专利名称：结构改良的修车用躺板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构改良的修车用躺板，是对现有的分体式修车用躺板结构的改良，属于修车用的配套工具。
背景技术：
对于专业汽车修理厂来说，由于配有专用的修车坑道，因而很少用躺板，然而对于普通的驾驶员以及普通的修理人员而言，一旦车辆在途中抛锚而需应修理时，则躺板显得十分必要，否则会使衣服搞脏。所以，目前不少车辆都备有供驾驶员对车底进行修理的躺板。而现有的修车用躺板，其结构是左、右床架整体地自一端至另一端固定在若干底梁之两端，枕垫、背垫位于左、右床架之间，与若干底梁之中部固定，若干滚轮间设在左、右床架上。这种躺板虽然能满足使用者保护衣服清洁的要求，但因其所占空间大，既给使用者带来收藏保管上的欠便利，又给生产厂商带来大化成本之烦恼。因为躺板自身加工费用虽并不高，但运输躺板的成本较大，如果远渡重洋出口，则运输费往往与生产费用不相上下，有时甚至反超生产成本。所以只有小化躺板的包装体积，才能既可节省包装物，又可减少运输成本，以体现其经济性；还有，靠近枕垫一端的左、右床架与靠近臀部一端的左、右床架的上平面处在同一水平线上，因而在实际使用过程中，给修理者的胳膊肘造成阻碍，主要表现在限制了修理工两手臂的活动幅度范围。
鉴上，中国专利专利号03219123.5公开了一种由
图1所示的修车用躺板，它是将床架一分为二成前、后床架1、2，在使用时两者之间在插配后通过定位销5插入前、后床架1、2上的对应并重合的孔3、4中实现连结，定位销5通过销带联结在前床架1上。该技术方案能消除前述的已有技术中的缺陷，利于使用者收藏保管、结构简单、组装及拆卸方便、以小化包装体积、低化运输成本。但是，组装及拆卸的便捷性仍不能令人满意；此外，因定位销5的存在，给人予结构臃肿的感觉或者称给人予拖泥带水的感觉，还有，定位销5作为一个露置的部件，一则易丢失，二则易使未成年人产生好奇而去摆弄，这在国外是十分讲究的，因为孩子因好奇而触及之，有可能会造成意外伤害。
进而鉴此，申请人设计了一种结构更启紧凑、无需通过露置部件而可使前、后床架实现快速组装及拆卸的修车用躺板，并且申请了中国专利，其申请号为200420054187.5。该专利申请结构由图2所示，它包括两者可彼此插配的前、后床架1、2，分别开设在前、后床架1、2彼此插配部位处的孔3、4，特点是在所述的后床架2并对应于孔4的部位上设置有弹簧座5，其内容设弹簧6，弹簧6的前端置有滚珠7，该滚珠7的一部分露出孔4的孔口。消除了使前、后床架1、2相连结的露置部件，使结构更具紧凑；由弹簧6、滚珠7的作用来体现对前、后床架1、2拆/装的快捷性。但是，申请人进而发现，采用该技术方案虽能达到良好的技术效果，然而，将弹簧座5、弹簧6、滚珠7设置到后床架2的容腔中的加工、装配过程显得烦琐；存在三个部件，即弹簧座5、弹簧6、滚珠7，结构仍不能达到理想的程度。
发明内容
本实用新型的任务在于提供提供一种结构进而简单、加工和装配快捷的结构改良的修车用躺板。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种结构改良的修车用躺板，它包括两者可彼此插配的前、后床架1、2，分别开设在前、后床架1、2上的彼此插配部位处的孔3、4，特点是在所述的后床架2供与前床架1相插配的插配部位的腔体5内设置有一弹簧夹6，弹簧夹6的弹簧夹腿7、8分别与腔体5的左、右两壁贴触，且在弹簧夹腿8的近中部形成有一屈突9，该屈突9的前端对应并突出于孔4。
本实用新型所述的屈突9的两侧分别形成有一对平面10、11。
本实用新型所述的平面10是倾斜的。
本实用新型所述的平面10面向前床架1。
本实用新型的优点是变已有技术中的作为连结前、后床架1、2的闩配件用的三个部件简化为一个部件，使结构更为简单；弹簧夹6的安装/卸除无需借助任何工具，使得装配快捷；对弹簧夹6的加工十分容易。
附图及图面说明
图1为已有技术中的修车用躺板结构图。
图2为已有技术中的另一修车用躺板结构图。
