本申请要求于2015年9月25日提交的美国临时专利申请no.62/233,193的权益，在此要求其优先权，该申请被整体以引用方式并入本文。
本公开涉及一种用于紧固件驱动器的紧固件盒。
背景技术：
本部分提供与本公开有关的背景信息，并不一定是现有技术。
为了将多个螺钉和其他紧固件驱动到物体中，通常将单一一个螺钉装载到螺丝刀上并驱动到物体中，然后再将后一个螺钉装载到螺丝刀上并驱动到物体中。该过程可能耗时且麻烦，并且可能导致操作者掉落和/或错放一个或多个螺钉。此外，在螺钉被驱动到物体内之前可能很难防止螺钉意外地脱离典型的螺丝刀，并且通常需要操作者手动地将螺钉保持在螺丝刀的末端上。
技术实现要素：
本部分提供本公开的总体介绍，并不是其整个范围或所有特征的全面披露。
在一种形式中，本公开提供了一种紧固件盒，其可以包括本体，柱塞，紧固件壳体，弹簧和有弹性的柔性翼片。本体可以限定内腔。柱塞可以设置于内腔内并且可以在内腔中轴向可移动。紧固件壳体可以从本体的第一轴向端延伸，并且可以包括紧固件腔，其被成形为接收布置于其中的多个紧固件，使得紧固件腔的纵向轴线和紧固件的纵向轴线共线。紧固件腔可被成形用于防止紧固件与紧固件壳体之间的相对旋转，并且响应于柱塞相对于本体的轴向移动而允许紧固件沿着纵向轴线在其中移动。弹簧可在第一方向上偏压柱塞使其与紧固件之一接触，并且可以朝向紧固件腔的出口推柱塞，所述出口在紧固件壳体的距弹簧最远的远端处。有弹性的柔性翼片可以允许柱塞和紧固件在第一方向上轴向移动，并且可以限制紧固件在与第一方向相反的第二方向上的移动。
在一些配置中，有弹性的柔性翼片被附接到后挡部件。
在一些配置中，后挡部件设置在紧固件壳体内。
在一些配置中，后挡部件接收紧固件壳体的至少一部分并围绕其周向延伸。
在一些配置中，后挡部件包括多个有弹性的柔性翼片，它们远离纵向轴线向外弯曲以允许紧固件在第一方向上轴向移动。有弹性的柔性翼片与其中一个紧固件的头部干涉以限制紧固件在第二方向上的移动。
在一些配置中，有弹性的柔性翼片被附接到柱塞并且可与本体上的多个制动部接合以限制紧固件和柱塞在第二方向上的移动。
在一些配置中，有弹性的柔性翼片在紧固件壳体的远端处附接到紧固件壳体并且可与紧固件接合以限制紧固件在第二方向上的移动。
在一些配置中，有弹性的柔性翼片相对于柱塞径向向外设置并且可与形成在柱塞上的多个制动部接合以限制柱塞在第二方向上的移动。
在一些配置中，紧固件盒包括从本体的第二轴向端延伸并配置成接合驱动器的轴。
在一些配置中，每个紧固件包括具有与紧固件腔的形状匹配的形状的头部，以防止紧固件与紧固件壳体之间相对旋转。
在一些配置中，柱塞包括具有与紧固件腔的形状匹配的形状的末端，以在所述末端至少部分地接收在紧固件腔中时防止柱塞与紧固件壳体之间相对旋转。例如，柱塞的末端可以具有平头螺丝刀构造或十字头螺丝刀构造。
在一些配置中，柱塞可在紧固件前进位置和驱动器位置之间移动，在紧固件前进位置，所述末端以及至少一个紧固件被至少部分地设置在紧固件腔内，在驱动器位置，紧固件腔中不存在紧固件并且所述末端的至少一部分从紧固件腔的出口突伸出来。
在一些配置中，柱塞的一部分被定尺寸为防止整个柱塞穿过紧固件腔。
在一些配置中，紧固件壳体包括在紧固件腔的出口处径向向内突伸到紧固件腔中的多个非柔性翼片。非柔性翼片可以接合其中一个紧固件的头部以防止所述其中一个紧固件意外地完全从出口穿出。响应于使用者施加的力，非柔性翼片可以使所述其中一个紧固件的头部变形以便从紧固件腔释放所述其中一个紧固件。
在一些配置中，柱塞包括接收弹簧的一部分的腔。
在一些配置中，至少一个紧固件的末端被接收在相邻一个紧固件的头部上的凹槽中。
在一些配置中，紧固件盒包括将轴连接到本体的适配器。适配器可以可移除地接合轴。
在一些配置中，轴的端部被接收在本体的内腔中并且包括被成形为接合其中一个紧固件的头部上的一个或多个狭槽的末端。柱塞可被设置在所述轴的所述端部和紧固件壳体之间。
在一些配置中，适配器包括与所述轴上的环形凹槽卡合接合的多个有弹性的柔性翼片。
在另一形式中，本公开提供了一种工具，该工具可以包括轴，紧固件壳体和柱塞。轴可被配置为接合驱动器。紧固件壳体可以相对于轴不能相对旋转地固定并且可以包括紧固件腔，该紧固件腔成形为接收轴向对齐在其中并且沿着轴的纵向轴线布置的多个紧固件。紧固件腔可以成形为防止紧固件与紧固件壳体之间的相对旋转并且允许紧固件在其中沿着纵向轴线移动。柱塞可以接触紧固件中的一个紧固件并且沿着纵向轴线朝向紧固件腔的出口在第一方向上推动所述一个紧固件。该工具还可以包括允许柱塞和紧固件在第一方向上轴向移动并且限制紧固件在与第一方向相反的第二方向上移动的装置。
在一些配置中，柱塞可在紧固件前进位置和驱动器位置之间移动，在所述紧固件前进位置中，柱塞的末端和紧固件中的至少一个至少部分地布置在紧固件腔内，在驱动器位置中，紧固件腔中不存在紧固件并且所述末端的至少一部分从紧固件腔的出口突伸出来。
在一些配置中，所述装置包括有弹性的柔性翼片，其附接到所述柱塞并且可与容置着该柱塞的本体中的多个制动部接合以限制所述紧固件和所述柱塞在所述第二方向上的移动。
在一些配置中，所述装置包括有弹性的柔性翼片，其在紧固件壳体的远端处附接到紧固件壳体并且可与紧固件接合以限制紧固件在第二方向上的移动。
在一些配置中，所述装置包括有弹性的柔性翼片，其相对于所述柱塞径向向外布置并且可与形成在所述柱塞上的多个制动部接合以限制所述柱塞在所述第二方向上的移动。
在一些配置中，所述装置包括有弹性的柔性翼片，其被附接到布置在紧固件壳体内的后挡部件。
在一些配置中，后挡部件包括多个有弹性的柔性翼片，它们远离纵向轴线向外弯曲以允许紧固件在第一方向上轴向移动。所述有弹性的柔性翼片与其中一个紧固件的头部干涉，以限制紧固件在第二方向上的移动。
在一些配置中，所述装置包括被附接到后挡部件的有弹性的柔性翼片，所述后挡部件接收所述紧固件壳体的至少一部分并围绕所述紧固件壳体的至少一部分周向地延伸。
在一些配置中，后挡部件包括多个有弹性的柔性翼片，它们远离纵向轴线向外弯曲以允许紧固件在第一方向上轴向移动。所述有弹性的柔性翼片与其中一个紧固件的头部干涉，以限制紧固件在第二方向上的移动。
在一些配置中，工具包括在轴和紧固件壳体之间延伸的管状本体；以及将所述轴连接到所述本体的适配器，所述适配器可拆卸地接合所述轴。
在一些配置中，轴的端部被接收在本体的内腔内并且包括被成形为接合其中一个紧固件的头部上的一个或多个狭槽的末端。柱塞设置在所述轴的所述端部和紧固件壳体之间。
在一些配置中，适配器包括与轴上的环形凹槽卡合接合的多个有弹性的柔性翼片。
在另一形式中，本公开提供了一种方法，该方法可以包括在紧固件盒中布置多个紧固件，使紧固件的纵向轴线与紧固件盒的纵向轴线对准，紧固件相对于紧固件盒不能相对旋转地固定，紧固件中的第一紧固件伸出紧固件盒的出口；使所述紧固件盒围绕所述紧固件盒的纵向轴线旋转以将所述紧固件中的所述第一紧固件螺纹地驱动到物体中；将第一紧固件与紧固件盒分离；以及在紧固件盒与紧固件中的所述第一紧固件分离之后，自动地将所述紧固件中的第二紧固件推出紧固件盒的出口。所述第二紧固件可以在没有任何人为交互作用的情况下被自动地推出出口。
在一些配置中，该方法包括将所述第二紧固件与紧固件盒分离；以及在所述紧固件盒与所述第二紧固件分离之后，自动将所述紧固件中的第三紧固件推出所述紧固件盒的所述出口。所述第三紧固件可以在没有任何人为交互作用的情况下被自动地推出出口。
在一些配置中，自动地将第二紧固件推出出口包括通过沿着紧固件盒的纵向轴线在第一方向上移动柱塞而用柱塞将所述第二紧固件推出出口。
在一些配置中，该方法包括限制柱塞和所述第二紧固件在与第一方向相反的第二方向上的移动。
在一些配置中，所述方法包括在所有紧固件已经与紧固件盒分离之后，使柱塞的末端伸出出口；在柱塞的末端伸出出口的同时，使另一紧固件与柱塞的末端接合；以及使用柱塞的末端驱动所述另一紧固件。
在一些配置中，所述方法包括将其中一个紧固件的头部与所述紧固件盒接合，以防止所述其中一个紧固件意外地完全从所述出口穿出。
在一些配置中，该方法包括响应于使用者施加的力而变形所述其中一个紧固件的头部从而使所述其中一个紧固件与紧固件盒分离。
在一些配置中，所述方法包括将所述紧固件盒的轴与所述紧固件盒的本体分离，所述轴包括被成形为接合另一紧固件的一个或多个狭槽的末端；并且在所述末端直接接合所述另一紧固件并且所述轴直接接合驱动器时驱动所述另一紧固件。
在一些配置中，在轴与本体分离之前，轴的末端被接收在本体的腔内。
在另一形式中，本公开提供了一种被配置为与上述紧固件盒一起使用的紧固件。紧固件可以包括螺纹轴和设置在螺纹轴的端部处的头部。头部可以包括多个凸角。头部还可以包括背离螺纹轴朝向的端面和锥形表面。锥形表面在端面和螺纹轴之间轴向延伸。端面包括凹陷和形成在其中的第一狭槽。第一狭槽可以与凹陷相交使凹陷延伸穿过第一狭槽的中心部分。第一狭槽可以在两个相反的方向上从凹陷径向向外延伸。头部的锥形表面可以包括多个凹槽，每个凹槽设置在相邻的凸角之间并且每个凹槽部分地通过径向向外延伸的唇部限定。
在一些配置中，凸角可以限定头部的大致十字形周边。
在一些配置中，螺纹轴是锥形的，使得螺纹轴的末端可被接收在另一相同紧固件的凹陷中。
在一些配置中，头部包括形成在端面上的第二狭槽。第二狭槽可以垂直于第一狭槽延伸并且可以与凹陷相交。
在另一形式中，本公开提供了一种构造成联接至轴的紧固件盒。所述紧固件盒限定从第一端延伸到第二端的主壳体，所述主壳体限定从所述第一端延伸到所述第二端的开口以及从外表面延伸到所述开口的锁定孔口；围绕所述主壳体定位的驱动夹，所述驱动夹包括基部、从所述基部延伸的细长腿和从所述细长腿延伸的突部；紧固件壳体，所述紧固件壳体包括具有多个非柔性翼片的紧固件腔和具有多个有弹性的柔性翼片的后挡部件，其中所述紧固件壳体配置成包括多个紧固件，所述多个紧固件布置在所述紧固件壳体中使紧固件腔的纵向轴线和所述多个紧固件的纵向轴线共线；以及锁定套筒，该锁定套筒被配置成沿着主壳体移动并且将紧固件盒联接至工具的轴。
在一些配置中，锁定套筒被配置成在对应于解锁位置的第一位置和对应于锁定位置的第二位置之间移动。
在一些配置中，在第一位置，锁定套筒在沿着紧固件腔的第一部位处与紧固件腔接合，并且驱动夹的突部被定位于锁定孔口内但不在由主壳体限定的所述开口内。
在一些配置中，从第一位置转变到第二位置时，锁定套筒与紧固件腔脱开并且沿主壳体朝向主壳体的第一端移动，直到锁定套筒在沿着紧固件腔的第二部位处与紧固件腔接合，其中所述第二位置与所述第一位置相比更靠近主壳体的第一端。
在一些配置中，在第二位置，细长腿塌缩在主体上迫使驱动夹的突部延伸穿过锁定孔口并进入由主壳体限定的所述开口中。
在一些配置中，紧固件盒包括设置在主壳体和紧固件壳体内并且在主壳体和紧固件壳体内轴向可移动的柱塞，以及在第一方向上偏压柱塞使其与其中一个紧固件接触并且朝向紧固件的出口推动柱塞的弹簧，其中所述出口位于紧固件腔的距离弹簧最远的远端处。
