本实用新型属于汽车配件设计安装领域，尤其涉及一种汽车滑门中铰链结构，主要应用于汽车滑门与车身连接。
背景技术：
随着人们生活水平的逐渐提高，汽车在人们的生活工作也越来越多的被使用，汽车种类较多，按照用途进行分类，汽车包括轿车、客车和货车，汽车在很多行业中都被广泛的进行应用，汽车已经成为现代人日常生活中必不可少的交通工具，随着汽车行业的快速发展，也为了避免汽车尾气对环境日愈加重的污染，新能源车业也被我们大量的应用于客运和货运领域。物流车主要应用于货物的运送，物流车车身两侧一般采用滑动车门进行启闭，由于滑动车门在开启时可以减小车身宽度方向的空间，因而广泛用于小型客车、微型车等车型，滑动车门与车身之间一般采用上、中、下三个铰链相连接，其中的滑动车门中铰链主要起承重和导向的作用，对车门的滑行平稳度起到了非常关键的作用，车门铰链是滑动车门与车身连接的部件，一方面车门铰链承载滑动车门的重量，另一方面车门铰链作为滑动车门开启或关闭的枢纽，现有结构中，汽车滑门中铰链结构的导向轮采用塑料或金属滚轮，存在滚动不顺畅产生异响，滚轮磨损严重，导致中铰链的转动灵活性较差，影响汽车滑门正常的进行启闭，并且现有汽车滑门中铰链的承重能力较差，降低了汽车滑门的使用周期和使用过程中的平稳性，这些都严重影响滑动门的滑动质量，影响客户使用车辆的感受，难以满足汽车滑门安装使用的需要。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，使得导向轴承和承重轴承能够平稳顺畅的沿着平移导轨进行平移滑动，提高了中铰链的转动灵活性和承重能力，满足汽车滑门安装使用需要的汽车滑门中铰链结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车滑门中铰链结构，其特征在于：所述汽车滑门中铰链结构包括铰链支座、连接衬套、铰链轴、导向轴承、导向轴承安装座、旋转臂、承重轴承安装座和承重轴承，所述铰链支座一侧竖直设置有平移滑门，铰链支座水平固定设置于平移滑门一侧，铰链支座与平移滑门之间采用锁紧栓锁紧固定，铰链支座上沿水平方向依次设置有两个锁紧导槽，锁紧栓水平穿过锁紧导槽并螺纹连接于平移滑门，所述铰链轴竖直设置在铰链支座一侧，铰链轴上下两端的铰链支座上分别竖直对称有连接衬套，铰链轴上下两端分别转动连接于连接衬套，所述旋转臂水平设置在铰链支座一侧，旋转臂一侧转动连接于铰链轴上下两侧，所述旋转臂一侧两端分别水平向外对称设置有导向翻边，所述导向轴承安装座竖直固定设置于导向翻边，导向轴承水平转动连接于导向翻边上侧的导向轴承安装座，所述旋转臂一侧中部水平固定设置有承重轴承安装座，承重轴承安装座水平设置在两个导向轴承之间中部下侧的旋转臂上，承重轴承竖直转动连接于旋转臂外侧的承重轴承安装座，所述旋转臂一侧水平设置有平移导轨，平移导轨水平固定设置于车身中部，旋转臂水平滑动设置于平移导轨，旋转臂一侧下端的承重轴承竖直滚动设置于平移导轨内部下侧，旋转臂一侧上端的导向轴承水平滚动设置于平移导轨内部上侧。
进一步地，所述旋转臂内竖直焊接固定设置有旋转臂加强件，旋转臂加强件与旋转臂之间采用二氧化碳保护焊进行焊接。
进一步地，所述铰链支座上的两个锁紧导槽上下错位设置。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型结构设计合理，通过铰链支座与平移滑门之间采用锁紧栓锁紧固定，锁紧栓水平穿过锁紧导槽并螺纹连接于平移滑门，铰链支座上的两个锁紧导槽上下错位设置，使得铰链支座能够平稳牢固的与平移滑门固定连接，通过铰链轴上下两端的铰链支座上分别竖直对称有连接衬套，铰链轴上下两端分别转动连接于连接衬套，结构简单，方便安装和拆卸，并能有效防止铰链轴和铰链支座在转动过程中造成干涉、磨损、破坏镀层的缺陷，并提升中铰链的转动灵活性，通过旋转臂内竖直焊接固定设置有旋转臂加强件，旋转臂加强件与旋转臂之间采用二氧化碳保护焊进行焊接，使能增加旋转臂的结构强度，并且采用二氧化碳保护焊进行焊接后，旋转臂的抗锈能力强，通过导向轴承水平转动连接于导向翻边上侧的导向轴承安装座，安装简单，可以确保导向轴承在滚动过程中顺畅且不产生异响，也能避免导向轴承在使用过程中磨损严重，确保中铰链的转动灵活性，通过承重轴承竖直转动连接于旋转臂外侧的承重轴承安装座，使能有效提升中铰链的承重能力，使能提高平移滑门的使用周期和使用过程中的平稳性，满足汽车滑门安装使用的需要，并且本实用新型的铰链支座和旋转臂为冲压成型结构，结构简单，模具费用低，成本低，降低了汽车部件的生产成本，满足生产使用的需要。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车滑门中铰链结构的主视结构示意图。
