专利名称：架空线缆攀援机器人夹持机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机器人机构，具体讲是涉及一种用于沿架空线缆行走和越障
的机器人的夹持机构，属机器人技术领域。
背景技术：
目前架空高压输电线路的运行维护工作基本还是采用人工巡检的方式，工作难度 大，危险性高，劳动量大。如果使用输电线路巡检机器人巡检线路，则可以降低高压线路运 行维护费用，提高巡检作业效率，保证线路维护质量。 文献资料表明，当前架空线缆移动机器人多采用双臂式结构，在遇到越障时采用 双臂交替脱线、挂线的方式实现跨越，因此跨越障碍的过程可以分为单臂支撑状态和双臂 支撑状态，当在单臂支撑状态时须通过单臂上的夹持机构将机器人固定在线路上，。目前的 夹持机构结构比较复杂，夹持机构的驱动装置安装在夹持机构上，使得夹持机构的有效空 间变小，设计难度加大，并且加大了驱动所需的功率，同时造成体积庞大。在每个夹持机构 上都需设置驱动装置，提高了成本，并且使得夹持机构的控制难度加大；两个驱动装置分别 驱动，也增加了控制步骤。上述特点也限制了机器人的适用范围，降低了工作效率。因此研 制结构紧凑、控制简单的夹持机构成为研制实用化线缆行走和越障机器人的重要工作。
实用新型内容为了克服现有的架空线缆攀援机器人夹持结构复杂、效率低、适应性差等缺点，本 实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、能耗低、可快速可靠的夹持与释放的架空线缆攀 援机器人夹持机构，可协助线缆攀援机器人实现在架空线缆上可靠行走。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是 —种架空线缆攀援机器人夹持机构，包括左夹持机构、右夹持机构和动力发生装 置，其特征在于所述的左夹持机构和右夹持机构结构相同，分别包括驱动液压缸、活塞杆和 左夹具、右夹具，左驱动连杆铰接在驱动液压缸上，右驱动连杆铰接在活塞杆上，左驱动连 杆与右驱动连杆的另一端分别固连在左齿轮与右齿轮上，左齿轮和右齿轮相啮合，在左齿 轮和右齿轮上还分别固连有左夹紧连杆和右夹紧连杆，左夹具和右夹具分别铰接在左夹紧 连杆和右夹紧连杆的末端，并分别通过夹具固定弹簧连接在左夹紧连杆和右夹紧连杆上； 所述的动力发生装置分别连接左夹持机构的左、右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔，左、 右夹持机构的驱动液压缸的推杆腔相连通。 前述的架空线缆攀援机器人夹持机构，其特征在于所述的动力发生装置包括伺服 电机组件、丝杠、丝母、推杆、左动力液压缸、左活塞、右动力液压缸和右活塞，伺服电机组件 的输出轴与丝杠连接，丝母套在丝杠上，与丝杠配合，推杆固连在丝母上，推杆的两端分别 连接固连左活塞和右活塞；左、右动力液压缸结构相同，相互位置之间固定，轴心重合，缸体 方向相对，左动力液压缸的无推杆腔与左夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔相连，右动力 液压缸的无推杆腔与右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔相连。[0008] 前述的架空线缆攀援机器人夹持机构，其特征在于所述的动力发生装置包括伺服 电机组件、双向定量泵，伺服电机组件的输出轴连接双向定量泵，双向定量泵的两个出口分 别连接左、右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔。 前述的架空线缆攀援机器人夹持机构，其特征在于在所述的左、右夹持机构的驱
动液压缸上设有压力传感器，压力传感器与控制系统连接。 本实用新型的优点是 1、结构紧凑本实用新型采用电液混合驱动方式实现将电机的转动转化为夹持机 构的夹紧、松开运动，且电机等驱动装置不须固定在夹持机构上，节省了线缆攀援机器人手 臂末端的空间，为在手部设计安装其他机构提供了空间，降低了整个机器人系统的设计难 度，并且采用液压油作为动力传输的介质具有出力大、结构简单等优点。
2、节约成本本实用新型仅须一个伺服电机即可驱动2个夹持机构，相对于一个
