专利名称：飞轮的安装定位工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种装配工具，尤其是涉及ー种定位精确度高，装配合格率高，安装效率高的飞轮的安装定位工具。
背景技术：
经常需要将飞轮安装在发动机等设备上，通常使用飞轮齿圈定位方式锁止飞轮，但是在拧紧飞轮螺栓时飞轮会一起旋转，存在定位精确度差，装配合格率低，返工率高，安装效率低的缺点。中国专利授权公告号CN201841489U，授权公告日2011年5月25日，公开了ー种曲轴飞轮定位装置，包括定位平台和并排设置在定位平台上的三组相同的曲轴V形滚轮支架，曲轴V形滚轮支架包括架体和对称设置在架体上方的两滚轮，定位平台上还固定有支撑座，架体通过调节螺栓与支撑座连接。该实用新型用于在曲轴上安装定位两个滚轮。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的用飞轮齿圈安装定位飞轮的定位精确度差，装配合格率低，返工率高，安装效率低的不足，提供了ー种定位精确度高，装配合格率高，安装效率高的飞轮的安装定位工具。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种飞轮的安装定位工具，包括固定板、与固定板后表面垂直连接的上把柄和与上把柄前部活动连接的竖板；所述固定板前表面的左部和右部上分别设有定位销，上把柄前部设有用于限定竖板沿上把柄前、后活动范围的限位结构，竖板前表面下部设有定位柱，竖板后表面下部设有下把柄。本实用新型与利用飞轮齿圈安装定位飞轮的安装定位方法相比，在将飞轮安装到曲柄上时，本实用新型的工具使飞轮良好固定，在拧紧固定螺栓过程中，飞轮不会随着螺栓一起转动，从而使飞轮的定位精确度高，飞轮的装配合格率高，提高了安装效率。竖板可绕上把柄旋转及前、后移动，定位销用于与发动机缸体的定位孔相配合定位，定位柱用干与飞轮配合定位。飞轮的定位安装过程如下首先，用手抓握上把柄将两个定位销分别插入发动机壳体的两个定位孔内，并将放置在曲轴上的飞轮转动到预定位置；然后，旋转下把柄，使竖板围绕上把柄旋转及沿着上把柄前、后移动，从而将定位柱插入到飞轮上的定位孔内，飞轮被锁止及准确定位；最后，用螺栓将飞轮固定在曲轴上即完成了飞轮的安装固定操作。作为优选，所述限位结构为设于上把柄外表面前部的环形台阶，所述竖板通过设于竖板上部的圆孔与上把柄前部转动及滑动连接，圆孔的直径大于环形台阶前部的上把柄的直径。[0014]上把柄、环形台阶及圆孔的设计使得竖板可以围绕上把柄前部旋转及沿上把柄前、后移动；竖板既能够灵活的转动及滑动，又被限制在一定的范围内。作为优选，所述竖板为长圆形，所述定位柱上设有用于将定位柱与竖板下部及下把柄相连接的螺钉。作为优选，所述限位结构前部的上把柄为从后至前横截面面积依次减小的台阶轴状，固定板中部设有圆孔，固定板通过螺帽和穿过圆孔的上把柄前端相连接。作为优选，所述下把柄呈圆柱形状，下把柄外侧面中部向下把柄的中轴线凹陷，下把柄的与竖板相接触的端面面积小于下把柄的自由端的端面面积。下把柄的结构方便手的抓握，手不易打滑。作为优选，所述下把柄和竖板下部通过3个围绕定位柱均匀分布的螺钉相连接。螺钉的设置使得下把柄和竖板之间连接的更加稳定。作为优选，固定板呈长方形状，固定板的下表面为向上拱起的弧面，固定板的左上角及右上角均为圆角。作为优选，竖板前表面中部设有两个竖向排列的圆形凹槽。圆形凹槽的设置减轻了竖板的质量。作为优选，上把柄的中部及后部内设有轴向空腔。空腔的设置减轻了上把柄的质量，节省了材料，降低了成本。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)定位准确；(2)装配合格率高；(3)安装效率高；(4)质量轻，操作方便。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的竖板的一种结构示意图；图3是本实用新型的上把柄的一种结构示意图；图4是本实用新型的下把柄的ー种剖面图；图5是本实用新型的下把柄的ー种仰视图；图6是本实用新型的固定板的一种结构示意图；图7是图6中A-A部位的ー种剖视图。图中固定板1、上把柄2、竖板3、定位销4、定位柱5、下把柄6、环形台阶7、圆形凹槽8、轴向空腔9、圆孔10。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步的描述。如图1所示的实施例是ー种飞轮的安装定位工具，包括固定板1、与固定板后表面垂直连接的上把柄2和与上把柄前部活动连接的竖板3 ;固定板前表面的左部和右部上分别设有定位销4，上把柄前部设有用于限定竖板沿上把柄前、后活动范围的限位结构，竖板前表面下部设有定位柱5，竖板后表面下部设有下把柄6。