一种防脱活塞环压缩器的制作方法

本实用新型涉及汽车维修用具技术领域，具体涉及一种防脱活塞环压缩器。

背景技术：

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环与汽缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，汽车发动机维修装复活塞时须把活塞环套入活塞槽沟内并进行压缩，防止活塞环弹出。

现有的活塞环压缩器在使用过程中，压缩钢圈容易散架，散架之后的活塞环压缩器将无法使用，即需要使用者耗费时间对其进行维修之后才能继续使用。

现有的活塞环压缩器在使用过程中很不方便，会耗费使用者大量的时间去修补散架的压缩钢圈，严重降低了工作人员的工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术中的活塞环压缩器在使用过程中具有使用不方便、压缩钢圈容易散架、容易导致使用者工作效率低的问题，提出了一种防脱活塞环压缩器，本申请的活塞环压缩器通过连接防脱支架，即可确保活塞环压缩器在使用过程中压缩钢片不会散架，不会浪费工作人员的时间去修补活塞环压缩器，提高了使用者的工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种防脱活塞环压缩器，包括片簧，所述片簧表面套设有压缩钢圈，所述压缩钢圈的一端连接有旋转轴，所述压缩钢圈绕设在所述旋转轴上，所述旋转轴上连接有驱动所述旋转轴转动的驱动机构，所述压缩钢圈的另一端连接有连接片，所述片簧的一端也连接在连接片上，所述旋转轴上套设有用于防止压缩钢圈散架的限位支架，所述限位支架连接在连接片上。

本技术方案的工作原理和过程如下：在使用本申请中的活塞环压缩器时，首先通过驱动机构驱动旋转轴转动，由于压缩钢圈连接在旋转轴上，在旋转轴的旋转过程中即可将压缩钢圈缠绕在旋转轴上，即可调整压缩钢圈形成的孔径，由于压缩钢圈套设在片簧外，即可通过调整压缩钢圈形成的孔径来调整片簧形成的孔径，因此根据活塞的尺寸大小来调整片簧的孔径，但是在停止转动之后没有驱动力绷紧压缩钢圈的情况或者在需要松开的情况下，压缩钢圈容易散架，此时连接在压缩钢圈上的限位支架即可对压缩钢圈的起到限位的作用，防止压缩钢圈散开。

其中限位支架套设在旋转轴上，即限位支架上设置的套设孔的中心孔径大于中心旋转轴的直径，不影响中心旋转轴的转动，只对压缩钢圈进行转动位置限位。

与传统的活塞环压缩器相比，通过连接限位支架进行限位之后，在安装活塞压缩活塞环时的功能与没有连接限位支架的传统活塞环压缩器一样，但是在放松活塞环压缩器时的作用却大不相同，通过在活塞环压缩器上连接限位支架，在放松时，限位支架防止压缩钢圈向外扩张以及在旋转轴上的纵向滑动，使压缩钢圈在放松时不会因为向外扩张而滑脱，压缩器上的压缩钢圈不会散架，避免导致整个活塞环压缩器无法使用的情况。

进一步的，所述限位支架包括套设在旋转轴上下两端的纵向限位杆、以及连接旋转轴上下两端的纵向限位杆的横向限位板，所述旋转轴上下两端的纵向限位杆均连接在连接片上。在压缩钢圈松开的过程中，通过连接在旋转轴上下两端的纵向限位杆限制压缩钢圈上下窜动，通过横向限位板限制压缩钢圈松动过快导致压缩钢圈散架，通过纵向限位杆与横向限位板相结合的形式，在压缩钢圈放松的过程中对压缩钢圈进行限位即可防止压缩钢圈散架，从而影响工作人员的工作效率。

进一步的，所述驱动机构包括开设在旋转轴上的凹槽，所述凹槽内连接有与凹槽配合的驱动把手。将驱动把手插入到凹槽内，通过工作人员握紧驱动把手，使驱动把手旋转，即可带动旋转轴转动，从而使压缩钢片缠绕在旋转轴上，操作简单，驱动方便，便于控制。

其中凹槽内设置有卡槽，驱动把手插入凹槽中的部分连接有卡片，驱动把手插入到凹槽中之后即可使卡片卡紧在凹槽内。

更进一步的，所述横向限位板与所述纵向限位杆之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端连接在横向限位板上，所述伸缩杆的另一端连接在纵向限位杆上。通过在横向限位板与纵向限位杆之间连接伸缩杆，即可通过伸缩杆连调整横向限位板与旋转轴之间的距离，在旋转轴上需要缠绕的压缩钢片过多时，通过伸缩杆伸长来扩大横向限位板与旋转轴之间的距离，避免横向限位板与旋转轴之间的距离过窄导致在旋转轴上无法缠绕过多的压缩钢片，导致无法使用的情况，且在压缩钢片缠绕完毕之后，通过伸缩杆的缩短，使横向限位板压紧缠绕在旋转轴上的压缩钢圈，可进一步对压缩钢圈进行限位固定，避免在使用过程中压缩钢圈回转，从而影响工作，进一步提高了工作人员的工作效率，方便了工作人员的操作。