伺服电机驱动一个夹持机构的方案节约了成本，降低了系统的控制难度。 3、夹持效率高线缆攀援机器人行走过程中两个夹持机构需要交替夹持与释放，
本实用新型采用2个夹持机构整体化设计，实现了一个夹持机构在夹持状态时另一夹持机
构处于释放状态，减少了控制步骤，提高了系统的运动效率。 4、本实用新型应用范围广，做相应的改进后可以应用于各种需要夹持的环境。
图1本实用新型的架空线缆攀援机器人夹持机构的实施例1的结构示意图； 图2为本实用新型实施例1的左夹持机构夹持、右夹持机构释放时的结构示意 图； 图3为本实用新型实施例1的左、右夹持机构位于中位时的结构示意图； 图4为本实用新型实施例1的左夹持机构释放、右夹持机构夹持示意图； 图5为在本实用新型的驱动液压缸上添加传感器的结构示意图； 图6为本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施方式下面通过实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。
实施例1 : 图1本实用新型的架空线缆攀援机器人夹持机构的实施例1的结构示意图；图2 为本实用新型实施例1的左夹持机构夹持、右夹持机构释放时的结构示意图。 如图1、2所示，本实用新型的架空线缆攀援机器人夹持机构包括左夹持机构1、动 力发生装置2、右夹持机构3。其中动力发生装置2包括伺服电机组件6、丝杠7、丝母8、 推杆9、左动力液压缸5、左活塞4、右动力液压缸11、右活塞10。其中伺服电机组件6的 输出轴和丝杠7连接在一起，丝母8套在丝杠7上运动，与丝杠7配合。丝母8通过推杆9 与左活塞4、右活塞10固连在一起，左动力液压缸5与右动力液压缸11结构相同，相互之 间位置固定，轴心重合，缸体方向相对。其中所述左夹持机构1与右夹持机构3结构相同， 每个夹持机构包括驱动液压缸13、活塞杆12、右驱动连杆24、右齿轮23、右夹紧连杆22、右 夹具21、右夹具固定弹簧20、左夹具18、左夹具固定弹簧17、左夹紧连杆16、左齿轮15、左
4驱动连杆14，其中驱动液压缸13与左驱动连杆14铰接，活塞杆12与右驱动连杆24铰接， 左驱动连杆14与右驱动连杆24分别固连在左齿轮15和右齿轮23上，左齿轮15与右齿轮 23尺寸相同，相互啮合，左夹紧连杆16与右夹紧连杆22分别固连在左齿轮15和右齿轮23 上，左夹具18铰接在左夹紧连杆16的末端，并通过左夹具固定弹簧17弹性连接在左夹紧 连杆16上；右夹具21铰接在右夹紧连杆22的末端，并通过右夹具固定弹簧20弹性连接在 右夹紧连杆22上。动力发生装置2左动力液压缸5和右动力液压缸11的无推杆腔分别连 接左夹持机构的驱动液压缸和右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔，左、右夹持机构的驱 动液压缸的推杆腔相连通。 本实用新型的工作过程为 如图1、2所示伺服电机组件6的转角的变化通过丝杠7、丝母8转化为推杆9的 直线位移，从而控制左、右动力液压缸5、 11腔内的容积，当伺服电机组件6的转角变化使丝 母8往左运动时，实现左动力液压缸5的无推杆腔的容积变小，右动力液压缸11的无推杆 腔的容积变大，左动力液压缸5将推动液压油流向左夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔， 使活塞杆伸出，通过左右驱动连杆、左右齿轮、左右夹紧连杆的传递实现左夹持机构1的夹 持，同时左夹持机构的驱动液压缸的推杆腔容积压縮，将腔内的液压油压入右夹持机构的 驱动液压缸13的推杆腔，使活塞杆12縮回，通过左右驱动连杆、左右合齿轮、左右夹紧连杆 的传递实现右夹持机构的释放。右夹持机构的驱动液压缸13无推杆腔内的液压油被压到 右动力液压缸11的无推杆腔体内，实现自动补油，从而实现对线缆的夹持和释放。 本实用新型应用电液混合驱动技术实现单个伺服电机驱动2个夹持机构，通过伺 服电机组件驱动丝杠丝母组件产生直线运动推动动力液压缸组件内的液压油流向夹持机 构的驱动液压缸，使驱动液压缸产生相应的直线伸縮运动，伸縮运动通过夹持机构上的一 对啮合齿轮组件转换为夹具的夹紧和松开运动，即以液压油为传输介质将动力发生装置的 伺服电机的旋转运动转化为2个夹持机构的夹紧与松开动作，实现架空线缆攀援机器人在 行走过程中双臂夹持机构交替夹持与释放线缆19。 