本实用新型涉及一种螺母套筒，尤其涉及半挂车用可调节直径的螺母套筒。
背景技术：
目前随着现在物流行业的日益发展，半挂牵引车开始成为物流时代的主力，半挂车的生产量逐年递增，由于生产半挂车用的螺母型号以及规格比较大，在安装后要达到一定的预应力以后才能进行正常运输作业；又由于使用的螺母的直径有很大不同，所以固定式螺母套筒存在使用不便、工作效率低的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种半挂车用可调节直径的螺母套筒，解决了由于半挂车使用的螺母的直径有很大不同，固定式螺母套筒存在使用不便、工作效率低的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
半挂车用可调节直径的螺母套筒，包括受力杆A1、受力杆B2、连接杆A3、调节螺栓4、螺母固定块A5、螺母固定块B6、连接板7和连接杆B8，受力杆A1与受力杆B2之间平行相对布置，且受力杆A1、受力杆B2后端均开设滑动孔9，连接杆A3分别与受力杆A1、受力杆B2上的滑动孔9滑动连接，受力杆A1、受力杆B2上均开设螺丝孔10，且调节螺栓4与螺丝孔10螺纹连接，受力杆A1前端设置螺母固定块A5，受力杆B2前端设置螺母固定块B6，螺母固定块A5与螺母固定块B6对称布置，且螺母固定块A5、螺母固定块B6内侧均开设凹槽11，所述凹槽11包括平面侧壁A12与平面侧壁B13，平面侧壁A12与平面侧壁B13之间的夹角为120°，连接杆A3两端对称设置连接板7，且连接板7后端之间通过连接杆B8连接。
所述的连接杆B8中部开设固定孔14，连接杆C15与固定孔14过盈配合，U形把手16与连接杆C15两端滑动连接，方便手握进行施加扭矩。
本实用新型的工作原理：使用前通过调节螺栓使螺母固定块A、螺母固定块B之间的距离能够与所要加固或者拆除的螺母相吻合，然后拧紧调节螺栓，对螺母加固或者拆除即可。
本实用新型的有益效果在于：1、使用方便，能够根据不同外径的螺母，通过调节螺栓进行调节，使螺母固定块A、螺母固定块B与所要加固或者拆除的螺母相吻合，对螺母加固或者拆除即可。2、连接杆B中部开设固定孔，连接杆C与固定孔过盈配合，U形把手与连接杆C两端滑动连接，方便手握进行施加扭矩。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-受力杆A、2-受力杆B、3-连接杆A、4-调节螺栓、5-螺母固定块A、6-螺母固定块B、7-连接板、8-连接杆B、9-滑动孔、10-螺丝孔、11-凹槽、12-平面侧壁A、13-平面侧壁B、14-固定孔、15-连接杆C、16-U形把手。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1，本具体实施方式所述的半挂车用可调节直径的螺母套筒，包括受力杆A1、受力杆B2、连接杆A3、调节螺栓4、螺母固定块A5、螺母固定块B6、连接板7和连接杆B8，受力杆A1与受力杆B2之间平行相对布置，且受力杆A1、受力杆B2后端均开设滑动孔9，连接杆A3分别与受力杆A1、受力杆B2上的滑动孔9滑动连接，受力杆A1、受力杆B2上均开设螺丝孔10，且调节螺栓4与螺丝孔10螺纹连接，受力杆A1前端设置螺母固定块A5，受力杆B2前端设置螺母固定块B6，螺母固定块A5与螺母固定块B6对称布置，且螺母固定块A5、螺母固定块B6内侧均开设凹槽11，所述凹槽11包括平面侧壁A12与平面侧壁B13，平面侧壁A12与平面侧壁B13之间的夹角为120°，连接杆A3两端对称设置连接板7，且连接板7后端之间通过连接杆B8连接。
所述的连接杆B8中部开设固定孔14，连接杆C15与固定孔14过盈配合，U形把手16与连接杆C15两端滑动连接，方便手握进行施加扭矩。
本具体实施方式的工作原理：使用前通过调节螺栓使螺母固定块A、螺母固定块B之间的距离能够与所要加固或者拆除的螺母相吻合，然后拧紧调节螺栓，对螺母加固或者拆除即可。
本具体实施方式的有益效果在于：1、使用方便，能够根据不同外径的螺母，通过调节螺栓进行调节，使螺母固定块A、螺母固定块B与所要加固或者拆除的螺母相吻合，对螺母加固或者拆除即可。2、连接杆B中部开设固定孔，连接杆C与固定孔过盈配合，U形把手与连接杆C两端滑动连接，方便手握进行施加扭矩。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。