专利名称：一种传动轴拆卸工具及拆卸方法
技术领域：
本发明涉及一种传动轴拆卸工具及拆卸方法。
背景技术：
在汽车装配及维修时，经常需要将传动轴从变速箱(或差速器)中拆卸出来。目前常见的传动轴与变速箱的连接方式为花键卡簧式连接，这种连接方式在传动轴装入变速箱后，装配在传动轴上的C型卡簧弹开，卡在变速箱的内部，达到轴向的固定作用，防止传动轴从变速箱中脱出。但是，这种连接方式导致传动轴的拆卸很困难。由于卡簧弹开后卡紧カ较大，普通方法难以将传动轴拉出。目前常见的拆卸方法是用撬杠插在变速箱与传动轴之间的缝隙里，用力砸撬杠，使卡簧受カ收紧，使传动轴从变速箱中脱出。这样拆卸传动轴容易造成变 速箱上的传动轴油封破损，造成传动轴及变速箱磕碰、掉漆等，严重时还会导致传动轴或变速箱的损坏。
发明内容
本发明为解决上述现有的传动轴拆卸方法导致的各种问题，提供一种传动轴拆卸工具，该传动轴拆卸工具可方便地将传动轴从变速箱中拆卸出来，且可避免上述现有传动轴拆卸方法导致的各种问题。本发明还提供另ー种传动轴拆卸工具，该传动轴拆卸工具可方便地将传动轴从变速箱中拆卸出来，且可避免上述现有传动轴拆卸方法导致的各种问题。本发明还提供一种传动轴拆卸方法，该传动轴拆卸方法可方便地将传动轴从变速箱中拆卸出来，且可避免上述现有传动轴拆卸方法导致的各种问题。本发明还提供另ー种传动轴拆卸方法，该传动轴拆卸方法可方便地将传动轴从变速箱中拆卸出来，且可避免上述现有传动轴拆卸方法导致的各种问题。本发明的一种传动轴拆卸工具，包括缆绳和中心环，所述缆绳可穿过中心环并相对中心环自由移动，所述缆绳的延伸方向如下从缆绳的一端出发,穿过中心环到达中心环的右侧，在中心环的右侧弯曲形成第一锁紧环后再次穿过中心环，在中心环的左侧弯曲形成第一牵引环后第三次穿过中心环，在中心环的右侧弯曲形成第二牵引环后第四次穿过中心环，到达缆绳的另一端，缆绳的两端均位于中心环的左侧，所述缆绳的两端分别设有不能从中心环中穿过的第一限制部和第二限制部。进ー步地，所述缆绳为钢丝绳，第一限制部和第二限制部通过对钢丝绳的端部进行压铸而形成。进ー步地，中心环是圆环，第一限制部和第二限制部均是立方体形，所述立方体形的与缆绳相连的表面的面积大于中心环的内径对应的面积。本发明的一种传动轴拆卸方法，所述传动轴安装在变速箱上，所述拆卸方法用到上述的拆卸工具，所述拆卸方法包括如下步骤A，将所述第一锁紧环套在传动轴的一个位于变速箱外的阶梯过渡处，且阶梯过渡处的远离变速箱ー侧的直径大于靠近变速箱ー侧的直径，拉动第一牵引环使第一锁紧环縮小到捆紧传动轴；
B,向远离变速箱的方向同时拉动第一牵引环和第二牵引环，使传动轴从变速箱中脱出。进ー步地，步骤B中，所述第一牵引环和第二牵引环同时挂在ー个反击锤的挂钩上，反击锤工作时通过所述挂钩对第一牵引环和第二牵引环施加连续的冲击性拉力。本发明的另ー种传动轴拆卸工具，包括缆绳、第一固定套和第二固定套，所述缆绳可从两个固定套中芽过并被固定在相应的固定套中而不能相对固定套移动，所述缆绳的两端分别被固定在两个固定套处，所述缆绳的延伸方向如下缆绳从第一固定套中伸出到第一固定套的右侧，在第一固定套的右侧弯曲形成半锁紧环后穿过第一固定套到达第一固定套的左侧，在第一固定套的左侧弯曲形成第三牵引环后再次穿过第一固定套，然后继续延 伸穿过第二固定套到达第二固定套的右侧，在第二固定套的右侧弯曲形成第四牵引环后伸到第二固定套中。进ー步地，第一固定套与缆绳之间通过锻压相互固定，第二固定套与缆绳之间通过锻压相互固定。进ー步地，第一固定套通过将缆绳进行压铸而形成，第二固定套通过将缆绳进行压铸而形成。本发明的另ー种传动轴拆卸方法，所述传动轴安装在变速箱上，所述拆卸方法用到上述的拆卸工具，所述拆卸方法包括如下步骤