如图2、3、4所示，分别为本实用新型的三种状态左夹持机构夹持、右夹持机构释 放状态；左夹持机构中位、右夹持机构中位状态；左夹持机构释放、右夹持机构夹持状态。 图5为在本实用新型的驱动液压缸上添加传感器的结构示意图，如图5所示，可在 本实用新型的基础上增加相应的传感器实施闭环控制，如在每个驱动液压缸上添加压力传 感器25，将压力传感器25与控制系统连接，可以对夹持机构的夹紧力进行检测，并可实现 对夹紧力的闭环控制。 实施例2 : 图6为本实用新型实施例2的结构示意图，如图6所示，本实施例整体结构与实施 例l相同，不同的是该实施例的动力发生装置2'为伺服电机组件与双向定量泵的组合，伺 服电机组件的输出轴连接双向定量泵，双向定量泵的两个出口分别连接左、右夹持机构的 驱动液压缸的无推杆腔。通过双向定量泵将伺服电机的转动转化为液压油的流动，从而驱 动夹持机构完成夹持与释放动作，其工作原理与实施例1相同。 上述实施例不以任何形式限制本实用 型，凡采用等同替换或等效变换的方式所 获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求架空线缆攀援机器人夹持机构，包括左夹持机构、右夹持机构和动力发生装置，其特征在于所述的左夹持机构和右夹持机构结构相同，分别包括驱动液压缸、活塞杆和左夹具、右夹具，左驱动连杆铰接在驱动液压缸上，右驱动连杆铰接在活塞杆上，左驱动连杆与右驱动连杆的另一端分别固连在左齿轮与右齿轮上，左齿轮和右齿轮相啮合，在左齿轮和右齿轮上还分别固连有左夹紧连杆和右夹紧连杆，左夹具和右夹具分别铰接在左夹紧连杆和右夹紧连杆的末端，并分别通过夹具固定弹簧连接在左夹紧连杆和右夹紧连杆上；所述的动力发生装置分别连接左夹持机构的左、右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔，左、右夹持机构的驱动液压缸的推杆腔相连通。
2. 根据权利要求1所述的架空线缆攀援机器人夹持机构，其特征在于所述的动力发生 装置包括伺服电机组件、丝杠、丝母、推杆、左动力液压缸、左活塞、右动力液压缸和右活塞， 伺服电机组件的输出轴与丝杠连接，丝母套在丝杠上，与丝杠配合，推杆固连在丝母上，推 杆的两端分别连接固连左活塞和右活塞；左、右动力液压缸结构相同，相互位置之间固定， 轴心重合，缸体方向相对，左动力液压缸的无推杆腔与左夹持机构的驱动液压缸的无推杆 腔相连，右动力液压缸的无推杆腔与右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔相连。
3. 根据权利要求1所述的架空线缆攀援机器人夹持机构，其特征在于所述的动力发生 装置包括伺服电机组件、双向定量泵，伺服电机组件的输出轴连接双向定量泵，双向定量泵 的两个出口分别连接左、右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的架空线缆攀援机器人夹持机构，其特征在于在 所述的左、右夹持机构的驱动液压缸上设有压力传感器，压力传感器与控制系统连接。
专利摘要本实用新型涉及一种架空线缆攀援机器人夹持机构，其特征在于左夹持机构和右夹持机构结构相同，分别包括驱动液压缸、活塞杆和左夹具、右夹具，左驱动连杆铰接在驱动液压缸上，右驱动连杆铰接在活塞杆上，左驱动连杆与右驱动连杆的另一端分别固连在左齿轮与右齿轮上，左齿轮和右齿轮相啮合，在左齿轮和右齿轮上还分别固连有左夹紧连杆和右夹紧连杆，左夹具和右夹具分别铰接在左夹紧连杆和右夹紧连杆的末端，并分别通过夹具固定弹簧连接在左夹紧连杆和右夹紧连杆上；所述的动力发生装置分别连接左夹持机构的左、右夹持机构的驱动液压缸的无推杆腔，左、右夹持机构的驱动液压缸的推杆腔相连通。本实用新型结构紧凑、节省驱动电机、控制简单且能耗低。
文档编号B25J19/00GK201493852SQ20092023059
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者张建伟, 王鲁单, 程胜 申请人:昆山市工业技术研究院有限责任公司