车窗用升降器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体的，涉及汽车车窗升降器。
【背景技术】
[0002]绳轮式车窗升降器主要由电机、绳索部件、卷丝筒、滑轨、滑动支座等组成。当电机作顺时针或逆时针旋转时，电机输出轴经蜗轮蜗杆减速带动卷丝筒正反向旋转。卷丝筒又带动与钢丝相联的滑动支座，使滑动支座沿着滑轨中的导槽作上下运动，而滑动支座上固定着门窗玻璃，从而使玻璃上升或下降。
[0003]—般来说，车窗玻璃通过紧固件与滑动支座固定连接，在车门内设置专门用于对车窗玻璃导向的导向件，车窗玻璃升降时，沿着所述导向件滑移。上述结构，如果导向件在长时间使用有所变形时，车窗玻璃滑移时容易产生横向的偏移，此时容易产生较大的噪音。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了车窗用升降器。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:车窗用升降器，包括电机安装板、设置在电机安装板上的驱动电机、绳索部件、卷绕所述绳索部件的卷轮、滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座，所述滑动支座包括用于滑动设置在所述滑轨上的滑板，在所述滑板两侧固定设置有滑块，还包括用于固定车窗用的固定架，在所述固定架上设置有滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内。
[0006]上述技术方案中，在所述滑块上套设有减震垫片。
[0007]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型在车窗实际升降过程中，如果其具有一定横向偏移的话，上述偏移量借由滑块在固定架的滑槽中的小幅度滑动从而被抵消。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1中驱动电机隐藏时的结构示意图。
[0010]图3为滑动支座的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图3，一种车窗用升降器，包括电机安装板1、设置在电机安装板I上的驱动电机2、绳索部件3、卷绕所述绳索部件3的卷轮6、滑轨4、滑动设置在所述滑轨4上的滑动支座5，所述电机安装板I上设置有相互啮合的第一齿轮10和第二齿轮11，所述第一齿轮10通过所述驱动电机2驱动，所述卷轮6固定设置于所述第二齿轮11。
[0012]在所述电机安装板I设置有内凹的槽la，所述第一齿轮10和所述第二齿轮11设置于所述槽Ia内。
[0013]通过驱动电机驱动第一齿轮转动，然后第一齿轮啮合第二齿轮从而带动在第二齿轮上的卷轮卷绕绳索部件，从而实现与绳索部件关联的滑动支座的上下移动，由于采用了第一齿轮和第二齿轮啮合的传动方式，因此卷轮不再直接于电机驱动轴同轴，因此升降器厚度大大减小。
[0014]所述滑动支座5包括用于滑动设置在所述滑轨4上的滑板50，在所述滑板50两侧固定设置有滑块52，还包括用于固定车窗用的固定架51，在所述固定架51上设置有滑槽51a，所述滑块52设置于所述滑槽51a内，并且在所述滑块50上套设有减震垫片53。在实际使用时，在车门上间隔设置有供车窗滑移用的导向件，车窗被设置于两导向件之间，固定架51和滑板50之间通过滑块52滑动连接，因此在车窗实际升降过程中，如果其具有一定横向偏移的话，上述偏移量借由滑块52在固定架51的滑槽51a中的小幅度滑动从而被抵消，并且由于在滑块52上设置有位于所述滑板50和所述固定架51之间的减振垫片53，因此有效的减少了在滑块52在固定架51的滑槽51a中滑移时所产生的噪音。
【主权项】
1.车窗用升降器，包括电机安装板(1)、设置在电机安装板(1)上的驱动电机(2)、绳索部件(3)、卷绕所述绳索部件(3)的卷轮(6)、滑轨(4)、滑动设置在所述滑轨(4)上的滑动支座(5)，其特征在于:所述滑动支座(5)包括用于滑动设置在所述滑轨(4)上的滑板(50)，在所述滑板(50)两侧固定设置有滑块(52)，还包括用于固定车窗用的固定架(51)，在所述固定架(51)上设置有滑槽(51a)，所述滑块(52 )设置于所述滑槽(51 a)内。2.如权利要求1所述的车窗用升降器，其特征在于:在所述滑块(50)上套设有减震垫片(53)。
【专利摘要】本实用新型公开了车窗用升降器，包括电机安装板、设置在电机安装板上的驱动电机、绳索部件、卷绕所述绳索部件的卷轮、滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座，所述滑动支座包括用于滑动设置在所述滑轨上的滑板，在所述滑板两侧固定设置有滑块，还包括用于固定车窗用的固定架，在所述固定架上设置有滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内。本实用新型在车窗实际升降过程中，如果其有一定横向偏移的话，上述偏移量借由滑块在固定架的滑槽中的小幅度滑动从而被抵消。
【IPC分类】E05F15/689
【公开号】CN204984060
【申请号】CN201520506223
【发明人】陈世奇
【申请人】宁波世通汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月14日