在一些配置中，所述多个有弹性的柔性翼片允许柱塞和紧固件在第一方向上轴向移动并且限制紧固件在与第一方向相反上的第二方向移动。
在一些配置中，紧固件腔的一部分被成形为防止紧固件与紧固件腔之间的相对旋转，并且允许紧固件响应于柱塞相对于本体的轴向移动而在其中沿着纵向轴线移动。
在一些配置中，所述多个有弹性的柔性翼片构造成通过远离纵向轴线向外弯曲而从第一静态位置转变到第二弯曲位置，以允许紧固件在第一方向上轴向移动。
在一些构造中，在第一静态位置，所述有弹性的柔性翼片被配置用于与其中一个紧固件的头部干涉以限制紧固件在第二方向上的移动。
在另一形式中，本公开提供了一种被配置为联接到工具的系统。该系统包括紧固件盒，该紧固件盒包括：主壳体，其限定从主壳体的第一端延伸到主壳体的第二端的开口；围绕所述主壳体定位的驱动夹，所述驱动夹包括构造成与工具的轴接合的突部；紧固件壳体，其包括：具有多个非柔性翼片的紧固件腔；以及具有多个有弹性的柔性翼片的后挡部件，其中，所述紧固件壳体被构造成包括多个紧固件，所述多个紧固件布置在所述多个紧固件壳体中，使得所述紧固件腔的纵向轴线和所述多个紧固件的纵向轴线共线；以及锁定套筒，所述锁定套筒被配置成沿着主壳体在对应于解锁位置的第一位置和对应于锁定位置的第二位置之间移动，其中，在锁定位置，突部与轴接合以将紧固件盒联接到工具。
在一些配置中，所述紧固件盒还包括：柱塞，其可轴向移动地设置在所述主壳体和所述紧固件壳体内；弹簧，其在第一方向上偏压柱塞使其与紧固件中的一个紧固件接触并且朝向紧固件腔的出口推动柱塞，所述出口位于紧固件腔的距弹簧最远的远端处。
在一些配置中，所述多个紧固件中的每一个包括螺纹轴；以及布置在螺纹轴的端部并且包括多个凸角和多个凹槽的头部，每个凹槽均布置在相邻的凸角之间并且每个凹槽部分地通过径向向外延伸的可变形唇部和倾斜表面中的一个限定。
在一些配置中，所述多个非柔性翼片分别配置成接合所述紧固件中的一个紧固件的所述可变形唇部和倾斜表面之一以防止所述紧固件中的所述一个紧固件意外地完全从所述出口穿出，所述非柔性翼片被配置为响应于使用者施加的力而使所述紧固件中的所述一个紧固件的可变形唇部和倾斜表面之一变形以从紧固件腔释放所述一个紧固件。
在一些配置中，所述多个有弹性的柔性翼片构造成通过远离纵向轴线向外弯曲而从第一静态位置转变到第二弯曲位置以允许紧固件在第一方向上轴向移动，并且其中，在第一静态位置，所述有弹性的柔性翼片被配置成与其中一个紧固件的头部干涉以限制紧固件在第二方向上的移动。
在一些配置中，工具的轴包括沟槽，并且其中，在锁定位置，驱动夹的突部延伸到轴的沟槽中。
在一些配置中，当紧固件盒联接到轴时，轴相对于紧固件盒轴向且不能相对旋转地固定。
在另一形式中，本公开提供了一种方法，该方法包括将包括多个紧固件的紧固件盒联接到工具的轴上，其中所述多个紧固件的纵向轴线与紧固件盒的纵向轴线对准，所述紧固件中的第一紧固件伸出所述紧固件盒的出口，并且所述紧固件盒包括径向延伸到所述出口内的多个非柔性翼片以及多个柔性翼片；通过所述工具使所述紧固件盒围绕所述紧固件盒的纵向轴线旋转以将所述多个紧固件中的所述第一紧固件螺纹地驱动到物体中；将所述多个紧固件中的所述第一紧固件与紧固件盒分离；以及在紧固件盒与所述多个紧固件中的所述第一紧固件分离之后，将所述多个紧固件中的第二紧固件自紧固件盒的所述出口自动推出，其中所述多个紧固件中的所述第二紧固件在没有任何人为交互作用的情况下被自动地推出。
在一些配置中，所述多个紧固件中的每一个包括螺纹轴；以及布置在螺纹轴的端部并且包括多个凸角和多个凹槽的头部，每个凹槽均布置在相邻的凸角之间并且每个凹槽部分地通过径向向外延伸的可变形唇部和倾斜表面中的一个限定。
在一些配置中，将所述多个紧固件中的所述第一紧固件与紧固件盒分离包括缩回紧固件盒，使非柔性翼片至少部分地使所述多个紧固件中的所述第一紧固件的可变形唇部和倾斜表面之一变形，从而所述多个紧固件中的所述第一紧固件与紧固件盒分离。
根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。本内容概述中的描述和具体示例仅用于说明的目的，而不旨在限制本公开的范围。
附图说明
这里描述的附图仅用于选定实施例的说明目的，而不是所有可能的实现方式，并且不旨在限制本公开的范围。
图1是根据本公开的原理的紧固件盒的透视图；
图2是紧固件盒的分解透视图；
图3是紧固件盒的剖面图，其中紧固件盒的柱塞处于第一位置；
图4是紧固件盒的紧固件壳体的透视图，其中多个紧固件布置在紧固件壳体中；
图5是多个紧固件的透视图；
图6是具有布置于其中的多个紧固件的紧固件壳体的另一透视图；
图7是紧固件盒的局部剖面图，示出紧固件壳体的翼片接合紧固件之一的头部；
图8是在图3的紧固件之一已经从紧固件盒分离之后紧固件盒的局部剖面图；
图9是在所有的紧固件已经从紧固件壳体分离之后紧固件盒处于驱动器位置的透视图；
图10是紧固件盒处于图9的驱动器位置的剖面图；
图11是根据本公开的原理具有另一紧固件壳体的另一紧固件盒的局部透视图；
图12是多个紧固件和图11的紧固件壳体的局部剖面图；
图13是根据本公开的原理具有多个紧固件的另一紧固件盒的剖面图；
图14是在图13的紧固件之一已经从紧固件盒分离之后、图13的紧固件盒的剖面图；
图15是根据本公开的原理的另一紧固件盒的透视图；
图16是图15的紧固件盒的分解透视图；
图17是图15的紧固件盒的剖面图；
图18是图15的紧固件盒的紧固件壳体的透视图，其中多个紧固件布置在紧固件壳体中；
图19是根据本公开的原理的另一紧固件盒的透视图；
图20是图19的紧固件盒的分解透视图；
图21是图19的紧固件盒的剖面图。
图22是根据本公开的原理的另一紧固件盒的透视图；
图23是图22的紧固件盒的分解透视图；
图24是图22的紧固件盒的剖面图；
图25是根据本公开的原理的另一紧固件盒的透视图；
图26是图25的紧固件盒的分解透视图；
图27是图25的紧固件盒的剖面图；
图28是图25的紧固件盒的剖面图；
图29是图25的紧固件盒的一部分的剖面图；
图30a是根据本公开的原理的另一紧固件的透视图；
图30b是图30a中的紧固件的另一透视图；
图31是图25的紧固件盒的本体的正视图；
图32a是图28中的紧固件盒的一部分的剖面图的特写；和
图32b是图28中的紧固件盒的一部分的剖面图的特写；
图33是根据本公开的原理的另一紧固件的透视图；
图34是紧固件盒的分解透视图。
图35是紧固件盒的剖面图，示出了与紧固件接合的非柔性翼片。
图36是紧固件盒的局部剖面图，示出了与紧固件接合的有弹性的柔性翼片。
图37是被配置成联接到紧固件盒的轴的侧视图。
图38a是当紧固件盒联接到轴上时沿着轴的沟槽的剖面图。
图38b是当紧固件盒联接到轴上时沿着轴的沟槽的另一剖面图。
图39a是紧固件的俯视图。
图39b是紧固件的透视图。
图40是紧固件的剖面图。
图41是紧固件腔的透视图。
图42是后挡部件的透视图。
图43是根据本公开的原理的另一紧固件的透视图。
图44是紧固件盒的分解透视图。
图45是紧固件盒被联接到轴的剖面图，示出有弹性的柔性翼片与紧固件接合。
图46是紧固件盒的局部剖面图，示出非柔性翼片与紧固件接合。
图47是紧固件盒的一部分的侧视图，示出了后挡部件和紧固件壳体之间的相互作用。
图48是紧固件壳体从紧固件壳体的第一端看的视图。
图49是紧固件壳体从紧固件壳体的第二端看的视图。
贯穿附图的多个视图，对应的附图标记指示对应的部分。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施例。
提供示例实施例是为了使本公开透彻，并且将范围充分传达给本领域的技术人员。阐述了许多具体细节，诸如具体部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施例的全面理解。对于本领域技术人员来说显而易见的是，不必须采用具体细节，示例实施例可以以许多不同的形式来体现，并且不应该解释为限制本公开的范围。在一些示例实施例中，没有详细描述公知的过程、公知的装置结构和公知的技术。
这里使用的术语仅用于描述特定示例实施例的目的，而不旨在限制。如本文所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否则没有数量词修饰可以意图包括复数形式。术语“包括”，“包括”，“包含”和“具有”是包含性的，因此指定存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或添加一个或多个其他的特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组。这里描述的方法步骤、过程和操作不应被解释为必须要求它们以所讨论或示出的特定顺序执行，除非特别指定为执行顺序。还应该理解的是可以采用附加的或替代的步骤。
当一元件或层被称为“在……上”，“被接合到”，“被连接到”或“被联接到”另一元件或层时，它可以直接在所述另一元件或层上，直接接合到、直接连接到或直接联接到所述另一元件或层，或者可以存在中间元件或层。相反，当一元件被称为“直接在......上”，“直接接合到”，“直接连接到”或“直接联接到”另一元件或层时，可能不存在中间元件或层。应该以类似的方式解释用于描述元件之间的关系的其他词语(例如，“在...之间”与“直接在...之间”，“相邻”与“直接相邻”等)。如本文所使用的，术语“和/或”包括相关联列出的项目中的一个或多个的任何和所有组合。
虽然术语第一、第二、第三等在此可以用于描述各种元件、部件、区域、层和/或部分，但是这些元件、部件、区域、层和/或部分不应受这些术语的限制。这些术语可以仅用于区分一个元件、部件、区域、层或部分与另一个区域、层或部分。除非上下文明确指出，否则诸如“第一”、“第二”和其他数字术语的术语在本文中使用时并不意味着顺序或次序。因此，在不脱离示例实施例的教导的情况下，下面讨论的第一元件、部件、区域、层或部分可以称为第二元件、部件、区域、层或部分。
为便于描述，在此可以使用诸如“内”，“外”，“下方”，“下面”，“下”，“上面”，“上”等空间上的相对术语来描述如图中示出的一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。除了附图中所描绘的定向之外，空间上的相对术语可以意在包含装置在使用或操作中的不同定向。例如，如果附图中的装置被颠倒，那么被描述为在其他元件或特征“下面”或“下方”的元件将被定向在其他元件或特征“上面”。因此，示例性术语“下面”可以包含上面和下面两种定向。装置可以以其他方式定向(旋转90度或以其他定向)并且在此使用的空间上的相对术语应该进行相应的解释。