C，使所述第四牵引环从所述半锁紧环中穿过，所述缆绳的第一固定套和第二固定套之间的部分与所述半锁紧环形成第二锁紧环；
D，将所述第二锁紧环套在传动轴的一个位于变速箱外的阶梯过渡处，且阶梯过渡处的远离变速箱ー侧的直径大于靠近变速箱ー侧的直径，拉动第四牵引环使第二锁紧环縮小到捆紧传动轴；
E，向远离变速箱的方向同时拉动第三牵引环和第四牵引环，使传动轴从变速箱中脱出。进ー步地，步骤E中，所述第三牵引环和第四牵引环同时挂在ー个反击锤的挂钩上，反击锤工作时通过所述挂钩对第三牵引环和第四牵引环施加连续的冲击性拉力。本发明的有益效果是本发明的传动轴拆卸工具及拆卸方法，主要是通过缆绳将传动轴拉出，结构简単，使用方便，与现有技术中用撬杠相比，不会造成传动轴油封的损坏，不会造成传动轴及变速箱磕碰、掉漆等，不会损坏传动轴或变速箱。
图I是本发明第一实施例的传动轴拆卸工具的结构示意 图2是本发明第一实施例的传动轴拆卸方法的示意 图3是图I中A处的放大示意 图4是本发明第二实施例的传动轴拆卸工具的结构示意 图5是本发明第二实施例的传动轴拆卸方法的示意图；图6是本发明第二实施例的传动轴拆卸工具形成第二锁紧环的示意图。
具体实施例方式为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式
仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。下面用两个实施例对本发明进行详细说明。第一实施例
如图I-图3所示，本实施例中，所述的左右均以图I或图2的左右为准。本实施例的传动轴拆卸工具，包括缆绳I和中心环2，所述缆绳I可穿过中心环2并相对中心环2自由移动，所述缆绳I的延伸方向如下从缆绳I的一端出发 ,穿过中心环2到达中心环2的右侧，在中心环2的右侧弯曲形成第一锁紧环后再次穿过中心环2，在中心环2的左侧弯曲形成第一牵引环后第三次穿过中心环2，在中心环2的右侧弯曲形成第二牵引环后第四次穿过中心环2，到达缆绳I的另一端，缆绳I的两端均位于中心环2的左側，所述缆绳I的两端分别设有不能从中心环2中穿过的第一限制部101和第二限制部102，即中心环2可阻止第一限制部101和第二限制部102从中心环2中穿过。中心环2是圆环，要使第一限制部101和第二限制部102不能从中心环2中穿过，第一限制部101和第二限制部102可以有多种形状。比如说，第一限制部101和第二限制部102是球形，第一限制部101和第二限制部102的球形直径均大于中心环2的内径。或者，第一限制部101和第二限制部102均是立方体形，所述立方体形的与缆绳I相连的表面的面积大于中心环2的内径对应的面积，所述内径对应的面积，即按照圆的面积公式计算出的圆的面积。或者，其中ー个限制部为上述的球形，另ー个限制部为上述的立方体形。或者，第一限制部101和第二限制部102的形状很不规则，很难用语言描述，但只需通过简单的试验，即可判断其能否从中心环2中穿过，只要不能从中心环2中穿过即可。所述缆绳I为钢丝绳。第一限制部101和第二限制部102通过对钢丝绳的端部进行压铸而形成。第一限制部101和第二限制部102也可以采用另外的金属材料制作，钢丝绳与各限制部之间焊接相连。本实施例的传动轴拆卸方法，所述传动轴3安装在变速箱4上，所述拆卸方法用到上面所述的拆卸工具，所述拆卸方法包括如下步骤
A，将所述第一锁紧环103套在传动轴3的一个位于变速箱4外的阶梯过渡处，且阶梯过渡处的左侧直径大于右侧直径，拉动第一牵引环104使第一锁紧环103縮小到捆紧传动轴3 ;
