汽车车窗升降器的制作方法

本实用新型涉及汽车升降器领域。

背景技术：

汽车玻璃升降器的功能是实现车门玻璃的上升和下降，有效改善车内空气流通状况，避免车内产生异味，保持室内空气清新，降低车内温度。使车内显得宽敞明亮。

专利申请号为“201520506223.5”，名称为“车窗用升降器”的实用新型专利中公开了一种汽车车窗升降器（本专利亦为本申请人所拥有），其包括电机安装板、设置在电机安装板上的驱动电机、绳索部件、卷绕所述绳索部件的卷轮、滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座，所述滑动支座包括用于滑动设置在所述滑轨上的滑板，在所述滑板两侧固定设置有滑块，还包括用于固定车窗用的固定架，在所述固定架上设置有滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内。

上述升降器在实际使用时极其容易产生噪音，因此有必要对其进行改进以将噪音降低。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了汽车车窗升降器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：汽车车窗升降器，包括电机安装板、设置在电机安装板上的驱动电机、绳索部件、卷绕所述绳索部件的卷轮、滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座，所述滑动支座包括用于滑动设置在所述滑轨上的滑板，在所述滑板两侧固定设置有滑块，还包括用于固定车窗用的固定架，在所述固定架上设置有滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内，其特征在于：所述滑板上设置有第一导向部件间隔所述第一导向部件设置的两个第二导向部件，所述第一导向部件包括卡爪和在所述卡爪下方设置垫块，在所述垫块上设置有两个第一弧形凸起部，所述第二导向部件上设置有配合滑轨的槽，在槽的两相对侧壁上设置有第二弧形凸起部。

上述技术方案中，在所述滑块上套设有减振垫片。

上述技术方案中，所述电机安装板上设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮通过所述电机驱动，所述卷轮与所述第二齿轮固定。

上述技术方案中，所述电机安装板上设置有孔，在孔外设置有支撑架，所述支撑架上设置有第三弧形凸起部，所述第一齿轮穿过所述孔并且其一侧端面与所述第三弧形凸起部顶靠。

上述技术方案中，所述驱动电机通过紧固螺栓固定在所述电机安装板上，所述紧固螺栓的螺栓头下端面具有斜齿。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车车窗升降器通过合理设置导向部件，并且在导向部件上设置弧形凸起部以避免其在给予滑动支座提供导向时相互之间产生的面摩擦，因此最终使得车窗升降器在车窗升降时噪音得以被降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为滑板的结构示意图。

图3为电机安装板的结构示意图。

图4为电机安装板和第一齿轮和第二齿轮的配合示意图。

图5为紧固螺栓的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图5，汽车车窗升降器，包括电机安装板1、设置在电机安装板1上的驱动电机2、绳索部件3、卷绕所述绳索部件3的卷轮6、滑轨4、滑动设置在所述滑轨4上的滑动支座5，所述滑动支座5包括用于滑动设置在所述滑轨4上的滑板50，在所述滑板两侧固定设置有滑块52，还包括用于固定车窗用的固定架51，在所述固定架上设置有滑槽51a，所述滑块52设置于所述滑槽51a内，其特征在于：所述滑板50上设置有第一导向部件50a间隔所述第一导向部件50a设置的两个第二导向部件50b，所述第一导向部件50a和所述第二导向部件50b之间呈三角形分布，所述第一导向部件50a包括卡爪100和在所述卡爪100下方设置垫块101，在所述垫块101上设置有两个第一弧形凸起部102，所述第二导向部件50b上设置有配合滑轨4的槽200，在槽200的两相对侧壁上设置有第二弧形凸起部201。通过合理设置导向部件，并且在导向部件上设置弧形凸起部以避免其在给予滑动支座提供导向时相互之间产生的面摩擦，因此最终使得车窗升降器在车窗升降时噪音得以被降低。

在所述滑块50上套设有减振垫片53。所述电机安装板1上设置有相互啮合的第一齿轮10和第二齿轮11，所述第一齿轮10通过所述电机2驱动，所述卷轮6与所述第二齿轮11固定。所述电机安装板1上设置有孔7，在孔7外设置有支撑架8，所述支撑架8上设置有第三弧形凸起部80，所述第一齿轮10穿过所述孔7并且其一侧端面与所述第三弧形凸起部80顶靠。所述驱动电机2通过紧固螺栓9固定在所述电机安装板1上，所述紧固螺栓9的螺栓头下端面具有斜齿90。上述结构首先通过特殊的紧固螺栓使得电机在被固定于电机安装板1时几乎不会发生与电机安装板1之间的位置偏移，并且由于将第一齿轮10和支撑架8之间的面接触改变为第一齿轮10和第三弧形凸起部80之间的点接触，这又进一步降低了在电机安装板上的噪音。