参考图1-10，提供了紧固件盒10，其可以可拆卸地附接到驱动器12(图1)以将多个紧固件14驱动到物体(未示出)内。例如，该物体可以是机器或设备的部件或者人体或动物体的骨或其他组织。虽然驱动器12在图1中被示出为手动驱动器的柄部，但是应该意识到可以将紧固件盒10附接到电或气动驱动器并由其驱动，例如由biometmicrofixation制造的iqtmintelligentdriver。如将在下面更详细地描述的，紧固件盒10可以(1)同时实现将所述多个紧固件14中的一个保持在准备驱动位置以及将一个或多个紧固件14保持在待用位置，(2)将扭矩从驱动器12传递到紧固件14以将处于准备驱动位置的紧固件14驱动到物体内，然后(3)自动将随后的下一个紧固件14推进到准备驱动位置。
如图1-3所示，紧固件盒10可以包括外壳体或本体16，轴18，紧固件壳体20，柱塞22和弹簧24。壳体16可以是限定腔26的大致管状本体。腔26可以延伸穿过壳体16的第一轴向端28和第二轴向端30。壳体16可以包括一对第一槽或制动部(detent)32和多个第二槽或制动部34。第一制动部32可以距第二轴向端30等距并且彼此间隔180度设置。第二制动部34可以布置成彼此间隔180度设置的一对直线型图案。
轴18可以包括设置在其一端的套环36。套环36可被接收在腔26中、壳体16的第二端30处，使得轴18从第二端30轴向延伸。套环36可以限定与壳体16的腔26连通的凹槽38。套环36可以包括一对带倒钩的翼片40，翼片与第一制动部32卡合以使轴18相对于壳体16固定。可以理解的是，可以采用将轴18固定到壳体16的其他方法(例如压配合和/或焊接)。在一些构造中，轴18可以与壳体16一体地形成。在附图所示的构造中，轴18包括突起部42，突起部42可被接收在驱动器12中以使轴18相对于驱动器12不能相对旋转地固定(由此使整个紧固件盒10相对于驱动器12不能相对旋转地固定)。应该理解的是，轴18可以包括用于接合驱动器12的除了突起部42之外的或替代突起部42的其他特征。
紧固件壳体20可以附接到壳体16的第一轴向端28并从壳体16的第一轴向端28延伸。例如，如图3所示，紧固件壳体20的一部分可在第一轴向端28处压入腔26中，以将紧固件壳体20固定到壳体16。可以施加一次或多次焊接以将紧固件壳体20永久地固定到壳体16。应该理解的是，可以采用将紧固件壳体20固定到壳体16的其他方法(例如卡扣配合等)。
紧固件壳体20可以是大致圆柱形的本体，其包括沿紧固件壳体20和壳体16的纵向轴线a1延伸穿过其中的紧固件腔44。如图3和4所示，紧固件腔44可以接收预定数量的紧固件14的至少一部分。所述预定数量的紧固件14可以等于比壳体16中的第二制动部34对的数量少一个。在附图所示的构造中，预定数量的紧固件14是四个。
如图2-4所示，紧固件腔44被成形为对应于紧固件14的头部46的形状(即，紧固件腔44被成形为与头部46的形状一致)，从而允许紧固件14沿纵向轴线a1移动通过紧固件腔44，同时防止紧固件壳体20与紧固件14之间相对旋转。在附图所示的构造中，紧固件腔44大致被成形为十字或加号(+)形状，并且可滑动地接收紧固件14的相应成形的头部46。也就是说，每个头部46可以包括形成头部46的大致十字形周边的凸角47(如图4所示)。应该理解，紧固件腔44和头部46可以可选地成形为将紧固件14的头部46不能相对旋转地键式连接到紧固件壳体20。
如图3和4所示，紧固件14以直线形式布置在紧固件腔44内。也就是说，当紧固件14被置于紧固件壳体20内时，紧固件14的纵向轴线与纵向轴线a1共线。紧固件壳体20可以在紧固件14已经布置在紧固件腔44内的情况下组装到壳体16上。因此，在紧固件壳体20永久地附接到壳体16上(例如，通过焊接)的构造中，在所有紧固件14被驱动到物体中之后，紧固件腔44可能不能重新装载紧固件14。在紧固件壳体20可移除地附接到壳体16(例如，通过卡扣配合)的构造中，紧固件腔44可以重新装载紧固件14。
如图3和8所示，每个紧固件14包括沿着紧固件14的纵向轴线延伸到头部46中的凹陷或凹槽48。每个紧固件14的螺纹杆50可以具有锥形末端52，该锥形末端52可被接收在相邻紧固件14的凹槽48中，使得紧固件14可以嵌套于彼此内。如图4所示，紧固件14的头部46还可以包括一个或多个狭槽54，狭槽54可被配置为例如接收十字(十字形)头部或平头驱动器末端。头部46的锥形外周表面45可以包括凹陷或凹槽55(图5)。
如图6和7所示，紧固件壳体20的远端56可以包括多个非柔性翼片58，其在紧固件腔44的出口59处径向地延伸到紧固件腔44中。每个非柔性翼片58可被接收在处于准备驱动位置的紧固件14(即，从紧固件腔44延伸出来并且其末端52背离紧固件盒10指向的紧固件14)上的对应一个凹槽55中。非柔性翼片58与所述处于准备驱动位置的紧固件14的唇部60(即，部分地限定凹槽55的唇部60)之间的干涉防止紧固件盒10与所述处于准备驱动位置的紧固件14之间意外脱开(见图7)。非柔性翼片58是刚性的并且不是有弹性的柔性部。如下面将更详细地描述的那样，响应于在紧固件14已被螺纹驱动到物体内之后紧固件盒10的使用者为了使该紧固件14脱开而施加力，唇部60可被非柔性翼片58变形。在一些构造中，紧固件14可以由比紧固件壳体20更软的材料制成，以进一步便于唇部60变形。
如图2和3所示，柱塞22可以包括从本体64延伸的轴62。在紧固件前进位置(图1，3和8)和驱动器位置(图9和10)中，柱塞22可以在壳体16的腔26内可移动。轴62和本体64可以沿着纵向轴线a1轴向延伸并且可被居中置于纵向轴线a1上。轴62可以包括具有多个桨叶形部68的末端66，桨叶形部68被成形、定尺寸并且设置成对应于紧固件腔44的形状，使得在末端66被接收在紧固件腔44中时末端66可以沿着纵向轴线a1滑动穿过紧固件腔44同时使柱塞22相对于紧固件壳体20不能相对旋转地固定。桨叶形部68被成形、定尺寸并且设置成适配在紧固件14的狭槽54内。末端66的远端可以包括突起部70，其可被接收在紧固件14之一的凹槽48中(如图8所示)。虽然在图2中末端66被显示为具有构造成十字头螺丝刀形状的四个桨叶形部68，但应该理解，末端66可以仅包括配置成平头螺丝刀形状的两个桨叶形部68。
柱塞22的本体64设置在轴62的、与末端66相反的轴向端。本体64可以包括凹槽72(图3和8)，该凹槽72在本体64的与轴62相反的轴向端处具有开口74。如图3中所示，弹簧24可被部分地接收在凹槽72内并且可被部分地接收在轴18的套环36的凹槽38内。以这种方式，弹簧24可以沿着纵向轴线a1远离轴18偏压柱塞22。
如图2，3和8所示，柱塞22的本体64还可以包括多个有弹性的柔性翼片76，每个翼片76包括设置在翼片76的远端处或附近的倒钩78。每个倒钩78包括倾斜表面80和止挡表面82(图8)。如图3和8所示，倒钩78可被接收在任何第二制动部34中，使得止挡表面82与多个后挡表面84(即，限定第二制动部34的后挡表面84)中的一个之间的干涉防止柱塞22沿着纵向轴线a1朝向轴18移动。倒钩78的倾斜表面80允许翼片76向内(即，朝向纵向轴线a1)弯曲以允许柱塞22沿纵向轴线a1远离轴18移动。
继续参考图1-10，将详细描述紧固件盒10的操作。如上所述，紧固件盒10可以(1)同时实现将所述多个紧固件14中的一个紧固件保持在准备驱动位置以及将一个或多个紧固件14保持于待用位置，(2)将扭矩从驱动器12传递到紧固件14以将处于所述准备驱动位置的紧固件14驱动到物体中，然后(3)自动将紧固件14中随后的一个紧固件推进到所述准备驱动位置。
如上所述，紧固件盒10可初始组装有布置在紧固件腔44内的预定数量的紧固件14(例如，在图中所示的配置中有四个紧固件14)，其中第一紧固件14初始位于所述准备驱动位置，如图3所示。当所述第一紧固件14处于所述准备驱动位置时，柱塞22的柔性翼片76上的倒钩78被接收在距紧固件壳体20的出口59最远的那一对第二制动部34中。
在所述第一紧固件14处于所述准备驱动位置并且轴18被附接至驱动器12的情况下，使用者可以通过驱动器12旋转紧固件盒10以将所述第一紧固件14螺纹地驱动到所选物体(例如，机器或设备部件或人体或动物体的骨或其他组织)内。因为轴18相对于壳体16和紧固件壳体20不能相对旋转地固定，所以轴18(经由驱动器12)围绕纵向轴线a1的旋转导致扭矩被传递到紧固件14(紧固件14的头部46由于紧固件腔44和头部46的几何形状一致而不能相对旋转地键式连接到紧固件壳体20)。当紧固件14被驱动到物体内时，柔性翼片76的止挡表面82与距出口59最远的制动部34的后挡表面84之间的干涉防止柱塞22和紧固件14朝向轴18轴向移动。
在所述第一紧固件14已经被驱动到物体中到达期望的深度之后，使用者可以通过下述操作使紧固件盒10脱离：施加力(或复数个力)以使所述第一紧固件14的唇部60变形从而允许所述第一紧固件14的头部46完全穿过紧固件壳体20的出口59。在紧固件14被嵌入在物体中之后，通过远离所述第一紧固件14拉动紧固件盒10(或者通过相对于紧固件14来回晃动紧固件盒10并且远离紧固件14拉动紧固件盒10)可以实现唇部60的变形。这种拉动和/或晃动动作导致紧固件壳体20的非柔性翼片58使所述第一紧固件14上的唇部60变形，从而允许紧固件盒10从所述第一紧固件14分离。将此紧固件14保持在准备驱动位置以及将此紧固件14从紧固件盒10分离的慎重步骤减少或消除了该紧固件14从紧固件盒10的意外脱开，由此减少或消除了紧固件14的掉落和丢失。
当紧固件盒10从所述第一紧固件14分离时，第二紧固件14(即紧邻在图3中的所述第一紧固件14后面设置的紧固件14)自动被柱塞22从待用位置推到准备驱动位置。也就是说，当所述第一紧固件14从紧固件盒10分离时，弹簧24可以迫使柱塞22朝向紧固件壳体20的出口59移动，由此推进所述第二紧固件14使其通过紧固件腔44，直到所述第二紧固件14上的唇部60抵接在紧固件壳体20的出口59处的非柔性翼片58。当所述第二紧固件14处于准备驱动位置时(即，当所述第二紧固件14的唇部60接触非柔性翼片58时)，柱塞22的柔性翼片76上的倒钩78被接收在一对第二制动部34中，该对第二制动部34是距紧固件壳体20的出口59第二最远的那一对(如图8所示)。
在所述第二紧固件14处于准备驱动位置的情况下，使用者可以以上面描述的方式将所述第二紧固件14驱动到物体中、然后将紧固件盒10从所述第二紧固件14分离。当紧固件盒10与所述第二紧固件14分离时，第三紧固件14被自动从待用位置推进到准备驱动位置。根据需要，可以重复上述过程以将所述第三紧固件14驱动到物体中并推进和驱动第四紧固件14。
