥混凝土基路面结构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型水泥混凝土基路面结构，该路面结构由下而上包括:路基层、碎石层、第一混凝土层、45°玻纤铺设层、第二混凝土层、-45°玻纤铺设层和第三混凝土层，所述第一混凝土层和第三混凝土层之间设置有竖直向下的钢筋阵列，第三混凝土层的厚度是第二混凝土层厚度的2-3倍。
[0006]进一步优选，所述45°玻纤铺设层的面密度和-45°玻纤铺设层的面密度相等。
[0007]进一步优选，所述第一混凝土层和第二混凝土层的厚度相等。
[0008]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的新型水泥混凝土基路面结构的结构较为简单，碎石层设置于路基层和第一混凝土层之间，有利于防止路基层、碎石层、第一混凝土层三者之间的层间剥离，45°玻纤铺设层和-45°玻纤铺设层的设置，有利于防止路面层的断裂，也有利于防止路面横向和纵向的拉伸，第一混凝土层和第三混凝土层之间设置的竖直向下的钢筋阵列，有利于防止第一混凝土层和第三混凝土层之间各层的剥离，有利于路面在强烈震动或冲击条件下保持完整性，方便实用，适宜进一步推广应用。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0010]图1是本实用新型的截面结构示意图；
[0011]图中，1.路基层，2.碎石层，3.第一混凝土层，4.45°玻纤铺设层，5.第二混凝土层，6.-45°玻纤铺设层，7.第三混凝土层，8.钢筋阵列。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。下面所示的实施例不对权利要求所记载的【实用新型内容】起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必须的。
[0013]如附图所示的一种新型水泥混凝土基路面结构，该路面结构由下而上包括:路基层1、碎石层2、第一混凝土层3、45°玻纤铺设层4、第二混凝土层5、-45°玻纤铺设层6和第三混凝土层7，所述第一混凝土层3和第三混凝土层7之间设置有竖直向下的钢筋阵列8，钢筋阵列8的底部位于第一混凝土层3的上半部分，钢筋阵列8的顶部位于第三混凝土层7的下半部分。钢筋阵列8中各个钢筋的直径相等，第三混凝土层7的厚度是第二混凝土层5厚度的2.3倍。所述45°玻纤铺设层4的面密度和-45°玻纤铺设层6的面密度相等；所述第一混凝土层3和第二混凝土层5的厚度相等。
[0014]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种新型水泥混凝土基路面结构，其特征是:该路面结构由下而上包括:路基层、碎石层、第一混凝土层、45°玻纤铺设层、第二混凝土层、-45°玻纤铺设层和第三混凝土层，所述第一混凝土层和第三混凝土层之间设置有竖直向下的钢筋阵列，第三混凝土层的厚度是第二混凝土层厚度的2-3倍。2.根据权利要求1所述的一种新型水泥混凝土基路面结构，其特征是:所述45°玻纤铺设层的面密度和-45°玻纤铺设层的面密度相等。3.根据权利要求1所述的一种新型水泥混凝土基路面结构，其特征是:所述第一混凝土层和第二混凝土层的厚度相等。
【专利摘要】本实用新型涉及路面结构的设计技术领域，更具体地说，涉及一种新型水泥混凝土基路面结构，该路面结构由下而上包括：路基层、碎石层、第一混凝土层、45°玻纤铺设层、第二混凝土层、-45°玻纤铺设层和第三混凝土层，所述第一混凝土层和第三混凝土层之间设置有竖直向下的钢筋阵列，第三混凝土层的厚度是第二混凝土层厚度的2-3倍。与现有技术相比，本实用新型的新型水泥混凝土基路面结构的结构较为简单，方便实用，适宜进一步推广应用。
【IPC分类】E01C7/32
【公开号】CN204780511
【申请号】CN201520482421
【发明人】刘琦松
【申请人】江苏北辰新材料科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月6日