1.一种车窗调节系统，包括：
一个从底部延伸到顶部的窗户调节导轨；
一个可移动的玻璃面板连接到窗户调节导轨上，因此，所述玻璃面板可以沿着窗户调节导轨在其底部和顶部之间移动；
一个连接到所述窗户调节导轨上的杆；
一个用来移动杆的电机，所述杆的移动可以引起窗户调节导轨发送旋转，从而改变玻璃面板的路径；和
一个步进计数机构，用于测量所述玻璃面板沿着所述窗户调节导轨移动的距离，当所述玻璃面板移动到预定位置时，所述电机移动所述杆。
2.如权利要求1所述的车窗调节系统，其特征在于，所述杆连接到窗户调节导轨的底部。
3.如权利要求1所述的车窗调节系统，其特征在于，所述杆的移动不会改变窗户调节导轨顶部的位置。
4.如权利要求1所述的车窗调节系统，其特征在于，所述电机是一个变速器。
5.如权利要求1所述的车窗调节系统，其特征在于，所述杆是一根螺纹杆。
6.如权利要求1所述的车窗调节系统，其特征在于，所述杆是一根皮带。
7.如权利要求1所述的车窗调节系统，其特征在于，所述电机可以耦合一个控制器。
8.一种拥有车窗调节系统的车辆，包括：
一个具有车门内板和车门外板的车门；
一个布置在内板和外板之间的窗户调节导轨，所述导轨从底部延伸至顶部；
一块可移动的玻璃面板连接到所述窗户调节导轨上，因此，所述玻璃可以沿着窗户调节导轨在其底部和顶部之间移动；
一个连接窗户调节导轨的杆；和
一个移动杆的电机；
一个步进计数机构，因此当玻璃面板位于预定位置时，所述电机移动所述杆；
其中，所述杆的移动会引起窗户调节导轨的转动，进而改变玻璃面板的轨迹。
9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述电机布置在相比外板更靠近内板的位置。
10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述电机布置在内板和外板形成空间的外部。
11.如权利要求8所述车辆，其特征在于，还包含一个内侧带状物和一个外侧带状物，其布置在靠近窗户调节导轨顶部的位置。
12.如权利要求8所述车辆，其特征在于，所述调节导轨的顶部不移动。
13.如权利要求8所述车辆，其特征在于，所述电机是一个变速器。
14.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述杆是一根螺纹杆。
15.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述杆是一根皮带。
16.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，电机耦合一个控制器。
17.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述窗户至少在一侧没有窗框。
18.一种调节窗户位置的方法，包括:
使玻璃面板沿着窗户调节导轨在所述导轨底部和所述导轨顶部之间移动到预定位置；
使电机移动连接到所述窗户调节导轨上的杆，因此使所述窗户调节导轨发生旋转，进而改变所述玻璃面板的轨迹；
在所述杆移动后，使所述玻璃面板沿着所述窗户调节导轨继续移动一段距离。