如上所述，紧固件14被自动地从待用位置推进到准备驱动位置。也就是说，当紧固件14从紧固件盒10分离时，下一个紧固件14在不需要使用者任何交互作用的情况下自动前进到准备驱动位置。也就是说，使用者不需要采取任何积极的步骤来使下一个紧固件14前进到准备驱动位置。
一旦预定数量的紧固件14中的最后一个被驱动进入物体内并与紧固件盒10分离，柱塞22可以自动地(在弹簧24的力的作用下)前进到图9和10所示的驱动器位置。在驱动器位置中，柱塞22的末端66从紧固件壳体20的出口59突伸出来，并且柱塞22的柔性翼片76的倒钩78被接收在最靠近紧固件壳体出口59的那一对第二制动部34中。倒钩78的止挡表面82和后挡表面84之间的干涉防止柱塞22朝向轴18移动。此外，因为柱塞22的本体64的直径太大而不能装配到紧固件腔44中，所以本体64被保持在壳体16的腔26中。
当柱塞22处于图9和图10所示的驱动器位置时，紧固件盒10可以用作标准螺丝刀并且可以用于驱动任何紧固件14a(不仅仅是类似于上述紧固件14那样构造的紧固件)。例如，当柱塞22处于驱动器位置时，柱塞22的末端66可以接合来自螺钉指示盘或托盘的螺钉14a，或者螺钉14a可被手动装载到末端66上。因为在驱动器位置中末端66仍然旋转地键式连接到紧固件腔44，所以经由驱动器12施加到轴18的扭矩可以经由柱塞22传递到螺钉14a(而不是例如在图3和8所示的，当柱塞22处于紧固件前进位置之一时，来自轴18的扭矩由于紧固件腔44的几何形状而通过紧固件壳体20传递到紧固件14)。
图11和图12中部分地示出了另一紧固件盒110，其可以用于以类似于上述紧固件盒10的方式保持和驱动预定数量的紧固件14。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒110的结构和功能可以与紧固件盒10的结构和功能类似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
紧固件盒110可以包括主壳体116，轴(未示出)，紧固件壳体120，柱塞122(图12)和弹簧(未示出)。紧固件盒110的轴可以与上述轴18类似或相同，并且可以可操作地联接到电动或手动驱动器。除了壳体116可以不包括第二制动部34之外，壳体116可以与上述壳体16类似或相同。除了柱塞122可以不包括柔性翼片76之外，柱塞122可以与上述柱塞22类似。紧固件盒110的弹簧可以与上述弹簧24相似或相同。
紧固件壳体120可以与上述紧固件壳体20相似或相同，除了紧固件壳体120可以包括有弹性的柔性翼片176之外，该有弹性的柔性翼片176防止处于准备驱动位置的紧固件14被推回到紧固件壳体120的紧固件腔144内。因为柔性翼片176防止处于准备驱动位置的紧固件14被推回到紧固件腔144中，所以防止了处于待用位置的紧固件14和柱塞122被朝向紧固件盒110的轴推动。
柔性翼片176包括固定端178和自由端180，并且从固定端178沿轴向方向(沿着紧固件壳体120的纵向轴线a2)朝向紧固件腔144的出口159并且径向向内朝向纵轴a2延伸。当紧固件14中的一个处于准备驱动位置时(即，与非柔性翼片58相似或相同的非柔性翼片158被接收在处于准备驱动位置的所述紧固件14的凹槽55中时)，柔性翼片176处于其名义静态位置，如图11和12所示。当柔性翼片176处于其名义静态位置时，柔性翼片176的自由端180相对于处于准备驱动位置的所述紧固件14的头部46的径向最外周边49径向向内设置。因此，翼片176的自由端180与所述处于准备驱动位置的紧固件14的头部46之间的干涉防止处于准备驱动位置的所述紧固件14被推回到紧固件腔144内。
在处于准备驱动位置的紧固件14被驱动到物体中之后并且随着紧固件盒110与该紧固件14分离，柱塞122将下一个紧固件14从待用位置推动到准备驱动位置，如上所述。当紧固件14被从待用位置推进到准备驱动位置时，随着紧固件14的头部46于自由端180之间穿过而移向准备驱动位置，紧固件14的头部46可以迫使翼片176的自由端180径向向外(远离纵向轴线a2)弯曲。
虽然在图11和图12中未示出，但是柱塞122可以包括与柔性翼片176接合的制动部，以将该柱塞保持在驱动器位置，如同图9和图10所示的柱塞22的驱动器位置。
现在参考图13和14，提供了另一紧固件盒210，其可以与驱动器12结合使用，以与上述紧固件盒10，110类似的方式保持和驱动预定数量的紧固件14。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒210的结构和功能可以与紧固件盒10，110的结构和功能类似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
紧固件盒210可以包括主壳体216，轴218，紧固件壳体220，柱塞222，弹簧224和后挡部件225。在图13和14所示的构造中，壳体216和轴218一体地形成为单一整体，然而，在一些构造中，壳体216和轴218可以是固定地附接到彼此的分离部件。壳体216包括腔226，弹簧224和柱塞222可移动地设置在腔226中。弹簧224的第一端223抵接腔226的与轴218相邻的第一端227。弹簧224的第二端229抵接柱塞222的凸缘231，从而将柱塞222沿紧固件盒210的纵向轴线a3远离轴218偏压。
紧固件壳体220可以包括渐缩的第一端232和第二端234。凹槽236可以形成在第二端234中，并且紧固件腔244可以从凹槽236延伸穿过第一端232。紧固件腔244可以与上述紧固件腔44类似或相同地成形，以使紧固件14相对于紧固件壳体220不能相对旋转地键式连接。凹槽236的直径可以大于紧固件腔244的宽度，使得在凹槽236的轴向端处形成大致环形的突脊246。紧固件壳体220的第二端234可以包括一个或多个倒钩248，其可以与壳体216中的一个或多个沟槽或制动部250卡合接合，以将紧固件壳体220相对于壳体216固定。应该理解的是，紧固件壳体220可以以任何其他合适的方式相对于壳体216固定(例如压配合，焊接等)。
柱塞222可以包括从凸缘231沿着纵向轴线a3延伸的轴252并且可以相对于壳体216和紧固件壳体220沿纵向轴线a3轴向移动。轴252可包括末端254，末端254被成形为接合紧固件14的一个或多个狭槽54(图4)，如上述的柱塞22的末端66那样。与末端66类似，末端254也被成形为可滑动、但不可旋转地接收在紧固件腔244中。轴252还可以包括沿着轴252的长度布置在末端254和凸缘231之间的多个制动部256。制动部256可以是围绕纵向轴线a3延伸的环形制动部。
后挡部件225可以是设置在紧固件壳体220的凹槽236内并抵接突脊246和壳体216的轴向端的环形构件。后挡部件225可以包括外本体258和一个或多个有弹性的柔性翼片260。柔性翼片260包括固定端262和自由端264，并且从固定端262开始沿着径向向内的方向朝向纵向轴线a3并且沿着轴向(沿着纵向轴线a3)朝向紧固件腔244的出口259延伸。柔性翼片260被径向向内偏置，使得当制动部256移动到与自由端264对齐时自由端264弹入制动部256中。制动部256分别包括倾斜表面266和止挡表面268，它们被成形为当柱塞222朝紧固件壳体220的出口259移动时允许制动部256自由地移动经过自由端264并且当柱塞222沿相反的方向移动时防止制动部256移动经过自由端264。以这种方式，后挡部件225和制动部256允许柱塞222将紧固件14从待用位置朝向准备驱动位置推进并推进到准备驱动位置，同时防止处于准备驱动位置的紧固件14被朝向轴218推回到紧固件腔244中。
现在参考图15-18，提供了另一紧固件盒310，其可以与驱动器12结合使用，以与上述紧固件盒10，110，210类似的方式保持和驱动预定数量的紧固件314。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒310的结构和功能可以与紧固件盒10，110，210的结构和功能类似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
紧固件盒310可以包括主壳体316，轴318，紧固件壳体320，柱塞322，弹簧324和后挡部件325。在图15-18所示的构造中，壳体316和轴318一体地形成为单一整体，然而，在一些构造中，壳体316和轴318可以是可附接到彼此的分离部件。壳体316包括腔326，弹簧324和柱塞322可移动地设置在腔326中。弹簧324的第一端323抵接腔326的与轴318相邻的第一端327。弹簧324的第二端329抵接柱塞322的凸缘331，从而将柱塞322沿紧固件盒310的纵向轴线a4远离轴318偏压。
紧固件壳体320可以附接到壳体316的第一轴向端328并从壳体316的第一轴向端328延伸。在一些构造中，紧固件壳体320可通过卡扣配合而接合壳体316(例如，紧固件壳体320的翼片390可卡入壳体316的凹槽333中)。紧固件壳体320可以包括渐缩的第一端332和第二端334。凹槽336可以形成在第二端334中，并且紧固件腔344可以从凹槽336延伸穿过第一端332。凹槽336的直径可以大于紧固件腔344的宽度，使得在凹槽336的轴向端处形成大致环形的突脊347(图18)。如上面关于紧固件腔44所描述的，紧固件腔344可被成形为使紧固件314相对于紧固件壳体320不能相对旋转地键式连接。如图18所示，紧固件壳体320可以包括一对突起部345，它们延伸到紧固件腔344内以与紧固件314的凹槽355(类似于凹槽55)接合，从而防止紧固件314与紧固件壳体320之间的相对旋转同时允许紧固件314相对于紧固件壳体320轴向地(沿着轴线a4)移动。
如图15和16所示，紧固件壳体320的第一端332可以包括多个非柔性翼片358，它们在紧固件腔344的出口处径向延伸到紧固件腔344中。每个非柔性翼片358可被接收在处于准备驱动位置的紧固件314(即，伸出紧固件腔344并且末端352远离紧固件盒310指向的那个紧固件314)上的相应一个凹槽355中。非柔性翼片358与处于准备驱动位置的紧固件314的唇部(例如，与唇部60相似或相同的唇部)之间的干涉防止紧固件盒310与处于准备驱动位置的紧固件314之间意外脱开。
柱塞322可以包括沿着纵向轴线a4从凸缘331延伸的轴353并且相对于壳体316和紧固件壳体320沿纵向轴线a4轴向可移动。轴353可以包括末端351，末端351被成形为接合紧固件314的一个或多个狭槽354(图18)，如同上述柱塞22的末端66一样。
