一种活塞销挡圈的装配装置的制作方法

本实用新型属于一种装配装置，更具体地说，它涉及一种活塞销挡圈的装配装置。

背景技术：

汽车的活塞连杆包括活塞；活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等组成，活塞销两端安装有活塞销挡圈（即卡簧）。

绝大部分的活塞销挡圈，主要起到轴挡作用。在活塞连杆组件的装配过程中，由于活塞销挡圈的刚度较大，不能采用手工直接安装，并且由于安装位置的限制，采用尖嘴钳安装活塞销挡圈也存在一定的困难。

通过改进后工人现在常采用尖嘴钳代替纯手工作业，但是由于活塞销挡圈具有一定的弹性，在采用尖嘴钳安装时工人不易控制的力度，当施力力度不够时会出现活塞销挡圈卡不到位的情况；若当施力力度过大时，活塞销挡圈会出现变形的现象。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种活塞销挡圈的装配装置，在保证对活塞销的轴挡效果，同时还有方便了对活塞销挡圈的安装，提高了安装的效率和安装质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种活塞销挡圈的装配装置，包括底座、放置活塞销挡圈的套管和用于将活塞销挡圈导入到活塞上的安装槽内的压杆，活塞在底座上，所述压杆滑移连接在套管内且与所述套管内壁间隙配合，所述套管的圆周内壁为上大下小的圆锥台状的导向面，所述活塞销挡圈滑移连接在套管内，所述套管的圆周外壁与下端面之间设有用于套管插入到活塞的安装槽槽口处的倒角，所述套管的下端内径小于活塞销挡圈的最大外径，且大于活塞销挡圈被压断时的最小外径。由此在保证对活塞销的轴挡效果，同时还有方便了对活塞销挡圈的安装，提高了安装的效率和安装质量。

通过采用上述技术方案，工人将活塞销挡圈依次从套管的上端沿导向面向下放入到套管内。接着将组合后的活塞、活塞销和连杆等部件放置在底座上，随后手动将套管的下端插入到活塞的安装槽槽口处。同时手握套管使得套管处于始终竖直状态，且不发生偏移。最后工人将压杆的下端插入到套杆并向下按压压杆，使得压杆沿导杆的长度方向竖直向下移动，此时活塞销挡圈能够在压力的作用下，克服自身的弹性作用，并进一步卡接在活塞的安装槽内，由此即可实现对活塞销挡圈的安装和固定。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设有至少四个导杆，所述导杆的下端上下滑移地连接在底座上，其上端固设在套管的外壁上，所述导杆与底座之间构成用于固定活塞的安装座。

通过采用上述技术方案，工人将组合后的活塞、活塞销和连杆等部件放置在底座上，随后手动将套管的下端插入到活塞的安装槽槽口处，与此同时导杆的下端插接在底座上，此时每根导杆的中心部位均与活塞的圆周侧壁相抵触，由此活塞能够稳定的放置在底座上，且不发生偏移。同时还能够较少工人在施力过程中套管的倒角与安装槽槽口相脱离或错位的机率，提高了安装时的稳定性，进一步提升了安装的效率和安装质量。

本实用新型进一步设置为：所述底座上水平开设有插接孔，所述插接孔内水平滑移连接有插杆，所述插接孔的上端面开设有若干用于所述导杆插接的开孔，所述开孔与所述插接孔相互连通，所述导杆的下端开设有一个供所述插杆插接的通孔，所述通孔与插接孔的中心线位于同一直线上。

通过采用上述技术方案，将导杆的下端插接在开孔内，此时开孔与插接孔的中心线位于同一直线上，接着工人能够将插杆水平插接在插接孔和通孔内，由此即可将导杆固定安装在底座上，提高了导杆竖直设置时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：相邻两根所述插杆之间设有连接杆，所述连接杆位于所述插杆远离底座的一侧。

通过采用上述技术方案，工人通过拉动或推动连接杆即可同时实现锁紧导杆或将导杆从底座处取出，十分方便。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆的中部处从其所在的平面向外形成平滑过度的拱起。

通过采用上述技术方案，工人通过手握上述拱起可以将手指抓握在拱起处，方便了工人同时取出插接在插接孔内的插杆。

本实用新型进一步设置为：所述套管的上端内径大于等于自然状态下活塞销挡圈的最大外径。

通过采用上述技术方案，将套管的上端内径开设的大于自然状态下活塞销挡圈的最大外径后，工人可以很轻松的将活塞销挡圈放入到套管内。

本实用新型进一步设置为：所述套管的外壁上开设有长条形的滑移孔，所述压杆的端部设有与所述压杆相垂直的抵接杆，所述抵接杆的端部穿过所述滑移孔并突出在套管外。

由于在套管下端内径较小，此时当套管内活塞销挡圈量减少后，活塞销挡圈会在弹性作用下自动沿着导向面上移，以恢复到活塞销挡圈的自然状态，若此时工人在安装时，不能清楚得了解到套管内活塞销挡圈的具体数量，十分麻烦，因此通过采用上述技术方案，在压杆的底部安装抵接杆，此时抵接杆的端部伸出在套管外，工人在安装活塞销挡圈时，根据按压时抵接杆的位置即可判断套管内剩余活塞销挡圈的个数，十分的方便。

