专利名称：带有弹性u型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及可伸缩扳手结构设计与应用技术领域，特别提供了一种带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手。
背景技术：
现有技术中，航空发动机中要连接的两个零件组合后其结构常常会造成可操作空间很小以致采用常规工具无法进行零件装配操作的问题。常见的是使用联接螺母时造成联接螺母无法安装就位，更无法实现对联接螺母按规定力矩紧固定。而根据航空发动机结构重量减轻的要求，两零件必须采用紧凑结构，这样就给零件的联结安装造成了极大的困难。两个零件的可靠地联接操作成为航空发动机部件装配的难题。依据发动机零件的联接结构，设计并制造出能将螺母安装并拧紧的扳手成为解决这一技术问题的关键。因此，人们期望获得一种技术效果更好的带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种技术效果更好的带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手。本实用新型一种带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手，用于对紧凑结构中的螺母2进行拧紧和卸下操作；其特征在于:所述带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手具体由下述结构构成:弹性U型夹1、伸缩架3、扭杆4、手柄5、主动同步齿形带轮6、螺钉7、固定架8、从动同步齿形带轮9、同步齿形带10、伸缩架滑道13 ;其中:伸缩架3和固定架8 二者各自的一端铰接连接；固定架8远离其与伸缩架3铰接处的前端设置有能绕自身轴线旋转的从动同步齿形带轮9，从动同步齿形带轮9的一端固定连接有能随从动同步齿形带轮9 一起转动且与其冋轴的弹性U型夹I ;伸缩架3远离其与固定架8铰接处的另一端设置有能绕自身轴线旋转的主动同步齿形带轮6 ；伸缩架3远离其与固定架8铰接处的另一端固定连接有与主动同步齿形带轮6同轴的扭杆4，扭杆4的另一端还固定连接有手柄5 ；主动同步齿形带轮6和从动同步齿形带轮9轴线平行布置，二者之间设置有同步齿形带10。所述带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手，其特征在于:伸缩架3和固定架8 二者通过螺钉7铰接连接；螺钉7连接处的远离钉帽的一端设置有便于调整松紧程度以便改变伸缩架3和固定架8 二者之间相对位置关系的伸缩架滑道13。本实用新型的优点:目前市场上尚未有此结构的产品，本实用新型可以应用于航空发动机制造领域，采用本实用新型能够实现内部空间狭小的两个联接件的可靠联接进而改进发动机零件结构设计，减轻发动机零件重量。本实用新型还可以用于汽车制造领域如汽车的轮毂之间连接，应用后就不会因考虑连接的工艺性而设计采用笨重的连接结构，从而使轮毂的结构更为轻便，而为汽车制造节省材料，并减轻汽车的轮毂重量。本实用新型在设计制造并最终应用的过程中，能够帮助航空发动机零件达到结构紧凑、重量轻的相关要求，同时还明显提高了航空发动机零件的装配效率。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手结构示意简图；图2为弹性U型夹的横向截面示意简图；图3为伸缩架滑道的横向截面示意简图。
具体实施方式
附图标记说明:弹性U型夹1、螺母2、伸缩架3、扭杆4、手柄5、主动同步齿形带轮
6、螺钉7、固定架8、从动同步齿形带轮9、同步齿形带10、索要连接的零件12、伸缩架滑道13。实施例1一种带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手，用于对紧凑结构中的螺母2进行拧紧和卸下操作；所述带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手具体由下述结构构成:弹性U型夹1、伸缩架3、扭杆4、手柄5、主动同步齿形带轮6、螺钉7、固定架8、从动同步齿形带轮9、同步齿形带10、伸缩架滑道13 ;其中:伸缩架3和固定架8 二者各自的一端铰接连接；固定架8远离其与伸缩架3铰接处的前端设置有能绕自身轴线旋转的从动同步齿形带轮9，从动同步齿形带轮9的一端固定连接有能随从动同步齿形带轮9 一起转动且与其同轴的弹性U型夹I ;伸缩架3远离其与固定架8铰接处的另一端设置有能绕自身轴线旋转的主动同步齿形带轮6 ；伸缩架3远离其与固定架8铰接处的另一端固定连接有与主动同步齿形带轮6同轴的扭杆4，扭杆4的另一端还固定连接有手柄5 ；主动同步齿形带轮6和从动同步齿形带轮9轴线平行布置，二者之间设置有同步齿形带10。