后挡部件325可以是大致管状的构件，其具有套环370、圆柱形杆374和多个有弹性的柔性翼片376。套环370可被接收在紧固件壳体320的凹槽336中并且可被轴向地安装于其中、紧固件壳体320和壳体316之间。翼片376防止处于准备驱动位置的紧固件314被推回到紧固件腔344中。因为柔性翼片376防止处于准备驱动位置的紧固件314被推回到紧固件腔344中，所以防止了处于待用位置的紧固件314和柱塞322被朝向紧固件盒310的轴318推动。
柔性翼片376包括固定端378(附接到杆374)和自由端380，并且从固定端378开始沿轴向(沿着紧固件壳体320的纵向轴线a4)朝向紧固件腔344的出口359并且径向向内朝向纵向轴线a4延伸。如图15和17所示，当其中一个紧固件314处于准备驱动位置时，柔性翼片376处于其名义静态位置。当柔性翼片376处于其名义静态位置时，柔性翼片376的自由端380相对于处于准备驱动位置的紧固件314的头部346的径向最外周边349径向向内设置。因此，翼片376的自由端380与处于准备驱动位置的紧固件314的头部346之间的干涉防止处于准备驱动位置的紧固件314被推回到紧固件腔344内。
在处于准备驱动位置的紧固件14被驱动到物体中之后并且随着紧固件盒110与该紧固件14分离，柱塞322将下一个紧固件314从待用位置推动到准备驱动位置，如上所述。当紧固件314被从待用位置推进到准备驱动位置时，随着紧固件314的头部346于自由端380之间穿过而移向准备驱动位置，紧固件314的头部346可以迫使翼片376的自由端380径向向外(远离纵向轴线a4)弯曲。
在所有紧固件314已经被驱入物体中之后(即，在所有紧固件314已经与紧固件盒310分离之后)，柱塞322的末端351可以从紧固件壳体320的出口突伸出来(即，柱塞322可处于与在上面描述的、图9中所示的驱动器位置类似的驱动器位置)。当柱塞322处于驱动器位置时，后挡部件325的翼片376可以抵接末端351上的突脊379，从而在驱动器位置中在使用紧固件盒310来驱动紧固件时防止柱塞322被意外地推回到紧固件腔344中。
在一些配置中，在所有紧固件314已经被驱动到物体中之后(即，在所有紧固件314已经与紧固件盒310分离之后)，紧固件壳体320和后挡部件325可被从壳体316移除以将更多紧固件重新装载到紧固件通道344中。之后，可以将后挡部件325和紧固件壳体320重新附接到壳体316以如上所述驱动重新装载的紧固件。
现在参考图19-21，提供了另一紧固件盒410，其可以与驱动器12结合使用，以与上述紧固件盒10，110，210，310类似的方式保持和驱动预定数量的紧固件14。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒410的结构和功能可以与紧固件盒10，110，210，310的结构和功能类似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
紧固件盒410可以包括主壳体416，轴418，适配器419，紧固件壳体420，柱塞422，弹簧424和后挡部件425。壳体416和轴418是可以通过适配器419附接到彼此的独立部件。适配器419包括第一端421和第二端423，第一端421被接收到壳体416中并且可拆卸地接合壳体416，第二端423接收并可拆卸地接合轴杆418。第一端421可以包括卡合到壳体416上的凹槽429中的一个或多个倒钩427。第二端423可以包括多个柔性的带倒钩的翼片431，它们卡合到轴418上的环形凹槽433中。适配器419可以包括完全延伸穿过第一端421和第二端423的孔口435，并且具有与轴418的配合部分437的形状相对应的形状。孔口435和配合部分437中的每一个包括彼此配合以防止轴418和适配器419之间相对旋转的一个或多个平坦表面(在图20中示出)。适配器419的第一端421还可以包括一个或多个平坦表面(在图20中示出)，其与限定位于壳体416端部上的凹槽439(图21)的一个或多个平坦表面配合。适配器419与壳体416之间以及适配器419与轴418之间的接合足够强。以在钻12和紧固件盒410的操作期间保持轴418和壳体416固定到彼此，同时仍允许使用者在需要时将壳体416和适配器419手动拉离轴418和/或将壳体416拉离适配器419。
壳体416包括腔426，弹簧424和柱塞422可移动地布置在腔426中。弹簧424的一端抵接适配器419的第一端421，并且弹簧424的另一端抵接柱塞422的凸缘428，从而沿着紧固件盒410的纵向轴线a5远离轴418偏压柱塞422。
紧固件壳体420可以附接到壳体416的第一轴向端430并从壳体416的第一轴向端430延伸。在一些构造中，紧固件壳体420可以包括键部分432(具有一个或多个平坦表面)，其被接收在壳体416的键槽434(具有一个或多个平坦表面)中，以防止壳体416与紧固件壳体420之间相对转动。紧固件壳体420可以包括穿过其中轴向延伸的紧固件腔444。如上面关于紧固件腔44所描述的，紧固件腔444可被成形为使紧固件14相对于紧固件壳体420不能相对旋转地键式连接。也就是说，紧固件腔444成形为使得紧固件14不能相对旋转地固定到紧固件壳体420，同时允许紧固件14相对于紧固件壳体420轴向(沿着轴线a5)移动。
如图19和20所示，紧固件壳体420的第一端452可包括多个非柔性翼片458，它们在紧固件腔444的出口处径向延伸到紧固件腔444中。狭槽459(图20)可以布置在每对相邻的翼片458之间。每个非柔性翼片458可被接收在处于准备驱动位置的紧固件14(即，从紧固件腔444伸出并且末端52远离紧固件盒410指向的那个紧固件14)上的相应一个凹槽55中。非柔性翼片458和处于准备驱动位置的紧固件14的唇部60之间的干涉防止紧固件盒410和处于准备驱动位置的紧固件14之间意外脱开。
柱塞422可以包括从凸缘428沿纵向轴线a5延伸的圆柱形轴453并且相对于壳体416和紧固件壳体420沿纵向轴线a5轴向可移动。轴453可以包括末端451，末端451被成形并且定尺寸为适配在其中一个紧固件14的凹槽48中(如图21所示)。
后挡部件425可以是大致管状构件，其具有基部470、多个有弹性的柔性翼片476、和轴向延伸穿过后挡部件425的腔477。基部470可以接收在壳体416的端部430中并且可以包括卡入壳体416上的凹槽479中的倒钩478。每个翼片476可以包括从翼片476的远端径向向内延伸的凸钉部480。紧固件壳体420可被接收在后挡部件425的腔477中，并且凸钉部480可以延伸到紧固件壳体420的狭槽459中。翼片476防止处于准备驱动位置的紧固件14被推回到紧固件腔444中。意外柔性翼片476防止处于准备驱动位置的紧固件14被推回到紧固件腔444中，所以防止了处于待用位置的紧固件14和柱塞422被朝向紧固件盒410的轴418推动。
如图19和图21所示，当其中一个紧固件14处于准备驱动位置时，柔性翼片476处于其名义静态位置。当柔性翼片476处于其名义静态位置时，柔性翼片476的凸钉部480的径向最内端相对于处于准备驱动位置的紧固件14的头部46的径向最外周边49径向向内设置(如图21所示)。因此，翼片476与处于准备驱动位置的紧固件14的头部46之间的干涉防止处于准备驱动位置的紧固件14被推回到紧固件腔444中。
在处于准备驱动位置的紧固件14被驱动到物体中之后并且随着紧固件盒410与该紧固件14分离，柱塞422将下一个紧固件14从待用位置推动到准备驱动位置，如上所述。当紧固件14被从待用位置推进到准备驱动位置时，随着紧固件14的头部46于翼片476之间穿过而移向准备驱动位置，紧固件14的头部46可以迫使翼片476径向向外(远离纵向轴线a5)弯曲。
在所有紧固件14已经被驱入物体中之后(即，在所有紧固件14已经与紧固件盒410分离之后)，适配器419和壳体416(连同紧固件壳体420、柱塞422、弹簧424和后挡部件425一起)可被从轴418移除。之后，可以使用轴418的驱动器末端490(其被成形为接收在紧固件14的狭槽54中)来一次一个地接合和驱动紧固件。此外，壳体416可被重新装载其它的紧固件，或者被预装载的壳体416可以经由适配器419重新附接到轴418。
现在参考图22-24，提供了另一紧固件盒510，其可以与驱动器12结合使用，以与上述紧固件盒410类似的方式保持和驱动预定数量的紧固件14。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒510的结构和功能可以与紧固件盒410的结构和功能相似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
紧固件盒510可以包括主壳体516，轴518，紧固件壳体520，柱塞522，弹簧524和后挡部件525。在图22-24所示的构造中，壳体516和轴518一体地形成为单一整体。
壳体516包括腔526，弹簧524和柱塞522可移动地设置在腔526中。弹簧524的第一端523抵接腔526的与轴518相邻的第一端527。弹簧524的第二端529抵接柱塞522的凸缘531，由此沿着紧固件盒510的纵向轴线a6远离轴518偏压柱塞522。柱塞522可以包括从凸缘531沿着纵向轴线a6延伸的轴553。轴553可以包括末端551，末端551被成形为接合紧固件14的一个或多个狭槽，类似于上述的柱塞22的末端66。
壳体516可以与上述的壳体416类似或相同。此外，紧固件壳体520和后挡部件525可以与上述的紧固件壳体420和后挡部件425相似或相同。
如上所述，后挡部件525的翼片576和凸钉部580防止处于准备驱动位置的紧固件14被推回到紧固件壳体520的紧固件腔544中。如图22和图24所示，当其中一个紧固件14处于准备驱动位置时，柔性翼片576处于其名义静态位置。当柔性翼片576处于其名义静态位置时，柔性翼片576的凸钉部580的径向最内端相对于处于准备驱动位置的紧固件14的头部46的径向最外周边49径向向内设置(如图24所示)。因此，翼片576与处于准备驱动位置的紧固件14的头部46之间的干涉防止处于准备驱动位置的紧固件14被推回到紧固件腔544中。
在处于准备驱动位置的紧固件14被驱动到物体中之后并且随着紧固件盒510与该紧固件14分离，柱塞522将下一个紧固件14从待用位置推动到准备驱动位置，如上所述。当紧固件14被从待用位置推进到准备驱动位置时，随着紧固件14的头部46于翼片576之间穿过而移向准备驱动位置，紧固件14的头部46可以迫使翼片576径向向外(远离纵向轴线a6)弯曲。
在所有紧固件14已经被驱入物体中之后(即，在所有紧固件14已经与紧固件盒510分离之后)，柱塞522的末端551可以从紧固件壳体520的出口突伸出来(即，柱塞522可以处于与如上面描述的、图9所示的驱动器位置类似的驱动器位置)。当柱塞522处于驱动器位置时，后挡部件525的凸钉部580可以抵接末端551上的突脊552，以便在驱动器位置中利用紧固件盒510防止柱塞522被意外地推回到紧固件腔544中。
