一种侧窗锁止机构的制作方法

本发明涉及挖掘装载机侧窗技术领域,尤其涉及侧窗的锁紧机构。

背景技术：

目前，工程车辆为了采光通风，均在车身上设置了窗户。工程车在行驶和工作过程中，车身抖动比较大，开启的窗户会随车身晃动，容易发生碰撞损坏；同时，侧窗在开启的过程中，只能开启和关闭，不能控制侧窗开启的角度，不能有效控制，造成不便。

技术实现要素：

本发明针对以上问题，提供了一种结构简单，方便控制的侧窗锁止机构。

本发明的技术方案是：所述侧窗活动连接在车体的窗口上；所述锁止机构包括外盖板、基座、锁紧手柄和锁轴，所述外盖板和基座分别设在所述侧窗的外侧和内侧，所述外盖板和基座通过螺栓连接，所述锁紧手柄活动连接在所述基座上；

所述车体的窗口上设有连接座，所述锁轴活动连接在所述锁紧手柄和连接座之间。

所述外盖板、侧窗和基座上分别设有对应的连接孔，所述外盖板与侧窗之间设有垫片一，所述侧窗和基座之间设有垫片二。

所述基座具有连为一体的基板和一对平行的侧边，所述侧边垂直于所述基板，所述锁紧手柄活动连接在一对侧边之间。

所述锁紧手柄上均布设有若干限位孔，所述锁轴连接在所述限位孔内。

所述侧窗上设有玻璃胶条。

本发明在工作中，外盖板和基座通过螺栓固定在侧窗上，锁紧手柄活动连接在基座上，在锁紧时，通过锁轴作用,，锁轴连接在锁紧手柄和连接座之间，锁紧侧窗；打开锁轴，侧窗开启，可随意打开；在锁紧手柄上开设若干限位孔，便于锁轴连接选择，调整侧窗开启的角度。本发明方便加工，操作可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1的左视图，

图3是本发明的立体结构示意图，

图4是本发明的工作状态图一，

图5是本发明的工作状态图二；

图中1是外盖板，2是垫片一，3是垫片二，4是基座，41是基体，42是侧边，5是锁紧手柄，6是锁轴，7是限位孔，8是侧窗，9是窗口，10是连接座。

具体实施方式

本发明如图1-5所示，所述侧窗8活动连接在车体的窗口9上；所述锁止机构包括外盖板1、基座4、锁紧手柄5和锁轴6，所述外盖板1和基座4分别设在所述侧窗8的外侧和内侧，所述外盖板1和基座4通过螺栓连接，所述锁紧手柄5活动连接在所述基座4上；

所述车体的窗口9上设有连接座10，所述锁轴6活动连接在所述锁紧手柄5和连接座10之间；连接座上设有连接孔，锁轴一端设在限位孔内，一端设在连接孔内。

所述外盖板1、侧窗8和基座4上分别设有对应的连接孔，所述外盖板1与侧窗8之间设有垫片一2，所述侧窗8和基座4之间设有垫片二3。

所述基座4具有连为一体的基板41和一对平行的侧边42，所述侧边42垂直于所述基板41，所述锁紧手柄5活动连接在一对侧边42之间，便于侧窗开启，锁紧手柄旋转动作。

所述锁紧手柄5上均布设有若干限位孔7，所述锁轴6连接在所述限位孔7内。在侧窗打开时，方便限位侧窗，并可调节打开角度。

所述侧窗8上设有玻璃胶条，提高侧窗的密封性。锁轴锁紧时，使卡在侧窗周边的玻璃胶条变形，压实在车体的窗口（即驾驶室骨架）上面，侧窗实现密封锁紧。

如图4-5所示，本发明不仅能锁紧侧窗，而且能在侧窗打开后限位,保证打开侧窗角度。图4为侧窗锁紧状态，图5为侧窗开启状态；工作中，锁紧手柄呈长型，在锁紧手柄上开限位孔；当侧窗打开后，通过锁轴插在不同的限位孔中调节侧窗打开角度大小。