专利名称：一种紧固备胎压板的专用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种紧固工具，特别是涉及一种汽车备胎压板的紧固专用工具。
背景技术：
对于一些长距离行驶的汽车，为防止轮胎中途出现故障而影响行驶，一般会使用 备胎架在车身后部预设一个备胎。为防止行驶过程中，备胎上下浮动造成磨损，目前大多数 汽车是利用备胎压板将备胎固定在汽车后部。备胎压板一般包括板体以及分别固定在板体 两个侧面的固定螺杆和凸台，实际使用时一般将螺杆穿过备胎中心旋入车后部与其配合的 固定螺栓孔内即可。授权公开号为CN201100302Y(申请日2007. 9. 20)的专利文献公开了一种用于汽 车的备胎压板，它包括带螺纹的杆体及适配的板体，杆体和板体配合端部为凸台，该凸台露 出板体表面，且凸台连接着杆体和所述的板体连为一体。它装配时固定螺旋六角头，可以大 大节约工时；而且拆卸备胎时可以轻松使用八角梅花手工拆卸，方便用户使用。上述专利文 献因使用八角梅花手工拆卸还是存在不少问题，由于备胎压板板体外表不规则，不能直接 用电动工具紧固，装配过程中只能用手工一圈圈紧固，非常浪费时间，而且经常出现没有完 全紧固的现象，影响产品质量。发明内容本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，成本低，节约时间的紧固汽车备胎压 板的专用工具，解决了无法直接使用电动工具对备胎压板进行紧固的问题。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种紧固备胎压板的专用工具，包括水平设置的卡盘，所述的卡盘由四个呈中心 对称的卡爪组成，卡爪边缘为两道对称圆弧，与备胎压板的凹陷的边缘形状相配合。卡盘的大小一般根据实际备胎压板板体上凹陷的大小确定，可由钢板切割而成， 例如可选用厚1. 3-1. 5mm的钢板切割而成。相邻两个卡爪之间设有U形槽，U形槽的宽度 与备胎压板上肋板的厚度相配合，这样更有利于卡盘与备胎压板板体上的凹陷贴合。卡盘 的顶面可以焊接有连接机构，为了与电动工具的套筒连接，可以焊接螺母。卡盘底面设有定 位圈，定位圈的内径为15-25mm，厚度为l_3mm，高度为5_10mm，定位圈的中心轴线与卡盘的 中心轴线重合；定位圈的大小与备胎压板板面上凸台的大小相配合，起定位作用。卡盘的外 表面均勻涂抹一层黑色玻璃胶，防止操作时锋利的卡盘划伤零件。本实用新型结构简单，成本低廉，使电动工具能直接对备胎压板进行紧固，大大提 高了工作效率。
图1是本实用新型的紧固备胎压板的专用工具俯视结构示意图；图2是本实用新型的紧固备胎压板的专用工具仰视结构示意图；[0011]图3是本实用新型的紧固备胎压板的专用工具前视结构示意图。附图中的标记为1-卡盘，2-螺母，3-定位圈，4-U形槽具体实施方式
如图1和图2所示，一种紧固备胎压板的专用工具，包括卡盘1，卡盘1由厚1. 5mm 的钢板切割而成，四个卡爪呈中心对称，卡爪边缘为两道对称圆弧，与实际待紧固的备胎压 板凹陷处相配合，四个卡爪之间有U形槽4，U形槽4的宽度与备胎压板板体凹陷内的肋板 的厚度相配合。卡盘的顶面焊接有螺母2，螺母2为M8的六角螺母，用来连接电动工具的套 筒，卡盘的底面焊接有定位圈3，定位圈3由内径为20mm，厚度为1mm，高度为5mm的钢圈制 成，与备胎压板板面上的凸台相配合，起定位作用。卡盘1的外表面均勻涂抹一层黑色玻璃 胶，防止操作时锋利的卡盘1划伤零件。本实用新型使用时将其卡入备胎压板板体凹陷内，将定位圈3套入压板凸台上， 保证卡盘1和备胎压板同心，且备胎压板上的肋板分别卡入相应的U形槽4内，将电动工具 的套筒与螺母固定。电动工具旋转时，通过本实用新型将扭矩传递给备胎压板，从而将备胎 压板紧固。
权利要求1.一种紧固备胎压板的专用工具，包括水平设置的卡盘(1)，其特征在于所述的卡盘 (1)由四个呈中心对称的卡爪组成，卡爪边缘为两道对称圆弧，与备胎压板板体的凹陷边缘 形状相配合。
2.根据权利要求1所述的紧固备胎压板的专用工具，其特征在于所述的卡盘(1)的 顶面设有螺母(2)。
3.根据权利要求1所述的紧固备胎压板的专用工具，其特征在于所述的卡盘(1)相 邻两卡爪之间设有U形槽G)，u形槽(4)的宽度与备胎压板板体凹陷内的肋板的厚度相配I=I O
4.根据权利要求1所述的紧固备胎压板的专用工具，其特征在于所述的卡盘(1)的 底面设有定位圈(3)，定位圈(3)的内径为15-25mm，厚度为l_3mm，高度为5-lOmm，定位圈 (3)的中心轴线与卡盘(1)的中心轴线重合。
5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的紧固备胎压板的专用工具，其特征在于所 述的卡盘(1)的外表面涂抹一层玻璃胶。
专利摘要本实用新型公开了一种紧固备胎压板的专用工具，包括卡盘，卡盘由四个呈中心对称的卡爪组成，卡爪边缘为两道对称圆弧，与备胎卡板凹陷处相配合，四个卡爪之间有U形槽，与备胎压板上的肋板相配合。本实用新型为紧固备胎压板的专用工具，结构简单，成本低廉，使电动工具能直接对备胎压板进行紧固，大大提高了工作效率。
文档编号B25B27/14GK201824319SQ20102057599
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者安聪慧, 李书福, 杨健, 相刚亮 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司