现在参考图25-32b，提供了另一紧固件盒610，其可以与驱动器12结合使用，以类似于如上述的紧固件盒10，110，210，310，410的方式保持和驱动预定数量的紧固件613。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒610的结构和功能可以与紧固件盒10，110，210，310，410的结构和功能类似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
在图25-28中示出的紧固件盒610可以是一次性使用的紧固件盒。紧固件盒610可以接收与驱动器12相关联的轴618。在附图中所示的构造中，轴618包括突起部642，突起部642可被接收在驱动器12中以使轴618相对于驱动器12不能相对旋转地固定(从而将整个紧固件盒610相对于驱动器12不能相对旋转地固定)。应该理解的是，轴618可以包括用于接合驱动器12的除突起部642之外的或代替突起部642的其他特征。
紧固件盒610可以包括本体615，适配器619，柱塞壳体617，紧固件壳体621，柱塞622，弹簧624和多个紧固件613。如图25所示，紧固件盒610联接到轴618。紧固件盒610和轴618是可以经由紧固件盒610的适配器619附接到彼此的分离部件。适配器619包括被接收到本体615内并接合本体615的第一端621和接收并接合轴618的第二端623。第一端621可以包括卡合到本体615上的凹槽629中的一个或多个倒钩627。第二端623可以包括多个柔性的带倒钩翼片631，它们卡合在轴618上的环形凹槽633中。适配器619可以包括完全延伸穿过第一端621和第二端623的孔口635，并且具有与轴618的配合部分637的形状对应的形状。孔口635和配合部分637中的每一个均包括彼此配合以防止轴618和适配器619之间相对旋转的一个或多个平坦表面(图26中示出)。适配器619的第一端621还可以包括一个或多个平坦表面(在图26中示出)，其与限定位于本体615的端部上的凹槽639(图27)的一个或多个平坦表面相配合。
参考图27，本体615包括腔626，弹簧624和柱塞622可移动地设置在腔626中。弹簧624的一端691抵接适配器619的第一端621的表面693，并且弹簧624的另一端692抵接柱塞622的凸缘628，从而将柱塞622沿着紧固件盒610的纵向轴线a5远离轴618偏压。
参考图26，本体615可以包括外表面上的凹陷694，其可以在将紧固件盒610附接到轴618和将其拆下时帮助使用者抓握紧固件盒610。如图所示，紧固件壳体621可以与柱塞壳体617一体地形成。然而，紧固件壳体621和柱塞壳体617也可以单独形成，并且紧固件壳体621可被附接到柱塞壳体617的第一轴向端630并且从柱塞壳体617的第一轴向端630延伸。
参考图27和28，紧固件壳体621包括穿过其中轴向延伸的紧固件腔644。如上面关于紧固件腔44所描述的，紧固件腔644可被成形为使紧固件613相对于紧固件壳体621不能相对旋转地键式连接。也就是说，紧固件腔644被成形为使得紧固件613不能相对旋转地固定到紧固件壳体621，同时允许紧固件613相对于紧固件壳体621轴向(沿着轴线a5)移动。
紧固件壳体621的第一端包括多个非柔性翼片658(统称为非柔性翼片658)和多个有弹性的柔性翼片676(统称为柔性翼片676)。在一种构造中，紧固件壳体621可以包括两个非柔性翼片658和两个柔性翼片676。如图26所示，狭槽659可以设置在相邻的非柔性翼片658和柔性翼片676之间。也就是说，相邻的非柔性翼片658和柔性翼片676可以通过狭槽659分开。
紧固件壳体621可以包括沿有弹性的柔性翼片676的阶梯部660，使得有弹性的柔性翼片676的厚度小于非柔性翼片658的厚度。例如，紧固件壳体621横跨两个柔性翼片676的直径可以小于紧固件壳体621横跨两个非柔性翼片658的直径。提供具有较小厚度的柔性翼片676可以允许柔性翼片676是柔性的。
在一种配置中，柔性翼片676可以与本体615的其余部分分开形成、随后进行附接，并且基于柔性翼片676联连到本体615的连接处而能够是柔性的。此外，柔性翼片676可以由与本体615不同的材料形成，并且随后被附接到本体615。虽然紧固件盒610包括两个非柔性翼片658和两个柔性翼片676，但非柔性翼片658和柔性翼片676的数量不必相同或彼此相等。
柔性翼片676防止处于准备驱动位置的紧固件613被推回到紧固件腔644中。因为柔性翼片676防止处于准备驱动位置的紧固件613被推回到紧固件腔644中，所以防止处于待用位置的紧固件613和柱塞622被朝向紧固件盒610的轴618推动。
如图25和29所示，当其中一个紧固件613处于准备驱动位置时，柔性翼片676处于其名义静态位置。图29示意出图25中的紧固件盒610沿着柔性翼片576的部分的剖面图。当柔性翼片676处于其名义静态位置时，柔性翼片676的突起部681(图26和30中所示)的径向最内端相对于处于准备驱动位置的紧固件613的头部646的径向最外周边649径向向内设置(如图29所示)。因此，翼片676与处于准备驱动位置的紧固件613的头部646之间的干涉防止处于准备驱动位置的紧固件613被推回到紧固件腔644中。
图27、28示出了图25中的紧固件盒610沿着非柔性翼片658的部分的剖面图。参考图27和图28，非柔性翼片658包括突部661，其在紧固件腔644的出口处径向延伸到紧固件腔644内。每个非柔性翼片658可被接收在处于准备驱动位置的紧固件613(即，从紧固件腔644伸出并且末端652被远离紧固件盒610指向的那个紧固件613)上的相应一个凹槽655中。非柔性翼片658和处于准备驱动位置的紧固件613的唇部660之间的干涉防止紧固件盒610和处于准备驱动位置的紧固件613之间意外脱开。在图27中，未示出轴618。如在图27和28中看到的，非柔性翼片658与处于准备驱动位置的紧固件613的唇部660接合，以防止紧固件盒610与处于准备驱动位置的紧固件613之间意外脱离。
在第一紧固件613已经被驱动到物体中到达期望的深度之后，使用者可以通过下述操作使紧固件盒610从所述第一紧固件613脱离：施加力(或复数个力)以使所述第一紧固件613的唇部660变形从而允许所述第一紧固件613的头部646完全穿过紧固件壳体621的出口659(如图26所示)。在紧固件613被嵌入在物体中之后，通过远离所述第一紧固件613拉动紧固件盒610(或者通过相对于紧固件613来回晃动紧固件盒610并且远离紧固件613拉动紧固件盒610)可以实现唇部660的变形。这种拉动和/或晃动动作导致紧固件壳体621的非柔性翼片658使所述第一紧固件613上的唇部660变形，从而允许紧固件盒610从所述第一紧固件613分离。将此紧固件613保持在准备驱动位置以及将此紧固件613从紧固件盒610分离的谨慎步骤减少或消除了该紧固件613从紧固件盒610意外脱开，由此减少或消除紧固件613的掉落和丢失。在一些配置中，紧固件613可以由比紧固件壳体621更软的材料制成，以进一步利于唇部660的变形。
图30a和30b示出了紧固件613的透视图。紧固件613包括两个凹槽655和两个唇部660。非柔性翼片658的数量应当至少等于唇部660的数量。
参考图31，图31示出了包括柱塞壳体617和紧固件壳体621的本体615的正面视图。如在图31中看到的，紧固件壳体621包括直径方向上彼此对置的两个非柔性翼片658。这两个非柔性翼片658与两个凹槽655对准，并且突部661可以对准并干涉紧固件613的唇部660(如图30a和30b所示)。此外，紧固件壳体621包括两个柔性翼片676，翼片676包括从柔性翼片676的远端径向向内延伸的突部681。如本文所讨论的，当柔性翼片676处于其名义静态位置时，柔性翼片676的突部481的径向最内端相对于处于准备驱动位置的紧固件613的头部646的径向最外周边649径向向内布置，如图29所示。
柱塞622可以包括沿着纵向轴线a5从凸缘628延伸的圆柱形轴653，并且相对于包括柱塞壳体617和紧固件壳体621的本体615沿纵向轴线a5轴向可移动。轴653可以包括末端651，末端651被成形和定尺寸为适配在紧固件614中的一个紧固件614的凹槽648内(如图31a和31b所示)。在一种构造中，柱塞622可以由在经受高压灭菌器温度时变形的材料形成。例如，高压灭菌器是用于通过使设备经受高压和高温(例如121℃)来对设备进行消毒的压力腔。为了鼓励紧固件盒610的一次性使用，如果使用者试图对已用过的紧固件盒610进行消毒，则柱塞可以由在处于消毒温度下时会变形的、诸如塑料之类的材料形成。柱塞622被配置成变形从而柱塞622的功能失效，并且紧固件盒610在消毒后不能再使用。
如这里所讨论的，通过将轴插入穿过适配器619使带倒钩的翼片631与轴618上的环形凹槽相接合，紧固件盒610可以联接到轴618，如图28所示。在处于准备驱动位置的紧固件613被驱动到物体中之后并且随着紧固件盒610与紧固件613分离，经由弹簧624柱塞622将下一紧固件613从待用状态推到准备驱动位置，如上所述。当紧固件613从待用位置前进到准备驱动位置时，随着紧固件613的头部646于翼片676之间穿过而移向准备驱动位置，紧固件613的头部646可以迫使翼片676径向向外(远离纵向轴线a5)弯曲。
在所有紧固件613已经被驱动到物体中之后(即，在所有紧固件613已经与紧固件盒610分离之后)，紧固件盒610(包括本体615、柱塞622、弹簧624和适配器619)可被从轴618移除。图32a示意出紧固件盒610联接到轴618的部分。如图32a所示，带倒钩的翼片631被接收在轴618的环形凹槽633内。如本文所讨论的，带倒钩的翼片631可被形成为使得一旦轴618从紧固件盒610移除则带倒钩的翼片631将不再与轴618接合。在一种构造中，带倒钩的翼片631具有沿着内表面的凹槽640以减小每个带倒钩的翼片631的横截面积。具有减小的横截面允许从轴618拆卸时发生变形。例如，将紧固件盒610从轴618拆卸所需的力使沿着沟槽640变薄的横截面区域超过材料的屈服点。因此，一旦轴618被移除，如图32b所示，那么如果使用者试图重新连接紧固件盒610的话，则带倒钩的翼片631保持打开而不与轴618接合。