限位结构为设于上把柄外表面前部的环形台阶7，竖板通过设于竖板上部的圆孔10与上把柄前部转动及滑动连接，圆孔的直径大于环形台阶前部的上把柄的直径。[0035]如图2所示，竖板为长圆形状，定位柱上设有用于将定位柱与竖板下部及下把柄相连接的螺钉。竖板前表面中部设有两个竖向排列的圆形凹槽8。如图3所示，限位结构前部的上把柄为从后至前横截面面积依次减小的台阶轴状，上把柄的中部及后部内设有轴向空腔9。如图1所示，固定板中部设有圆孔，固定板通过螺帽和穿过圆孔的上把柄前端相连接。如图4、图5所示，下把柄呈圆柱形状，下把柄外侧面中部向下把柄的中轴线凹陷，下把柄的与竖板相接触的端面面积小于下把柄的自由端的端面面积。下把柄和竖板下部通过3个围绕定位柱均匀分布的螺钉相连接。如图6、图7所示，固定板呈长方形状，固定板的下表面为向上拱起的弧面，固定板的左上角及右上角均为圆角。飞轮的定位安装过程如下首先，用手抓握上把柄将两个定位销分别插入发动机壳体的两个定位孔内，并将放置在曲轴上的飞轮转动到预定位置；然后，旋转下把柄，使竖板围绕上把柄旋转及沿着上把柄前、后移动，从而将定位柱插入到飞轮上的定位孔内，飞轮被锁止及准确定位；最后，用螺栓将飞轮固定在曲轴上即完成了飞轮的安装固定操作。
权利要求1.一种飞轮的安装定位工具，其特征是，包括固定板(I)、与固定板后表面垂直连接的上把柄(2)和与上把柄前部活动连接的竖板(3);所述固定板前表面的左部和右部上分别设有定位销(4)，上把柄前部设有用于限定竖板沿上把柄前、后活动范围的限位结构，竖板前表面下部设有定位柱(5 )，竖板后表面下部设有下把柄(6 )。
2.根据权利要求1所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，所述限位结构为设于上把柄外表面前部的环形台阶(7)，所述竖板通过设于竖板上部的圆孔(10)与上把柄前部转动及滑动连接，圆孔的直径大于环形台阶前部的上把柄的直径。
3.根据权利要求1所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，所述竖板为长圆形，所述定位柱上设有用于将定位柱与竖板下部及下把柄相连接的螺钉。
4.根据权利要求1所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，所述限位结构前部的上把柄为从后至前横截面面积依次减小的台阶轴状，固定板中部设有圆孔，固定板通过螺帽和穿过圆孔的上把柄前端相连接。
5.根据权利要求1所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，所述下把柄呈圆柱形状，下把柄外侧面中部向下把柄的中轴线凹陷，下把柄的与竖板相接触的端面面积小于下把柄的自由端的端面面积。
6.根据权利要求1所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，所述下把柄和竖板下部通过3个围绕定位柱均匀分布的螺钉相连接。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，固定板呈长方形状，固定板的下表面为向上拱起的弧面，固定板的左上角及右上角均为圆角。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，竖板前表面中部设有两个竖向排列的圆形凹槽(8)。
9.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的飞轮的安装定位工具，其特征是，上把柄的中部及后部内设有轴向空腔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种飞轮的安装定位工具，其特征是，包括固定板、与固定板后表面垂直连接的上把柄和与上把柄前部活动连接的竖板；所述固定板前表面的左部和右部上分别设有定位销，上把柄前部设有用于限定竖板沿上把柄前、后活动范围的限位结构，竖板前表面下部设有定位柱，竖板后表面下部设有下把柄。本实用新型具有定位准确；装配合格率高；安装效率高；质量轻，操作方便的特点。
文档编号B25B11/00GK202862043SQ20122049999
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者李东方, 王瑞平 申请人:浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司