B，向远离变速箱4的方向同时拉动第一牵引环104和第二牵引环105，使传动轴3从变速箱4中脱出。优选地，步骤B中，所述第一牵引环104和第二牵引环105同时挂在反击锤的挂钩6上,反击锤工作时产生连续的冲击性拉カ，通过所述挂钩6,使第一牵引环104和第二牵引环105同时受到连续的冲击性拉力，传动轴3在所述连续的冲击性拉カ的作用下从变速箱4中脱出。本实施例的拆卸工具结构精巧，适用于不同大小的传动轴3。拆卸传动轴3时，先将第一锁紧环103调整得大些，将第一锁紧环103套到传动轴3的阶梯过渡处之后，再拉动第一牵引环104使第一锁紧环103縮小，直到第一锁紧环103捆紧传动轴3，然后再用反击锤拉动第一牵引环104和第二牵引环105。与现有技术中用撬杠相比，本实施例的拆卸方法不会造成传动轴3油封的损坏，不会造成传动轴3及变速箱4磕碰、掉漆等，不会损坏传动轴3或变速箱4。第二实施例
如图4-图6所示，本实施例中，所述的左右均以图4或图5的左右为准。本实施例的传动轴拆卸工具，包括缆绳I、第一固定套5和第二固定套6，所述缆绳I可从两个固定套中穿过并被固定在相应的固定套中，所述缆绳I的两端分别被固定在两个固定套处，所述缆绳I的延伸方向如下缆绳I从第一固定套5中伸出到第一固定套5的右侧，在第一固定套5的右侧弯曲形成半锁紧环106后穿过第一固定套5到达第一固定套5的左侧，在第一固定套5的左侧弯曲形成第三牵引环107后再次穿过第一固定套5，然后继续延伸穿过第二固定套6到达第二固定套6的右侧，在第二固定套6的右侧弯曲形成第四牵引环108后伸到第二固定套6中。 第一固定套5和第二固定套6有两种成型方法。方法一第一固定套5和第二固定套6可用两个金属板制作，所述缆绳I为钢丝绳，先用两个金属板包裹缆绳1，然后将两个金属板及缆绳I锻压变形，形成图4所示的第一固定套5和第二固定套6。方法ニ 第一固定套通过将缆绳进行压铸而形成，第二固定套通过将缆绳进行压铸而形成，具体地，先将缆绳I弯曲成图4所示的形状，然后分别将各端部处的缆绳压铸到一起而形成第一固定套5和第二固定套6。本实施例的传动轴拆卸方法，所述传动轴3安装在变速箱4上，所述拆卸方法用到上述的拆卸工具，所述拆卸方法包括如下步骤
C，使所述第四牵引环108从所述半锁紧环106中穿过，所述缆绳I的第一固定套5和第二固定套6之间的部分与所述半锁紧环106形成第二锁紧环110 ；
D，将所述第二锁紧环110套在传动轴3的一个位于变速箱4外的阶梯过渡处，且阶梯过渡处的左侧直径大于右侧直径，拉动第四牵引环108使第二锁紧环110縮小到捆紧传动轴3 ;
E，向远离变速箱4的方向同时拉动第三牵引环107和第四牵引环108，使传动轴3从变速箱4中脱出。优选地，步骤E中，所述第三牵引环107和第四牵引环108同时挂在ー个反击锤的挂钩6上，反击锤工作时产生连续的冲击性拉力，通过所述挂钩6，使第三牵引环107和第四牵引环108同时受到连续的冲击性拉力，传动轴3在所述连续的冲击性拉カ的作用下从变速箱4中脱出。本实施例的拆卸工具结构精巧，适用于不同大小的传动轴3。拆卸传动轴3时，先将第二锁紧环调整得大些，将第二锁紧环套到传动轴3的阶梯过渡处之后，再拉动第四牵引环108使第二锁紧环縮小，直到第二锁紧环捆紧传动轴3，然后再用反击锤拉动第三牵引环107和第四牵引环108。与现有技术中用撬杠相比，本实施例的拆卸方法不会造成传动轴3油封的损坏，不会造成传动轴3及变速箱4磕碰、掉漆等，不会损坏传动轴3或变速箱4。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种传动轴拆卸工具，其特征在于，包括缆绳和中心环，所述缆绳可穿过中心环并相对中心环自由移动，所述缆绳的延伸方向如下从缆绳的一端出发，穿过中心环到达中心环的右侧，在中心环的右侧弯曲形成第一锁紧环后再次穿过中心环，在中心环的左侧弯曲形成第一牵引环后第三次穿过中心环，在中心环的右侧弯曲形成第二牵引环后第四次穿过中心环，到达缆绳的另一端，缆绳的两端均位于中心环的左侧，所述缆绳的两端分别设有不能从中心环中穿过的第一限制部和第二限制部。