将轴618附接到紧固件盒610需要安装力，该安装力可被最小化以增加使用者附接的容易度。拆卸力(即，将轴618从紧固件盒610拆卸所需的力)可大于脱开力(即，使螺钉从紧固件盒610脱开所需的力)，使得使用者可以在不从轴618上拆卸紧固件盒610的情况下使紧固件盒610与紧固件613脱开。由弹簧624作用在紧固件613上的弹簧力可以小于在紧固件613插入物体之前防止紧固件613脱离的分离力。此外，弹簧力可以大于柔性翼片676的弯曲力，使得弹簧624可以将直线列中的下一个螺钉排好以便插入。最后，该脱开力可小于将紧固件613拉出例如骨头所需的力，使得可以在不移除插入的紧固件613的情况下将紧固件盒610从插入的紧固件613脱开。
一旦紧固件盒610从轴618移除，轴618的驱动器末端690(其成形为被接收在紧固件613的狭槽654中)可以用于一次一个地接合和驱动紧固件。如本文所讨论的，适配器619可以形成为使得一旦紧固件盒610被从轴618移除那么适配器的带倒钩翼片631可能超过形成适配器627的材料的屈服点，从而带倒钩的翼片631保持打开并且不能不止一次地与轴618接合。因此，紧固件盒610可以是一次性使用装置。
现在参考图33-42，提供了另一紧固件盒700，其可以与驱动器12(图1)结合使用，以类似于上述紧固件盒10，110，210，310，410，510和610的方式保持和驱动预定数量的紧固件702。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒700各部分的结构和功能可以与紧固件盒110，210，310，410，510和610的结构和功能类似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
紧固件盒700可以包括主壳体704，驱动夹720，弹簧716，柱塞714，包括后挡部件712和紧固件腔710的紧固件壳体711，以及锁定套筒706。图33-42中所示的实施例提供了用于将紧固件盒700附接到轴708和将其从轴708分离的无键、自对准和锁定机构。例如，轴708可以是用于附接/分离到驱动器12(图1)的驱动器刀片形部。如本文所讨论的，紧固件盒700允许轴708在不需预先对准的情况下插入到紧固件盒700中并与紧固件盒700联接。也就是说，在使用期间，使用者可以将轴708插入主壳体704中，而不用考虑轴708相对于主壳体704的定位。不需要对准是因为轴708的圆形部分被插入主壳体704中的对应圆形孔中，因此轴708相对于主壳体704的对准是不相关的并且增加了紧固件盒700的容易性和使用。随后，锁定套筒706可以在驱动夹720和主壳体704上前进以将紧固件盒700联接到轴708。如本文所讨论的，不管轴708在壳体704内的定位如何，紧固件盒700都可以联接到轴708。
轴708可以包括凸缘740，第一本体部分743，形成在第一本体部分743中的沟槽742，第二本体部分744和末端746。第一本体部分743和第二本体部分744可以具有圆形的圆周，使得轴708可以在不对准的情况下联接到紧固件盒700。此外，第一本体部分743的直径可以比第二本体部分744的直径大。如本文所讨论的，沟槽742可以是方形沟槽742，当紧固件盒700联接到轴708时，沟槽742允许紧固件盒700轴向地、且不能相对旋转地固定。
主壳体704包括从第一端722延伸到第二端724的开口719。主壳体704可以包括朝向第一端722定位的凸缘726、第一孔口728(例如也称为锁定孔口)和弹簧保持开口729，以及朝向第二端724定位的第二孔口718。在一示例中，主壳体704可以包括两个第一孔口728和四个第二孔口718。然而，可以使用任何数量的第一和第二孔口。紧固件盒700可以包括驱动夹720，其包括基部730和从基部730延伸的细长腿732。在细长腿732的端部处，驱动夹720可以包括从细长腿732延伸的突部734。在一示例中，突部734基本垂直于细长腿732。此外，突部734从细长腿732突出，使得第一突起部和第二突起部在直径方向上对置布置并且朝向彼此延伸。然而，可以使用在细长腿732和相应的突部734之间的数量、定位和间隔的其他配置。
驱动夹720被安装到主壳体704上，使得主壳体704延伸穿过基部730并且突部734延伸到第一孔口728中。在解锁构造中，突部734部分地延伸到第一孔口728中以保持驱动夹720沿壳体的位置，但不延伸到由主壳体704限定的开口719中。在解锁构造中，轴708可以插入主壳体704中，使得具有圆形圆周的第一和第二本体部分743，744可以在壳体的圆形开口719内轴向地和旋转地自由移动。
一旦轴708完全插入紧固件盒700中，即当凸缘740抵接主壳体704的第一端722时，紧固件盒700可被锁定。当轴708完全插入紧固件盒700中时，轴708上的沟槽742与主壳体704的第一孔口728对准。为了将紧固件盒700锁定到轴708，锁定套筒706被在驱动夹720上朝向主壳体704的第一端722移动。随着锁定套筒706沿驱动夹720和主壳体704移动，锁定套筒706迫使细长腿732塌缩在主壳体704上，从而迫使突部734更进一步地进入第一孔口728中，使突部734的一部分延伸穿过第一孔口728、进入主壳体704的开口719内、并且进入轴742的沟槽742中。当突部734伸到轴708上的沟槽742中时，紧固件盒700被轴向且不能相对旋转地固定到轴708上。
参考图37-38，沟槽742包括四个分开的沟槽782a-d以形成围绕着轴708的“方形沟槽”，如图38a和38b所示。沟槽742形成到轴708的第一本体部分743的圆形截面内。每个沟槽782a-d包括平坦部分781并包括成角度倾斜的侧面784。此外，每个沟槽782a-d彼此不同。如图所示，沟槽742被切割成使得每个沟槽782a-d被峰部786分开。峰部786可以是未切割部分，其是轴708的第一本体部分743的非中断表面。在另外的实施例中，峰部786可以具有与第一本体部分743的直径相比略微减小的直径，但是足够分离开每个沟槽782a-d。
如图38a-b所示，突部734包括“v”形沟槽788，其包括谷部790和成角度倾斜的侧面792。此外，突部734还包括脊部794。方形沟槽742和突部734中的“v”形沟槽788配合使轴708在主壳体704内的位置无关紧要，并且无论该位置如何，突部734都能够与沟槽742以轴向、但不能相对旋转地固定的方式接合。例如，在轴708相对于主壳体704的一种对准中，突部734的“v”形沟槽788跨坐在轴708的峰部786上，并且突部734的每个脊部794可以延伸到沟槽782a-d之一中，如图38a所示。在轴708相对于主壳体704的另一种对准中，突部734与沟槽782a-d之一对准，使得整个突部734延伸到沟槽742的沟槽782a-d之一中。在一示例中，突部734的宽度等于沟槽782a-d之一的宽度。在其他对准情况中，“v”形沟槽788的成角度倾斜的侧面794的一部分或脊794可与轴708的峰部786接合。突部734的形状是使得无论峰部786在哪里触撞到突部734主壳体704和驱动夹720都可以自对准到图38a和38b中示出的构造之一。例如，如果轴708和突部734的对准是图中所示的对准情况之一，那么峰部784和“v”形沟槽788和脊部794的表面之间的相互作用将使突部734自对准到图38a和38b中示出的构造之一。
紧固件盒700包括弹簧716和柱塞714。弹簧716可移动地设置在主壳体704内并从第一端736延伸到第二端738。柱塞714包括沿着纵向轴线a6从凸缘748延伸的轴750并且相对于主壳体704、锁定套筒706和紧固件壳体711沿纵向轴线a6轴向可移动。末端752被成形为接合紧固件702的凹陷800中的一个或多个(图39a)。在一示例中，弹簧716的第一端736被定位在弹簧保持开口729内。在另一示例中，第一端736可以在主壳体704内抵靠着后挡部731定位。此外，第一端736可以定位在弹簧保持开口729内并抵接后挡部731。弹簧716的第二端738环绕从柱塞714的凸缘748延伸的突部715定位并且可以沿着紧固件盒700的纵向轴线a6远离轴708偏压柱塞714。如在图35中加看到的，弹簧716接收轴708的一部分。如本文所讨论的，轴708可以在弹簧716内轴向且旋转地移动，直到紧固件盒700处于锁定构型。
紧固件壳体711可以包括紧固件腔710和后挡部件712。紧固件腔710可以附接到主壳体704的第二端724并从主壳体704的第二端724延伸。紧固件腔710可以从第一端760延伸到第二端762。紧固件腔710可以包括主体767和限定腔763的腔部分765。主体767可具有沟槽768和突脊766，突脊766定位成与沟槽768相比更靠近第一端760。在一示例中，本体767包括从第一端760朝向突脊766延伸的键式连接表面769。键式连接表面769包括突部764，突部764可以通过卡扣配合而接合主壳体704(例如，紧固件腔710的突部764卡入主壳体704的第二孔口718中)。
紧固件腔710可被成形为使紧固件702相对于紧固件壳体711不能相对旋转地键式连接。紧固件腔710可包括一对突起部770，它们延伸到腔763中以接合紧固件702的凹槽806(图39a-b和40中所示)，从而防止紧固件702与紧固件壳体711之间相对旋转，但允许紧固件702相对于紧固件腔710轴向移动。
紧固件腔710的第一端762可以包括多个非柔性翼片770，其在腔763的出口761处径向延伸到腔763中。每个非柔性翼片770可被接收在处于准备驱动位置的紧固件702(即，从紧固件腔710伸出并且末端807远离紧固件盒700指向的紧固件702)上的相应一个凹槽806中。非柔性翼片770与处于准备驱动位置的紧固件702的凹槽806之间的干涉防止了紧固件盒700与处于准备驱动位置的紧固件702之间意外脱开。
紧固件腔710的腔部分765包括沿着腔765延伸的脊部767。脊部767配置成被定位在紧固件702的头部802的凹槽804内，以防止紧固件702在紧固件腔710内旋转。脊部767限定第一突脊778并且本体767限定第二突脊780。如本文所讨论的，第一和第二突脊778，767可与后挡部件712相互作用以保持后挡部件712在紧固件腔710内的位置。
如图39a-b和40所示，紧固件702包括凹陷804，其部分地由倾斜表面806限定。凹槽804的倾斜表面806使得其防止紧固件盒700和处于准备驱动位置的紧固件702之间意外脱开。虽然凹槽804被示出为具有倾斜表面806，但凹槽804也可被形成为部分地限定出如本文关于紧固件14所述(参见图7)的凹槽的唇部。在凹槽804之间，头部802可以包括形成头部802的大致十字形周边的凸角808。应该理解的是，紧固件腔710和头部802可以可替代地被成形为使紧固件702的头部802不能相对旋转地键式连接到紧固件壳体711。
每个紧固件702包括沿着紧固件702的纵向轴线延伸到头部802内的凹陷800。每个紧固件702的螺纹杆803可以具有锥形末端807，其可被接收在相邻紧固件702的凹陷800中使紧固件702可以嵌套在彼此内。紧固件702的头部802还可以包括一个或多个狭槽801，例如，狭槽801可以构造成接收十字槽头(十字形)或平头驱动器末端。
