新型车窗用玻璃升降器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型车窗用玻璃升降器。
【背景技术】
[0002]现有新型车窗用玻璃升降器的缺陷在于:1、导绳装置上下两个都是导轮，成本高；2、钢绳都是去路绕搭顶部导绳装置、回路绕搭底部导绳装置，结构复杂；3、钢绳都只有一套，稳定性和可提供的牵引力不足，且该套钢绳故障就会导致无法升降；4、通过焊接方式安装，在车门这样狭小的作业面上，焊接操作很不方便。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、节省材料、成本低的新型车窗用玻璃升降器。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的:
[0005]—种新型车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述顶部导绳装置为导槽、所述底部导绳装置为导轮，所述导槽具有前槽道和后槽道，所述钢绳绷绕在所述蜗轮和导轮间且去路导搭于所述前槽道内、回路导搭于所述后槽道内，所述玻璃托架连在所述钢绳的去路上。
[0006]作为优选，所述钢绳为两套，所述蜗轮为前、后两个，所述导轮为左、右两个，所述导槽为左、右两个，一套所述钢绳绷绕在所述前蜗轮和右导轮间且去路导搭于所述右导槽的前槽道内、回路导搭于所述右导槽的的后槽道内，另一套所述钢绳绷绕在所述后蜗轮和左导轮间且去路导搭于所述左导槽的前槽道内、回路导搭于所述左导槽的的后槽道内。
[0007]作为优选，所述导轨上连有安装片，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔。
[0008]作为优选，所述减速箱上设有凸耳，所述凸耳上开有供安装螺丝穿设的通孔。
[0009]由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是:
[0010]相比现有技术，本实用新型结构简单、节省材料、成本低。具体而言，顶部导绳装置为导槽，相比导轮结构节省材料、能够显著降低成本，同时，钢绳从蜗轮起，其去路和回路都先行绕搭在顶部导绳装置上、之后才绕搭在底部导绳装置上，结构更简单，升降更稳定。不仅如此，本实用新型通过提供两套钢绳配合两个蜗轮、两个导轮、两个导槽形成两套即独立又能共同提供牵引力的系统，使其稳定性和可提供的牵引力更强，且即便一套系统发生故障，另一套系统依然能够独立作业，非常实用。此外，本实用新型在导轨上设置了安装片，在减速箱上设置了凸耳，并在安装片设置了穿孔，在凸耳上设置了通孔，而通过该穿孔和通孔可供安装螺丝直接安装，在车门这样狭小的作业面上，相比焊装能够显著提高安装效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]1、导轨；2、玻璃托架；
[0013]3、电机装置；4、电机；
[0014]5、减速箱；6、一套钢绳；
[0015]7、前蜗轮；8、右导轮；
[0016]9、右导槽；10、安装片
[0017]11、穿孔；12、凸耳；
[0018]13、通孔；66、另一套钢绳；
[0019]88、左导轮；99、左导槽。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。
[0021]请参阅图1所示，本实用新型提供了一种新型车窗用玻璃升降器，包括具有导轨1、玻璃托架2、钢绳、导绳装置和电机装置3的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机4和具有蜗轮的减速箱5，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述顶部导绳装置为导槽、所述底部导绳装置为导轮，所述导槽具有前槽道(图中未示出)和后槽道(图中未示出)，所述钢绳绷绕在所述蜗轮和导轮间且去路导搭于所述前槽道内、回路导搭于所述后槽道内，所述玻璃托架连在所述钢绳的去路上，所述钢绳为两套，所述蜗轮为前、后两个，所述导轮为左、右两个，所述导槽为左、右两个，一套钢绳6绷绕在所述前蜗轮7和右导轮8间且去路导搭于所述右导槽9的前槽道内、回路导搭于所述右导槽的的后槽道内，另一套钢绳66绷绕在所述后蜗轮(图中未示出)和左导轮88间且去路导搭于所述左导槽99的前槽道内、回路导搭于所述左导槽的的后槽道内，所述导轨上连有安装片10，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔11，所述减速箱上设有凸耳12，所述凸耳上开有供安装螺丝穿设的通孔13。
[0022]但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种新型车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其特征在于，所述顶部导绳装置为导槽、所述底部导绳装置为导轮，所述导槽具有前槽道和后槽道，所述钢绳绷绕在所述蜗轮和导轮间且去路导搭于所述前槽道内、回路导搭于所述后槽道内，所述玻璃托架连在所述钢绳的去路上。2.如权利要求1所述的新型车窗用玻璃升降器，其特征在于，所述钢绳为两套，所述蜗轮为前、后两个，所述导轮为左、右两个，所述导槽为左、右两个，一套所述钢绳绷绕在所述前蜗轮和右导轮间且去路导搭于所述右导槽的前槽道内、回路导搭于所述右导槽的的后槽道内，另一套所述钢绳绷绕在所述后蜗轮和左导轮间且去路导搭于所述左导槽的前槽道内、回路导搭于所述左导槽的的后槽道内。3.如权利要求2所述的新型车窗用玻璃升降器，其特征在于，所述导轨上连有安装片，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔。4.如权利要求3所述的新型车窗用玻璃升降器，其特征在于，所述减速箱上设有凸耳，所述凸耳上开有供安装螺丝穿设的通孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，导绳装置包括固设在导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在导轨下段位置上的底部导绳装置，玻璃托架于顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在导轨上，电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，钢绳经导绳装置导引与玻璃托架和蜗轮相连，电机驱转蜗轮从而带动钢绳牵引玻璃托架升降，顶部导绳装置为导槽、底部导绳装置为导轮，导槽具有前槽道和后槽道，钢绳绷绕在蜗轮和导轮间且去路导搭于前槽道内、回路导搭于后槽道内，玻璃托架连在钢绳的去路上。相比现有技术，本实用新型结构简单、节省材料、成本低。
【IPC分类】F16H57/02, E05F15/689
【公开号】CN204899559
【申请号】CN201520596489
【发明人】徐波, 刘少波, 徐丞骏
【申请人】瑞安市共拓汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月10日