本实用新型涉及夹具附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车配件夹具。
背景技术：
众所周知，汽车配件在进行检测时需要对其进行固定，汽车配件夹具是一种用于对汽车配件进行固定，方便对其进行检测的辅助装置，其在汽车配件生产、汽车配件检测的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车配件夹具只适用于对特定尺寸的汽车配件进行固定，导致使用局限性较高；并且其对汽车配件进行硬性固定，容易对汽车配件造成损坏，导致实用性较低；同时其在对汽车配件的不同位置进行检测时，需要对汽车配件调整位置后重新固定，耗费工时，导致使用可靠性较低。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适用于对不同尺寸、不同型号的汽车配件进行固定，降低其使用局限性；并且对汽车配件进行柔性固定，防止对汽车配件造成损坏，提高实用性；同时在对汽车配件的不同位置进行检测时，无需对其重新固定，提高工作效率，提高使用可靠性的汽车配件夹具。
本实用新型的一种汽车配件夹具，包括操作台、左固定板、右固定板、两组电机、两组螺纹杆、两组左滑板和两组右滑板，所述左固定板和右固定板的底端分别与操作台顶端的左侧和右侧连接，并在左固定板右端的前侧和后侧均设置有第一放置槽，并在两组第一放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承，所述两组电机分别安装在右固定板右端的前侧和后侧，所述两组螺纹杆的左半部均设置有第一外螺纹结构，两组螺纹杆的右半部均设置有第二外螺纹结构，所述第一外螺纹结构和第二外螺纹结构相反，所述两组左滑板的中部均设置有第一螺纹孔，两组右滑板的中部均设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆的第一外螺纹结构相匹配，所述第二螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆的第二外螺纹结构相匹配，两组螺纹杆的左端分别自两组左滑板的右端螺装穿过两组第一螺纹孔并分别插入至两组第一滚珠轴承内部，两组螺纹杆的右端分别自两组右滑板的左端螺装穿过两组第二螺纹孔后穿过右固定板并与两组电机的左侧输出端传动连接；还包括左夹板、右夹板、左固定杆、右固定杆、套管、弹簧和限位板，所述两组左滑板的顶端分别与左夹板底端的前侧和后侧连接，所述两组右滑板的顶端分别与右夹板底端的前侧和后侧连接，所述左夹板的右端中部设置有第二放置槽，并在第二放置槽内固定安装有第二滚珠轴承，所述套管的左端自左夹板的右端插入至第二滚珠轴承内部，套管的内部设置有空腔，套管的两端均为密封结构，并在套管的右端设置有第一通孔，所述弹簧和限位板均位于空腔内，弹簧的左端和右端分别与空腔的左侧壁和限位板的左侧壁连接，所述左固定杆的左端自套管的右端穿过第一通孔伸入至空腔内并与限位板的右端中部连接，所述右夹板的中部设置有第二通孔，并在第二通孔内固定安装有第三滚珠轴承，所述右固定杆的左端自右夹板的右端穿过第三滚珠轴承至右夹板的左端，所述左固定杆和右固定杆左右相对设置。
本实用新型的一种汽车配件夹具，还包括转盘，所述右固定杆的右端与转盘的左端中部连接。
本实用新型的一种汽车配件夹具，所述右固定杆的侧壁与第三滚珠轴承的内部固定连接。
本实用新型的一种汽车配件夹具，所述两组左滑板和两组右滑板的底端均与操作台的顶端接触。
本实用新型的一种汽车配件夹具，所述空腔的纵截面为正方形，所述限位板为与空腔相匹配的正方形结构。
本实用新型的一种汽车配件夹具，所述左固定杆的右端和右固定杆的左端均设置有防滑纹。
本实用新型的一种汽车配件夹具，所述两组电机为相同的伺服电机。
本实用新型的一种汽车配件夹具，还包括控制器，所述控制器安装在操作台的前端，所述两组电机均与控制器电连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，通过两组电机分别带动两组螺纹杆同步旋转，使两组左滑板和两组右滑板相向移动，从而对左夹板和右夹板之间的距离进行调节，适用于对不同尺寸、不同型号的汽车配件进行固定，降低其使用局限性；将汽车配件置于左固定杆和右固定杆之间，通过两组电机带动两组螺纹杆旋转，使两组左滑板向右移动，两组右滑板向左移动，直至汽车配件的左端和右端分别与左固定杆的右端和右固定杆的左端贴紧，左固定杆的左端通过限位板压缩弹簧，对汽车配件进行柔性固定，防止对汽车配件造成损坏，提高对汽车配件的固定效果，提高实用性；通过转动右固定杆，即可带动汽车配件进行旋转，套管和左固定杆同步旋转，在对汽车配件的不同位置进行检测时，无需对其重新固定，提高工作效率，提高使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型套管的右视截面结构示意图；