本实用新型进一步设置为：所述滑移孔的内壁上间隔开设有若干用于卡接所述抵接杆的卡槽，所述卡槽沿套管的周向方向开设。

由于在套管下端内径较小，此时当套管内活塞销挡圈量减少后，活塞销挡圈会在弹性作用下自动沿着导向面上移，以恢复到活塞销挡圈的自然状态，因此通过采用上述技术方案，工人按压压杆，压杆推动活塞销挡圈下移并使得最底下的一个活塞销挡圈卡接在安装槽内，同时水平旋转压杆，使得抵接杆沿套管的轴向方向移动并从滑移孔进入到相对应的卡槽内，此时抵接杆在位于套管内活塞销挡圈的作用下，给予压杆一个竖直向上的推力，使得抵接杆能够稳定的抵接在卡槽的上端内壁处，由此即可实现了对抵接杆的锁紧，同时还能清楚的了解到套管内剩余活塞销挡圈的数量，十分的方便。

本实用新型进一步设置为：相邻两个所述卡槽之间的间距等于活塞销挡圈的高度。

通过采用上述技术方案，使相邻两个卡槽之间的间距等于活塞销挡圈的高度。由此操作者只需将抵接杆从上一个卡槽内移动到下一个卡槽内，此时即可将套管内最下端的活塞销挡圈卡接到安装槽内，不仅操作方便，而且还能清楚的了解到套管内活塞销挡圈的剩余数量。

本实用新型进一步设置为：所述压杆的上端设有压板。

通过采用上述技术方案，在压杆上端设置压板，使得工人在手动按压压杆时不易损伤到手掌，使得工人使用时更加的安装和方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型方便了对活塞销挡圈的安装，提高了安装的效率；

2、通过设置导杆和底座，减少套管下端部容易从活塞的安装槽槽口滑出的现象，提高了活塞销挡圈安装时的稳定性；

3、通过设置抵接杆、滑移孔和卡槽，不仅操作方便，而且还能清楚的了解到套管内剩余活塞销挡圈的数量。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例的剖视图；

图3为图2中A的放大图，主要用于体现活塞销挡圈、套管、压杆、活塞和安装槽之间的相对位置和连接关系；

图4为本实施例的爆炸图；

图5为图4中B的放大图，主要用于体现套管、滑移孔、卡槽以及抵接杆之间的相对位置关系。

附图说明：1、底座；2、活塞销挡圈；3、套管；4、活塞；5、安装槽；6、压杆；7、导向面；8、倒角；9、导杆；10、安装座；11、插接孔；12、插杆；13、开孔；14、通孔；15、连接杆；16、拱起；17、滑移孔；18、抵接杆；19、卡槽；20、压板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种活塞销挡圈的装配装置，如图1所示，包括底座1、放置活塞销挡圈2的套管3以及压杆6。其中，活塞4、活塞4销和连杆等部件均放置在底座1上；而压杆6滑移连接在套管3内且与套管3内壁间隙配合，套管3的圆周内壁为上大下小的圆锥台状的导向面7，同时活塞销挡圈2滑移连接在套管3内，由此上述压杆6能够将活塞销挡圈2导入到活塞4上的安装槽5内。

如图2所示，为了提高对活塞销挡圈2安装的效率，将套管3的上端内径大于等于自然状态下活塞销挡圈2的最大外径后，此时工人可以很轻松的将活塞销挡圈2放入到套管3内。

如图2和图3所示，为了提高活塞销挡圈2安装时的稳定性，在套管3的圆周外壁与下端面之间设有用于套管3插接的倒角8，由此在上述倒角8的作用下，套管3的下端面能够插接在活塞4的安装槽5槽口处，此时套管3能够竖直设置在底座1上。如图2和图3所示，其中套管3的下端内径小于活塞销挡圈2的最大外径，且大于活塞销挡圈2被压断时的最小外径。一方面方便工人将套管3的下端插接到活塞4的安装槽5槽口处；另一方面，放置在套管3内的活塞销挡圈2处于压缩状态，其外壁抵接在套管3的内壁上，由此当工人向下按压压杆6时，压杆6能够推动活塞销挡圈2克服活塞销挡圈2与套管3内壁之间的摩擦力下移，当活塞销挡圈2下移到活塞4的安装槽5处时，由于安装槽5的内径大于套管3下端内径，在活塞销挡圈2的弹性作用下，自动卡接在安装槽5内，十分的方便，提高了对活塞销挡圈2安装的效率。

如图2和图3所示，为了进一步提高安装时的稳定性，在底座1上安装有四个竖直设置的导杆9，其中导杆9的下端上下滑移地连接在底座1上，其上端固接在套管3的外壁上，此时导杆9与底座1之间构成用于固定活塞4的安装座10，由此活塞4能够稳定的放在底座1上而不发生移动，进一步提高了安装活塞销挡圈2时的稳定性。