进一步的，所述旋转轴上套设有齿轮，所述连接片上连接有用于卡住齿轮防止旋转轴继续转动的固定机构。在旋转轴缠绕完毕压缩钢圈之后，通过固定机构与齿轮的配合使用，使旋转轴固定。避免旋转轴回转。

更进一步的，所述固定机构包括铰接在连接片上与齿轮的齿间距配合的挡块，所述挡块和连接片上对应设置有螺纹孔，所述螺纹孔上连接有定位螺钉。在旋转轴缠绕完毕压缩钢圈之后，将铰接在连接片上的挡块转动到齿轮的齿之间抵住齿轮，然后通过定位螺钉将挡块固定在连接片上，进一步防止旋转轴自由转动导致缠绕在旋转轴上的压缩钢片散架的情况。

更进一步的，所述铰接机构包括连接在连接片上的铰接座、连接在铰接座上的铰接轴。在使用时人工直接转动挡块即可，通过铰接座与铰接轴铰接挡块，操作方便，安装简单。

进一步的，所述片簧内壁设置有防滑纹。由于片簧可与活塞做全面积的接触，当活塞压缩器收紧之后，可以产生很大的箍紧力，通过设置防滑纹能有效的避免和减少打滑现象的发生，进一步方便了工作人员的使用，提高了工作人员的工作效率。

综上所述，本实用新型相较于现有技术的有益效果是：

(1)通过在活塞环压缩器上连接限位支架，在放松时，限位支架防止压缩钢圈向外扩张以及在旋转轴上的纵向滑动，使压缩钢圈在放松时不会因为向外扩张而滑脱，压缩器上的压缩钢圈不会散架，避免导致整个活塞环压缩器无法使用的情况。

(2)通过连接在旋转轴上下两端的纵向限位板限制压缩钢圈上下窜动，通过横向限位板限制压缩钢圈松动过快导致压缩钢圈散架，通过纵向限位板与横向限位板相结合的形式，在压缩钢圈放松的过程中对压缩钢圈进行限位即可防止压缩钢圈散架，从而影响工作人员的工作效率。

(3)通过伸缩杆伸长来扩大横向限位板与旋转轴之间的距离，避免横向限位板与旋转轴之间的距离过窄导致在旋转轴上无法缠绕过多的压缩钢片，导致无法使用的情况。

(4)在压缩钢片缠绕完毕之后，通过伸缩杆的缩短，使横向限位板压紧缠绕在旋转轴上的压缩钢圈，可进一步对压缩钢圈进行限位固定，避免在使用过程中压缩钢圈回转，从而影响工作，进一步提高了工作人员的工作效率，方便了工作人员的操作。

(5)在旋转轴缠绕完毕压缩钢圈之后，将铰接在连接片上的挡块转动到齿轮的齿之间抵住齿轮，然后通过定位螺杆将挡块固定在连接片上，进一步防止旋转轴自由转动导致缠绕在旋转轴上的压缩钢片散架的情况。

(6)通过设置防滑纹能有效的避免和减少打滑现象的发生，进一步方便了工作人员的使用，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型中一种防脱活塞环压缩器的结构示意图。

图中标记为：1-横向限位板，2-齿轮，3-定位螺钉，4-挡块，5-伸缩杆，6-驱动把手， 7-连接片，8-片簧，9-压缩钢圈，10-铰接座，11-铰接轴，12-旋转轴，13-纵向限位杆， 14-防滑纹。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合图1和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

参照图1，本实用新型提供一种防脱活塞环压缩器，包括片簧8，片簧8表面套设有压缩钢圈9，压缩钢圈9的一端连接有旋转轴12，压缩钢圈9绕设在旋转轴12上，旋转轴12 上连接有驱动旋转轴12转动的驱动机构，压缩钢圈9的另一端连接有连接片7，片簧8的一端也连接在连接片7上，旋转轴12上套设有用于防止压缩钢圈9散架的限位支架，限位支架连接在连接片7上。