所述带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手，其特征在于:伸缩架3和固定架8 二者通过螺钉7铰接连接；螺钉7连接处的远离钉帽的一端设置有便于调整松紧程度以便改变伸缩架3和固定架8 二者之间相对位置关系的伸缩架滑道13。本实施例的优点:目前市场上尚未有此结构的产品，本实施例可以应用于航空发动机制造领域，采用本实施例能够实现内部空间狭小的两个联接件的可靠联接进而改进发动机零件结构设计，减轻发动机零件重量。本实用新型还可以用于汽车制造领域如汽车的轮毂之间连接，应用后就不会因考虑连接的工艺性而设计采用笨重的连接结构，从而使轮毂的结构更为轻便，而为汽车制造节省材料，并减轻汽车的轮毂重量。本实施例在设计制造并最终应用的过程中，能够帮助航空发动机零件达到结构紧凑、重量轻的相关要求，同时还明显提高了航空发动机零件的装配效率。因为所要装配螺母2处常规扳手无法进入工作区域，因此本实施例首先采用同步齿形带10进行传动的可伸缩扳手。利用扳手头部设计的带有弹性U型夹I的从动同步齿形带轮9借助弹性U型夹I的弹力夹持所要装配的螺母2，然后将扳手在收缩时状态时放入工作区域，使位于扳手头部的被夹持螺母2可靠安放在待紧固的结构件中固定的螺柱上，然后拉开扳手的伸缩架3使扳手伸展，将同步齿形带10套在主动同步齿形带轮6和从动同步齿形带轮9的带槽内，保证同步齿形带10恢复传动功能，锁紧扳手伸缩3，在零件外部空间通过手柄5转动扳手的主动同步齿形带轮6，主动同步齿形带轮6通过同步齿形带10带动夹持有螺母2的从动同步齿形带轮9转动，使扳手头部在不离开螺母2的情况下使螺母2随零件外部空间转动手柄转动，从而轻易实现对所要安装螺母2的初步拧紧。从动同步齿形带轮9与被安装螺母2之间靠弹性U型夹I弹性接触，因此扳手头部可顺利与安装螺母2分离，与上述过程相反操作，可将扳手从工件操作空间拿出，最后借助活动角度范围很小，根据安装螺母2的初始角度不同而分组的限力扳手限制螺母2拧紧力矩，从而大大提高螺2的紧固效率。本实施例解决了螺母在狭窄空间安装就位的难题，极大地提高了螺母的拧紧效率。
权利要求1.带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手，用于对紧凑结构中的螺母(2)进行拧紧和卸下操作；其特征在于:所述带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手具体由下述结构构成:弹性U型夹(I)、伸缩架(3)、扭杆(4)、手柄(5)、主动同步齿形带轮(6)、固定架(8)、从动同步齿形带轮(9)、同步齿形带(10);其中: 伸缩架(3)和固定架(8) 二者各自的一端铰接连接； 固定架(8)远离其与伸缩架(3)铰接处的前端设置有能绕自身轴线旋转的从动同步齿形带轮(9),从动同步齿形带轮(9)的一端固定连接有能随从动同步齿形带轮(9) 一起转动且与其同轴的弹性U型夹(I); 伸缩架(3)远离其与固定架(8)铰接处的另一端设置有能绕自身轴线旋转的主动同步齿形带轮(6)； 伸缩架(3)远离其与固定架(8)铰接处的另一端固定连接有与主动同步齿形带轮(6)同轴的扭杆(4)，扭杆(4)的另一端还固定连接有手柄(5)； 主动同步齿形带轮(6)和从动同步齿形带轮(9)轴线平行布置，二者之间设置有同步齿形带(10)。
2.按照权利要求1所述带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手，其特征在于:伸缩架(3 )和固定架(8 ) 二者通过螺钉(7 )铰接连接； 螺钉(7)连接处的远离钉帽的一端设置有便于调整松紧程度以便改变伸缩架(3)和固定架(8) 二者之间相对位置关系的伸缩架滑道(13)。
专利摘要带有弹性U型夹的同步齿形带传动可伸缩扳手，其构成如下弹性U型夹(1)、伸缩架(3)、扭杆(4)、手柄(5)、主动同步齿形带轮(6)、固定架(8)、从动同步齿形带轮(9)、同步齿形带(10)；伸缩架(3)和固定架(8)铰接连接；固定架(8)另一端设置有从动同步齿形带轮(9)，从动同步齿形带轮(9)连接有弹性U型夹(1)；伸缩架(3)另一端设置有主动同步齿形带轮(6)；伸缩架(3)固定连接扭杆(4)，扭杆(4)还固定连接手柄(5)；主动同步齿形带轮(6)和从动同步齿形带轮(9)之间设置有同步齿形带(10)。本实用新型能够帮助零件达到结构紧凑、重量轻的相关要求，同时还明显提高了零件的装配效率。
文档编号B25B13/48GK203077160SQ20122060387
公开日2013年7月24日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者王景秋, 潭超, 刘儒义 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司