双拉开启式机盖锁的制作方法

本实用新型涉及汽车机盖锁，具体地说是一种双拉开启式机盖锁。

背景技术：

汽车机盖锁是一种装在汽车前部发动机机盖上及其立柱间的能将发动机盖可靠锁紧的装置，汽车机盖锁既要能够防止汽车发动机盖意外\无意识打开，又要保证发动机盖在需要时顺利打开，确保在正常或当有紧急情况发生时通行，以免造成生命伤亡和财产损失，是一个非常重要的车身附件。

目前，市场上应用比较广泛的机盖锁通常情况下的打开方式是：在汽车驾驶室内第一次拨动开关，发动机盖进入初次打开位置，第二次开启操作是在驾驶室外，拉动发动机盖下端的开启装置，将发动机盖完全打开。该操作过程相对繁琐，需要在不同空间两次拉动开启装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种双拉开启式机盖锁，其结构紧凑，设计合理，采用该机盖锁后，在汽车驾驶室内就可以将发动机盖完全打开，开启动作更为简单方便，从而提高顾客的使用满意度。

按照本实用新型提供的技术方案：双拉开启式机盖锁，其特征在于：包括锁基板、双拉连杆、棘轮、第一弹簧、棘爪、第二弹簧、限位板、限位销和扭簧，所述双拉连杆上部和棘轮下部用第一销轴共同安装在锁基板正面，双拉连杆下端用于连接拉丝，所述拉丝用于给双拉连杆施加使双拉连杆逆时针转动的力；所述第一弹簧设置在锁基板背面，第一弹簧一端与锁基板连接，第一弹簧另一端与双拉连杆连接，第一弹簧用于提供使双拉连杆顺时针旋转复位的力；所述双拉连杆右侧边上端设有用于与棘轮右侧边配合的挡块，双拉连杆逆时针转动时可通过挡块带动棘轮逆时针转动，双拉连杆右侧边中部安装有限位销；所述棘轮右侧边中部设有第一棘齿槽，棘轮右侧边上部设有第二棘齿槽；所述棘爪设置在棘轮右方，棘爪用第二销轴安装在锁基板正面，棘爪外周沿逆时针方向顺次设有锁钩、第一爪钩、第二爪钩和第二弹簧连接头，所述锁钩用于锁住机盖，所述第一爪钩用于与棘轮右侧边的第一棘齿槽、第二棘齿槽配合，所述第二弹簧连接头与第二弹簧一端连接，第二弹簧另一端与锁基板连接，第二弹簧用于提供使棘爪顺时针转动的力；所述限位板设置在双拉连杆右方和棘爪下方，限位板中部用第三销轴安装在锁基板正面，限位板上侧边与所述第二爪钩下端接触配合，限位板左端用于与所述限位销配合，双拉连杆逆时针转动时可通过限位销带动限位板，使限位板绕第三销轴顺时针转动；所述限位板与锁基板之间设有扭簧，所述扭簧用于提供使限位板逆时针转动的力。

作为本实用新型的进一步改进，所述双拉连杆下端设有用于连接拉丝的拉丝连接头和用于连接第一弹簧的第一弹簧连接头。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位板左端下部设有用于与所述限位销准确配合的卡口。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构紧凑，设计合理，采用该机盖锁后，在汽车驾驶室内就可以将发动机盖完全打开，开启动作更为简单方便，从而提高顾客的使用满意度。

附图说明

图1为本实用新型机盖锁处于锁紧状态的结构主视图。

图2为本实用新型机盖锁处于锁紧状态的立体结构图。

图3为本实用新型机盖锁在一次开启过程中的结构主视图。

图4为本实用新型机盖锁在一次开启过程中的立体结构图。

图5为本实用新型机盖锁处于一次开启状态的结构主视图。

图6为本实用新型机盖锁处于一次开启状态的立体结构图。

图7为本实用新型机盖锁处于二次开启状态的结构主视图。

图8为本实用新型机盖锁处于二次开启状态的立体结构图。

附图标记说明：1-锁基板、2-双拉连杆、2a-挡块、2b-拉丝连接头、2c-第一弹簧连接头、3-棘轮、3a-第一棘齿槽、3b-第二棘齿槽、4-第一弹簧、5-棘爪、5a-锁钩、5b-第一爪钩、5c-第二爪钩、5d -第二弹簧连接头、6-限位板、6a-卡口、7-限位销、8-扭簧、9-第一销轴、10-第二销轴、11-第三销轴。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的双拉开启式机盖锁主要由锁基板1、双拉连杆2、棘轮3、第一弹簧4、棘爪5、第二弹簧、限位板6、限位销7和扭簧8组成。