后挡部件712可以是大致管状的构件，其具有基部753和从基部753延伸的多个有弹性的柔性翼片758。基部753可以包括边缘754和张开的翼片756。后挡部件712可被接收在紧固件腔710内并且被轴向且不能相对旋转地固定在紧固件腔710内。例如，在插入期间，后挡部件712可以插入到紧固件腔710中，直到边缘754抵接由紧固件腔710的脊部767形成的第一突脊778。此外，张开的翼片756在插入期间能够塌缩，并且随后一旦它们离开紧固件腔710的主体767即膨胀并抵接紧固件腔710的第二突脊780，从而防止后挡部件712在紧固件腔710内移动。
如本文所讨论的，有弹性的柔性翼片758防止处于准备驱动位置的紧固件702被推回到紧固件腔710中。由于柔性翼片758防止处于准备驱动位置的紧固件702被推回到紧固件腔710中，所以防止了处于待用位置的紧固件702和柱塞714被朝向紧固件盒700的轴708推动。
柔性翼片758从基部753沿轴向(沿着紧固件壳体711的纵向轴线a3)朝向紧固件腔710的出口761延伸并径向向内朝向纵向轴线a3延伸。如图36所示，当其中一个紧固件702处于准备驱动位置时，柔性翼片758处于其名义静态位置。当柔性翼片758处于其名义静态位置时，柔性翼片758的自由端759相对于处于准备驱动位置的紧固件702的头部802的凸角808的径向最外周边径向向内设置。因此，柔性翼片758的自由端759与处于准备驱动位置的紧固件702的头部802之间的干涉防止处于准备驱动位置的紧固件702被推回到紧固件腔710内。虽然紧固件腔710和后挡部件712被示出为分离的部件，但是可以设想它们可以能够一体地形成。
紧固件盒700还包括锁定套筒706。如本文所讨论的，锁定套筒706可以具有两个位置，解锁位置和锁定位置。在解锁位置，轴708在主壳体704内自由地轴向和旋转运动。一旦锁定套筒706处于锁定位置，轴708被轴向地且不能相对旋转地固定在主壳体704和紧固件壳体711内。锁定套筒706从第一端771延伸到第二端773。第一端771包括第一凸缘772并且第二端773包括第二凸缘774，突部776从第二凸缘774延伸。如图35所示，锁定套筒706处于解锁位置。在解锁位置，突部776延伸到紧固件腔710的沟槽768中以保持锁定套筒706沿着主壳体704的位置。此外，在解锁位置，突部734部分地延伸到主壳体704的第一孔口728中，但不延伸到由主壳体704限定的开口719中，由此允许轴708在主壳体704内自由移动。为了将锁定套筒706移至锁定位置，使用者将锁定套筒706推向主壳体704的第一端722，这将使突部776与沟槽768分离，使得锁定套筒706可以沿着主壳体704移动。如本文所讨论的，随着锁定套筒706朝向主壳体704的第一端722移动，驱动夹720的细长腿732塌缩在主壳体704上，使突部734延伸穿过第一孔口726并进入轴708上的沟槽742内，将轴708轴向地且不能相对旋转地固定到主壳体704。
在第一紧固件702已经被驱动到物体中到达期望的深度之后，使用者可以通过下述操作使紧固件盒700从所述第一紧固件702脱离：施加力(或复数个力)以使所述第一紧固件702的倾斜表面806稍稍变形从而允许所述第一紧固件702的头部802完全穿过紧固件腔710的出口761。在紧固件702被嵌入在物体中之后，通过远离所述第一紧固件702拉动紧固件盒700(或者通过相对于紧固件702来回晃动紧固件盒700并且远离紧固件702拉动)可以实现倾斜表面806的变形。这种拉动和/或晃动动作导致紧固件腔710的非柔性翼片770使所述第一紧固件702上的倾斜表面806变形，从而允许紧固件盒700从所述第一紧固件702分离。将此紧固件702保持在准备驱动位置以及将此紧固件702从紧固件盒700分离的谨慎步骤减少或消除了该紧固件702从紧固件盒700意外脱开，由此减少或消除紧固件702的掉落和丢失。
在处于准备驱动位置的紧固件702被驱动到物体中之后并且随着紧固件盒700与紧固件702分离，柱塞7014将下一紧固件702从待用位置推动到准备驱动位置，如上所述。当紧固件702被从待用位置推进到准备驱动位置时，随着紧固件702的头部802于柔性翼片758之间穿过而移向准备驱动位置，紧固件702的头部802可以迫使柔性翼片758径向向外(远离纵向轴线a3)弯曲。
在一些配置中，在所有的紧固件702已经被驱入物体中之后(即，在所有紧固件702已经与紧固件盒700分离之后)，紧固件盒700可被从主壳体704移除。之后，另一紧固件盒700可被重新附接到壳体316。
现在参考图43-49，提供了另一紧固件盒1000，其可以与驱动器12结合使用，以与上述紧固件盒类似的方式保持预定数量的紧固件并将其驱动到物体中。除了在下面描述的和/或附图中示出的例外之外，紧固件盒1000的结构和功能可以与上述紧固件盒110，210，310，410，510，610和700的结构和功能类似或相同。因此，一些类似的特征将不再详细描述。
紧固件盒1000可以包括主壳体1002，紧固件壳体1004，柱塞1006，弹簧1008和后挡部件1010。如本文所述，紧固件盒1000可以联接到与工具接合的轴1012。壳体1004和轴1012是可附接到彼此的分离部件。壳体1002包括接收并可拆卸地接合轴1012的第一端1014。第一端1014可以包括卡合到轴1012上的环形凹槽1018中的多个柔性的、带倒钩的翼片1016。壳体1002可以限定从第一端1014延伸到壳体1002的第二端1022的开口1020。壳体1002的限定开口1020的部分1026被构造成与轴1012的配合部分1024配合。部分1026具有对应于配合部分1024的形状的形状。例如，限定上述开口的部分1026和配合部分1024包括彼此配合以防止轴1012与壳体1002之间相对旋转的一个或多个平坦表面。壳体1002与轴1012之间的接合足够强以在用紧固件盒100进行钻削操作期间保持轴1012和壳体1002固定到彼此。
弹簧1008和柱塞1006可移动地设置在壳体1002内。在所示的实施例中，弹簧1008是膨胀弹簧。弹簧1008的第一端1027包括可以钩在柱塞1006上的环1028。例如，柱塞1006包括在柱塞1006的第一端1032处的凹槽1030。用于将弹簧的第一端联接到柱塞的其他构造是可能的。在被置于壳体1002内时，弹簧1008的第二端1030抵接紧固件壳体1004的第一端1038，弹簧1008的第二端1030抵接延伸到壳体1002的开口1020中的突部1042。在一示例中，弹簧1006的第二端1030与弹簧1006的其余部分相比具有更大的直径。因此，当弹簧1006被经由第二端1022插入到壳体1002中时，弹簧1006伸入壳体1002内直到第二端1030抵接突部1042。装配时，弹簧1008应当处于膨胀状态，从而在紧固件702被驱离紧固件盒100时，弹簧1008收缩，从而沿着紧固件盒1000的纵向轴线a6远离轴1012偏压柱塞1006。
紧固件壳体1004可以从第一端1038延伸到第二端1040。紧固件壳体1004可附接到壳体1002的第二端1022并从壳体1002的第二端1022延伸。在一些配置中，紧固件壳体1004可以包括键部分1044(具有一个或多个平坦表面)，其被接收在壳体1002的键槽1046(具有一个或多个平坦表面)中以防止壳体1002与紧固件壳体1004之间的相对旋转。紧固件壳体1004可以包括轴向延伸穿过其中的紧固件腔1048。紧固件腔1048可被成形为使紧固件702相对于紧固件壳体1004不能相对旋转地键式连接。也就是说，紧固件腔1048被成形为使得紧固件702不能相对旋转地固定到紧固件壳体1004，但允许紧固件702相对于紧固件壳体1004轴向(沿着轴线a5)移动。
如图44，46和49所示，紧固件壳体1004的第二端1040可以包括多个非柔性翼片1050，它们在紧固件壳体1004的出口处径向延伸到紧固件腔1048中。狭槽1052可以设置在每对相邻的非柔性翼片1050之间。每个非柔性翼片1050可被接收在处于准备驱动位置的紧固件702(即，从紧固件壳体1004伸出且其末端807远离紧固件盒1000指向的紧固件702)中的相应一个凹陷800中。非柔性翼片1050与处于准备驱动位置的紧固件702的倾斜表面806之间的干涉防止紧固件盒1000与处于准备驱动位置的紧固件702之间意外脱开。虽然与紧固件702一起示出，但是紧固件盒100可以与本文所述的紧固件14一起使用。
柱塞1006可以包括从第一端1032延伸到第二端1034的轴1037。如本文所讨论的，第一端1032可以包括能够与弹簧1008的第一端1027接合的凹槽。柱塞1006的第二端1034被定尺寸且成形为适配在紧固件702之一的狭槽801内(如图45和46所示)。此外，柱塞1006包括朝向第二端1034定位的突部1036。如图48所示，紧固件壳体1004包括狭槽1060。狭槽被定尺寸且成形为接收柱塞的突部1036以使柱塞1006相对于紧固件壳体1004不能相对旋转地固定。
紧固件盒1000包括配置成与紧固件壳体1004相互作用的后挡部件1010。后挡部件1010包括两个后挡部件1010，每个后挡部件1010均包括配合部分1062和有弹性的柔性翼片1064。配合部分1062构造成与紧固件壳体1004的后挡配合部分1051配合。如图47所示，配合部分1062环绕后挡配合部分1051，使每个后挡部件1010的有弹性的柔性翼片1064沿着紧固件壳体1004的对应狭槽1052延伸。
当后挡部件1010联接到紧固件壳体1004时，柔性翼片1064防止处于准备驱动位置的紧固件702被推回到紧固件腔1048中。因为柔性翼片1064防止处于准备驱动位置的紧固件702被推回到紧固件腔1048中，所以防止了处于待用位置的紧固件702和柱塞1006被朝向紧固件盒1000的轴1012推动。
如图45和47所示，当紧固件702中的一个处于准备驱动位置时，柔性翼片1064处于其名义静态位置。当柔性翼片1064处于它们的名义静态位置时，柔性翼片1064的径向最内端相对于处于准备驱动位置的紧固件702的头部802的径向最外周边径向向内设置。因此，有弹性的柔性翼片1064与处于准备驱动位置的紧固件702的头部802之间的干涉防止了处于准备驱动位置的紧固件702被推回到紧固件腔1042中。
已经提供了对实施例的上述描述以用于说明和描述的目的。这不意于是穷举性的或限制本公开。即使没有具体示出或描述，特定实施例的单个元件或特征通常也不限于该特定实施例，而是在适用的情况下可互换并且可用于选定实施例中。同样也可以以许多方式进行变化。这些变化不认为是偏离本公开，相反所有这些修改旨在被包括在本公开的范围内。