附图中标记：1、操作台；2、左固定板；3、右固定板；4、电机；5、螺纹杆；6、左滑板；7、右滑板；8、第一滚珠轴承；9、第一外螺纹结构；10、第二外螺纹结构；11、左夹板；12、右夹板；13、左固定杆；14、右固定杆；15、套管；16、弹簧；17、限位板；18、第二滚珠轴承；19、第三滚珠轴承；20、转盘；21、防滑纹；22、控制器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车配件夹具，包括操作台1、左固定板2、右固定板3、两组电机4、两组螺纹杆5、两组左滑板6和两组右滑板7，左固定板和右固定板的底端分别与操作台顶端的左侧和右侧连接，并在左固定板右端的前侧和后侧均设置有第一放置槽，并在两组第一放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承8，两组电机分别安装在右固定板右端的前侧和后侧，两组螺纹杆的左半部均设置有第一外螺纹结构9，两组螺纹杆的右半部均设置有第二外螺纹结构10，第一外螺纹结构和第二外螺纹结构相反，两组左滑板的中部均设置有第一螺纹孔，两组右滑板的中部均设置有第二螺纹孔，第一螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆的第一外螺纹结构相匹配，第二螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆的第二外螺纹结构相匹配，两组螺纹杆的左端分别自两组左滑板的右端螺装穿过两组第一螺纹孔并分别插入至两组第一滚珠轴承内部，两组螺纹杆的右端分别自两组右滑板的左端螺装穿过两组第二螺纹孔后穿过右固定板并与两组电机的左侧输出端传动连接；还包括左夹板11、右夹板12、左固定杆13、右固定杆14、套管15、弹簧16和限位板17，两组左滑板的顶端分别与左夹板底端的前侧和后侧连接，两组右滑板的顶端分别与右夹板底端的前侧和后侧连接，左夹板的右端中部设置有第二放置槽，并在第二放置槽内固定安装有第二滚珠轴承18，套管的左端自左夹板的右端插入至第二滚珠轴承内部，套管的内部设置有空腔，套管的两端均为密封结构，并在套管的右端设置有第一通孔，弹簧和限位板均位于空腔内，弹簧的左端和右端分别与空腔的左侧壁和限位板的左侧壁连接，左固定杆的左端自套管的右端穿过第一通孔伸入至空腔内并与限位板的右端中部连接，右夹板的中部设置有第二通孔，并在第二通孔内固定安装有第三滚珠轴承19，右固定杆的左端自右夹板的右端穿过第三滚珠轴承至右夹板的左端，左固定杆和右固定杆左右相对设置；通过上述设置，通过两组电机分别带动两组螺纹杆同步旋转，使两组左滑板和两组右滑板相向移动，从而对左夹板和右夹板之间的距离进行调节，适用于对不同尺寸、不同型号的汽车配件进行固定，降低其使用局限性；将汽车配件置于左固定杆和右固定杆之间，通过两组电机带动两组螺纹杆旋转，使两组左滑板向右移动，两组右滑板向左移动，直至汽车配件的左端和右端分别与左固定杆的右端和右固定杆的左端贴紧，左固定杆的左端通过限位板压缩弹簧，对汽车配件进行柔性固定，防止对汽车配件造成损坏，提高对汽车配件的固定效果，提高实用性；通过转动右固定杆，即可带动汽车配件进行旋转，套管和左固定杆同步旋转，在对汽车配件的不同位置进行检测时，无需对其重新固定，提高工作效率，提高使用可靠性。
本实用新型的一种汽车配件夹具，还包括转盘20，右固定杆的右端与转盘的左端中部连接；通过上述设置，通过转盘方便对右固定杆进行旋转，提高使用可靠性。
本实用新型的一种汽车配件夹具，右固定杆的侧壁与第三滚珠轴承的内部固定连接；通过上述设置，防止右固定杆左右滑动，提高对汽车配件的固定效果，提高实用性。
本实用新型的一种汽车配件夹具，两组左滑板和两组右滑板的底端均与操作台的顶端接触；通过上述设置，通过两组左滑板和两组右滑板的底端均与操作台的顶端接触，提高左滑板和右滑板左右移动时的稳固性，提高实用性。
本实用新型的一种汽车配件夹具，空腔的纵截面为正方形，限位板为与空腔相匹配的正方形结构；通过上述设置，方便左固定杆带动限位板旋转，限位板带动套管旋转，提高使用可靠性。
本实用新型的一种汽车配件夹具，左固定杆的右端和右固定杆的左端均设置有防滑纹21；通过上述设置，通过防滑纹提高对汽车配件的固定效果。
本实用新型的一种汽车配件夹具，两组电机为相同的伺服电机；通过上述设置，提高两组电机运行的稳定性。
本实用新型的一种汽车配件夹具，还包括控制器22，控制器安装在操作台的前端，两组电机均与控制器电连接；通过上述设置，通过控制器对两组电机进行统一的控制，提高两组电机转动的同步性，提高实用性。
本实用新型的一种汽车配件夹具，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，通过两组电机分别带动两组螺纹杆同步旋转，使两组左滑板和两组右滑板相向移动，从而对左夹板和右夹板之间的距离进行调节，适用于对不同尺寸、不同型号的汽车配件进行固定，将汽车配件置于左固定杆和右固定杆之间，通过两组电机带动两组螺纹杆旋转，使两组左滑板向右移动，两组右滑板向左移动，直至汽车配件的左端和右端分别与左固定杆的右端和右固定杆的左端贴紧，左固定杆的左端通过限位板压缩弹簧，对汽车配件进行柔性固定，防止对汽车配件造成损坏，提高对汽车配件的固定效果，通过转动右固定杆，即可带动汽车配件进行旋转，套管和左固定杆同步旋转，在对汽车配件的不同位置进行检测时，无需对其重新固定，提高工作效率，提高使用可靠性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。