如图4所示，为了提高导杆9竖直设置时的稳定性，在底座1上水平开设有两个插接孔11，且上述两个插接孔11平行开设。在每个插接孔11内均水平滑移连接有一根插杆12。另外，在插接孔11的上端面开设有若干用于上述导杆9插接的开孔13，其中开孔13与上述插接孔11相互连通，同时在导杆9的下端开设有一个供上述插杆12插接的通孔14，通孔14与插接孔11的中心线位于同一直线上。由此插杆12能够将依次穿过插接孔11和通孔14，并将导杆9固定锁紧在底座1上，进一步提高了导杆9竖直设置时的稳定性。

如图4所示，为了方便工人同时将插杆12插入到插接孔11内或取出位于插接孔11内的插杆12，在相邻两根插杆12之间设有连接杆15，上述连接杆15位于上述插杆12远离底座1的一侧。由此工人只需拉动或推动连接杆15即可同时实现锁紧导杆9或将导杆9从底座1处取出，十分方便。如图4所示，为了方便工人取出插接在插接孔11内的插杆12，在连接杆15的中部处从其所在的平面向外形成平滑过度的拱起16。由此工人通过手握上述拱起16即可可以将取出插杆12，方便了工人同时取出插接在插接孔11内的插杆12。

由于在套管3下端内径较小，此时当套管3内活塞销挡圈2的数量减少后，活塞销挡圈2会在弹性作用下自动沿着导向面7上移，以恢复到活塞销挡圈2的自然状态，若此时工人在安装时，不能清楚得了解到套管3内活塞销挡圈2的具体数量，十分麻烦，因此为了方便了解套管3内实际活塞销挡圈2的数量，如图4和图5所示，在套管3的外壁上开竖直设有长条形的滑移孔17，其中压杆6的端部安装有一根与压杆6相垂直的抵接杆18，上述抵接杆18的一端焊接在压杆6靠近下端的圆周侧壁上，其另一端穿过上述滑移孔17并突出在套管3外。由此工人在安装活塞销挡圈2时，根据按压时抵接杆18的位置即可判断套管3内剩余活塞销挡圈2的个数，十分的方便。

如图4和图5所示，为了进一步了解剩余的活塞销挡圈2的数量，在滑移孔17的内壁上间隔开设有若干用于卡接抵接杆18的长条状的卡槽19，其中卡槽19内壁的上端面水平设置，且卡槽19沿套管3的周向方向开设。由此工人按压压杆6，压杆6推动活塞销挡圈2下移并使得最底下的一个活塞销挡圈2卡接在安装槽5内，同时水平旋转压杆6，使得抵接杆18沿套管3的轴向方向移动并从滑移孔17进入到相对应的卡槽19内，此时抵接杆18在位于套管3内活塞销挡圈2的作用下，给予压杆6一个竖直向上的推力，使得抵接杆18能够稳定的抵接在卡槽19的上端内壁处，由此即可实现了对抵接杆18的锁紧，同时还能清楚的了解到套管3内活塞销挡圈2的剩余数量，十分的方便。

为了方便了解剩余的活塞销挡圈2的数量，使相邻两个卡槽19之间的间距等于活塞销挡圈2的高度。由此操作者只需将抵接杆18从上一个卡槽19内移动到下一个卡槽19内，此时即可将套管3内最下端的活塞销挡圈2卡接到安装槽5内，不仅操作方便，而且还能清楚的了解到套管3内活塞销挡圈2的剩余数量。如图4所示，为了方便工人安装，在压杆6的上端设有压板20，使得工人在手动按压压杆6时不易损伤到手掌，使得工人使用时更加的安全。

工作原理：

工作时，工人将活塞销挡圈2依次从套管3的上端沿导向面7向下放入到套管3内；接着将组合后的活塞4、活塞4销和连杆等部件组装好并放置在底座1上；随后将套管3的下端抵接在活塞4的安装槽5槽口处，同时将导杆9的下端插接在底座1上，此时每根导杆9的中心部位均与活塞4的圆周侧壁相抵触，接着手握连接杆15，使得插杆12水平插接在相应的插接孔11和通孔14内，即可锁紧导杆9。然后工人按压压杆6，压杆6推动活塞销挡圈2下移，同时还能使最底下的一个活塞销挡圈2向下移动并卡接在安装槽5内由此。同时水平旋转压杆6，使得抵接杆18沿套管3的轴向方向移动并从滑移孔17进入到相对应的卡槽19内，此时抵接杆18在活塞销挡圈2的作用下，能够给予压杆6一个竖直向上的推力，使得抵接杆18能够稳定的抵接在卡槽19的上端内壁处，由此即可实现了对抵接杆18的锁紧，工人能够清楚的了解到套管3内剩余活塞销挡圈2的个数。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。