工作原理：在使用本申请中的活塞环压缩器时，首先通过驱动机构驱动旋转轴12转动，由于压缩钢圈9连接在旋转轴12上，在旋转轴12的旋转过程中即可将压缩钢圈9缠绕在旋转轴12上，即可调整压缩钢圈9形成的孔径，由于压缩钢圈9套设在片簧8外，即可通过调整压缩钢圈9形成的孔径来调整片簧8形成的孔径，因此根据活塞的尺寸大小来调整片簧8的孔径，但是在停止转动之后没有驱动力绷紧压缩钢圈9的情况或者在需要松开的情况下，压缩钢圈9容易散架，此时连接在压缩钢圈9上的限位支架即可对压缩钢圈9的起到限位的作用，防止压缩钢圈9散开。

与传统的活塞环压缩器相比，通过连接限位支架进行限位之后，在安装活塞压缩活塞环时的功能与没有连接限位支架的传统活塞环压缩器一样，但是在放松活塞环压缩器时的作用却大不相同，通过在活塞环压缩器上连接限位支架，在放松时，限位支架防止压缩钢圈9向外扩张以及在旋转轴12上的纵向滑动，使压缩钢圈9在放松时不会因为向外扩张而滑脱，压缩器上的压缩钢圈9不会散架，避免导致整个活塞环压缩器无法使用的情况。

实施例2

基于实施例1，参照图1，该实施例的限位支架包括套设在旋转轴12上下两端的纵向限位杆13、以及连接旋转轴12上下两端的纵向限位杆13的横向限位板1，旋转轴12上下两端的纵向限位杆13均连接在连接片7上。

在压缩钢圈9松开的过程中，通过连接在旋转轴12上下两端的纵向限位杆13限制压缩钢圈9上下窜动，通过横向限位板1限制压缩钢圈9松动过快导致压缩钢圈9散架，通过纵向限位杆13与横向限位板1相结合的形式，在压缩钢圈9放松的过程中对压缩钢圈9进行限位即可防止压缩钢圈9散架，从而影响工作人员的工作效率。

实施例3

基于实施例1，参照图1，该实施例的驱动机构包括开设在旋转轴12上的凹槽，凹槽内连接有与凹槽配合的驱动把手6。

将驱动把手6插入到凹槽内，通过工作人员握紧驱动把手6，使驱动把手6旋转，即可带动旋转轴12转动，从而使压缩钢片缠绕在旋转轴12上，操作简单，驱动方便，便于控制。

实施例4

基于实施例2，参照图1，该实施例的横向限位板1与纵向限位杆13之间连接有伸缩杆 5，伸缩杆5的一端连接在横向限位板1上，伸缩杆5的另一端连接在纵向限位杆13上。

通过在横向限位板1与纵向限位杆13之间连接伸缩杆5，即可通过伸缩杆5连调整横向限位板1与旋转轴12之间的距离，在旋转轴12上需要缠绕的压缩钢片过多时，通过伸缩杆 5伸长来扩大横向限位板1与旋转轴12之间的距离，避免横向限位板1与旋转轴12之间的距离过窄导致在旋转轴12上无法缠绕过多的压缩钢片，导致无法使用的情况，且在压缩钢片缠绕完毕之后，通过伸缩杆5的缩短，使横向限位板1压紧缠绕在旋转轴12上的压缩钢圈9，可进一步对压缩钢圈9进行限位固定，避免在使用过程中压缩钢圈9回转，从而影响工作，进一步提高了工作人员的工作效率，方便了工作人员的操作。

实施例5

基于实施例1，参照图1，该实施例的旋转轴12上套设有齿轮2，连接片7上连接有用于卡住齿轮2防止旋转轴12继续转动的固定机构。

在旋转轴12缠绕完毕压缩钢圈9之后，通过固定机构与齿轮2的配合使用，使旋转轴 12固定，避免旋转轴12回转。

实施例6

基于实施例5，参照图1，该实施例的固定机构包括铰接在连接片7上与齿轮2的齿间距配合的挡块4，挡块4和连接片7上对应设置有螺纹孔，螺纹孔上连接有定位螺钉3。

在旋转轴12缠绕完毕压缩钢圈9之后，将铰接在连接片7上的挡块4转动到齿轮2的齿之间抵住齿轮2，然后通过定位螺钉3将挡块4固定在连接片7上，进一步防止旋转轴12 自由转动导致缠绕在旋转轴12上的压缩钢片散架的情况。

实施例7

基于实施例6，参照图1，该实施例的铰接机构包括连接在连接片7上的铰接座10、连接在铰接座10上的铰接轴11。在使用时人工直接转动挡块4即可，通过铰接座10与铰接轴11铰接挡块4，操作方便，安装简单。

实施例8

基于实施例1，参照图1，该实施例的片簧8内壁设置有防滑纹14。

由于片簧8可与活塞做全面积的接触，当活塞压缩器收紧之后，可以产生很大的箍紧力，通过设置防滑纹14能有效的避免和减少打滑现象的发生，进一步方便了工作人员的使用，提高了工作人员的工作效率。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。