图2是本实用新型一种汽车滑门中铰链结构的俯视结构示意图。
图3是本实用新型一种汽车滑门中铰链结构的装配结构示意图。
图4是本实用新型的汽车滑门中铰链与平移导轨的连接俯视示意图。
图5是本实用新型图4中旋转臂与平移导轨连接的A-A向示意图。
图中：1.铰链支座，2.连接衬套，3.铰链轴，4.导向轴承，5.导向轴承安装座，6.旋转臂，7.承重轴承安装座，8.承重轴承，9.平移滑门，10.锁紧栓，11.锁紧导槽，12.导向翻边，13.平移导轨，14.旋转臂加强件。
具体实施方式
为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种汽车滑门中铰链结构的具体实施方式，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1、图2所示，本实用新型一种汽车滑门中铰链结构，包括铰链支座1、连接衬套2、铰链轴3、导向轴承4、导向轴承安装座5、旋转臂6、承重轴承安装座7和承重轴承8，铰链支座1一侧竖直设置有平移滑门9，铰链支座1水平固定设置于平移滑门9一侧，铰链支座1与平移滑门9之间采用锁紧栓10锁紧固定，铰链支座1上沿水平方向依次设置有两个锁紧导槽11，锁紧栓10水平穿过锁紧导槽11并螺纹连接于平移滑门9。如图3所示，本实用新型的铰链轴3竖直设置在铰链支座1一侧，铰链轴3上下两端的铰链支座1上分别竖直对称有连接衬套2，铰链轴3上下两端分别转动连接于连接衬套2，旋转臂6水平设置在铰链支座1一侧，旋转臂6一侧转动连接于铰链轴3上下两侧，旋转臂6一侧两端分别水平向外对称设置有导向翻边12，导向轴承安装座5竖直固定设置于导向翻边12，导向轴承4水平转动连接于导向翻边12上侧的导向轴承安装座5，旋转臂6一侧中部水平固定设置有承重轴承安装座7，承重轴承安装座7水平设置在两个导向轴承4之间中部下侧的旋转臂6上，承重轴承8竖直转动连接于旋转臂6外侧的承重轴承安装座7。如图4、图5所示，本实用新型的旋转臂6一侧水平设置有平移导轨13，平移导轨13水平固定设置于车身中部，旋转臂6水平滑动设置于平移导轨13，旋转臂6一侧下端的承重轴承8竖直滚动设置于平移导轨13内部下侧，旋转臂6一侧上端的导向轴承4水平滚动设置于平移导轨13内部上侧。
本实用新型的旋转臂6内竖直焊接固定设置有旋转臂加强件14，旋转臂加强件14与旋转臂6之间采用二氧化碳保护焊进行焊接，使能增加旋转臂6的结构强度，并且采用二氧化碳保护焊进行焊接后，旋转臂6的抗锈能力强。本实用新型的铰链支座1上的两个锁紧导槽11上下错位设置，使得铰链支座1能够平稳牢固的与平移滑门9固定连接。
采用上述技术方案，本实用新型一种汽车滑门中铰链结构在使用的时候，通过铰链支座1与平移滑门9之间采用锁紧栓10锁紧固定，锁紧栓10水平穿过锁紧导槽11并螺纹连接于平移滑门9，铰链支座1上的两个锁紧导槽11上下错位设置，使得铰链支座1能够平稳牢固的与平移滑门9固定连接，通过铰链轴3上下两端的铰链支座1上分别竖直对称有连接衬套2，铰链轴3上下两端分别转动连接于连接衬套2，结构简单，方便安装和拆卸，并能有效防止铰链轴3和铰链支座1在转动过程中造成干涉、磨损、破坏镀层的缺陷，并提升中铰链的转动灵活性，通过旋转臂6内竖直焊接固定设置有旋转臂加强件14，旋转臂加强件14与旋转臂6之间采用二氧化碳保护焊进行焊接，使能增加旋转臂6的结构强度，并且采用二氧化碳保护焊进行焊接后，旋转臂6的抗锈能力强，通过导向轴承4水平转动连接于导向翻边12上侧的导向轴承安装座5，安装简单，可以确保导向轴承4在滚动过程中顺畅且不产生异响，也能避免导向轴承4在使用过程中磨损严重，确保中铰链的转动灵活性，通过承重轴承8竖直转动连接于旋转臂6外侧的承重轴承安装座7，使能有效提升中铰链的承重能力，使能提高平移滑门9的使用周期和使用过程中的平稳性，并且本实用新型的铰链支座1和旋转臂6为冲压成型结构，结构简单，模具费用低，成本低，降低了汽车部件的生产成本。通过这样的结构，本实用新型结构设计合理，使得导向轴承4和承重轴承8能够平稳顺畅的沿着平移导轨13进行平移滑动，提高了中铰链的转动灵活性和承重能力，满足汽车滑门安装使用的需要。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。