车窗升降器的滑块结构的制作方法
【专利摘要】一种车窗升降器的滑块结构，包括滑块本体，在滑块本体设置有轴孔，其特征在于：在所述滑块本体与导轨接触的表面设置了凸起的摩擦部，摩擦部的下方镂空设置使得滑块本体表面的接触部具有弹性;在所述的轴孔内壁设有一圈凸起的接触部，在滑块本体上位于轴孔的外侧设有与轴孔同轴的环形凹槽，环形凹槽的内径稍大于轴孔的直径，在轴孔内壁接触部外侧形成镂空结构，使得轴孔内壁的接触部处具有弹性；本实用新型在滑块的与金属导轨和金属滑块小轴接触或连接的部位设置在镂空的弹性结构，通过弹性结构来弥补滑块使用过程中的正常磨损，避免出现震动和噪音，延长滑块的使用寿命。
【专利说明】车窗升降器的滑块结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车窗升降器技术，具体是一种车窗升降器的滑块结构。
【背景技术】
[0002]汽车电动车窗的升降是通过电机来驱动车窗升降器来完成的，车窗升降器工作是通过滑块在导轨内滑动来实现的，目前车窗升降器滑块都为塑料材料制成，滑块中间开有轴孔，轴孔内设置连接滑块小轴，滑块通过滑块小轴与连杆实现连接的，由于导轨和滑块小轴均为金属材质，滑块在使用一段时间不可避免地发生磨损，这时滑块与导轨和滑块小轴配合不再紧密，从而造成车窗升降器车窗玻璃上升下降途中会产生震动并发出噪音，此时就需要更换滑块，滑块的使用寿命较短。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车窗升降器的滑块结构，在滑块的与金属导轨和金属滑块小轴接触或连接的部位设置在镂空的弹性结构，通过弹性结构来弥补滑块使用过程中的正常磨损，避免出现震动和噪音，延长滑块的使用寿命。
[0004]为实现上述目的采用以下技术方案:
[0005]一种车窗升降器的滑块结构，包括滑块本体，在滑块本体设置有轴孔，其特征在于:在所述滑块本体与导轨接触的表面设置了凸起的摩擦部，摩擦部的下方镂空设置使得滑块本体表面的接触部具有弹性；在所述的轴孔内壁设有一圈凸起的接触部，在滑块本体上位于轴孔的外侧设有与轴孔同轴的环形凹槽，环形凹槽的内径稍大于轴孔的直径，在轴孔内壁接触部外侧形成镂空结构，使得轴孔内壁的接触部处具有弹性。
[0006]所述的摩擦部设置滑块本体上、下及外侧的表面形成上、下摩擦部和侧向摩擦部，上、下摩擦部对称分布在轴孔的上下两侧，侧向摩擦部有四处均匀分布轴孔的前后两侧。
[0007]本实用新型将在滑块与滑块小轴和导轨接触的部位设置了摩擦部和接触部，并将摩擦部和接触部的内侧或外侧镂空设置，使得摩擦部和接触部具有弹性，这样滑块与滑块小轴和导轨配合摩擦部和接触部会发生弹性形变，保持良好的配合状态，当摩擦部和接触部在使用过程中发生磨损时，摩擦部和接触部处具有弹性能通过形变很好补偿磨损，仍旧保持原来的紧密配合状态的，从而延长了滑块的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型图1中A-A向的剖视图；
[0010]图3为本实用新型图1中B-B向的剖视图；
[0011]图4为本实用新型图1中I处向的放大示意图。
【具体实施方式】[0012]如图1-4所示，一种车窗升降器的滑块结构，包括滑块本体1，在滑块本体I设置有轴孔11，在所述滑块本体I与导轨接触的表面设置了凸起的摩擦部12，摩擦部12的下方镂空13设置使得滑块本体I表面的接触部12具有弹性；在所述的轴孔11内壁设有一圈凸起的接触部16，在滑块本体2上位于轴孔11的外侧设有与轴孔11同轴的环形凹槽15，环形凹槽15的内径稍大于轴孔11的直径，在轴孔11内壁接触部16外侧形成镂空结构，使得轴孔11内壁的接触部16处具有弹性；所述的摩擦部12设置滑块本体I上、下及外侧的表面形成上、下摩擦部12和侧向摩擦部12，上、下摩擦部12对称分布在轴孔11的上下两侧，侧向摩擦部12有四处均匀分布轴孔11的前后两侧。
[0013]本实用新型在滑块本体与导轨与小轴连接部位设置了凸起的接触部和摩擦部，并将接触部和摩擦部的下方或外侧设置镂空结构，使得接触部和摩擦部与导轨和小轴过盈配合时能发生弹性形变，过盈配合可保证的配合的可靠性，当使用过程中接触部和摩擦部发生正常磨损时，接触部和摩擦部减少原有的形变来补偿磨损，使滑块与导轨和小轴的过盈配合不受正常磨损影响，从而提升滑块的可靠性并延长了滑块的使用寿命。
【权利要求】
1.一种车窗升降器的滑块结构，包括滑块本体，在滑块本体设置有轴孔，其特征在于:在所述滑块本体与导轨接触的表面设置了凸起的摩擦部，摩擦部的下方镂空设置使得滑块本体表面的接触部具有弹性；在所述的轴孔内壁设有一圈凸起的接触部，在滑块本体上位于轴孔的外侧设有与轴孔同轴的环形凹槽，环形凹槽的内径稍大于轴孔的直径，在轴孔内壁接触部外侧形成镂空结构，使得轴孔内壁的接触部处具有弹性。
2.如权利要求1所述的一种车窗升降器的滑块结构，其特征在于:所述的摩擦部设置滑块本体上、下及外侧的表面形成上、下摩擦部和侧向摩擦部，上、下摩擦部对称分布在轴孔的上下两侧，侧向摩擦部有四处均匀分布轴孔的前后两侧。
【文档编号】E05F15/16GK203515126SQ201320601414
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月28日 优先权日:2013年9月28日
【发明者】王福慧 申请人:王福慧, 浙江顶立添翼汽车部件有限公司