2.如权利要求I所述的传动轴拆卸工具，其特征在于，所述缆绳为钢丝绳，第一限制部和第二限制部通过对钢丝绳的端部进行压铸而形成。
3.如权利要求I所述的传动轴拆卸工具，其特征在于，中心环是圆环，第一限制部和第二限制部均是立方体形，所述立方体形的与缆绳相连的表面的面积大于中心环的内径对应的面积。
4.一种传动轴拆卸方法，所述传动轴安装在变速箱上，其特征在于，所述拆卸方法用到权利要求1-3中任一项所述的拆卸工具，所述拆卸方法包括如下步骤 A，将所述第一锁紧环套在传动轴的一个位于变速箱外的阶梯过渡处，且阶梯过渡处的远离变速箱一侧的直径大于靠近变速箱一侧的直径，拉动第一牵引环使第一锁紧环缩小到捆紧传动轴； B,向远离变速箱的方向同时拉动第一牵引环和第二牵引环，使传动轴从变速箱中脱出。
5.如权利要求4所述的传动轴拆卸方法，其特征在于，步骤B中，所述第一牵引环和第二牵引环同时挂在一个反击锤的挂钩上，反击锤工作时通过所述挂钩对第一牵引环和第二牵弓I环施加连续的冲击性拉力。
6.一种传动轴拆卸工具，其特征在于，包括缆绳、第一固定套和第二固定套，所述缆绳可从两个固定套中芽过并被固定在相应的固定套中而不能相对固定套移动，所述缆绳的两端分别被固定在两个固定套处，所述缆绳的延伸方向如下缆绳从第一固定套中伸出到第一固定套的右侧，在第一固定套的右侧弯曲形成半锁紧环后穿过第一固定套到达第一固定套的左侧，在第一固定套的左侧弯曲形成第三牵引环后再次穿过第一固定套，然后继续延伸穿过第二固定套到达第二固定套的右侧，在第二固定套的右侧弯曲形成第四牵引环后伸到第二固定套中。
7.如权利要求6所示的传动轴拆卸工具，其特征在于，第一固定套与缆绳之间通过锻压相互固定，第二固定套与缆绳之间通过锻压相互固定。
8.如权利要求6所述的传动轴拆卸工具，其特征在于，第一固定套通过将缆绳进行压铸而形成，第二固定套通过将缆绳进行压铸而形成。
9.一种传动轴拆卸方法，所述传动轴安装在变速箱上，其特征在于，所述拆卸方法用到权利要求6-8中任一项所述的拆卸工具，所述拆卸方法包括如下步骤 C，使所述第四牵引环从所述半锁紧环中穿过，所述缆绳的第一固定套和第二固定套之间的部分与所述半锁紧环形成第二锁紧环； D，将所述第二锁紧环套在传动轴的一个位于变速箱外的阶梯过渡处，且阶梯过渡处的远离变速箱一侧的直径大于靠近变速箱一侧的直径，拉动第四牵引环使第二锁紧环缩小到捆紧传动轴；E，向远离变速箱的方向同时拉动第三牵引环和第四牵引环，使传动轴从变速箱中脱出。
10.如权利要求9所述的传动轴拆卸方法，其特征在于，步骤E中，所述第三牵引环和第四牵引环同时挂在一个反击锤的挂钩上，反击锤工作时通过所述挂钩对第三牵引环和第四牵弓I环施加连续的冲击性拉力。
全文摘要
本发明提供了一种传动轴拆卸工具和拆卸方法，拆卸工具包括缆绳和中心环，所述缆绳的延伸方向如下从缆绳的一端出发，穿过中心环到达中心环的右侧，在中心环的右侧弯曲形成第一锁紧环后再次穿过中心环，在中心环的左侧弯曲形成第一牵引环后第三次穿过中心环，在中心环的右侧弯曲形成第二牵引环后第四次穿过中心环，到达缆绳的另一端，所述缆绳的两端分别设有不能从中心环中穿过的第一限制部和第二限制部。拆卸方法包括以下步骤A，将所述第一锁紧环套在传动轴的一个位于变速箱外的阶梯过渡处，拉动第一牵引环使第一锁紧环缩小到捆紧传动轴；B，向远离变速箱的方向同时拉动第一牵引环和第二牵引环，使传动轴从变速箱中脱出。
文档编号B25B27/00GK102848351SQ20111018058
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者石春智, 王峰武, 宋顺利, 吕茂升, 高红军 申请人:比亚迪股份有限公司