本发明涉及一种工程机械，具体的说是一种船舶用划线设备。
背景技术：
一般来讲，用于集装箱海运的大型或超大型船舶，在对集装箱搬运或卸载时，长须用到大量的运输叉车，为了规范和指导在船舶甲板上的叉车按照既定的路线进行稳定行驶，最好的方法莫过于在船舶甲板上划上分道线。在分道线中，可便道式的分道线、亦或称作是可跨越式分道线通常都是虚线，即由一条条相互之间存在间隔的实线所组成，而在规划这种分道线时，正由于划线间隔的存在，导致传统的划线工作十分困难。
技术实现要素：
现为了解决上述划线中存在的困难，本发明提出了一种船舶用划线设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种船舶用划线设备，包括车体，所述车体前侧中部设有活动架，所述活动架上开有竖槽，所述竖槽内沿竖直方向滑动安装有固定块。
所述活动架右侧上部、右侧下部分别设有均呈直角三角形的上凸块、下凸块；所述车体上铰接有v形的驱动块，所述驱动块下端设有与下凸块形状相适配的配合块。
所述车体上右部安装有电机，所述电机连接有圆轮；所述圆轮的圆弧面前部设有与下凸块相适配的长柄，圆轮的圆弧面后部设有与驱动块相适配的短柄。
所述活动架底部焊接有联动板，所述联动板下端安装有沿前后方向排布的刷子。
所述活动架左端设有左凸块，左凸块下端支承有圆块；所述圆块、固定块均焊接在车体上。
所述长柄与短柄之间的间距所对应的圆心角为90度。
本发明的有益效果是：
本发明自动化程度高，在控制车体行驶的基础上，驱使刷子间歇式地与船舶甲板进行相抵触，进而能够方便且自动完成对多条可跨越式分道线的自动划线工作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的俯视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图2所示，一种船舶用划线设备，包括车体1，所述车体1前侧中部设有活动架2，所述活动架2上开有竖槽2a，所述竖槽2a内沿竖直方向滑动安装有固定块3。
所述活动架2右侧上部、右侧下部分别设有均呈直角三角形的上凸块2b、下凸块2c；所述车体1上铰接有v形的驱动块5，所述驱动块5下端设有与下凸块2c形状相适配的配合块5a。
所述车体1上右部安装有电机6，所述电机6连接有圆轮7；所述圆轮7的圆弧面前部设有与下凸块2c相适配的长柄7a，圆轮7的圆弧面后部设有与驱动块5相适配的短柄7b。
所述活动架2底部焊接有联动板8，所述联动板8下端安装有沿前后方向排布的刷子8a。
所述活动架2左端设有左凸块2d，左凸块2d下端支承有圆块4；所述圆块4、固定块3均焊接在车体1上。
所述长柄7a与短柄7b之间的间距所对应的圆心角为90度。
初始状态下，刷子8a与船舶甲板相贴合。
在使用时，只需控制车体1在船舶甲板上所要划线的区域后侧进行水平行驶，即使得各个刷子8a贴合于船舶甲板进行水平滑动。
在上述过程中，通过电机6带动圆轮7恒速逆时针旋转，而长柄7a以及短柄7b在随同圆轮7旋转的过程中，长柄7a能够先与上凸块2b相抵触，并推动凸块2b；连同整个活动架2竖直向上滑动，即能够将所有的刷子8a抬离船舶甲板表面，而下凸块2c在上升过程中，能够通过与配合块5a的斜面配合，将整个驱动块5推挤至逆时针旋转，直至下凸块2c上升至配合块5a上方后，整个驱动块5会在重力作用下，自动顺时针旋转复位；当长柄7a与上凸块2b的抵触状态旋转至脱离后，整个活动架2微下降，依靠配合块5a对下凸块2c以及整个活动架2进行支撑。此时的各个刷子8a底部被上升至沾染板15上端位置齐平并进行驻足停歇。在此期间，产生划线间隔。
进一步的，短柄7b旋转至与驱动块5的右上部相抵触，并推动整个驱动块5逆时针旋转，使得活动架2以及各个刷子8a失去配合块5a的支撑而下落，而各个刷子8a可以带着沾染的漆料下降至与船舶甲板贴合，进行实线划线。而驱动块5会在自身重力作用下再次顺时针旋转复位。
综上所述，在控制车体行驶的基础上，通过控制刷子8与船舶甲板交替式的贴合，能够有效地实现在船舶上进行多条可跨越式分道线的划线工作。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。