本实用新型涉及应急设备领域技术领域，具体涉及一种BRT快速公交站台应急门。
背景技术：
快速公交系统（Bus Rapid Transit），简称BRT，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
传统的应急门是在门体的站台侧安装有推杆，遇到紧急情况时打开推杆进行逃生。但是打开是需要较大的力气，而且都是人工打开，操作不可靠、有安全隐患，给老人、残疾人、儿童外逃带来不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种BRT快速公交站台应急门。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种BRT快速公交站台应急门，包括门框、车门和气弹簧，其特征在于，所述的车门的一侧铰连接在门框上，所述的车门的上边框设置有气弹簧，所述的气弹簧与车门、门框通过铰链形式进行连接，所述的车门的站台侧中部设置有警示条，所述的门框的安全侧设置有控制开关盒，所述的控制开关盒设置有锁舌，所述的车门的站台侧上设置有限位机构，所述的限位机构安装在门框上。
进一步地，所述的车门与所述的门框通过旋转锁芯带动的销柱相连接。
进一步地，所述的车门的站台侧设置有警报器。
进一步地，所述的控制开关盒设置有压力传感器。。
进一步地，所述的压力传感器通过PLC控制器与BRT总控室相连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用气弹簧来提供开门动力，不需依靠快速公交的动力系统，有效的避免了快速公交在发生危险情况时因动力系统发生破坏而导致应急门无法被打开。应急门开启方便，操作简单，无须很大力气就能将车门打开，为乘客逃离节约了时间。在车门上设有警报器，能及时有效的提醒乘客。当应急门被打开后，会触发门锁锁孔内的压力传感器，传感器发出信号给BRT工作人员，收到信号的工作人员可立即根据情况作出判断采取有效的施救措施。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图2中的B向视图；
图中，1-门框，2-车门，3-警示条，4-气弹簧，5-限位机构，6-控制开关盒。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-3所示，一种BRT快速公交站台应急门，包括门框1、车门2和气弹簧4，其特征在于，所述的车门2的一侧铰连接在门框上1，所述的车门2的上边框设置有气弹簧4，所述的气弹簧4与车门2、门框1通过铰链形式进行连接，所述的车门2与所述的门框1通过旋转锁芯带动的销柱相连接。所述的车门2的站台侧中部设置有警示条3，所述的门框1的安全侧设置有控制开关盒6，所述的控制开关盒6设置有锁舌，所述的控制开关盒6设置有压力传感器，所述的压力传感器通过PLC控制器与BRT总控室相连接。所述的车门2的站台侧上设置有限位机构5，所述的限位机构5安装在门框1上。所述的车门2的站台侧设置有警报器。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。