如图1~图8所示，所述双拉连杆2上部和棘轮3下部用第一销轴9共同安装在锁基板1正面，双拉连杆2下端用于连接拉丝，所述拉丝用于给双拉连杆2施加使双拉连杆2逆时针转动的力；所述第一弹簧4设置在锁基板1背面，第一弹簧4一端与锁基板1连接，第一弹簧4另一端与双拉连杆2连接，第一弹簧4用于提供使双拉连杆2顺时针旋转复位的力；所述双拉连杆2右侧边上端设有用于与棘轮3右侧边配合的挡块2a，双拉连杆2逆时针转动时可通过挡块2a带动棘轮3逆时针转动，双拉连杆2右侧边中部安装有限位销7；所述棘轮3右侧边中部设有第一棘齿槽3a，棘轮3右侧边上部设有第二棘齿槽3b；所述棘爪5设置在棘轮3右方，棘爪5用第二销轴10安装在锁基板1正面，棘爪5外周沿逆时针方向顺次设有锁钩5a、第一爪钩5b、第二爪钩5c和第二弹簧连接头5d，所述锁钩5a用于锁住机盖，所述第一爪钩5b用于与棘轮3右侧边的第一棘齿槽3a、第二棘齿槽3b配合，所述第二弹簧连接头5d与第二弹簧【为便于看清机盖锁结构，图中第二弹簧未示出】一端连接，第二弹簧另一端与锁基板1连接，第二弹簧用于提供使棘爪5顺时针转动的力；所述限位板6设置在双拉连杆2右方和棘爪5下方，限位板6中部用第三销轴11安装在锁基板1正面，限位板6上侧边与所述第二爪钩5c下端接触配合，限位板6左端用于与所述限位销7配合，双拉连杆2逆时针转动时可通过限位销7带动限位板6，使限位板6绕第三销轴11顺时针转动；所述限位板6与锁基板1之间设有扭簧8，所述扭簧8用于提供使限位板6逆时针转动的力。

如图1~图8所示，本实施例中，所述双拉连杆2下端设有用于连接拉丝的拉丝连接头2b和用于连接第一弹簧4的第一弹簧连接头2c。所述限位板6左端下部设有用于与所述限位销7准确配合的卡口6a。

本实用新型的工作原理如下：

开始时机盖锁处于图1、图2所示的锁紧状态，第一次向右拉动拉丝，拉丝带动双拉连杆2下端向右运动，使双拉连杆2逆时针转动，此时棘轮3在双拉连杆2上挡块2a作用下，随双拉连杆2连动并进入到图3、图4所示的位置状态。与此同时，棘轮3上的限位销7与限位板6上的卡口6a接触啮合，使双拉连杆2下端不能进一步向右拉动，棘轮3也进入到了极限位置。

此时，棘轮3上的第一棘齿槽3a与棘爪5上的第一爪钩5b脱离啮合，在第二弹簧的作用下，棘爪5沿棘轮3右侧边的曲面顺时针转动，向上弹起，第一爪钩5b与第一棘齿槽3a啮合，进入到图5、图6所示的位置状态，此状态即为一次开启状态。至此，第一次拉动动作完成，拉丝松开。

如图5、图6所示，由于棘爪5向上弹起，棘爪5上第二爪钩5c的下端不再顶紧限位板6，限位板6在扭簧8的作用下逆时针转动；另外由于拉丝已经松开，双拉连杆2在第一弹簧4作用下顺时针转动，弹回初始位置，双拉连杆2上的限位销7与限位板6的卡口6a也脱离啮合。此时，再次拉动拉丝进行第二次拉动操作，双拉连杆2将再次带动棘轮3转动，棘轮3上的第二棘齿槽3b再与棘爪5上的第一爪钩5b脱离啮合，在第二弹簧的作用下，棘爪5继续顺时针转动，向上弹起，进入到图7、图8所示的位置状态，此状态即为二次开启状态。在此状态下，棘轮3与棘爪5完全脱离啮合，棘爪5上的锁钩5a不再锁住机盖，机盖锁完全开启，至此，机盖锁完成了二次拉动开启操作。