图3为本实用新型的一个实施例结构图。
图4为本实用新型的弹簧夹6的结构图。
图5为本实用新型的一个应用实例图。
具体实施方式
图3仅仅是申请人举及的其中一种形式的结构改良的修车用躺板，并且，为了简洁起见，图中只示出了一侧的前、后床架1、2的联结结构形式。由于本技术方案结构同样地适用于象已有技术中专利号为02221131.4所示之类的修车用躺板，因此，不论修车用躺板的形式产生任何变化，只要使前、后床架1、2二者实现插配式的，则都可以用及本实用新型的技术方案。由此可知，本实用新型技术方案之应用延及范围不应受到图3所示修车用躺板的限制。
图4为本实用新型的弹簧夹6的结构，它犹如日常炊事用具中的菜夹或食品夹，所不同之处在于弹簧夹腿8接近于中部曲折成一个屈突9以及弹簧夹腿7、8的长短有别。但是，弹簧夹腿7、8的长短也可以是彼此一致的，整个弹簧夹6用金属材料加工而成，屈突9随加工时一起形成于弹簧夹腿8上。屈突9两侧分别形成有一对平面10、11，平面10是倾斜的，而且该倾斜的平面10尽可能地朝向前床架1，这样有助于在前、后床架1、2插配时体现快捷利落效果。当然，平面11既可以构成为直角面，也可以略带一定斜度形成为微斜面。之所以这样构思，是考虑到前、后床架1、2一俟插配后不易出现分离。根据本图所示的弹簧夹6的结构，并且结合到图3和图5，则完全可以理解出它具有极为方便、快捷的安装效果。当弹簧夹6设置到后床架2的窄缩部位的腔体5中，其弹簧夹腿7、8便方便贴置在腔体5的左、右两壁壁体上，同时，屈突9恰好对应到后床架2的孔4中，其前端部伸露于孔4外。
图5作为本实用新型的一个应用实施例，对此申请人简述前、后床架1、2的插配/分离过程。在后床架2用于与前床架1相插配的插配部位的左、右腔体5内分别设置有弹簧夹6。只要将前床架1的后端对准后床架1的前端插入，在插入过程中，前床架1的孔3的内壁部位会贴着平面10，使弹簧夹腿8受力，直至前床架1的孔3与后床架2的孔4重合时，弹簧夹腿8释放，屈突9便弹出，使屈突9的前端伸入于彼此重合的孔3、4中，从而完成了前、后床架1、2的连结。拆卸时，也即将前、后床架1、2分离时，则原理与前述相仿，在抽拔前床架1时，使弹簧夹腿8受力压向弹簧夹腿7一侧，迫使屈突9从前床架1中的孔3中退出，进而实现前、后床架1、2的脱开。
权利要求1.一种结构改良的修车用躺板，它包括两者可彼此插配的前、后床架(1)、(2)，分别开设在前、后床架(1)、(2)上的彼此插配部位处的孔(3)、(4)，其特征在于在所述的后床架(2)供与前床架(1)相插配的插配部位的腔体(5)内设置有一弹簧夹(6)，弹簧夹(6)的弹簧夹腿(7)、(8)分别与腔体(5)的左、右两壁贴触，且在弹簧夹腿(8)的近中部形成有一屈突(9)，该屈突(9)的前端对应并突出于孔(4)。
2.根据权利要求1所述的结构改良的修车用躺板，其特征在于所述的屈突(9)的两侧分别形成有一对平面(10)、(11)。
3.根据权利要求2所述的结构改良的修车用躺板，其特征在于所述的平面(10)是倾斜的。
4.根据权利要求2所述的结构改良的修车用躺板，其特征在于所述的平面(10)面向前床架(1)。
专利摘要一种结构改良的修车用躺板，属于修车用的配套工具。它包括两者可彼此插配的前、后床架1、2，分别开设在前、后床架1、2上的彼此插配部位处的孔3、4，特点是在所述的后床架2供与前床架1相插配的插配部位的腔体5内设置有一弹簧夹6，弹簧夹6的弹簧夹腿7、8分别与腔体5的左、右两壁贴触，且在弹簧夹腿8的近中部形成有一屈突9，该屈突9的前端对应并突出于孔4。优点是变已有技术中的作为连结前、后床架1、2的闩配件用的三个部件简化为一个部件，使结构更为简单；弹簧夹6的安装/卸除无需借助任何工具，使得装配快捷；对弹簧夹6的加工十分容易。
文档编号B25H5/00GK2759718SQ20042005476
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月22日 优先权日2004年12月22日
发明者平雪明 申请人:常熟市平方五金机械有限公司